Эхний улирлын эцэст зарласан Теслагийн статистик мэдээ нь цахилгаан автомашины эрэлт өсөлтийг удаашруулсан гэдэгт олон хөрөнгө оруулагчдад итгэлтэй болсон бөгөөд энэ төрлийн бүтээгдэхүүний борлуулалтын өмнөх хурдацгүйгээр компанид буцаж ирэх боломж хомс байна. эвдэж, ирээдүйн бүх амбицтай төслүүдийг хэрэгжүүлэхийн тулд, тийм ээ, зүгээр л хөлд үлдээрэй. Түүгээр ч барахгүй Тесла цаашдын хөгжилд шаардлагатай хөрөнгөөр өөрийгөө хангах чадвар нь Model 3 массын цахилгаан автомашины амжилтаас шалтгаална гэдгийг Элон Маск өөрөө нэг бус удаа онцолж байсан.
Гэсэн хэдий ч хөрөнгийн зах зээлийн мэргэжилтнүүдийн дунд цахилгаан автомашины эрэлт хязгаарлагдмал байгаа нь Теслагийн гол асуудал гэж үзэхгүй байгаа хүмүүс байдаг. Пайпер Жаффрай шинжээч Александр Поттер Цахилгаан автомашины эрэлт буурч байгаа нь Теслагийн бизнесийн цаашдын өсөлтөд саад болж буй гол хүчин зүйл гэж эргэлзэгчдийн хамт. Үнэн хэрэгтээ, загвар 3 седаныг зах зээл дээр байхгүй байсан бол илүү хямд үнэтэй машин худалдаж авахаар хязгаарлагдах байсан худалдан авагчид ихэвчлэн хардаг гэж тэр үзэж байна. Tesla Model 3-ыг худалдан авагчдын талаас илүү хувь нь энэхүү цахилгаан машины чанар хосгүй хослолын ачаар хямд үнэтэй захаас дээд зэрэглэлийн сегмент рүү шилжсэн байна.
Piper Jaffray-ийн мэдээлснээр Тесла жилийн хугацаанд 289 орчим Model 3 цахилгаан машиныг худалдаанд гаргаж, хэрэглэгчдэдээ нийлүүлнэ. Гэсэн хэдий ч шинжээчдийн үзэж байгаагаар Тесла бүтээгдэхүүний борлуулалттай холбоотой асуудалтай байгаа. Нэгдүгээрт, тэрээр жил бүр илүү үнэтэй Model S болон Model X-ийн 3 гаруй боломжит худалдан авагчид илүү хямд Model 3-ыг сонгодог бөгөөд энэ нь зөвхөн АНУ-д байгаа гэж мэдэгджээ. Дотоод "каннибализм" нь ашгийн хэмжээ буурахад хүргэдэг, учир нь Тесла XNUMX-р загвараас илүү хуучин загваруудаас илүү их орлого олдог.
Хоёрдугаарт, Тесла Хятадад үйлдвэрээ ажиллуулж эхлэхээс нааш компани орон нутгийн зах зээлд томоохон амжилтанд хүрч чадахгүй, учир нь өрсөлдөгч орон нутагт үйлдвэрлэсэн цахилгаан автомашины үнэ илүү сонирхолтой байдаг. Шанхайн байгууламж нь зургаа, есөн сарын дараа Хятадын зах зээлд дотооддоо угсарсан цахилгаан машин нийлүүлж эхлэх бөгөөд үнэ нь аль хэдийн тодорхой болсон - машинууд импортынхоос 13% хямд байх болно.
Гэсэн хэдий ч Wedbush-ийн шинжээчид Тесла энэ улиралд цахилгаан автомашины нийлүүлэлтийг 90 нэгж болгон нэмэгдүүлэх чадварт төдийлөн итгэлгүй байгаа нь өмнөх улиралд үйлдвэрлэлийн тэлэлтийн хурдад сэтгэл дундуур байсан хөрөнгө оруулагчид компаниас хүлээж буй зүйл юм. Ашигтай байдалдаа эргэн орохын тулд Тесла ирэх улиралд цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлээ нухацтай нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно.
Эх сурвалж: 3dnews.ru