Цахилгаан цэнэг хадгалах технологид дорвитой ахиц дэвшил гарахгүй байгаа нь бүхэл бүтэн салбаруудын хөгжлийг саатуулж эхэлж байна. Жишээлбэл, орчин үеийн цахилгаан машинууд нэг цэнэглэлтээр өөрийгөө даруухан миль тоогоор хязгаарлах эсвэл сонгогдсон "технологичдын" үнэтэй тоглоом болох шаардлагатай болдог. Ухаалаг гар утас үйлдвэрлэгчдийн төхөөрөмжөө нимгэн, хөнгөн болгох хүсэл нь литийн ион батерейны дизайны онцлогтой зөрчилдөж байна: гэрлийн зузаан, ухаалаг гар утасны жинг золиослохгүйгээр хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх нь хэцүү байдаг. Хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүдийн үйл ажиллагаа өргөжиж, цахилгаан эрчим хүчний шинэ хэрэглэгчид гарч ирж байгаа боловч батерейны ашиглалтын явцад ахиц дэвшил гарахгүй байна.
Нөөцийн дагуу , Imec технологийн дээд хэмжээний уулзалтын үеэр компанийн ажилчид янз бүрийн ирээдүйтэй бүтээн байгуулалт, тухайлбал, эсийг илүү авсаархан болгодог хатуу төлөвт электролит бүхий батерейг бүтээхэд шинэ төрлийн материалыг ашиглах төслийг хуваалцав. Эсвэл ижил хэмжээсийг хадгалахын зэрэгцээ та зайны багтаамжийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Урьдчилан таамаглаж байгаагаар орчин үеийн лити-ион батерейнууд 2025 он гэхэд нэг литр эзэлхүүн нь 800 Вт цаг байх хүчин чадалтай байх болно. Imec-ийн саналыг хэрэгжүүлж чадвал 2030 он гэхэд батерейны багтаамжийг 1200 Вт/л хүртэл нэмэгдүүлэх болно. Цахилгаан машинууд цэнэглэхгүйгээр 800 км замыг туулж, ухаалаг утаснууд нь цахилгааны залгуураас хол хэдэн өдөр ажиллах боломжтой болно.
Imec энэ оны эхээр электрод үйлдвэрлэх үүрэн бүтэцтэй нано хоолой материал бүтээснээ зарласан бөгөөд одоо энэ оны эцэс гэхэд хатуу биет электролит бүхий батерейны загвар үйлдвэрлэж эхлэх лабораторийг барьж байна. Imec-ийн мэргэжилтнүүд Google Glass зэрэг зүүдэг төхөөрөмжүүдийн доголдлын нэг шалтгаан нь авсаархан, багтаамжтай эрчим хүчний эх үүсвэргүй байсан гэж мэдэгджээ. Imec-ийн санал болгож буй нэг зүйл бол литийг бусад металлуудтай хослуулсан анод бүтээх бөгөөд энэ нь батерейны нийт багтаамжийг алдагдуулахгүйгээр электролитийн давхаргын зузааныг багасгах явдал юм.
Эх сурвалж: 3dnews.ru