आम्ही पूर्व युरोपमधील सर्वोच्च उंचीचे बेस स्टेशन कसे स्थापित केले

आम्ही अलीकडेच एल्ब्रस स्की स्लोपच्या वरच्या भागात हाय-स्पीड मोबाइल इंटरनेट आणि मोबाइल संप्रेषणे प्रदान केली आहेत. आता तेथील सिग्नल 5100 मीटर उंचीवर पोहोचला आहे. आणि ही उपकरणांची सर्वात सोपी स्थापना नव्हती - कठीण पर्वतीय हवामान परिस्थितीत स्थापना दोन महिन्यांत झाली. ते कसे घडले ते सांगूया.

बांधकाम व्यावसायिकांचे अनुकूलन

बांधकाम व्यावसायिकांना उंच पर्वतीय परिस्थितीशी जुळवून घेणे महत्त्वाचे होते. काम सुरू होण्याच्या दोन दिवस आधी इंस्टॉलर्स आले. गिर्यारोहणाच्या एका झोपडीत दोन रात्र मुक्काम केल्याने माउंटन सिकनेस (मळमळ, चक्कर येणे, श्वास लागणे) ची कोणतीही प्रवृत्ती दिसून आली नाही. दुसऱ्या दिवशी, इंस्टॉलर्सनी साइट तयार करण्यासाठी हलके काम सुरू केले. बांधकाम व्यावसायिक मैदानात उतरले तेव्हा दोनदा तांत्रिक ब्रेक प्रत्येकी 3-5 दिवस टिकले. वारंवार जुळवून घेणे सोपे आणि जलद होते (एक दिवस पुरेसा होता). अर्थातच, हवामानात अचानक झालेल्या बदलांनी त्यांची परिस्थिती ठरवली. उदाहरणार्थ, इंस्टॉलर्ससाठी सामान्य कामकाजाची परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी आम्हाला अतिरिक्त स्व-हीटिंग हीटर्स खरेदी करावे लागले.

साइट निवड

बेस स्टेशनच्या बांधकामासाठी साइट निवडण्याच्या टप्प्यावर, आम्हाला प्रथम उच्च प्रदेशातील विशिष्ट हवामानविषयक परिस्थिती विचारात घ्यावी लागली. सर्व प्रथम, साइट हवेशीर असणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, विंडवर्ड आणि लीवर्ड बर्फाचे साठे तयार केले जाऊ नयेत जे साइटवर प्रवेश करण्यास अडथळा आणतील. या अटी पूर्ण करण्यासाठी, प्रचलित वाऱ्याची दिशा ओळखणे महत्वाचे आहे, ज्यामधून हवेचा प्रवाह बहुतेकदा दिलेल्या क्षेत्राकडे येतो + तिची ताकद.

दीर्घकालीन हवामानविषयक निरिक्षणांनी हे सरासरी पवन गुलाब मूल्य (%) दिले. प्रबळ दिशा लाल रंगात हायलाइट केली आहे.

परिणामी, आम्ही एक छोटासा किनारा शोधण्यात व्यवस्थापित झालो ज्यावर सर्वात जास्त हिमवर्षाव कालावधीत कोणत्याही अडचणीशिवाय पोहोचता येईल. त्याची समुद्रसपाटीपासून उंची 3888 मीटर आहे.

बीएस उपकरणांची स्थापना

बर्फवृष्टी सुरू झाल्यामुळे चाकांची उपकरणे निरुपयोगी असल्याने, साहित्य आणि उपकरणे उचलण्याचे काम स्नोकॅट्सवर केले गेले. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी, स्नोकॅट दोनदा पेक्षा जास्त वाढू शकला नाही.

केबल कारद्वारे लहान उपकरणे वितरित केली गेली. सूर्योदयाच्या वेळी कामाला सुरुवात झाली. एल्ब्रसच्या उतारावर हवामानाचा अंदाज लावणे शक्य आहे, परंतु थोड्या प्रमाणात संभाव्यतेसह. स्वच्छ हवामानात, शिखरांवर ढग दिसू शकतात (जसे ते म्हणतात, एल्ब्रसने त्याची टोपी घातली). मग ते एकतर वितळू शकते किंवा तासाभरात धुके, बर्फ किंवा वाऱ्यात बदलू शकते. जेव्हा हवामान बिघडते, तेव्हा वेळेत साधने आणि साहित्य झाकणे महत्वाचे आहे जेणेकरून नंतर खोदून काढू नये.

डिझाइन करताना, माती ओतून “साइट” जमिनीपासून जवळजवळ तीन मीटर उंच केली गेली. हे केले गेले जेणेकरून साइट बर्फाने झाकली जाणार नाही आणि नियमितपणे स्नोकॅट्ससह रोल करण्याची आवश्यकता नाही.

दुसरे कार्य म्हणजे "साइट" संरचना सुरक्षितपणे सुरक्षित करणे, कारण बेस स्टेशनच्या उंचीवर वाऱ्याचा वेग 140-160 किमी/ताशी पोहोचतो. वस्तुमानाचे उच्च केंद्र, संरचनेची उंची आणि त्याचे विंडेज लक्षात घेऊन, खड्ड्यामध्ये पाईपचे काँक्रिटीकरण करण्यापुरते मर्यादित न ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. शिवाय, आधार स्थापित करण्यासाठी माती उत्खनन करताना, आम्हाला खूप कठीण खडक सापडले, म्हणून आम्ही फक्त एक मीटर खोल जाऊ शकलो (सामान्य परिस्थितीत, दोन मीटरपेक्षा जास्त खोलीकरण होते). आम्हाला गॅबियन-प्रकारचे वजन देखील स्थापित करावे लागले (दगडांसह जाळी - पहिला फोटो पहा).

एल्ब्रसवरील बेस स्टेशनचे डिझाइन पॅरामीटर्स खालीलप्रमाणे आहेत: बेस रुंदी - 2,5 * 2,5 मीटर (हीटिंग कॅबिनेटच्या आकारावर आधारित ज्यामध्ये उपकरणे स्थापित करावी लागतील). उंची - 9 मीटर. त्यांनी ते इतके उंच केले की स्टेशन हवेशीर होईल आणि बर्फाने झाकले जाणार नाही. तुलनेसाठी, फ्लॅट बेस स्टेशन्स इतक्या उंचीवर वाढवलेले नाहीत.

तिसरे कार्य म्हणजे जोरदार वार्‍यामध्ये रेडिओ रिले उपकरणांच्या स्थिर ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेली संरचनात्मक कडकपणा सुनिश्चित करणे. हे साध्य करण्यासाठी, केबल ब्रेसेससह रचना मजबूत केली गेली.

उपकरणांची थर्मल परिस्थिती सुनिश्चित करणे कमी कठीण नाही. परिणामी, सर्व स्टेशन उपकरणे जी रेडिओ सिग्नल प्राप्त करतात आणि प्रसारित करतात त्यांना एका विशेष संरक्षक बॉक्समध्ये ठेवण्यात आले होते, जे कोणत्याही हवामान परिस्थितीत स्टेशनचे अखंड ऑपरेशन सुनिश्चित करते. अशा तथाकथित आर्क्टिक कंटेनर आर्क्टिकच्या कठोर परिस्थितीसाठी डिझाइन केले आहेत - वाढलेले वारा भार आणि नकारात्मक तापमान. ते उच्च आर्द्रतेसह -60 अंशांपर्यंत तापमानाचा सामना करू शकतात.

हे विसरू नका की ऑपरेशन दरम्यान उपकरणे देखील गरम होतात, म्हणून सामान्य उष्णतेची स्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी बरेच प्रयत्न केले गेले. येथे आपल्याला खालील घटक विचारात घ्यावे लागतील: वातावरणाचा दाब मोठ्या प्रमाणात कमी केल्याने (520 - 550 mmHg) हवेच्या उष्णता हस्तांतरणास लक्षणीयरीत्या बाधित करते. याव्यतिरिक्त, तांत्रिक ओपनिंग ताबडतोब गोठते आणि बर्फ कोणत्याही अंतराने खोलीत येतो, म्हणून "फ्री कूलिंग" हीट एक्सचेंज सिस्टम वापरणे अशक्य आहे.

परिणामी, भिंतींच्या इन्सुलेशनचे क्षेत्र आणि हीटिंग कॅबिनेटचे ऑपरेटिंग मोड प्रायोगिकपणे निवडले गेले.

आम्हाला ग्राउंडिंग लूप आणि लाइटनिंग संरक्षणासह समस्येचे निराकरण देखील करावे लागले. समस्या पर्माफ्रॉस्टवरील उत्तरेकडील प्रदेशांमधील सहकार्यांसारखीच आहे. फक्त इथेच खडक होते. लूप रेझिस्टन्स हवामानानुसार किंचित चढ-उतार होतो, परंतु नेहमी अनुज्ञेय पेक्षा 2-3 परिमाण जास्त असतो. त्यामुळे केबल कारच्या इलेक्ट्रिकल सबस्टेशनला वीज पुरवठ्यासोबत पाचवी तार खेचावी लागली.

बेस स्टेशन वैशिष्ट्ये

रशियन आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या इच्छा लक्षात घेऊन, 3G बेस स्टेशन व्यतिरिक्त, प्रकल्पात 2G बीएस बांधणे समाविष्ट होते. परिणामी, आम्हाला एल्ब्रसच्या संपूर्ण दक्षिणेकडील उताराचे उच्च-गुणवत्तेचे UMTS 2100 MHz आणि GSM 900 MHz कव्हरेज प्राप्त झाले, ज्यात खोगीच्या बेंड (5416 मी) वर जाण्याच्या मुख्य मार्गासह.

कामाच्या परिणामी, "साइट" वर दोन वितरित-प्रकारची बेस स्टेशन स्थापित केली गेली, ज्यात बेस फ्रिक्वेन्सी प्रोसेसिंग युनिट (BBU) आणि रिमोट रेडिओ फ्रिक्वेन्सी युनिट (RRU) समाविष्ट होते. CPRI इंटरफेस RRU आणि BBU मध्ये वापरला जातो, जो ऑप्टिकल केबल्स वापरून दोन मॉड्यूल्समध्ये कनेक्शन प्रदान करतो.

GSM मानक - 900 MHz - DBS3900 Huawei (PRC) द्वारे निर्मित.
WCDMA मानक - 2100 MHz - RBS 6601 Ericsson (स्वीडन) द्वारा निर्मित.
ट्रान्समीटर पॉवर 20 वॅट्सपर्यंत मर्यादित आहे.

बेस स्टेशन केबल कारच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवरून चालवले जाते - पर्याय नाही. जेव्हा वीज पुरवठा बंद केला जातो, तेव्हा कार्यरत कर्मचारी 3G बेस स्टेशन बंद करतात आणि एल्ब्रसकडे पाहत फक्त एक 2G क्षेत्र उरते. हे बचावकर्त्यांसह नेहमी संपर्कात राहण्यास मदत करते. बॅकअप पॉवर 4-5 तास टिकते. कर्मचार्‍यांना उपकरणे दुरुस्त करण्यासाठी प्रवेश प्रदान केल्याने केबल कार चालू असताना कोणतीही विशिष्ट समस्या उद्भवू नये. आपत्कालीन परिस्थिती आणि वाढीव निकडीच्या बाबतीत, स्नोमोबाइलद्वारे उचलण्याची सुविधा दिली जाते.

लेखक: सेर्गेई एलझोव्ह, केबीआरमधील एमटीएसचे तांत्रिक संचालक

स्त्रोत: www.habr.com