नौकाविहाराची IT तांत्रिक बाजू

В लेख स्पेनबद्दल, मी समुद्रमार्गासाठी नौकेच्या इलेक्ट्रॉनिक नेव्हिगेशन उपकरणांचा उल्लेख केला. वाचकांपैकी एकाने म्हटले: "समुद्रावर नौकानयनासाठी हे सर्व गांभीर्याने कसे केले जाते हे खूप मनोरंजक आहे."

माझ्या नौकेवर कोणती विद्युत उपकरणे होती आणि ती कशी जोडली गेली हे मी तुम्हाला सांगण्याचा प्रयत्न करेन. माझ्या मते, नौकेची मुख्य कल्पना ही निसर्गाच्या घटकांमध्ये टिकून राहण्यासाठी आवश्यक असलेल्या आधुनिक तंत्रज्ञानाची कमाल आहे. असा घटक म्हणजे वादळ, जोरदार वारा, पाऊस, थंडी, आर्द्रता किंवा हे सर्व एकत्रित. म्हणून, यॉटच्या बाहेरील भाग घटकांना तोंड देण्याइतपत खडबडीत आणि मजबूत असणे आवश्यक आहे आणि निसर्गाच्या परीक्षेदरम्यान एखाद्या व्यक्तीला शोधणे आणि नियंत्रित करणे आणि योग्य निर्णय घेणे त्याच्या आत आरामदायक असणे आवश्यक आहे.

हा फोटो मास्टचा वरचा भाग दाखवतो. यॉटवर मास्ट स्थापित करण्यापूर्वी, जे, नियम म्हणून, आधीच लॉन्च केले गेले आहे, आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट मास्टवर आणि मास्टच्या आत जमिनीवर स्थापित केली आहे.

मास्टच्या आत, मास्टच्या शीर्षस्थानी चालू असलेल्या दिवे आणि अँकर सिग्नलसाठी सामान्यतः पॉवर केबल्स असतात; व्हीएचएफ अँटेना स्थापित करण्याच्या बाबतीत - एक अँटेना केबल, हवामान स्टेशनची एक केबल. माझ्या मास्टमध्ये फक्त सिग्नल आणि रनिंग लाईट होते आणि VHF आणि GPS अँटेना यॉटच्या स्टर्नवर रेल्सवर होते. सक्रिय रडार परावर्तक आणि मास्टच्या आत संबंधित केबल्ससह रडार अँटेना देखील मास्टवर स्थापित केले जातात.

इलेक्ट्रिकल पॉवर सिस्टम

सोलर पॅनेल बहुतेकदा स्प्रे हूडच्या वर (व्हीलहाऊसच्या प्रवेशद्वाराच्या वरचे लघुचित्र) किंवा आफ्ट सुपरस्ट्रक्चरवर स्थित असतात.

कॉकपिट सीटच्या खाली असलेल्या लॉकरमध्ये बॅटरी असतात. अलीकडे, एव्हिएशन लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी (LiFePO4, LFP) नौका चालकांमध्ये लोकप्रिय झाल्या आहेत. ते अतिशय क्षमतावान आणि हलके आहेत. त्यानुसार सोलर पॅनल कंट्रोलर आणि बॅटरी चार्जिंग कंट्रोलर आहे. कारमध्ये लॅपटॉप आणि सिगारेट लाइटर कनेक्टर कनेक्ट करण्यासाठी ऑन-बोर्ड पॉवर सप्लायच्या 12 व्होल्टपासून 19 व्होल्टपर्यंत एक इन्व्हर्टर देखील आहे.

अंगभूत 220 व्होल्ट शोर पॉवर सिस्टम आहे. यात थर्मल फ्यूज, रेग्युलर सॉकेट्स आणि दोन प्रकारच्या युनिव्हर्सल प्लगसह एक्स्टेंशन कॉर्ड असतात, जे मरीना (पार्किंग लॉटमध्ये) मधील पॉवर सप्लायला यॉटला जोडण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय आहेत. शोर पॉवरमधून पारंपारिक इलेक्ट्रिक बॅटरी चार्जर आहे.

स्थिर डिझेल इंजिनमध्ये सामान्यतः इलेक्ट्रिक जनरेटर बसवलेले असते. जुन्या इंजिन मॉडेल्सवर, ते इलेक्ट्रिक इंजिन स्टार्टरसह संरचनात्मकपणे एकत्र केले जाते.

काहीवेळा ढगाळपणा (अशा हवामानात सौर पॅनेल कुचकामी असतात) किंवा डिझेल जनरेटरची अनुपस्थिती किंवा बिघाड झाल्यास नौकांवर विंड जनरेटर स्थापित केले जातात.

तुम्हाला नेव्हिगेट करण्यात मदत करण्यासाठी साधने

कर्णधारासाठी सर्वात महत्वाचे साधन म्हणजे मासे शोधक. हे उपकरण लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीनवर यॉटच्या पंखापासून तळापर्यंतचे खरे अंतर रिअल टाइममध्ये दाखवते.

डॉपलर हायड्रोकॉस्टिक लॉग किंवा फॉरवर्ड-लूकिंग इको साउंडर स्क्रीनवर केवळ जमिनीच्या सापेक्ष बोटचा पूर्ण वेगच नाही तर नौकेच्या धनुष्याच्या समोरील भूप्रदेशाची वैशिष्ट्ये देखील प्रदर्शित करू शकतो. सर्व यॉटमध्ये हे उपकरण नसते. विशेषतः, ते मॉनिटर स्क्रीनवर थेट नौकाच्या खाली मासे, डॉल्फिन आणि व्हेल दर्शवू शकते.

जुन्या यॉटमध्ये सामान्यतः इलेक्ट्रोमेकॅनिकल लॉग असतो. खरं तर, हे फक्त एक प्रेरक आहे, त्यातील क्रांती इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सेन्सर वापरून मोजली जाते.

इलेक्ट्रिक बॅकलाइटसह एक चुंबकीय होकायंत्र आहे.

वेदर स्टेशन ज्यामध्ये इतर उपकरणांसह, वाऱ्याचा वेग मोजण्यासाठी अॅनिमोमीटरचा समावेश होतो. स्टेशन तुम्हाला सध्याच्या वाऱ्याचे दिशानिर्देश आणि हवेचा दाब रेकॉर्ड करण्याची परवानगी देते.

ताऱ्यांद्वारे एक आपत्कालीन नेव्हिगेशन साधन देखील आहे - एक सेक्सटंट. पण आता फक्त थोड्याच नौकाधारकांना ते कसे वापरायचे हे माहित आहे. या उपकरणाने GPS रिसीव्हर यशस्वीरित्या बदलला आहे. आणि इमर्जन्सी सेक्स्टंटऐवजी, ते बॅटरीवर अतिरिक्त मॅन्युअल जीपीएस घेतात. लॅपटॉपला USB GPS आवश्यक असेल. यॉटवर कधीही जास्त जीपीएस नसते :)

रडार हे एक असे उपकरण आहे जे अनेक हजार मीटरच्या त्रिज्येत अडथळे दाखवते, परंतु पावसाच्या खराब हवामानात त्याची दृश्यमानता हवी तशी राहते. त्याला खडकाच्या किंवा केपच्या मागे येणारी जहाजे देखील दिसत नाहीत.

अधिकाधिक लोक समुद्रात AIS वापरत आहेत. स्वयंचलित ओळख प्रणाली हे एक डिजिटल उपकरण आहे जे रेडिओ चॅनेलद्वारे, ट्रान्समीटरच्या शक्तीवर अवलंबून 3-4 मैलांच्या त्रिज्येमध्ये जहाजांचे निर्देशांक आणि अभ्यासक्रमांची देवाणघेवाण करते. या उपकरणात रडारचे तोटे नाहीत, परंतु सर्व येणाऱ्या बोटी समान उपकरणाने सुसज्ज असतील तरच. जे नेहमी होत नाही. कॅप्टन या उपकरणाची वीज देखील बंद करू शकतो.

एस्पॉट आणि ईपीआयआरबी (इमर्जन्सी पोझिशन इंडिकेटिंग रेडिओ बीकन) तसेच सॅटेलाइट फोनमुळे तुम्हाला नौकेच्या स्थितीबद्दलची माहिती किनाऱ्यापासून दूरच्या उपग्रहांद्वारे बचाव केंद्रापर्यंत किंवा फक्त इंटरनेटवर प्रसारित करण्याची परवानगी मिळते. नौका स्थान सेवा.

आणि शेवटी, महासागरातील समन्वय आणि हवामान अंदाज मिळविण्याचे एक अतिशय प्रभावी साधन म्हणजे व्हीएचएफ रेडिओ स्टेशन. व्हिज्युअल फील्डमध्‍ये उत्तीर्ण जहाज दिसण्‍यासाठी तुम्‍हाला प्रतीक्षा करावी लागेल आणि रेडिओद्वारे आवश्‍यक माहितीची विनंती करावी लागेल. सहसा हा नजीकच्या भविष्यासाठी आणि वर्तमान समन्वयासाठी हवामानाचा अंदाज असतो.

अत्यंत परिस्थितीबद्दल

जर जहाजाचे क्रोनोमीटर गहाळ किंवा तुटलेले असेल, तर तुम्ही रेडिओद्वारे अचूक वेळेची विनंती देखील करू शकता. पण चार्ज केलेल्या आधुनिक मोबाईल फोनची आता जवळपास कोणालाच गरज नाही.

जहाजाच्या क्रोनोमीटरबद्दल काही शब्द. सामान्यत: हे यांत्रिक किंवा क्वार्ट्ज घड्याळे असतात ज्यात अचूक हालचाल असते, काचेच्या आणि तांब्यापासून बनवलेल्या वॉटरप्रूफ कंटेनरमध्ये ठेवली जाते. हे सर्व डिव्हाइस तात्पुरते पाण्यात असण्याच्या बाबतीत डिझाइन केले आहे, जर देवाने मनाई केली तर, नौका त्याच्या रेखांशाच्या अक्षाभोवती पूर्णपणे उलटली (ओव्हरकिल). ओव्हरकिल दरम्यान, आधुनिक नौका सहसा त्यांचे मास्ट गमावतात.

यॉटची स्थिरता गमावण्याची सर्वात सोपी परिस्थिती म्हणजे ब्रोचिंग. जेव्हा असे दिसते की, लाटा आणि वाऱ्याच्या प्रभावाखाली, नौकेने पूर्णपणे मास्ट पाण्यावर ठेवला आहे, परंतु तरीही, गिट्टी आणि शक्तींच्या समतोलमुळे, ती एकसमान उभी आहे.

नेव्हिगेशन साधने आणि चार्ट प्लॉटर

मला 2000 युरोसाठी चार्ट प्लॉटर्सबद्दल सर्व काही आवडते, किंमत वगळता. जर तुम्ही महागडी उपकरणे विचारात न घेतल्यास, अशाच प्रकारे बोट सुसज्ज करण्यासाठी दोन पर्याय आहेत, परंतु स्वस्त.

पहिला पर्याय म्हणजे वापरलेले वॉटरप्रूफ आणि खडबडीत Panasonic Toughpad FZ-M1 किंवा तत्सम टॅबलेट खरेदी करणे (Hugerock T-70S). व्हिडिओ पुनरावलोकन. आणि या टॅबलेटवर यॉट नेव्हिगेशन OSS प्रोग्राम स्थापित करा OpenCPN आणि काही जुने इलेक्ट्रॉनिक नॉटिकल चार्ट. किंवा, जे श्रेयस्कर आहे, तुम्ही जिथे संक्रमण करत आहात त्या प्रदेशाचे कायदेशीररित्या नवीन नकाशे खरेदी करा. तथापि, संपूर्ण जगाचे नकाशे परंतु 10 वर्षे जुने देखील हातात असणे उपयुक्त आहे. तेथील मूलभूत माहिती नेव्हिगेशनसाठी संबंधित राहते.

आणखी स्वस्त पर्याय आहे. OpenCPN सह नवीन Ricebury Pie 4 पाणी- आणि धूळ-प्रूफ गृहनिर्माण (किंवा हे अधिक महाग पण तरीही कंडेन्सेशन शोषण्यासाठी तुम्हाला रेडिएटर, बॅटरी आणि ब्लॉटर जोडावे लागेल.) - 100 युरो (किंवा ऑलिमेक्स, त्यात बॅटरी किंवा ऑरेंज कनेक्ट करण्यासाठी सॉकेट आहे - खूप स्वस्त).

समान संरक्षित (IP65 / NEMA4) मॉनिटर 200 युरो (तुम्ही टचस्क्रीनसह मॉनिटर एकत्र करू शकता जे पाण्याच्या उपस्थितीत कार्य करते स्क्रीनच्या पृष्ठभागावर 145 युरो + ठेवले आणि वॉटरप्रूफ सीलंट). चीनमधील पाण्यापासून संरक्षित केबल्स आणि कनेक्टर - 30 युरो.

ओपनसीपीएनसाठी 3 दिवसांपूर्वीचे वर्तमान हवामान अंदाज, जर तुम्ही प्लगइन स्थापित केले असेल आणि WiFi द्वारे इंटरनेटशी कनेक्ट केले असेल, तर ते हवामान सर्व्हरवरून डाउनलोड करू शकता. सोडण्यापूर्वी हे करणे महत्त्वाचे आहे आणि केवळ हवामानाचा अंदाज आणि इतर घटकांवर आधारित (जहाज आणि चालक दलाची तयारी) नौका समुद्रात जाण्याबाबत निर्णय घ्या. महासागरातील नौकेची सुरक्षितता सर्व घटकांचा विचार करून या निर्णयावर अवलंबून असते.

तुम्हीही बांधू शकता स्वस्त AIS रिसीव्हर, 20 युरोच्या डिजिटल टेलिव्हिजन रिसेप्शन मॉड्यूलवर आधारित (ज्याला “डोंगल्स”, “व्हिसल” म्हणतात habr.com/post/149702 habr.com/post/373465), परंतु अशा डिव्हाइसची संवेदनशीलता आणि विश्वासार्हता शंकास्पद असेल. विशेष उपकरण खरेदी करणे चांगले.

आमच्या नेव्हिगेशन उपकरणाशी साधने कनेक्ट करणे

हे गार्मिन फिश फाइंडर (किंवा कोणतेही "स्लो" इन्स्ट्रुमेंट) आणि नेव्हिगेशन सिस्टम यांच्यातील एक विशिष्ट कनेक्शन आहे. हे स्पष्ट आहे की डीबी -9 ऐवजी ते यूएसबी वापरतात cp2102 अडॅप्टर. कृपया लक्षात घ्या की सर्व केबल्स आणि कनेक्टर जलरोधक असणे आवश्यक आहे.

साधे इलेक्ट्रिक ऑटोपायलट

हे उपकरण इतर यॉटिंग टूलप्रमाणे थेट OpenCPN शी कनेक्ट केले जाऊ शकते. आणि तो तुमच्या मार्गानुसार एक कोर्स काटेकोरपणे ठेवेल. परंतु वाऱ्यातील बदलांचे निरीक्षण करणे आवश्यक असेल.

जर वारा बदलला, तर हवामान केंद्र तुम्हाला अलार्म घड्याळाप्रमाणे चेतावणी देईल आणि तुम्हाला पाल वेगळ्या टॅकवर पुन्हा कॉन्फिगर करण्याची आवश्यकता असेल.

एका आधुनिक रिचार्जेबल बॅटरीमधून 2 सोलर पॅनेलमधून एका सूर्यप्रकाशात चार्ज केलेल्या बॅटरीपासून, हे उपकरण अंदाजे 8 तास काम करेल. जे तुम्हाला झोपेची संधी देईल. वादळात, या वर्गाचे उपकरण दुर्दैवाने नौका नियंत्रित करण्यासाठी पुरेसे मजबूत नसते. म्हणून, आपल्याला भागीदाराची आवश्यकता असेल किंवा आपल्याला अधिक शक्तिशाली हायड्रॉलिक डिव्हाइस स्थापित करण्याची आवश्यकता असेल. एक पर्याय म्हणून, यांत्रिक विंड थ्रस्टर स्थापित करा.

मायक्रोवेव्ह

नौकावरील हे अतिशय उपयुक्त उपकरण आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की वादळाच्या वेळी आपण मायक्रोवेव्हमध्ये सर्व संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स (टॅब्लेट, मोबाइल फोन, लॅपटॉप) लपवू शकता. हे मास्टवर थेट विजेचा झटका आणि यॉटच्या हुलमधून विद्युत प्रवाह डिस्चार्ज झाल्यास तुमच्या नेव्हिगेशन उपकरणांच्या सुरक्षिततेची हमी देते.

याव्यतिरिक्त, मरीनामध्ये, पार्किंगमध्ये, मायक्रोवेव्ह ओव्हनला 220 व्होल्ट नेटवर्कशी कनेक्ट करून, आपण अन्न शिजवू शकता आणि अन्न पटकन डीफ्रॉस्ट करू शकता.

स्त्रोत: www.habr.com