Та нарын олонхи нь манай өнгөрсөн жилийн фэн-геек төслийг санаж байна "": бид Raspberry Pi дээр суурилсан жижиг сервер хийж, агаарын бөмбөлөг дээр хөөргөсөн. Үүний зэрэгцээ бид Хабре сэдвээр тэмцээн зохион байгуулсан.
Тэмцээнд түрүүлэхийн тулд сервертэй бөмбөг хаашаа буухыг таах хэрэгтэй. Шагнал нь Хабр, RUVDS багтай нэг завин дээр Грект болсон Газар дундын тэнгисийн регатад оролцсон юм. Тэмцээний ялагч дараа нь регатад явах боломжгүй болж, хоёрдугаар байрын шагналт Калининградаас Виталий Макаренко явав. Бид түүнээс дарвуулт онгоц, уралдаан, усан онгоцны охид, нэг шил ромны талаар хэдэн асуулт асуув.
Тасалгааны доор юу болсныг уншина уу.
Регатад явахад ямар сэтгэгдэл төрсөн бэ? Та юу хүлээж байсан бэ? Таны төсөөлөл ямар зургуудыг зурсан бэ?
Ерөнхийдөө анхны захидал бичсэн мөчөөс эхлэн бүх зүйл та энтертайнмент портал дээрээс өөр нэг хошигнолын талаар уншиж байгаа мэт байсан. Өмнө нь би ямар нэгэн байдлаар ямар ч шагнал хүртэж байгаагүй, тэр ч байтугай дулаан далай руу аялж, тэр ч байтугай жолоодлоготой байсан. Би үргэлж ухамсартайгаар захидал хүлээж байсан - "уучлаарай, нөхцөл байдлын улмаас бүх зүйл хойшлогдлоо." Гэхдээ огноо ойртох тусам удахгүй болох арга хэмжээнд итгэх итгэл нэмэгдэнэ. Одоо бид тасалбарын мэдээлэлтэй болсон тул би юу авч явахаа бодож эхэлж байна ... Гэсэн хэдий ч бүх зүйл эцсийн өдөр болтол хойшлогдсон бөгөөд чат дээрх захидал харилцаанаас харахад бүгд үүнийг хийсэн. Явахаасаа хэдхэн цагийн өмнө хэн нэгэн юу авах ёстойгоо бичсэн байна. Би хурдан гүйлээ - энэ тэнд байна, тэр биш ... унтлагын уут - Эцсийн эцэст чамд хэрэггүй байх гэж найдаж байна, дулаан хувцас - урьдчилсан мэдээ +10-аас багагүй байх шиг байна, тэгэхээр бид явъя. орондоо. нарны тос... үгүй - хурдан дэлгүүр хэсээрэй, ямар ч байсан - үгүй. solarium руу - тийм ээ, хайрцгийг шалгана уу. үүргэвчинд байгаа бүх зүйл, машин, нисэх онгоцны буудал, энд байна - аялалын эхлэл.
Ер нь надад энэ мөч маш их таалагддаг - хамгийн эхлэл, та хаалгаар гарах, хотоос гарах эсвэл нисэх онгоцны буудал дээр зогсоход бүх зүйл урд байна. Яг юу болох нь одоогоор тодорхойгүй байгаа ч энэ удаад сонирхолтой газар, хүмүүс байх болов уу гэж та үргэлж найдаж байна... Гэхдээ өмнө нь би машинаар ч юм уу, онгоцоор ч аялж байсан бол энд дарвуулт завиар долоо хоног явсан. Үүнээс өмнө би зөвхөн зугаа цэнгэлийн дарвуулт онгоцонд хэдэн цаг л байсан тул та ямар ч сэтгэгдэл төрүүлж чадахгүй. Мөн энд бүрэн тодорхойгүй байдал бий. Энэ дарвуулт онгоц ямар араатан бэ? Том? Хэдэн хүн байдаг вэ? Та юу хийх хэрэгтэй вэ? Хаана амьдрах/идэх/унтах вэ? Та хөдөлгөөний өвчин тусах уу? Бид далайн дээрэмчдийн тухай номон дээр гардаг шиг халхавч руу авирч, зааврыг дагаагүйн улмаас ахмад биднийг банзан дээр алхахаар явуулахгүй гэж үү? Товчхондоо, зүгээр л асуултууд, бүгдийг туршиж үзэх хүсэл.
Далай дахь эхний өдөр. Бүх зүйл хүлээж байсан шиг байна уу?
Шөнө орой дарвуулт онгоцонд ирсэн болохоор би юу ч хараагүй. За, хөлөг онгоцууд харанхуйд зогсож байна, тэр ч байтугай хэмжээс нь тодорхойгүй байна. Орой нь жаахан алхаж, зууш идээд унтах цаг л байсан. Өглөө аажмаар эхлэв - бид өглөөний цайгаа ууж, ахмад Андрейгаас хөнгөн товч танилцуулав - аврах хантааз, морины бэхэлгээ, бүү үсрээрэй, зааврын дагуу бүх зүйлийг хий. За яахав, энэ бол эхлэл гэж бодож байна, тэгвэл тэд танд юу, яаж хийхийг хэлэх болно. Харин дараа нь ахмад Владимир дарвуулт онгоцон дээр гарч ирэн, хурдан танил болж, бүх зүйл боож байна ... За, тийм ээ, ахмадууд дарвуулт онгоцон дээр тушаал өгч байна, далайн эргийн ажилтнуудаас Грекчүүд эргээс ямар нэгэн зүйл хашгирч байна. Тиймээс бэлтгэл шууд тулалдаанд эхэлсэн. Бид бэхэлгээний шугамыг хүлээн авч, усан онгоцны зогсоолоос гарч, хаалтуудыг салгаж, далбаагаа тавьж эхлэв. Ийм дарвуулт онгоцон дээр тулгуурт авирах шаардлагагүй гэдэг нь намайг баярлуулсан эсвэл гунигтай болгосон эсэхийг би одоо болтол мэдэхгүй байна. Далайн дээрэмчдийн тухай уншиж, зарим Крузенштерныг хараад та энэ бүх заль мэхийг өөрийн эрхгүй санаж байна. Мөн дөрвөн эргүүлэг, төгөлдөр хуур, жолооны хүрд байдаг. Маш их хэрэгцээтэй тохиолдолд нэг хүн бүхэл бүтэн өрхийг зохицуулж чадна, гэхдээ мэдээжийн хэрэг, хамгийн оновчтой нь 4. Ер нь, өдрийн дундуур бид хогийн ургамал, чихмэл, салхинд хийсэх, амархан сүлжих боломжтой болсон. хос зангилаа. Тэгээд та жолооны ард зогссоныхоо дараа ... Та нэг төрлийн далайн чоно шиг өөрийгөө бүрэн мэдэрч эхэлдэг. Гэхдээ бурхан чамайг ангайж, далбаа чанга дуугарахыг хориглоно, тэгвэл ахмадын чанга хашгирах нь таныг тэнгэрээс ус руу буулгах болно. Бүтэн өдрийн турш хүн бүр мэдлэгээ олж авч, анхны далайн хоолоо идэж, нүүрэнд нь давс цацаж чадсан. Бид бүдүүлэг цахлайнуудыг хөөж, гатлага онгоцыг таслан зогсоол дээр зогсохын тулд түгжрэлд зогсож чадсан. Тиймээс орой нь ахмад Владимир бүх хүмүүсийг бүхээгт хөвгүүдээс далайчид хүртэл шилжүүлж, далайн эргийн ресторанд тэмдэглэв.
Кинон дээр бүх дарвуулт онгоцууд нь тайван уур амьсгал, коктейль, бикинитэй охидоор дүүрэн байдаг. Танд бүрэн багц байсан, тийм үү?
Өө тийм ээ, дарвуулт онгоцыг жагсаасан бүх зүйлээр хангана гэж найдаж байсан. Бодит байдал ердийнх шигээ илүү ширүүн байв. Манай DJ Павел аятайхан уур амьсгалыг бүрдүүлж, коктейль, мөн зарим чамин тансаг хоол хийж байхдаа маш сайн ажилласан ч онгоцонд охид байсангүй, зөвхөн манай эрэгтэй баг байсан. Хөрш зэргэлдээх дарвуулт онгоцон дээр охидыг харж болно, гэхдээ бикини байхгүй байсан ч аврах хантааз байсан.
Та нарын хэд нь багт байсан бэ? Та ямар үүрэг хариуцлага хүлээсэн бэ? Бүх зүйлийг хатуу зааж өгсөн үү? Үгүй бол та яаж хийх зүйлээ олсон бэ?
Ерөнхийдөө бид хоёр ахмад, гурван далайчин, DJ дүрийн нууц зэвсэгтэй байсан. Зарчмын хувьд хэн ч хатуу хариуцлага хүлээгээгүй. Хүн бүр бүх зүйлийг хийж чадна, хийж ч чадна. Асуулт бол юу нь илүү сайн болж, юу нь муу болсон бэ. Аялалын өмнө би бүхэл бүтэн өдөр юу хийх вэ гэсэн асуудал гарна гэж бодсон. Бодит байдал дээр цаг хугацаа анзааралгүй өнгөрч, бүх зүйл аяндаа болдог. Дарвуулт онгоц зогсохгүй - хэн нэгэн курс, багаж хэрэгсэл, хүрээлэн буй орчин, салхи зэргийг хянах ёстой. Салхи өөрчлөгдчихлөө, нэг цэгт хүрсэн болохоор замаа өөрчлөх цаг болсон уу, эсвэл зүгээр л хэн нэгнийг тойрох хэрэгтэй болсон уу? Нэг нь жолооны ард, нэг нь зэмсэг дээр, хоёр нь эргүүлэг дээр, нэг нь төгөлдөр хуур дээр. Үе үе хүн бүр байраа сольдог байсан тул хүн бүр бүх дүрд тоглодог байв.
Ахмадынхаа тухай яриач. Нэг нүд? Модон хөл үү? Та өөрийгөө ромоор дүүргэсэн үү? Та ямар түүх ярьсан бэ?
Би үнэндээ боомт хотоос ирсэн бөгөөд ажлынхаа улмаас цэргийн болон загас агнуурын хөлөг онгоцонд хоёуланд нь байх ёстой байсан тул олон янзын далайчдыг харсан. Манай ахмад хэдийгээр гаднах шинж тэмдэггүй (мөрөн дээрээ модон хөл, нүдний наалт, тоть) байхгүй байсан ч Жон Силверт өөрийгөө туршлагаар нь эхлүүлэх байсан. Эхний өдрүүдэд бид зөвхөн тушаал, заавар, янз бүрийн "элгэнд зангуу" сонсох хэрэгтэй байсан ч дараагийн өдрүүдэд ахмад шуурга, бэхэлгээг төдийгүй хүнд хэцүү нөхцөлд ч амархан даван туулж чадна гэдгээ харуулсан. бүх адал явдлын ялагчийг даван туулсан орон нутгийн ром. Нэгэн өдөр тайван байдлаас болж уралдаан цуцлагдахад бид халуун далайд сэлж зогсохгүй, адал явдал, буудалцаан, далайн гарцаар дүүрэн ахмадын түүхийг сонссон. Дашрамд хэлэхэд эрдэнэсийн тухайд нэг торх ром, үхэгсэдтэй авдар бас байсан.
Та уралдааныг хэрхэн даван туулсан бэ? Хэцүү байсан уу? Та хэн нэгнийг загасанд хооллохыг хүссэн үү?
Би хувьдаа ахлагчаас бусад нь анх удаа тавцан дээр гарч байсан анхлан суралцагчдын багийн хувьд бид маш сайн ажилласан гэж бодож байна. Мэдээж асуудал байсан, гэхдээ хүн бүр хичээж, чадах бүхнээ хийж, ухарч, бууж өгөөгүй. Эхэндээ мэдээж хэцүү байсан ч уралдааны дундуур хэн ч онц ноцтой алдаа гаргаагүй тул загасанд хооллохыг хүссэн хэн нэгэн нь өрсөлдөгчид нь түрүүлж чадах байсан. дараагийн шат.
Багийн хамгийн том амжилт, хамгийн муу бүтэлгүйтэл?
Гол ололт бол бид үүнийг хийсэн. Хэн ч бууж өгөөгүй, хэн ч тавцангаас гарсангүй, бүгд эцсээ хүртэл тэмцсэн. Онцгой байдал гараагүй, хүн бэртэж гэмтээгүй, дарвуулт онгоц ямар ч гэмтэл аваагүй. Нэг өдөр дарвуулт онгоцууд дөрвөн удаа мөргөлдсөн боловч тэмцээний нөхцөлийн дагуу ийм дарвуулт онгоцыг уралдаанд оролцохоос шууд хасдаг. Тиймээс би хамгийн том ололт бол арлуудын хооронд шөнө өнгөрөх хүнд хэцүү үе шатанд хоёрдугаар байр биш, харин хүн бүр тэднээс юу шаардаж байгааг үггүйгээр бараг ойлгодог зохицуулалттай ажил гэж би боддог. Тийм ч учраас би ямар нэгэн “ноцтой бүтэлгүйтэл” байсан гэж хэлж чадахгүй. Хүн бүр алдаа гаргаж, заримдаа байгальд саад болж, заримдаа нөхцөл байдал саад болж байсан ч ерөнхийдөө бид ялсан.
Тэмцээн өөрөө хэр хэцүү вэ? Хувийн дрон дарвуулт завь бүрийг хянадаг уу? Боомт хүртэл хугацаа үлдсэн үү... охидоо?
Ерөнхийдөө энэ уралдаан нь "шинэхэн нисгэгчдэд" зориулагдсан боловч анх удаа далайд гарах гэж буй хүмүүст илүү тохиромжтой. Үүнийг тухайн өдрийн даалгаврын арга барилаас ч, бие даалтаас нь харж болно. Шинээр ирсэн бид "маршрутын дагуух дөрвөн цаг"-ыг хэзээ ч биелүүлж чадаагүй. Дашрамд хэлэхэд, тусгай трекер програм нь даалгаврын гүйцэтгэлийг хянадаг. Бид үргэлж харанхуй болсны дараа далайн эрэг дээр морддог, ихэвчлэн 9 цагаас хойш далайд гардаг тул өдөр бүр 12 цагийг тавцан дээр өнгөрөөдөг. Ийм дарамтыг үл харгалзан боомтод ирэхэд шинэ арлыг судлах хүч үргэлж байдаг байсан ч хүчээ сэргээхийн тулд ямар нэгэн ресторан эсвэл кафед зочлох нь ихэвчлэн нэн тэргүүнд тавигддаг байв. Зохион байгуулагчдын зүгээс зохион байгуулсан Nike Borzov-ын тоглолтыг бүгд маш их хүсэл, баяр хөөртэйгээр үзсэн.
Та боомтоос анх гарах болон буцаж ирэх үеийн нөхцөл байдлыг харьцуулж үзээрэй. Чи далайн чоно шиг санагдсан уу? Чи юу сурсан бэ?
Өмнө болон дараа ялгаа бий юу? Тийм гэж бодож байна. Далайн чоно биш ч байж магадгүй, гэхдээ тэр бүх сорилтыг бүрэн даван туулж, бусадтай хамт даавуу, хөшиг татаад, эргүүлэг эргүүлж, жолооны ард зогсож, салхины дуудлагын дагуу шонг хусаж, хаалтанд зангидаж байв.
Далайчин та далайн зангилааг мөрөөддөг үү? Дуут дохио хаднаас сайхан дуулдаг уу? Та үүнийг давтахыг хүсч байна уу? Хэцүү байдлыг нэмэгдүүлэхэд бэлэн үү?
Өө, зангилаанууд зүүд байхаа больсон ч эхний өдрүүдэд бидний хөл дор газар мэдэгдэхүйц ганхаж байв. Хөх тэнгэр, хурц нар, гялалзсан давалгаан дор энэ саарал борооноос дахин гарахыг хүссэн. Би бүр орон нутгийн дарвуулт завины клубын талаар олж мэдсэн. Гэсэн хэдий ч хот нь боомт, тэр байтугай үе үе регатууд зохиогддог ч бүгдийг нь сонирхогчид хийдэг мэт боловч албан ёсны сургалтанд хамрагдаж, өөрөө албан ёсоор жолоог авах чадваргүй болно. Энэ зун би нутгийн дарвуулт завьчидтай ярилцаж, тэдний хэн нь энэ замаар явсныг олж мэдэх болно гэж бодож байна. Гэсэн хэдий ч усан онгоцны дор өнгөрөөсөн цаг хугацаа тийм ч амархан мартагддаггүй.
PS
Найзууд аа, 12-р сарын XNUMX-нд бид серверээ стратосфер руу гаргах болно. Өнгөрсөн жилийнх шиг бид зохион байгуулна , үүнд та сервертэй датчик хаана буухыг таах хэрэгтэй. Гол шагнал нь Байконур руу аялах, Союз-ТМ-13 нисгэгчтэй сансрын хөлгийг хөөргөх аялал болно.
Эх сурвалж: www.habr.com