Хэрхэн тэнгэрт гарч нисгэгч болох вэ

Сайн уу? Өнөөдөр би яаж диваажинд очих боломжтой, үүний тулд юу хийх хэрэгтэй, энэ бүхэн ямар үнэтэй вэ гэдгийг ярих болно. Би мөн Их Британид хувийн нисгэгчээр бэлтгэгдсэн туршлагаасаа хуваалцаж, нисэхтэй холбоотой зарим домгийг арилгах болно. Зүссэн доор маш олон бичвэр, зураг байна :)

Эхний нислэг

Эхлээд жолооны ард хэрхэн яаж орохыг олж мэдье. Хэдийгээр би Лондонд сурдаг ч очсон улс болгондоо нисэхийг хичээдэг. Бүх улс оронд үүнийг ойролцоогоор ижил аргаар хийдэг.

Сан Франциско 3000 фут өндөр, нар жаргах

Юуны өмнө бид өөрт хамгийн ойр нисэх онгоцны буудлыг олох хэрэгтэй. Орос, Украин, Беларусь, Казахстаны хувьд нээх нь утга учиртай maps.aopa.ru мөн тэнд байгаа нисэх онгоцны буудлуудыг хар. Европ/АНУ-д та зүгээр л google-ээр нисэх онгоцны буудлуудыг хайж болно. Бидэнд аль болох хотод ойрхон жижиг (Хитроу тэгэхгүй!) нисэх онгоцны буудлууд хэрэгтэй. Хайлтын үр дүнд юу ч гарахгүй бол та ForeFlight / Garmin Pilot / SkyDemon-ийн туршилтын хувилбарыг суулгаж, газрын зураг дээрх нисэх онгоцны буудлуудыг харж болно. Эцэст нь та мэддэг нисгэгчдээсээ (хэрэв танд байгаа бол) санал асууж эсвэл Telegram дээр нисэхийн чат хайж болно.

Зарим хотуудын миний мэддэг нисэх онгоцны буудлын жагсаалтыг энд оруулав.

• Москва
  • Аероград Можайский
  • Ватулино нисэх онгоцны буудал
• Санкт-Петербург
  • Гостилитийн нисэх онгоцны буудал
• Киев
  • Чайка нисэх онгоцны буудал
  • Бородянка нисэх онгоцны буудал
  • Гоголевын нисэх онгоцны буудал
• Лондон
  • Элстри аэродром
  • Biggin Hill нисэх онгоцны буудал
  • Степлфордын нисэх онгоцны буудал
  • Рочестер нисэх онгоцны буудал
• Парис
  • Сент-Сир аэродром
• Канн, Сайхан
  • Канн Манделье нисэх онгоцны буудал
• Ром
  • Ромын хотын нисэх онгоцны буудал
• Нью Йорк
  • Бүгд Найрамдах нисэх онгоцны буудал
• Сан Франциско, Окланд, хөндий
  • Хэйвордын гүйцэтгэх нисэх онгоцны буудал

Нисэх онгоцны буудлыг олсны дараа бид нисэх сургуулиудын талаарх мэдээллийг вэбсайтаас хайх хэрэгтэй. Зарчмын хувьд та Googling нислэгийн сургуулийг шууд эхлүүлэх боломжтой. Хэрэв та нислэгийн сургууль олж чадаагүй бол "Санкт-Петербургт нисэх онгоцны нислэг" хайж олоорой. Одоо бидний даалгавар бол нисэхийн ертөнцийг бидэнд харуулах хүсэлтэй хүнийг олох явдал юм.

Одоо бидний олсон хүнтэй холбоо барих л үлдлээ. Бид утасдаж, удирдлага дээр онгоц унах боломжийг хүсч байна (англи хэл дээр энэ нь туршилт буюу бэлэг нислэг), бид өөрт тохирсон өдөр захиалж, тэгээд л болоо. Та өөр юу ч хийх шаардлагагүй.

Та жинхэнэ онгоцоор жинхэнэ нислэг хийхэд ердөө ганцхан утасны зайд байна. Нийтлэг домог, хэвшмэл ойлголтоос ялгаатай нь үүнийг хийхийн тулд VLEK (нислэгийн эрүүл мэндийн үзлэг) эсвэл онолын шалгалт өгөх шаардлагагүй. Энэ нь таныг зүгээр л жуулчин байхад ч ажилладаг. Хэрхэн онгоц жолоодох талаар ямар ч ойлголтгүй байсан ч гэсэн.

Энэ таашаал нэг цагт ойролцоогоор 220 доллар болно. Энэ тоонд: шатахууны зардал, агаарын хөлгийн хуваарьт засвар үйлчилгээний хөлс, багшийн цалин, нисэх онгоцны буудлаас хөөрөх, буух хураамж орно. Зардал нь тухайн улсаас хамааран бага зэрэг өөр байж болно (Англид арай илүү үнэтэй, Орост арай хямд). Тийм ээ, энэ бол хамгийн хямд таашаал биш, гэхдээ одон орны хувьд тийм ч үнэтэй биш юм. Та хувийн онгоц түрээслэхийн тулд саятан байх албагүй. Тэд ихэвчлэн зорчигчдыг авчрахыг зөвшөөрдөг бөгөөд тэд тантай нислэгийн зардлыг хуваалцах боломжтой.

Би тусад нь онцлон тэмдэглэх болно: Диваажинд очиход маш амархан, танд ганцхан дуудлага л хангалттай. Мөн энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Нислэгийн үеэр нээгдэх мэдрэмжийг ямар ч үг, зураг, видео дамжуулахгүй.. Хүн бүр өөрийн гэсэн байдаг. Энэ бол эрх чөлөө, урам зориг, шинэ давхрагын мэдрэмж юм. Өөрийнхөө амьдралыг гартаа атгах нь эхэндээ бага зэрэг аймшигтай, тэр ч байтугай ойролцоох багштай байсан ч гэсэн. Гэсэн хэдий ч, анхны нислэгийн дараа эрсдэлд орохын тулд илүү их хичээх хэрэгтэй гэдгийг ойлгодог. Нисэх нь машин жолоодохоос хэцүү зүйл биш бөгөөд аюулгүй нисэхийн тулд хангалттай хэмжээний мэдлэг шаарддаг. Дасгалжуулагч аюулгүй байдлыг хянадаг.

Эхний нислэгээ хөөрөх, буухаас урьдчилан сэргийлэхэд бэлэн байгаарай. Ихэвчлэн хувийн нисэх онгоцны нисэх онгоцны буудлууд нь тийм ч том биш бөгөөд орон нутгийн хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг (ХБЗ-ийн төгсгөлд мод, богино зурвас, шороон зурвас, "бөгтөр" хөөрөх зурвас). Симулятор болон нисгэгчид нисэх дуртай хүмүүст бараг хэзээ ч үл хамаарах зүйл байдаггүй. Гэсэн хэдий ч шинэ мэдээллийн хэмжээ аль хэдийн асар их байх тул та уйдахгүй байх болно :)

Ромын ойролцоох сонирхолтой усан сан

Нисгэгчийн лицензүүд

За, нислэг амжилттай болсон бөгөөд та одоо лицензээ авахыг хүсч байна гэж бодъё. Үүнийг арилгахад хэцүү байна уу? Хариулт нь та ямар лиценз хүсч байгаагаас хамаарна. Тусгай зөвшөөрлийн үндсэн гурван төрөл байдаг.

PPL (Private Pilot License, Private Pilot License)

Онцлог:

• Нисэх онгоцонд арилжааны бус нислэг хийх. Өөрөөр хэлбэл, та үүнээс мөнгө олох эрхгүй
• Гэсэн хэдий ч зарим улс оронд та шатахууны зардлыг зорчигчидтой хуваалцаж болно (тиймээ, та онгоцонд зорчигч авчирч болно)
• Та поршений онгоцноос эхлээд зарим тийрэлтэт онгоц хүртэл асар олон төрлийн онгоцоор нисэх боломжтой.
• Та арилжааны тусгай зөвшөөрлийн дагуу (Боинг, Эйрбас гэх мэт) гэрчилгээжсэн онгоцыг жолоодох боломжгүй.
• Та хэд хэдэн нислэгийн клубээс онгоц түрээслэх эсвэл өөрөө худалдаж авах боломжтой (мөн энэ нь санагдсанаас хамаагүй хямд юм)
• Тусгай зөвшөөрөл нь дэлхий даяар хүчинтэй бөгөөд цорын ганц хязгаарлалт нь зөвхөн лиценз олгосон улсад бүртгэлтэй онгоцоор нисэх боломжтой (Америкт та Оросын онгоцоор Оросын лицензтэй нисэх боломжтой)
• Та Орост гадаадын лицензтэй ирж, Оросын лицензийг бараг ямар ч сургалтгүйгээр авах боломжтой (ингэснээр Оросын бүх нисэх онгоцны блокыг тайлах болно). Энэ процессыг баталгаажуулалт гэж нэрлэдэг.
• Олон улсын хилийг давах боломжтой

шаардлага:

• Нисэх чадвартай эрүүл мэндийн гэрчилгээ. Маш уян хатан шаардлага, түүний дотор алсын хараатай холбоотой
• Төгссөн онолын курс, хамгийн энгийн нь. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг доороос үзнэ үү
• Нислэгийн хугацаа бага байх (ОХУ-д 42 цаг / Европт 45 цаг, АНУ-д 40 цаг)
• Практик шалгалтанд тэнцсэн

Лахта төв, Санкт-Петербург

Арилжааны лицензийг спойлер дор нуусан байдаг

CPL (Арилжааны нисгэгчийн лиценз, арилжааны нисгэгчийн лиценз)

Онцлог:

• Бүх зүйл PPL-тэй адил байна
• Агаарын тээврийн эсвэл бизнесийн нисэхийн чиглэлээр ажилладаг
• Зорчигч тээврийн хэрэгслийн нислэг

шаардлага:

• PPL-ийн бэлэн байдал
• PPL нислэгийн хугацаа ойролцоогоор 200 цаг
• Илүү хатуу эмнэлгийн үзлэг
• Илүү хатуу шалгалтууд

ATPL (Airline Transport Pilot License)

Онцлог:

• Бүх зүйл CPL-тэй адил байна
• Онгоцны командлагчаар ажиллах боломж

шаардлага:

• CPL-ийн бэлэн байдал
• CPL дагуу 1500 цаг орчим нислэг хийх боломжтой
• Ихэнхдээ агаарын тээврийн компани энэ лицензийг нэр дэвшүүлдэг

Таны харж байгаагаар дараагийн лицензийн түвшин бүр өмнөхийг шаарддаг. Энэ нь та хувийн нисгэгчийн үнэмлэхээ авснаар арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх авч, агаарын тээврийн компанид элсэх боломжтой болно гэсэн үг юм (Орост ажилладаггүй, тэд коллежийн диплом авахыг хүсч байна).

Тусгай зөвшөөрлөөс гадна нэрлэгдэх зүйлийг дурдах нь зүйтэй үнэлгээ, лицензийн төрөл тус бүрт нэмэлт боломжуудыг нээж өгдөг:

• Шөнийн үнэлгээ - шөнийн нислэг
• Хэрэгслийн үнэлгээ - багажийн нөхцөлд нислэг (жишээлбэл, манантай үед). Мөн агаарын замаар нисэх боломжийг танд олгоно
• Олон хөдөлгүүрийн үнэлгээ - хоёр ба түүнээс дээш хөдөлгүүртэй онгоцонд нислэг
• Төрөл үнэлгээ - тодорхой нисэх онгоцны загвар дээр нислэг хийх. Ихэнхдээ эдгээр нь Airbus эсвэл Boeing гэх мэт нарийн төвөгтэй онгоцууд юм
• Мөн таны амт, төсөөлөлд тохирсон бусад олон

Зохиогчоос бусад бүх зүйл байхгүй тохиолдолд бид PPL-ийн сургалтын онцлогуудыг энд ба цааш нь авч үзэх болно :)

Лондон руу ойртох

Сургалтын өмнө

Гадаадад лицензийг стандартчилдаг олон байгууллага байдаг ч хоёрыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

• FAA (Холбооны нисэхийн захиргаа) - АНУ-ын лиценз
• EASA (Европын Холбооны Нисэхийн Аюулгүй Байдлын Агентлаг) - бүх Европ дахь лицензүүд (өөрөөр хэлбэл та Францын нисэх онгоцыг Италийн нисгэгчийн үнэмлэхээр жолоодох боломжтой)

FAA лиценз авахын тулд та ихэвчлэн Флорида руу нисдэг. Цаг агаарын таатай нөхцөл, сургуулиудын өргөн сонголттой боловч үнэ нь хамгийн хямд биш юм. Эсвэл та муж улсын төв хэсэгт (жишээлбэл, Техас мужид) суралцах боломжтой бөгөөд үнэ нь арай бага байх болно.

EASA-г Испани, Чех эсвэл Балтийн орнуудаас авдаг. Тэд цаг агаар, сургалтын төлбөрийн хооронд сайн тэнцвэртэй байдаг. Сургалтанд хамрагдсаны дараа хоёр лицензийг ОХУ-д хялбархан баталгаажуулах боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, таныг Орост нисч сурахад хэн ч саад болохгүй. Гэсэн хэдий ч ОХУ-д нислэгийн сургуулиудыг хааж, төгсөгчдийн лицензийг хүчингүй болгосон нөхцөл байдал байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөв сонгогдсон нислэгийн сургууль таныг ийм нөхцөл байдлаас хамгаалахад ихээхэн тус болно, гэхдээ хэн ч баталгаа өгөхгүй.

Сайн сургуулиудад нислэгийн аюулгүй байдал, сэтгэл зүй, зөв ​​манлайллын зан чанарыг төлөвшүүлэхэд ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Хяналтын хуудсыг нягт нямбай шалгах, цаг агаарт маш нарийн дүн шинжилгээ хийх, бүх нөхцөл байдалд эрсдэлээс зайлсхийх, зөв ​​шийдвэр гаргахыг танд заах болно. Энэ нь үнэхээр үр дүнтэй болохыг ослын статистик харуулж байна.

Мөн сургалтын хэлбэрт анхаарлаа хандуулаарай. Зарим нислэгийн сургуулиуд шаардлагатай бүх нислэгийн цагийн төлбөрийг нэг дор төлөхийг санал болгодог бол зарим нь 10 цагийн багтаамжтай ла картын багц худалдаж авахыг санал болгодог бол зарим нь нислэгийн цаг бүрийг тусад нь төлөхийг санал болгодог. Өөрт тохирсон сургалтын хэлбэрийг сонго. Жишээлбэл, хэрэв та ойролцоо байнга амьдардаг бол хамгийн тохиромжтой хэлбэр нь цагийн төлбөр байх болно. Сургалтыг заасан хугацаанд дуусгах шаардлагагүй гэдгийг санаарай - шаардлагатай тооны цаг хүрэх хүртэл та сард нэг цаг л нисэх боломжтой.

Онолыг заримдаа газар дээр нь заадаг, заримдаа номноос зайны сургалтаар заадаг. АНУ-д тэд сургалтын видео бичлэгийг санал болгож болно.

Онгоцны нөхцөл байдлыг сайтар шалгаж, туршилтын хичээлийн үеэр зааварлагч таныг процедурын талаар хэр сайн "сургаж" байгааг анхаарч үзээрэй. Сайн багш танд шалгах хуудсуудыг анхааралтай уншиж, ялангуяа хангалттай цаг байгаа үед алгасахыг шаардахгүй байхыг заах ёстой.

Эцэст нь сургалт эхлэхээс өмнө эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах нь зүйтэй юм. Европын гэрчилгээг маш үнэнчээр өгдөг бөгөөд танаас бараг юу ч шаарддаггүй. Хүн бүрийн айлгах дуртай Оросын VLEK нь хувийн нисгэгчдэд маш хялбаршуулсан байдаг. Гэсэн хэдий ч тэнцэхгүй байх эрсдэлтэй бөгөөд сургалтанд мөнгө зарцуулж эхлэхээсээ өмнө энэ талаар олж мэдсэн нь дээр. Орос улсад энэ нь ерөнхийдөө хууль ёсны шаардлага юм.

Манхэттэн, Нью Йорк

Онол

Эндээс би EASA лицензийн сургалтын талаар шууд ярих болно. Бусад улс оронд дэлгэрэнгүй мэдээлэл өөр байх болно.

Онол нь төсөөлж байгаа шигээ аймшигтай биш юм. Та хэд хэдэн ном уншиж, 9 онолын шалгалтанд бэлдэх шаардлагатай болно.

• Агаарын хууль - агаарын хууль. Та агаарын орон зайн төрлүүд, нислэгийн дүрэм, хилийн боомт, нисэх онгоц, нисгэгчдэд тавигдах шаардлагын талаар суралцах болно.
• Үйл ажиллагааны журам - Тэд нислэгийн үеэр галыг унтраах, нойтон зурвас дээр буух, салхины хайчаар ажиллах, бусад онгоцноос үймээн самуунтай байх зэрэг зарим журмын талаар ярих болно.
• Хүний гүйцэтгэл ба хязгаарлалт. Оптик, сонсголын болон орон зайн хуурмаг байдал, нислэгийн нойрны нөлөө, нисэхийн сэтгэл зүй, шийдвэр гаргах, анхны тусламж.
• Жолоодлогын - тэнгэрт навигаци. Навигацийн тооцоо, салхины бүртгэл, тэмдэглэгээг зөв таних, навигацийн алдааг засах, түлшний тооцоо, радио навигацийн үндэс.
• харилцаа холбоо. Агаарын хөдөлгөөний удирдагчидтай харилцах, янз бүрийн ангиллын агаарын орон зайд нислэгийн журам, ослын болон ослын дохио өгөх, агаарын орон зай, цэрэгжсэн бүсийг даван туулах.
• Ус цаг уур. Үүл, салхи хэрхэн үүсдэг, ямар үүл рүү нисэх ёсгүй, цаг агаарын фронтын хил дээр ямар аюул хүлээж байгаа, нисэхийн цаг агаарын мэдээг хэрхэн унших вэ (METAR ба TAF).
• Нислэгийн зарчим. Өргөгч хаанаас ирдэг, сэрвээ, тогтворжуулагч хэрхэн ажилладаг, онгоцыг гурван тэнхлэгийн дагуу хэрхэн удирддаг, яагаад лангуу үүсдэг.
• Нисэх онгоцны ерөнхий мэдлэг. Онгоц өөрөө хэрхэн ажилладаг, түүний системүүд, хөдөлгүүр, бүх багаж хэрэгсэл хэрхэн ажилладаг.
• Нислэгийн гүйцэтгэл ба төлөвлөлт. Агаарын хөлгийн тэнцвэр, түүний ачаалал, нислэгт шаардагдах уртын тооцоо

Тийм ээ, жагсаалт нь гайхалтай харагдаж байна, гэхдээ шалгалтын асуултууд нь маш энгийн. Зарим хүмүүс зүгээр л хариултыг цээжилдэг. Гэсэн хэдий ч би үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй - эдгээр зүйл бүр зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд таны амийг аварч чадна.

Москва муж, Ватулино орчмын нислэгүүд

Практик

Дадлага нь ихэвчлэн онолтой зэрэгцэн, заримдаа өмнө нь эхэлдэг.
Та үндсэн ойлголтоос эхлэх болно - удирдлагын гадаргуу ба хөдөлгүүрийн хүч онгоцны үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөө. Дараа нь та газар дээр такси барьж, агаарт тэгш, шулуун нислэгийг хэрхэн хадгалахыг заах болно. Үүний дараа та зөв авирах, буух арга техникийг сурах хэрэгтэй болно. Дараагийн хичээлээр өгсөх, уруудах эргэлтийг оруулаад хэрхэн зөв эргэлт хийхийг харуулах болно.

Дараа нь бүх зүйл бага зэрэг туйлширдаг. Та зогсоолын дохиолол дуугарч, дараа нь зогсоол өөрөө, магадгүй эргэлт хийх үед удаан нислэг хийж эхлэх болно (тиймээ, бараг бүх сургалтын онгоц үүнийг хийж чадна). Энд та том банкаар хэрхэн эргэлт хийж, онгоцыг спиральаас гаргахыг зааж өгч болно - өөр нэг маш нууцлаг зүйл. Таны ойлгож байгаагаар энэ нь ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийх, мөн нөхцөл байдлын хувьд тэднээс аюулгүй гарах чадварыг хөгжүүлэхэд шаардлагатай юм.

Дараа нь эцэст нь нисэх онгоцны буудал дээрх конвейерууд эхэлнэ. Та нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд тэгш өнцөгт хэлбэрээр нисч, хэрхэн хөөрөх, тийм ээ, газардах талаар нэгэн зэрэг суралцах болно. Онгоцыг хөдөлгүүр, хаалтгүйгээр хэрхэн итгэлтэйгээр, тэр дундаа хөндлөн салхинд буулгаж сурсны дараа анхны бие даасан нислэг болох ямар ч курсантуудын ариун нандин зүйлийг танд даатгах болно. Агаарт шувуу шиг санагдсан ч гэсэн аймшигтай байх болно.

Одооноос эхлэн танд бие даан нисэх боломжууд нэмэгдэнэ. Залраагүй алдааг тэнгэр өршөөдөггүй бөгөөд та үүнийг зааварлагчгүйгээр ганцаараа ухаарах хэрэгтэй. Та командлагчийн хамгийн чухал ур чадвар болох шийдвэр гаргах чадварыг сурах болно. Мэдээжийн хэрэг, таныг газраас маш болгоомжтой хянах болно (хэрэв ямар нэгэн зүйл тохиолдвол тэд танд туслах болно).

Дараа нь маршрутын дагуу нислэгүүд эхэлнэ. Та бусад нисэх онгоцны буудал руу нисч, төөрсөн нөхцөл байдлаасаа гарч, агаарт байхдаа маршрутын өөрчлөлтийг төлөвлөж, радио дохионы цацрагийг таслан зогсоохыг хичээх болно. Та тодорхой цэг рүү нисч, буцаж эргэж, дараа нь өөр нисэх онгоцны буудал руу нисч, эцэст нь хяналттай олон улсын томоохон нисэх онгоцны буудал руу нисэх хэрэгтэй. Энэ бүгдийг эхлээд багштай, дараа нь өөрөө.

Дараа нь тэд чамайг шалгалтанд бэлдэж эхэлнэ. Эхлэхийн тулд та нисэх онгоцны буудал дээр хэд хэдэн зогсоолтой маршрутын дагуу урт, төвөгтэй нислэг хийх хэрэгтэй болно. Ганцаараа. Үүнийг кросс соло гэж нэрлэдэг. Дараа нь та шалгалтанд тэнцэх эсэхээ шалгахын тулд зарим дасгалуудыг эхнээс нь давтах болно.

За, шалгалт өөрөө. Хэд хэдэн хэсгээс бүрдэх бөгөөд хэдэн цаг зарцуулдаг. Түүний даалгавар бол таныг төгс биш, харин аюулгүйгээр нисэх боломжтой эсэхийг шалгах явдал юм.

Европт та практик радио тест, магадгүй тусдаа англи хэлний түвшин тогтоох шалгалт өгөх шаардлагатай хэвээр байх болно. Сүүлийнх нь ном уншиж, практик радио харилцаа холбоог уншсаны дараа тийм ч их асуудал үүсгэхгүй бөгөөд үүнийг нислэгийн үеэр сурах болно :)

Нар жаргах нислэг нь гайхалтай, гэхдээ нарны шилгүйгээр хийх боломжгүй

Урам зориг

Нисэх гэдэг зөвхөн нисэх биш. Энэ бол бидэнд байгаа зүйлээс илүү ихийг ухаарах боломж юм. Энэ бол хариуцлагатай байж, алдаагаа зөв шийдэж, бусдын үгийг сонсож, тэдэнд урам зориг өгөх боломж юм. Энэ бол зөв шийдвэр гаргах, багийн зөв менежмент, өөрийн нөөц бололцоогоо зөв үнэлэх, эрсдэлийн удирдлага, аюулгүй байдлын үнэлгээнд суралцах боломж юм. Энэ бол хаана ч байж, бидний дассан хотуудыг огт өөр өнцгөөс харах боломж юм.

Энэ бол залуус бараг үргэлж бие биедээ туслахыг хичээдэг хамгийн сонирхолтой нийгэмлэгүүдийн нэгтэй танилцах боломж юм. Олон сонирхолтой хүмүүстэй танилцах, дэлхийн өнцөг булан бүрт шинэ найз нөхөдтэй болох боломж.

Нэг минутын нислэгийн мэдрэмжийг ганц ч текст, видео, гэрэл зураг илэрхийлэхгүй гэдгийг би дахин давтан хэлье. Та өөрөө ирээд бүгдийг туршиж үзэх хэрэгтэй. Мөн энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Тэнгэрт ирээрэй, түүн дээр өөрийгөө туршиж үзээрэй! Энд танд зарим нэг урам зориг байна:

• Миний Telegram дахь суваг, Би нислэгийнхээ талаар байнга ярьдаг
• Тэнгэрийн түүхүүд Денис Окан
• Суваг Нисгэгчийн тэмдэглэл YouTube дээр
• Суваг kudri.fm YouTube дээр
• Суваг зөвлөгч нисгэгч YouTube дээр (англи хэл дээр)

Энэ завшааныг ашиглан нийтлэлийг нийтлэхээс өмнө хянаж үзсэн бүх хүмүүст гүнээ талархаж байгаагаа илэрхийлье.

Хөөрөхдөө уулзацгаая, магадгүй бид бие биенээ давтамжаар сонсох болно!

Эх сурвалж: www.habr.com