Бүрэлдэхүүн хэсгүүд болон тэдгээрийн үйлдвэрлэлийн технологийг системтэйгээр сайжруулах нь Тесла-д аль хэдийн зөвшөөрөгдсөн Энэ брэндийн цахилгаан машинууд нь өмнөх цувралуудаасаа нэг цэнэглэлтээр илүү хол зайг туулах чадвартай. Таталтын батерейны хүчин чадлыг ижил байлгахын зэрэгцээ Tesla Model X болон Tesla Model S нь одоо 10% илүү жолоодож, 50% илүү хурдан цэнэглэх боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч саяхан болсон шинжээчдийн арга хэмжээний үеэр Илон Маск ирэх жилээс эхлэн тус брэндийн бүх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийн батерейнд нөлөөлөх илүү чухал өөрчлөлтүүдийн талаар ярьжээ.
Ирэх жил тус компани цэнэглэх, цэнэггүй болгох циклийг тэсвэрлэх чадвартай шинэ үеийн батерейны үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Үнэн хэрэгтээ ийм эсүүдийг тус компани эрчим хүчний төслүүдийн нэг хэсэг болгон туршиж үзсэн. Тэднийг цахилгаан машинд ашиглах үйлдвэрлэлд оруулах л үлдлээ. Ялгаа нь гэвэл Tesla цахилгаан машинуудын одоо байгаа зүтгүүрийн батарейнууд 500-800 мянган км хүртэл явах чадвартай бол шинэ үеийн батерейнууд 1 км хүртэл явах боломжтой.
Дэлхийг дөчин удаа тойрсон
Энэ яагаад хэрэгтэй байгааг Маск тайлбарлав. Өнгөрсөн өдрийг дүрсэлсэн робот таксины үйлчилгээг эхлүүлэх нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг урт хугацааны, эрчимтэй ашиглах явдал юм. Компанийн тэргүүн ерөнхийдөө хувийн автомашин эзэмшигчид үүнийг 20% -иас илүүгүй ашигладаг бөгөөд машин нь эзэмшигчийн төлөө ажиллаж, такси эсвэл машин хуваалцах үйлчилгээнд ашиг авчрах боломжтой гэж бид ярьдаггүй байсан ч гэсэн. автомат хөдөлгөөн. Таксины ашиглалтын эрч хүч хэд дахин өндөр байгаа бөгөөд өөрийн "роботакси" сүлжээг нээх гэж байгаа тул Тесла өөрийн машинууд 1,6 сая км замыг туулах чадвартай байх баталгааг өгөхөд бэлэн байна. Үнэн хэрэгтээ, Tesla цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бусад бүх нэгжүүд ийм гүйлтэд аль хэдийн бэлэн болсон бөгөөд ирэх жил хийгдэх энэ нөөцийн зүтгүүрийн батерейг нэмэгдүүлэх л үлдлээ.
Америкийн бодит байдлын хэмжүүрээр робот таксигаар нэг километр явахад одоогийн ханшаар тооцвол ойролцоогоор долоон рублийн зардал гарах бөгөөд энэ нь хувийн машинаар зорчихоос хэд дахин хямд, тэр дундаа машин хуваалцах үйлчилгээг дурдахгүй. Автомат таксигаар ажилладаг ганц цахилгаан машин жилд 30 долларын ашиг олох боломжтой гэж Маск мэдэгджээ. Нэг хуулбарын үйлчилгээний хугацаа арван нэгэн жил хүртэл байна. Энэ нь ойролцоогоор 000 долларын өртөгтэй байх бөгөөд Тесла өөрийн таксины паркын хувьд үйлчлүүлэгчдээс худалдаж авсан мильтэй, үлдэгдэл үнэ нь 38 доллараас хэтрэхгүй түрээсийн машинуудыг ашиглах гэж байна.
Маск үүнийг зөвхөн Tesla-аас өөр машин худалдаж авах санаа биш, дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинууд дээр робот таксины үйлчилгээг зохион байгуулах нь галзуу гэж үздэг. Түүний бодлоор зөвхөн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь удаан эдэлгээ, үр ашгийг хослуулж, автомат таксины паркийг ашигтай үйлдвэр болгох боломжтой болгодог. Маскийн хэлснээр өрсөлдөгчийн ердийн "роботик машин" нь одоогийн үнээр 200 доллараас бага үнэтэй байх боломжгүй бөгөөд Тесла нь 000 доллараас бага үнээр худалдаалагдаж байна.Түүгээр ч зогсохгүй 50 оны 000-р сараас хойш худалдаанд гарсан брэндийн бүх цахилгаан машинуудад шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж аль хэдийн бэлэн болсон байна. автомат удирдлага. Хэрэв өмнө нь NVIDIA бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглаж байсан бол энэ жилээс эхлэн сайжруулсан самбар дээрх компьютер нь бүрэн нийцтэй байхын зэрэгцээ Теслагийн өөрийн хоёр FSD процессорыг ашигладаг.
Гэрэлт ирээдүй рүү - жолооны хүрд эсвэл дөрөөгүй
Уг арга хэмжээнд Жолооны хүрд, дөрөөгүй Tesla цахилгаан машины дотоод засал чимэглэлийн ноорог үзүүлсний дараа Маск компани ийм өөрчлөлтүүдийг хэдхэн жилийн дараа үйлдвэрлэж эхлэх боломжтой ч шилжилтийн үе олон жил үргэлжлэх болно гэж тайлбарлав. Мэдээжийн хэрэг, энд хязгаарлах чухал хүчин зүйл бол одоогийн хууль тогтоомж бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг удаан хугацааны туршид хүний хэрэглэж чадах хяналттай байхыг шаарддаг.
Илон Маск ирээдүйд нийгэм автомат жолоодлоготой болж, уламжлалт аргаар жолоодохыг хуулиар хориглохыг шаардах болно гэж хэд хэдэн удаа хэлж зүрхлэв. Аль хэдийн автоматжуулалт нь хүний жолоочоос хоёр дахин аюулгүй болсон бөгөөд ирээдүйд энэ үзүүлэлт сайжирна. Хэрэв бид хууль тогтоогчдын эсэргүүцлийн тухай ярих юм бол "робото машин" -ыг нийтийн зам дээр турших гайхалтай статистик нь тэднийг итгүүлэхэд тусална гэж Маск үзэж байна. Эцэст нь Элон Маскийн тайлбарласнаар нэгэн цагт лифтний ажиллагааг бас хүмүүс удирддаг байсан ч автоматжуулалт бий болсноор энэ мэргэжил хуучирсан.
Үзэгчдээс ослын үед хуулийн хариуцлагын талаар асуухад Маск хэсэг эргэлзсэний эцэст Тесла бүх хариуцлагыг хүлээхэд бэлэн байна гэжээ. Компанид үүнийг хийх шийдвэр гаргахад тусалдаг зүйл бол ийм тохиолдлын магадлал маш бага гэдэгт итгэх итгэл юм. Дашрамд дурдахад, нэг улсад Тесла ирэх оны сүүлч гэхэд роботакси үйлчилгээг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Бусад улс оронд хөөргөх огноо нь орон нутгийн эрх баригчид болон хууль тогтоомжоос хамаарна.
Маск робот таксинуудын газар дээрх чиг баримжаа олгох онцлогийн талаар ярихдаа оптик радар болон тухайн газрын дижитал газрын зураг зэргийг эрс шүүмжилжээ. Сүүлийнх нь байнгын шинэчлэлт шаарддаг бол эхнийх нь хэтэрхий үнэтэй, үр дүнгүй байдаг. Камер болон радарууд нь Tesla цахилгаан машиныг автомат горимд аюулгүй хөдөлгөөнд шаардлагатай бүх зүйлээр хангадаг гэж компанийн үүсгэн байгуулагч итгэлтэй байна. Маск илтгэлийнхээ үеэр хэд хэдэн удаа 2012 оны Tesla Model S-ийн давтагдашгүй шинж чанаруудын талаар дурдаж, өрсөлдөгчид нь гүйцэж чадахгүй хэвээр байна.
Эх сурвалж: 3dnews.ru