इलॉन मस्क यांना पाण्याखाली डुबकी मारणारे यंत्र तयार करण्याच्या कल्पनेने प्रेरित केले होते

• या वर्षाच्या अखेरीस, टेस्लाने या ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ताफ्यात 60-80% वाढ करण्याची अपेक्षा केली आहे आणि म्हणून गुंतवणूकदारांना कंपनीच्या गैरलाभतेची सवय लावणे आवश्यक आहे.
• वर्षाच्या अखेरीस, टेस्लाने नवीन एंटरप्राइझच्या बांधकाम साइटवर निर्णय घेण्याचे आश्वासन दिले जे युरोपमध्ये ट्रॅक्शन बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन आणेल.
• भविष्यात, प्रत्येक खंडावर किमान एक टेस्ला सुविधा असेल.
• आपल्या उत्पादनांकडे लक्ष वेधण्यासाठी, टेस्ला पाण्याखाली फिरू शकणार्‍या कारचा प्रोटोटाइप तयार करण्यास तयार आहे.
• पुढील वर्षी मानवी हस्तक्षेपाशिवाय ‘ऑटोपायलट’ काम सुरू करेल.
• एक ब्रँडेड वाहन विमा कार्यक्रम आधीच मार्गावर आहे, हे रिक्त शब्द नव्हते

टेस्ला शेअरहोल्डर्सच्या सभेने इतके माहितीपूर्ण प्रसंग व्युत्पन्न केले की सर्व गोष्टी एका सामग्रीमध्ये सूचीबद्ध करणे शक्य नाही. कंपनीचे संस्थापक, इलॉन मस्क, खूप बोलके आणि साहसी आहेत, म्हणून त्यांच्या सहभागासह प्रत्येक कार्यक्रमात ठळक कल्पना आणि अंदाज यांचा आवाज येतो. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीतील वाढीच्या संभाव्यतेबद्दल बोलताना, मस्क यांनी वचन दिले की या वर्षाच्या अखेरीस, टेस्ला वाहनांच्या एकूण ताफ्यात 60% किंवा 80% वाढ होईल. हे विधान एका उद्दिष्टाने केले गेले होते - भागधारकांना पुढील कालावधीसाठी नफा मिळवण्यासाठी तयार करणे, कारण मस्कने स्वतः कबूल केले की "एवढ्या वाढीच्या दराने, नफा मोजता येत नाही." त्यांनी गुंतवणूकदारांना फक्त एकच वचन दिले होते की अशा वाढीच्या दराने, कंपनीने ऑपरेटिंग स्तरावर नफा प्रदान करून सकारात्मक रोख प्रवाह राखण्याची योजना आखली आहे.

नवीन मॉडेल्स, नवीन कारखाने, स्वायत्ततेची नवीन क्षितिजे

या वर्षाच्या अखेरीस, टेस्ला युरोपमध्ये बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक वाहन सुविधेच्या बांधकामासाठी ठिकाण ठरवण्याचा मानस आहे. अलीकडे पर्यंत, टेस्ला अमेरिकेत दोन कारखाने चालवत होते, परंतु या वर्षाच्या अखेरीस, चीनमध्ये एक कारखाना सुरू होईल. निर्यातीसाठी पाठवलेल्या युनायटेड स्टेट्समध्ये उत्पादित केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लॉजिस्टिकमधील अडचणींमुळे पहिल्या तिमाहीच्या निकालांवर आधीच नकारात्मक परिणाम झाला आहे. विक्री बाजाराचा विस्तार करून, टेस्ला एकाच वेळी इलेक्ट्रिक वाहने आणि ट्रॅक्शन बॅटरीचे स्थानिक उत्पादन आयोजित करण्याचा प्रयत्न करते. मस्कच्या मते, प्रत्येक खंडावर किमान एक टेस्ला सुविधा दिसली पाहिजे. अंटार्क्टिका या स्थानांच्या यादीत येण्याची शक्यता नाही.

अर्थात, टेस्लाच्या भागधारकांची बैठक इलेक्ट्रिक वाहनांचे नवीन मॉडेल सोडण्याच्या आश्वासनाशिवाय नव्हती. उन्हाळ्याच्या अखेरीस, इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक सादर केला जाईल आणि 2020 च्या अखेरीस इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे चालविल्या जाणार्‍या मुख्य लाइन ट्रॅक्टरचे उत्पादन सुरू केले जाईल. नवीन रोडस्टर, टेस्ला मॉडेल वाई आणि टेस्ला सेमी ट्रक ट्रॅक्टरचे प्रोटोटाइप शेअरधारकांच्या बैठकीच्या ठिकाणाजवळील रस्त्यावर प्रदर्शित केले गेले.

साहजिकच, टेस्लाला ट्रॅक्शन बॅटरीच्या क्षमतेत प्रगतीची अपेक्षा आहे, कारण बैठकीत कंपनीच्या प्रमुखाने गुंतवणूकदारांना वचन दिले की ब्रँडच्या सीरियल इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी लवकरच 640 किमी पर्यंत वाढविली जाईल. आधीच, टेस्ला मॉडेल एस स्वायत्तता निर्देशक 600 किमी जवळ येत आहे, म्हणून वचन दिलेला टप्पा गाठण्यापूर्वी फार काही शिल्लक नाही.

एका भागधारकाशी चर्चेत प्रवेश केल्यावर, टेस्लाचे संस्थापक म्हणाले की पाण्याखाली फिरण्यास सक्षम अशी कार तयार करणे त्यांना अशक्य वाटत नाही - हॉलीवूडच्या पटकथा लेखकांनी 1977 मध्ये जेम्सपैकी एकामध्ये अशा "उभयचर" चे प्रदर्शन केले होते. बाँड चित्रपट. मस्कला माहित आहे की अशा वाहनांची बाजारपेठ लहान असेल, म्हणून त्याला त्यांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात व्यावसायिक अर्थ दिसत नाही, परंतु टेस्ला प्रात्यक्षिक प्रोटोटाइपसारखे काहीतरी सोडू शकेल.

मानवाने नव्हे तर रोबोटने काम केले

ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाची प्रगती जोरात सुरू आहे आणि पुढील वर्षी टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन मालक वेळोवेळी मॅन्युअल कंट्रोलवर स्विच न करता सर्व सक्रिय ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली वापरण्यास तांत्रिकदृष्ट्या सक्षम होतील. ऑक्टोबर 2016 नंतर रिलीझ झालेल्या कोणत्याही टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनात "पूर्ण ऑटोपायलट" लागू करण्यासाठी, केबिनमधील ग्लोव्ह बॉक्सच्या मागे स्थित ऑन-बोर्ड संगणक बदलणे तसेच सॉफ्टवेअरमधील संबंधित कार्ये सक्रिय करण्यासाठी पैसे देणे पुरेसे असेल. . खरे आहे, मस्कने चेतावणी दिली की अनेक देशांचे कायदे अद्याप सार्वजनिक रस्त्यावर खाजगी व्यक्तींच्या मालकीच्या स्वयंचलित मार्गदर्शित कारला परवानगी देण्यास तयार नाहीत.

टेस्ला मालकीच्या वाहन विमा कार्यक्रमावर देखील काम करत आहे, ज्याबद्दल मस्क इशारा केला मागील महिन्यापूर्वी. असे उत्पादन बाजारात आणण्यासाठी, कंपनीला सॉफ्टवेअरमध्ये किंचित बदल करावे लागतील, तसेच "छोटे संपादन" पूर्ण करावे लागेल. वरवर पाहता, वाहन विमा बाजारात अधिक आत्मविश्वास वाटण्यासाठी टेस्लाने काही कंपनी विकत घ्यावी. मस्क यांनी अलीकडेच टेस्लाच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग इलेक्ट्रिक वाहनांमुळे होणा-या वाहतूक अपघातांची जबाबदारी घेण्याची त्यांच्या कंपनीची इच्छा व्यक्त केली. विशेष म्हणजे, सुप्रसिद्ध अब्जाधीश वॉरेन बफे यांनी टेस्लाच्या विम्यामध्ये सहभाग घेण्याच्या कल्पनेवर टीका केली - तथापि, त्यांचे मत निःपक्षपाती मानले जाऊ शकत नाही, कारण त्यांच्या गुंतवणूक निधीच्या मालकीच्या सुमारे एक तृतीयांश मालमत्ता विमा सेवा बाजाराशी संबंधित आहेत. , आणि त्याच्यासाठी नवीन स्पर्धकांची फक्त गरज नाही.

स्त्रोत: 3dnews.ru