1502 онд II Баезид Султан Истанбул болон зэргэлдээх Галата хотыг холбосон Алтан эврийг хөндлөн гүүр барихаар төлөвлөжээ. Тухайн үеийн тэргүүлэх инженерүүдийн хариултуудын дунд Италийн нэрт зураач, эрдэмтэн Леонардо да Винчигийн төсөл онцгой өвөрмөц байдгаараа ялгарч байв. Тухайн үеийн уламжлалт гүүрнүүд нь мэдэгдэхүйц муруй нуман хаалгатай байв. Булангийн дээгүүр гүүр тавихад хамгийн багадаа 10 тулгуур шаардлагатай байсан ч Леонардо нэг ч тулгуургүй 280 метр урт гүүрний зураг төслийг гаргажээ. Италийн эрдэмтний төслийг хүлээж аваагүй. Бид дэлхийн энэ гайхамшгийг харж чадахгүй. Гэхдээ энэ төсөл хэрэгжих боломжтой юу? Үүнийг Леонардогийн ноорог дээр үндэслэн MIT-ийн инженерүүд хариулав гүүрний загварыг 1:500 масштабаар гаргаж, боломжит ачааллын бүрэн хэмжээгээр туршиж үзсэн.
Бодит байдал дээр гүүр нь хэдэн мянган сийлсэн чулуунаас бүрдэх байсан. Тухайн үед өөр тохиромжтой материал байгаагүй (эрдэмтэд тухайн үеийн гүүр барих технологи, бэлэн материалтай аль болох ойртохыг хичээсэн). Гүүрний загварыг гаргахын тулд орчин үеийн мэргэжилтнүүд 3D принтер ашиглаж, загварыг өгөгдсөн хэлбэрийн 126 блок болгон хуваасан. Шатны тавцан дээр чулууг дараалан тавьсан. Гүүрний оройд тулгын чулууг тавьсны дараа шатыг буулгасан. Гүүр зогсож байсан бөгөөд магадгүй олон зууны турш зогсох байсан. Сэргэн мандалтын үеийн Италийн эрдэмтэн тухайн бүс нутгийн газар хөдлөлтийн тогтворгүй байдлаас эхлээд гүүрэн дээрх хажуугийн ачаалал хүртэл бүгдийг тооцсон.
Леонардогийн сонгосон хавтгай нуман хаалганы хэлбэр нь дээш өргөгдсөн дарвуулт хөлөг онгоцнуудад ч гэсэн буланд навигац хийх боломжийг олгосон бөгөөд суурь руу чиглэсэн дизайн нь хажуугийн ачааллыг эсэргүүцэх чадварыг хангаж, масштабтай загвараар хийсэн туршилтаас харахад газар хөдлөлтийн тогтвортой байдлыг хангаж өгсөн. . Нуман хаалганы суурь дахь хөдлөх тавцангууд нь бүхэл бүтэн бүтцийг нураахгүйгээр нэлээд зайд хөдөлж чаддаг. Таталцлын хүч ба зуурмаг эсвэл бэхэлгээтэй бэхэлгээгүй - Леонардо юу санал болгож байгаагаа мэдэж байсан.
Эх сурвалж: 3dnews.ru