DDIBP ашиглан цахилгаан хангамжийн системийн онцлог

Буцев I.V.
[имэйлээр хамгаалагдсан]

Дизель динамик тасралтгүй эрчим хүчний эх үүсвэр (DDIUPS) ашигладаг цахилгаан хангамжийн системийн онцлогууд

Дараах танилцуулгад зохиогч маркетингийн хэвшмэл үгсээс зайлсхийхийг хичээж, зөвхөн практик туршлагад найдах болно. HITEC Power Protection-ийн DDIBP-ийг туршилтын субъект гэж тайлбарлах болно.

DDIBP суулгах төхөөрөмж

DDIBP төхөөрөмж нь цахилгаан механикийн үүднээс харахад маш энгийн бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой юм.
Эрчим хүчний гол эх үүсвэр нь дизель хөдөлгүүр (DE) бөгөөд угсралтын үр ашгийг харгалзан ачааллыг удаан хугацаанд тасралтгүй эрчим хүчээр хангахад хангалттай хүч чадалтай. Энэ нь түүний найдвартай байдал, хөөргөх бэлэн байдал, үйл ажиллагааны тогтвортой байдалд нэлээд хатуу шаардлага тавьдаг. Тиймээс худалдагч нь шараас өөрийн өнгөөр ​​будаж буй хөлөг онгоцны DD-г ашиглах нь бүрэн логик юм.

Механик энергийг цахилгаан болон буцаан хувиргагч болгон хувиргах төхөөрөмж болох уг суурилуулалт нь түр зуурын процессын үед юуны түрүүнд эрчим хүчний эх үүсвэрийн динамик шинж чанарыг сайжруулахын тулд уг суурилуулалтын нэрлэсэн хүчнээс давсан чадалтай мотор генераторыг багтаасан болно.

Үйлдвэрлэгч нь тасралтгүй цахилгаан хангамжийг шаарддаг тул уг суурилуулалт нь нэг үйлдлийн горимоос нөгөөд шилжих үед ачааллын хүчийг хадгалах элементийг агуулдаг. Инерцийн аккумлятор эсвэл индукцийн холболт нь энэ зорилгоор үйлчилдэг. Энэ бол өндөр хурдтайгаар эргэлддэг, механик энерги хуримтлуулдаг асар том бие юм. Үйлдвэрлэгч өөрийн төхөөрөмжийг асинхрон мотор доторх асинхрон мотор гэж тодорхойлдог. Тэдгээр. Статор, гадна ротор, дотоод ротор байдаг. Үүнээс гадна гаднах ротор нь угсралтын нийтлэг босоо амтай хатуу холбогдсон бөгөөд мотор генераторын босоо амтай синхроноор эргэлддэг. Дотоод ротор нь гаднахтай харьцуулахад нэмэлт эргэлддэг бөгөөд үнэндээ хадгалах төхөөрөмж юм. Тусдаа хэсгүүдийн хоорондох хүч чадал, харилцан үйлчлэлийг хангахын тулд гулсуурын цагираг бүхий сойз хэсгүүдийг ашигладаг.

Механик энергийг мотороос суурилуулалтын үлдсэн хэсгүүдэд шилжүүлэхийн тулд хэт их шүүрч авах хэрэгслийг ашигладаг.

Суурилуулалтын хамгийн чухал хэсэг нь автомат удирдлагын систем бөгөөд тус тусын хэсгүүдийн үйл ажиллагааны параметрүүдэд дүн шинжилгээ хийснээр угсралтын ажлыг бүхэлд нь хянахад нөлөөлдөг.
Мөн угсралтын хамгийн чухал элемент бол реактор, ороомгийн цорго бүхий гурван фазын багалзуурыг цахилгаан хангамжийн системд нэгтгэх, горимуудын хооронд харьцангуй аюулгүй шилжих боломжийг олгох, тэнцвэржүүлэх гүйдлийг хязгаарлах зориулалттай.
Эцэст нь туслах, гэхдээ хоёрдогч дэд системүүд - агааржуулалт, түлшний хангамж, хөргөлт, хийн яндан.

DDIBP суулгацын ажиллах горимууд

DDIBP суулгацын янз бүрийн төлөвийг тайлбарлах нь ашигтай байх болно гэж би бодож байна:

• үйл ажиллагааны горим OFF

Суурилуулалтын механик хэсэг нь хөдөлгөөнгүй байдаг. Удирдлагын систем, автомашины урьдчилан халаах систем, стартерийн батерейны хөвөгч цэнэглэх систем, эргэлтийн агааржуулалтын нэгжийг эрчим хүчээр хангадаг. Урьдчилан халаасны дараа суулгац эхлэхэд бэлэн болно.

• үйл ажиллагааны горим START

START командыг өгөх үед DD ажиллаж эхлэх бөгөөд энэ нь хөтчийн гадаад ротор ба мотор генераторыг давах шүүрч авах замаар эргүүлдэг. Хөдөлгүүр халах үед түүний хөргөлтийн систем идэвхждэг. Ашиглалтын хурдад хүрсний дараа хөтөчийн дотоод ротор эргэлдэж эхэлдэг (цэнэглэдэг). Хадгалах төхөөрөмжийг цэнэглэх үйл явц нь түүний хэрэглэж буй гүйдлээр шууд бусаар үнэлэгддэг. Энэ процесс 5-7 минут үргэлжилнэ.

Хэрэв гадны эрчим хүч байгаа бол гадаад сүлжээтэй эцсийн синхрончлол хийхэд бага зэрэг хугацаа шаардагдах бөгөөд хангалттай хэмжээний үе шаттай байх үед уг суурилуулалтыг түүнд холбоно.

DD нь эргэлтийн хурдыг бууруулж, хөргөх циклд ордог бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 10 минут, дараа нь зогсдог. Хэт их шүүрч авах нь салж, угсралтын цаашдын эргэлтийг мотор генератороор дэмжиж, аккумлятор дахь алдагдлыг нөхдөг. Суурилуулалт нь ачааллыг тэжээхэд бэлэн болсон бөгөөд UPS горимд шилждэг.

Гадны эрчим хүчний эх үүсвэр байхгүй тохиолдолд уг суурилуулалт нь хөдөлгүүр-генератороос ачаалал болон өөрийн хэрэгцээг хангахад бэлэн бөгөөд ДИЗЕЛЬ горимд үргэлжлүүлэн ажиллана.

• үйл ажиллагааны горим ДИЗЕЛЬ

Энэ горимд эрчим хүчний эх үүсвэр нь DD юм. Түүгээр эргэлддэг мотор генератор нь ачааллыг тэжээдэг. Мотор генератор нь хүчдэлийн эх үүсвэрийн хувьд тодорхой давтамжийн хариу үйлдэлтэй бөгөөд мэдэгдэхүйц инерцитэй бөгөөд ачааллын хэмжээ огцом өөрчлөгдөхөд сааталтай хариу үйлдэл үзүүлдэг. Учир нь Үйлдвэрлэгч нь энэ горимд далайн DD ажиллагаатай суурилуулалтыг дуусгах нь зөвхөн түлшний нөөц, угсралтын дулааны горимыг хадгалах чадвараар хязгаарлагддаг. Энэ үйлдлийн горимд угсралтын ойролцоо дууны даралтын түвшин 105 дБА-аас давсан байна.

• UPS үйлдлийн горим

Энэ горимд эрчим хүчний эх үүсвэр нь гадаад сүлжээ юм. Реактороор дамжуулан гадаад сүлжээ болон ачааллын аль алинд нь холбогдсон мотор генератор нь синхрон компенсатор горимд ажиллаж, ачааллын чадлын реактив бүрэлдэхүүн хэсгийг тодорхой хязгаарт нөхдөг. Ерөнхийдөө гадаад сүлжээнд цувралаар холбогдсон DDIBP суурилуулалт нь хүчдэлийн эх үүсвэр болох шинж чанараа улам дордуулж, эквивалент дотоод эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Энэ үйлдлийн горимд угсралтын ойролцоо дууны даралтын түвшин 100 дБА орчим байна.

Гадны сүлжээнд асуудал гарсан тохиолдолд төхөөрөмжийг салгаж, дизель хөдөлгүүрийг асаах командыг өгч, дизель горимд шилждэг. Тогтмол халдаг моторыг ажиллуулах нь хөдөлгүүрийн босоо амны эргэлтийн хурд нь угсралтын үлдсэн хэсгүүдээс хэтэрсэн шүүрч авах хаалтаас давах хүртэл ачаалалгүйгээр явагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. DD-ийг эхлүүлэх, ажиллах хурдад хүрэх ердийн хугацаа нь 3-5 секунд байна.

• BYPASS үйлдлийн горим

Шаардлагатай бол жишээлбэл, засвар үйлчилгээний үед ачааллын хүчийг гадаад сүлжээнээс шууд тойрч гарах шугам руу шилжүүлж болно. Тойрох болон буцах шугам руу шилжих нь сэлгэн залгах төхөөрөмжүүдийн хариу өгөх хугацаа давхцах үед тохиолддог бөгөөд энэ нь ачааллыг богино хугацаанд алдахаас зайлсхийх боломжийг олгодог. Хяналтын систем нь DDIBP суурилуулалтын гаралтын хүчдэл ба гадаад сүлжээний хоорондох үе шатыг хадгалахыг хичээдэг. Энэ тохиолдолд суулгацын ажиллах горим өөрөө өөрчлөгдөхгүй, i.e. хэрэв DD ажиллаж байсан бол энэ нь үргэлжлүүлэн ажиллах эсвэл суурилуулалт нь өөрөө гадаад сүлжээнээс тэжээгддэг бол энэ нь үргэлжлэх болно.

• үйл ажиллагааны горим STOP

ЗОГСООХ командыг өгөхөд ачааллын хүчийг тойрч гарах шугам руу шилжүүлж, мотор-генератор болон хадгалах төхөөрөмжийн тэжээлийн хангамж тасалддаг. Суулгац нь хэсэг хугацаанд инерцээр эргэлдэж, зогссоны дараа OFF горимд шилждэг.

DDIBP холболтын диаграмм ба тэдгээрийн онцлог

Ганц суулгац

Энэ нь бие даасан DDIBP ашиглах хамгийн энгийн сонголт юм. Суурилуулалт нь хоёр гаралттай байж болно - NB (ямар ч завсарлагагүй, тасралтгүй эрчим хүч) эрчим хүчний хангамжийг тасалдуулахгүйгээр ба SB (богино хугацааны завсарлага, баталгаатай эрчим хүч). Гаралт бүр өөрийн гэсэн тойрч гарах боломжтой (1-р зургийг үз).

Зураг 1

NB гаралт нь ихэвчлэн чухал ачаалалтай (IT, хөргөлтийн эргэлтийн насос, нарийн агааржуулагч) холбогдсон байдаг ба SB гаралт нь цахилгаан хангамжийн богино хугацааны тасалдал нь чухал биш ачаалал юм (хөргөлтийн хөргөгч). Чухал ачаалалд эрчим хүчний хангамжийг бүрэн алдахаас зайлсхийхийн тулд угсралтын гаралт ба тойруулалтын хэлхээг сэлгэх нь цаг хугацааны давхцлаар хийгддэг бөгөөд хэсгийн нарийн төвөгтэй эсэргүүцлийн улмаас хэлхээний гүйдэл нь аюулгүй утга хүртэл буурдаг. реакторын ороомгийн .

DDIBP-ээс шугаман бус ачаалал хүртэлх цахилгаан хангамжид онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, i.e. ачаалал, энэ нь хэрэглээний гүйдлийн спектрийн найрлагад мэдэгдэхүйц хэмжээний гармоник байгаагаар тодорхойлогддог. Синхрон генераторын үйл ажиллагааны онцлог, холболтын диаграммаас шалтгаалан энэ нь угсралтын гаралтын үед хүчдэлийн долгионы хэлбэрийг гажуудуулах, түүнчлэн суурилуулалтыг цахилгаан тэжээлээс тэжээх үед хэрэглэсэн гүйдлийн гармоник бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бий болгоход хүргэдэг. гадаад хувьсах хүчдэлийн сүлжээ.

Доорх нь дүрс (зураг 2-ыг үз) болон гадаад сүлжээнээс тэжээгддэг гаралтын хүчдэлийн гармоник шинжилгээ (3-р зургийг үз). Давтамж хувиргагч хэлбэрийн шугаман бус ачаалалтай гармоник гажуудлын коэффициент 10% -иас давсан. Үүний зэрэгцээ угсралт нь дизель горимд шилжээгүй бөгөөд энэ нь хяналтын систем нь гаралтын хүчдэлийн гармоник гажуудлын коэффициент гэх мэт чухал параметрийг хянадаггүй болохыг баталж байна. Ажиглалтын дагуу гармоник гажуудлын түвшин нь ачааллын хүчнээс хамаардаггүй, харин шугаман бус ба шугаман ачааллын чадлын харьцаа, цэвэр идэвхтэй, дулааны ачаалал дээр турших үед гаралтын хүчдэлийн хэлбэрээс хамаардаг. суурилуулалт нь синусоидтой үнэхээр ойрхон байна. Гэхдээ энэ нөхцөл байдал бодит байдлаас маш хол байна, ялангуяа давтамж хувиргагчийг багтаасан инженерийн тоног төхөөрөмж, IT-ийн ачаалал нь үргэлж эрчим хүчний хүчин зүйлийн залруулга (PFC) -ээр тоноглогдоогүй сэлгэн залгах тэжээлийн хангамжтай холбоотой юм.

Зураг 2

Зураг 3

Энэ болон дараагийн диаграммд гурван нөхцөл байдал анхаарал татаж байна.

• Суурилуулалтын оролт ба гаралтын хоорондох гальваник холболт.
• Гаралтаас үүсэх фазын ачааллын тэнцвэргүй байдал нь оролтод хүрдэг.
• Ачааллын гүйдлийн гармоникийг багасгах нэмэлт арга хэмжээ авах хэрэгцээ.
• Ачааллын гүйдлийн гармоник бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон түр зуурын үйл явцаас үүссэн гажуудал нь гаралтаас оролт руу урсдаг.

Зэрэгцээ хэлхээ

Эрчим хүчний хангамжийн системийг сайжруулахын тулд DDIBP нэгжүүдийг зэрэгцээ холбож, бие даасан нэгжийн оролт, гаралтын хэлхээг холбож болно. Үүний зэрэгцээ синхрончлол ба үе шаттай байх нөхцөл хангагдсан тохиолдолд уг суурилуулалт нь бие даасан байдлаа алдаж, системийн нэг хэсэг болж хувирдаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй; физикт үүнийг нэг үгээр илэрхийлдэг - уялдаа холбоо. Практик талаас нь авч үзвэл энэ нь системд багтсан бүх суурилуулалт нь ижил горимд ажиллах ёстой, жишээлбэл, DD-ээс хэсэгчилсэн ажиллагаатай, гадаад сүлжээнээс хэсэгчилсэн ажиллагаатай сонголтыг хүлээн зөвшөөрөхгүй гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд тойрч гарах шугам нь бүхэл бүтэн системд нийтлэг үүсгэгддэг (4-р зургийг үз).

Энэхүү холболтын схемийн дагуу хоёр аюултай горим байдаг:

• Тохиромжтой нөхцөлийг хадгалахын зэрэгцээ хоёр дахь болон дараагийн суулгацуудыг системийн гаралтын автобусанд холбох.
• Гаралтын унтраалга нээгдэх хүртэл уялдаа холбоог хадгалахын зэрэгцээ гаралтын автобуснаас нэг суулгацыг салгах.

Зураг 4

Нэг суулгацыг яаралтай унтраах нь удааширч эхлэх нөхцөл байдалд хүргэж болзошгүй боловч гаралтын шилжүүлэгч төхөөрөмж хараахан нээгдээгүй байна. Энэ тохиолдолд богино хугацаанд суурилуулалт болон системийн бусад хэсгүүдийн хоорондох фазын зөрүү нь яаралтай тусламжийн утгуудад хүрч, богино холболт үүсгэдэг.

Та мөн бие даасан суулгацуудын хооронд ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Энд авч үзсэн тоног төхөөрөмжид генераторын уналтын ачааллын шинж чанараас шалтгаалан тэнцвэржүүлэлтийг хийдэг. Суулгацын хоорондох суулгалтын тохиолдлуудад тохиромжгүй, ижил бус шинж чанаруудаас шалтгаалан хуваарилалт нь жигд бус байдаг. Нэмж дурдахад, хамгийн их ачааллын утгад ойртох үед хуваарилалтад холбогдсон шугамын урт, суурилуулалт, ачааллын түгээлтийн сүлжээнд холбогдох цэгүүд, түүнчлэн чанар (шилжилтийн эсэргүүцэл) зэрэг ач холбогдолгүй мэт хүчин зүйлүүд нөлөөлж эхэлдэг. ) холболтууд өөрсдөө.

DDIBP ба сэлгэн залгах төхөөрөмж нь автомат удирдлагын системийн удирдлагын үйлдлийн хариуд мэдэгдэхүйц инерцийн момент, мэдэгдэхүйц саатал бүхий цахилгаан механик төхөөрөмж гэдгийг бид үргэлж санаж байх ёстой.

"Дунд" хүчдэлийн холболттой зэрэгцээ хэлхээ

Энэ тохиолдолд генераторыг реакторт тохирох хувиргах харьцаатай трансформатороор холбоно. Тиймээс реактор болон шилжүүлэгч машинууд нь "дундаж" хүчдэлийн түвшинд ажилладаг бөгөөд генератор нь 0.4 кВ-ын түвшинд ажилладаг (5-р зургийг үз).

Зураг 5

Энэ хэрэглээний тохиолдолд та эцсийн ачааллын шинж чанар, түүний холболтын диаграммд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тэдгээр. Хэрэв эцсийн ачааллыг бууруулагч трансформатороор холбосон бол трансформаторыг тэжээлийн сүлжээнд холбох нь голын соронзлолын урвуу үйл явц дагалддаг бөгөөд энэ нь эргээд гүйдлийн хэрэглээг үүсгэдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. улмаар хүчдэлийн уналт (6-р зургийг үз).

Энэ тохиолдолд мэдрэмтгий төхөөрөмж зөв ажиллахгүй байж магадгүй юм.

Наад зах нь бага инерцийн гэрэлтүүлэг анивчдаг бөгөөд анхдагч моторын давтамж хувиргагчийг дахин ажиллуулдаг.

Зураг 6

"Хуваасан" гаралтын автобустай хэлхээ

Цахилгаан хангамжийн систем дэх суурилуулалтын тоог оновчтой болгохын тулд үйлдвэрлэгч нь "хуваах" гаралтын автобус бүхий схемийг ашиглахыг санал болгож байгаа бөгөөд угсралт нь оролт, гаралтын аль алинд нь зэрэгцээ байрладаг бөгөөд угсралт бүрийг нэгээс илүү холболттой холбосон байдаг. гаралтын автобус. Энэ тохиолдолд тойрч гарах шугамын тоо нь гаралтын автобусны тоотой тэнцүү байх ёстой (7-р зургийг үз).

Гаралтын автобусууд нь бие даасан биш бөгөөд угсралт бүрийн шилжүүлэгч төхөөрөмжөөр дамжуулан бие биентэйгээ цайвар холболттой гэдгийг ойлгох ёстой.

Тиймээс үйлдвэрлэгчийн баталгааг үл харгалзан энэ хэлхээ нь хэд хэдэн гальваникаар холбогдсон гаралттай зэрэгцээ хэлхээний хувьд дотоод нөөцтэй нэг тэжээлийн хангамжийг төлөөлдөг.

Зураг 7

Энд, өмнөх тохиолдлын адилаар зөвхөн суулгацын хооронд төдийгүй гаралтын автобусны хооронд ачааллыг тэнцвэржүүлэхэд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

Түүнчлэн, зарим үйлчлүүлэгчид "бохир" хоол хүнс нийлүүлэхийг эрс эсэргүүцдэг, жишээлбэл. ямар ч үйлдлийн горимд ачаалал руу тойрч гарах замыг ашиглах. Энэ аргын хувьд, жишээлбэл, дата төвүүдэд хигээсийн аль нэгэнд асуудал (хэт ачаалал) гарах нь ачааллыг бүрэн унтрааснаар системийн эвдрэлд хүргэдэг.

DDIBP-ийн амьдралын мөчлөг ба түүний эрчим хүчний хангамжийн системд үзүүлэх нөлөө

DDIBP-ийн суурилуулалт нь анхаарал болгоомжтой хандах, хамгийн багадаа хүндэтгэлтэй хандах, үе үе засвар үйлчилгээ шаарддаг цахилгаан механик төхөөрөмж гэдгийг мартаж болохгүй.

Засвар үйлчилгээний хуваарьт ашиглалтаас гаргах, унтраах, цэвэрлэх, тослох (зургаан сар тутамд нэг удаа), мөн генераторыг туршилтын ачаалалд (жилд нэг удаа) ачих зэрэг орно. Нэг суурилуулалтыг засварлахад ихэвчлэн ажлын хоёр өдөр зарцуулдаг. Генераторыг туршилтын ачаалалд холбох тусгайлан зохион бүтээсэн хэлхээ байхгүй байгаа нь ачааллыг хүчдэлгүй болгох шаардлагатай болдог.

Жишээлбэл, туршилтын ачааллыг холбох тусгай хэлхээ байхгүй үед давхар "хуваах" автобусанд "дундаж" хүчдэлээр холбогдсон 15 зэрэгцээ ажилладаг DDIUPS-ийн нэмэлт системийг авч үзье.

Ийм анхны өгөгдлөөр системд хуанлийн 30(!) өдрийн турш өдөр тутмын горимд үйлчлэхийн тулд туршилтын ачааллыг холбох гаралтын автобусны аль нэгийг хүчдэлгүй болгох шаардлагатай болно. Тиймээс гаралтын автобусны аль нэгний ачаалалд цахилгаан хангамжийн боломж - 0,959, үнэндээ 0,92 байна.

Нэмж дурдахад, стандарт ачааллын цахилгаан хангамжийн хэлхээнд буцаж очихын тулд шаардлагатай тооны бууруулагч трансформаторыг асаах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд трансформаторын соронзлолын урвуутай холбоотой бүхэл(!) системд олон тооны хүчдэлийн уналт үүсгэдэг.

DDIBP ашиглах зөвлөмж

Дээрхээс харахад тийм ч таатай бус дүгнэлт гарч байна - DDIBP ашиглан цахилгаан хангамжийн системийн гаралтын үед дараах бүх нөхцөл хангагдсан тохиолдолд өндөр чанартай (!) тасралтгүй хүчдэл гарч ирдэг.

• Гадны цахилгаан хангамж нь мэдэгдэхүйц дутагдалтай байдаггүй;
• Системийн ачаалал нь цаг хугацааны явцад тогтмол, идэвхтэй, шугаман шинж чанартай байдаг (сүүлийн хоёр шинж чанар нь мэдээллийн төвийн төхөөрөмжид хамаарахгүй);
• Системд реактив элементүүдийг солихоос үүссэн гажуудал байхгүй.

Дүгнэж хэлэхэд дараахь зөвлөмжийг гаргаж болно.

• Инженерийн болон мэдээллийн технологийн тоног төхөөрөмжийн цахилгаан хангамжийн системийг салгаж, харилцан нөлөөллийг багасгахын тулд дэд системүүдэд хуваана.
• Нэг суурилуулалттай тэнцэх хүчин чадалтай гадаа туршилтын ачааллыг холбох чадвартай нэг суурилуулалтанд үйлчлэх боломжийг хангахын тулд тусдаа сүлжээг зориулах. Эдгээр зорилгын үүднээс холболт хийх талбай, кабелийн байгууламжийг бэлтгэх.
• Эрчим хүчний автобус, бие даасан суурилуулалт, үе шат хоорондын ачааллын тэнцвэрийг байнга хянаж байх.
• DDIBP-ийн гаралттай холбогдсон бууруулагч трансформаторыг ашиглахаас зайлсхий.
• Статистик мэдээлэл цуглуулахын тулд автоматжуулалт, цахилгаан сэлгэн залгах төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг сайтар шалгаж, бүртгэх.
• Ачааллын тэжээлийн чанарыг шалгахын тулд шугаман бус ачааллыг ашиглан суурилуулалт, системийг турших.
• Засвар хийхдээ стартерийн батарейг задалж, тус тусад нь туршина, учир нь... Эквалайзер гэж нэрлэгддэг ба нөөц эхлүүлэх самбар (RSP) байгаа хэдий ч нэг гэмтэлтэй батерейны улмаас DD эхлэхгүй байж магадгүй юм.
• Ачааллын гүйдлийн гармоникийг багасгах нэмэлт арга хэмжээ авах.
• Төрөл бүрийн механик асуудлын анхны илрэлүүдэд хурдан хариу өгөхийн тулд угсралтын дуу чимээ, дулааны талбай, чичиргээний туршилтын үр дүнг баримтжуулна.
• Суурилуулалтын урт хугацааны зогсолтоос зайлсхийх, моторын нөөцийг жигд хуваарилах арга хэмжээ авах.
• Яаралтай нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд чичиргээ мэдрэгч бүхий суурилуулалтыг дуусгана уу.
• Хэрэв дуу чимээ, дулааны талбайнууд өөрчлөгдөж, чичиргээ эсвэл гадаад үнэр гарч ирвэл нэмэлт оношилгоонд зориулж суурилуулалтыг яаралтай унтраа.

Жич Зохиогч нийтлэлийн сэдвийн талаар санал хүсэлт өгсөнд талархах болно.

Эх сурвалж: www.habr.com