ऑटोमोटिव्ह आणि ब्लॉकचेन स्टार्टअप

MOBI ग्रँड चॅलेंजच्या पहिल्या टप्प्यातील विजेते स्वयं-ड्रायव्हिंग कारच्या ताफ्यापासून स्वयंचलित V2X संप्रेषणांपर्यंत नवीन मार्गांनी ऑटो आणि ट्रान्सपोर्टेशन मार्केटमध्ये ब्लॉकचेन लागू करत आहेत.

ब्लॉकचेनला अजूनही काही आव्हाने आहेत, परंतु ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर त्याचा संभाव्य प्रभाव निर्विवाद आहे. ब्लॉकचेनच्या या विशिष्ट अनुप्रयोगाभोवती स्टार्टअप्स आणि नवीन व्यवसायांची संपूर्ण इकोसिस्टम उदयास आली आहे.

मोबिलिटी ओपन ब्लॉकचेन इनिशिएटिव्ह (MOBI), ऑटोमोटिव्ह आणि वाहतूक उद्योगांमध्ये ब्लॉकचेन-संबंधित मानकांच्या अवलंबनाला गती देण्याच्या उद्देशाने एक ना-नफा उपक्रम, त्याच्या MOBI ग्रँड चॅलेंज (MGC) चा पहिला टप्पा आयोजित केला आहे, जो तीन वर्षांचा प्रकल्प आहे. नाविन्यपूर्ण ऍप्लिकेशन्स ओळखण्याच्या उद्देशाने. कनेक्टेड आणि स्वायत्त कारच्या उदयोन्मुख इकोसिस्टममध्ये ब्लॉकचेन.

MOBI च्या मते, "एमजीसीचे ध्येय एक व्यवहार्य, विकेंद्रित, आंतरकनेक्टेड डिस्ट्रिब्युटेड लेजर टेक्नॉलॉजी वाहने आणि पायाभूत सुविधांचे एक व्यवहार्य नेटवर्क तयार करणे आहे जे विश्वसनीयरित्या डेटा सामायिक करू शकते, वर्तनाचे समन्वय साधू शकते आणि शेवटी शहरी गतिशीलता सुधारू शकते."

चार महिन्यांच्या पहिल्या टप्प्यात, 23 देशांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या 15 संघांनी आधुनिक जगासमोरील गतिशीलता आव्हाने सोडवण्यासाठी ब्लॉकचेन किंवा वितरित खातेवही तंत्रज्ञानाचा वापर करून उपाय तयार करण्यासाठी स्पर्धा केली. सर्जनशीलता, तांत्रिक गुणवत्ता, संभाव्य प्रभाव आणि व्यवहार्यता यासाठी सबमिशनचे मूल्यांकन केले गेले. सरतेशेवटी, चार संघांना सर्वोच्च सन्मान मिळाला.

हा पहिला टप्पा गतिशीलता-संबंधित समस्यांकडे पाहत असताना, स्पर्धेचा दुसरा टप्पा अशा मार्गांचा शोध घेईल ज्यामध्ये ब्लॉकचेन "गर्दी रोखण्यासाठी, प्रदूषण कमी करण्यासाठी आणि शहरांमधील जीवनमान सुधारण्यासाठी कृती करू शकते." MOBI नुसार.

येथे चार विजेते आहेत:

तिसरे स्थान (सामायिक) – फ्रॉनहोफर ब्लॉकचेन लॅब

Fraunhofer Blockchain Lab वाहन-टू-वाहन (V2V) आणि वाहन-ते-पायाभूत सुविधा (V2X) संप्रेषणांसाठी ब्लॉकचेन वापरून स्व-ड्रायव्हिंग कारच्या काफिले ड्रायव्हिंगची समस्या सोडवते. फ्रॉनहोफरची प्रणाली वाहनांना सेन्सरशी संवाद साधण्यासाठी एक स्तंभ तयार करण्यास अनुमती देते ज्यामध्ये समोरील मानव-चालित वाहन त्याच्या मागे असलेल्या अनेक वाहनांना नियंत्रित करू शकते. सर्व कार एकमेकांपासून स्थिर वेग आणि अंतर राखतात (सेंटीमीटरची बाब). मानवी वाहनावरील नियंत्रण पूर्णपणे न सोडता मानवरहित ड्रायव्हिंगच्या फायद्यांसह मोबाइल ऑटोस्फियर तयार करण्याची कल्पना आहे.

कंपनीचे म्हणणे आहे की काफिले चालविण्याच्या या पद्धतीमुळे उत्सर्जन आणि इंधनाचा वापर कमी होतो आणि आपली सध्याची गतिशीलता आणि सर्व कार स्वायत्त असलेल्या जगामध्ये पूल म्हणून काम करू शकते.

3रे स्थान (टाय) - NuCypher

NuCypher (NCIS Labs सह भागीदारीत) ने ब्लॉकचेन-आधारित प्रणाली विकसित केली आहे जी वाहन मालकांना त्यांच्या वाहनाचा ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD) डेटा संस्थांसोबत सुरक्षितपणे आणि सुरक्षितपणे सामायिक करू देते. ट्रॅफिक डेटाचे संपूर्ण खातेवहीमध्ये वितरण करून, NuCypher उपलब्धता आणि अचूकता राखते, ज्याचा वापर अंदाज देखभाल आणि विमा दावे आणि अपघात-संबंधित विवादांचे निराकरण या दोन्हीसाठी केला जाऊ शकतो असे कंपनी म्हणते.

2 रा स्थान - ओकेन इनोव्हेशन्स

ओकेन इनोव्हेशन्सने व्हेंटो विकसित केली आहे, एक ब्लॉकचेन-संचालित टोल रोड पेमेंट सिस्टम जी प्रवाशांना (आणि स्वतः वाहनांना) टोल रोड टोल भरण्याची परवानगी देते आणि सुरक्षित आणि एनक्रिप्टेड सिस्टम वापरून मागणीनुसार इतर पायाभूत सुविधा वापरतात.

जेथे आधुनिक टोल रस्ते वाहन ओळखू शकतात आणि त्यानंतर कॅमेरे आणि RFID सारख्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून देयके गोळा करण्यास सक्षम आहेत, ओकेनने हे सर्व एकाच, अखंड प्रक्रियेत एकत्र आणण्यासाठी ब्लॉकचेन वापरण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. MOBI च्या मते, यामुळे सार्वजनिक वाहतूक सुधारू शकते, ज्यामुळे ब्लॉकचेन-आधारित इकोसिस्टमची निर्मिती होऊ शकते ज्यामध्ये वाहने केवळ रस्त्यावर टोल भरू शकत नाहीत, परंतु गर्दी, प्रदूषण आणि एकूणच गतिशीलतेमध्ये अडथळा आणणाऱ्या इतर कृतींसाठी दंड देखील वसूल करू शकतात. रस्ता. रस्ता.

पहिले स्थान - कोरस मोबिलिटी

कोरस मोबिलिटीने (विकेंद्रीकृत तंत्रज्ञानाच्या सहकार्याने) मानवी-वाहन संप्रेषणासाठी ब्लॉकचेन प्लॅटफॉर्म तसेच स्वायत्त वाहनांसह V2V आणि V2X नेटवर्क विकसित केले आहेत. स्वायत्त वाहनांना त्यांच्या सभोवतालच्या लोकांशी, पायाभूत सुविधांशी आणि इतर वाहनांशी सुरक्षितपणे आणि स्वयंचलितपणे संवाद साधण्यासाठी प्रवास खर्च कमी करणे आणि रस्ता सुरक्षा सुधारणे हे कंपनीचे ध्येय आहे. कोरस प्लॅटफॉर्मचा वापर करून, वाहने ड्रायव्हिंग मार्गांबद्दल माहितीची देवाणघेवाण करू शकतात, पायाभूत सुविधांबद्दल माहिती मिळवू शकतात आणि मागणी आणि उपलब्धतेनुसार आपापसात मार्गाचे अधिकार वितरित करू शकतात. प्लॅटफॉर्म वाहनांना एकमेकांशी व्यवहार करून, रस्त्याच्या अधिकारासारख्या विशेषाधिकारांसाठी एकमेकांचे आभार मानून फिरू देतो.

ITELMA कंपनीबद्दलआम्ही एक मोठी विकास कंपनी आहोत ऑटोमोटिव्ह घटक कंपनीत 2500 अभियंत्यांसह सुमारे 650 कर्मचारी काम करतात.

ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्सच्या विकासासाठी आम्ही कदाचित रशियामधील सर्वात मजबूत क्षमता केंद्र आहोत. आता आम्ही सक्रियपणे वाढत आहोत आणि सॉफ्टवेअर अभियंता, डिझाइन अभियंता, अग्रगण्य विकास अभियंता (डीएसपी प्रोग्रामर) इत्यादीसारख्या अनेक रिक्त जागा (सुमारे 30, प्रदेशांसह) उघडल्या आहेत.

आमच्याकडे ऑटोमेकर्सकडून अनेक मनोरंजक कार्ये आहेत आणि उद्योगाला चालना देणारी चिंता आहे. तुम्‍हाला विशेषज्ञ म्‍हणून प्रगती करायची असेल आणि सर्वोत्‍तमांकडून शिकायचे असेल, तर तुम्‍हाला आमच्या टीममध्‍ये पाहून आम्‍हाला आनंद होईल. आम्ही आमचे कौशल्य, ऑटोमोटिव्हमध्ये घडणाऱ्या सर्वात महत्त्वाच्या गोष्टी शेअर करण्यासही तयार आहोत. आम्हाला कोणतेही प्रश्न विचारा, आम्ही उत्तर देऊ आणि चर्चा करू.
अधिक उपयुक्त लेख वाचा:

• [अंदाज] भविष्यातील वाहतूक (लहान, मध्यम मुदत, दीर्घकालीन क्षितिज)
• DEF CON 2018-2019 मधील कार हॅकिंगवरील सर्वोत्तम सामग्री
• [अंदाज] मोटरनेट - रोबोटिक वाहतुकीसाठी डेटा एक्सचेंज नेटवर्क
• कंपन्यांनी $16 ट्रिलियन मार्केट काबीज करण्यासाठी स्व-ड्रायव्हिंग कारवर $8 अब्ज खर्च केले
• कॅमेरे किंवा लेसर
• ओपन सोर्सवर स्वायत्त कार
• मॅकिन्से: ऑटोमोटिव्हमधील सॉफ्टवेअर आणि इलेक्ट्रॉनिक्स आर्किटेक्चरचा पुनर्विचार
• आणखी एक ओएस युद्ध आधीच कारच्या हुड अंतर्गत चालू आहे
• कारमधील प्रोग्राम कोड
• आधुनिक कारमध्ये कोडच्या अधिक रेषा आहेत ...

स्त्रोत: www.habr.com