यो-हो-हो आणि रमची बाटली

तुमच्यापैकी अनेकांना आमचा गेल्या वर्षीचा फॅन गीक प्रोजेक्ट आठवतो "ढगांमध्ये सर्व्हर": आम्ही रास्पबेरी पाईवर आधारित एक छोटा सर्व्हर बनवला आणि तो हॉट एअर बलूनवर लॉन्च केला. त्याच वेळी, आम्ही Habré वर एक स्पर्धा आयोजित केली.

स्पर्धा जिंकण्यासाठी, सर्व्हरसह चेंडू कुठे उतरेल याचा अंदाज घ्यावा लागला. ग्रीसमधील भूमध्यसागरीय रेगाटामध्ये हब्र आणि आरयूव्हीडीएसच्या संघासोबत एकाच बोटीत सहभागी होणे हे बक्षीस होते. स्पर्धेचा विजेता नंतर रेगाटामध्ये जाऊ शकला नाही; त्याऐवजी कॅलिनिनग्राडमधील द्वितीय पारितोषिक विजेता विटाली मकारेन्को गेला. आम्ही त्याला नौका, रेसिंग, डॉक गर्ल्स आणि रमची बाटली याबद्दल काही प्रश्न विचारले.

कट अंतर्गत काय झाले ते वाचा.

रेगाटाला जाताना तुम्हाला कसे वाटले? तू कशाची वाट पाहत होतास? तुमच्या कल्पनेने कोणती चित्रे रंगवली?

सर्वसाधारणपणे, पहिल्या पत्राच्या क्षणापासून, सर्वकाही असे होते की आपण एखाद्या मनोरंजन पोर्टलवर दुसर्या खोड्याबद्दल वाचत आहात. याआधी, मी कधीही कोणतीही बक्षिसे जिंकली नाहीत, उबदार समुद्रात खूप कमी ट्रिप आणि ड्रायव्हिंगसह देखील. सर्व वेळ मी अवचेतनपणे एका पत्राची अपेक्षा करत होतो - "माफ करा, परिस्थितीमुळे सर्व काही पुढे ढकलले गेले आहे." पण तारीख जितकी जवळ येईल तितका आगामी कार्यक्रमात आत्मविश्वास वाढेल. आता आमच्याकडे तिकिटांची माहिती असल्याने, मी माझ्यासोबत काय घ्यायचे हे शोधू लागले आहे... पण तरीही, शेवटच्या दिवसापर्यंत सर्व काही पुढे ढकलले गेले आहे आणि चॅटमधील पत्रव्यवहारानुसार प्रत्येकाने तसे केले. निघायच्या एक-दोन तास आधी कोणी काय काय घ्यायचे याची यादी लिहून दिली. मी पटकन त्यावरून पळ काढला - ही तिथे आहे, ती नाही... झोपण्याची पिशवी - मला आशा आहे की तुम्हाला याची गरज भासणार नाही, उबदार कपडे - असे दिसते की अंदाज +10 पेक्षा कमी नाही, म्हणून आम्ही जाऊ झोपण्यासाठी सन क्रीम... नाही - पटकन खरेदीला जा, असो - नाही. सोलारियमकडे - होय, बॉक्स चेक करा. बॅकपॅक, कार, विमानतळ आणि येथे सर्वकाही आहे - प्रवासाची सुरुवात.

सर्वसाधारणपणे, मला हा क्षण खूप आवडतो - अगदी सुरुवातीस, जेव्हा तुम्ही दाराबाहेर जाता, शहराबाहेर जाता किंवा विमानतळावर उभे राहता आणि सर्वकाही पुढे असते. नेमके काय होईल हे अद्याप अज्ञात आहे, परंतु आपण नेहमी आशा करता की यावेळी मनोरंजक ठिकाणे आणि लोक असतील... परंतु मी याआधी कारने किंवा विमानाने प्रवास केला होता, परंतु येथे मी एक आठवडा यॉटवर होतो. याआधी, मी एका वेळी अनेक तास फक्त आनंद नौकेवर होतो, त्यामुळे तुम्ही कोणतीही छाप पाडू शकत नाही. आणि येथे संपूर्ण अनिश्चितता आहे. ही नौका कोणत्या प्रकारचे पशू आहे? मोठा? किती लोक आहेत? तुम्हाला काय करावे लागेल? कुठे राहायचे/खायचे/झोपायचे? तुम्हाला मोशन सिकनेस मिळेल का? आम्ही समुद्री चाच्यांबद्दलच्या पुस्तकांप्रमाणे आच्छादन चढू आणि सूचना न पाळल्याबद्दल कर्णधार आम्हाला फळीवर चालायला पाठवणार नाही का? थोडक्यात, फक्त प्रश्न आणि हे सर्व करून पाहण्याची इच्छा.

पहिला दिवस समुद्रात. सर्वकाही अपेक्षेप्रमाणे आहे का?

आम्ही रात्री उशिरा यॉटवर आलो असल्याने मला काहीही दिसले नाही. बरं, जहाजे अंधारात उभी आहेत, अगदी परिमाणे देखील स्पष्ट नाहीत. संध्याकाळी आम्हाला फक्त थोडं चालायला, नाश्ता करायला आणि झोपायला वेळ होता. सकाळ हळूहळू सुरू झाली - आम्ही नाश्ता केला, कॅप्टन अँड्रीकडून एक हलकी ब्रीफिंग - लाइफ जॅकेट, हार्नेस, ओव्हरबोर्डवर उडी मारू नका, सूचनांनुसार सर्वकाही करा. बरं, ठीक आहे, मला वाटतं ही एक सुरुवात आहे, मग ते तुम्हाला काय आणि कसे करायचे ते सांगतील. पण नंतर कॅप्टन व्लादिमीर यॉटवर दिसला, एक द्रुत ओळखी आणि सर्व काही गुंडाळले गेले... बरं, होय, नौकेवर कर्णधारांची कमांड आहे, मरिना किनार्‍यावरील कर्मचार्‍यांचे ग्रीक लोक किनाऱ्यावरून काहीतरी ओरडत आहेत. त्यामुळे युद्धात लगेच प्रशिक्षण सुरू झाले. आम्ही मूरिंग लाईन्स स्वीकारल्या, मरिना सोडली, फेंडर्स काढले आणि पाल सेट करण्यास सुरवात केली. मला अजूनही माहित नाही की तुम्हाला अशा नौकावर मास्ट चढण्याची गरज नाही या वस्तुस्थितीमुळे मला आनंद झाला की दुःखी. समुद्री चाच्यांबद्दल वाचताना, काही क्रुझेनशटर्नकडे पाहताना, तुम्हाला अनैच्छिकपणे हे सर्व हेराफेरी आठवते. आणि अक्षरशः चार विंच आहेत, एक पियानो आणि एक स्टीयरिंग व्हील. मोठ्या गरजेच्या बाबतीत, एक व्यक्ती संपूर्ण घर हाताळू शकते, परंतु चांगल्या प्रकारे, अर्थातच, 4. सर्वसाधारणपणे, दिवसाच्या मध्यभागी, आम्ही आधीच तण काढणे आणि सामान आणणे, वाऱ्याला धरून ठेवणे आणि आरामात विणणे करण्यास सक्षम होतो. दोन गाठी. आणि तुम्ही सुकाणूवर उभे राहिल्यानंतर... तुम्हाला पूर्णपणे समुद्री लांडग्यासारखे वाटू लागते. पण देव तुम्हाला गप आणि पाल स्लॅम करण्यास मनाई करेल, मग कर्णधाराचा मोठ्याने ओरडणे तुम्हाला स्वर्गातून पाण्यापर्यंत खाली करेल. संपूर्ण दिवसाच्या दरम्यान, प्रत्येकाने त्यांच्या ज्ञानाचा डोस मिळवला, त्यांचे पहिले सीफूड लंच केले आणि चेहऱ्यावर खारट स्प्लॅश केले. आम्ही उद्धट सीगल्सचा पाठलाग करण्यात आणि फेरी कापून पार्किंगसाठी रांगेत उभे राहिलो. म्हणून संध्याकाळी, कॅप्टन व्लादिमीरने केबिन बॉईजपासून खलाशांपर्यंत सर्वांना हस्तांतरित केले, जे काही कोस्टल रेस्टॉरंटमध्ये साजरे केले गेले.

चित्रपटांमध्ये, सर्व नौका एक थंड वातावरण, कॉकटेल आणि बिकिनीमध्ये मुलींनी भरलेल्या असतात. तुमच्याकडे पूर्ण सेट होता, बरोबर?

अरे हो, अशी आशा होती की नौका सूचीबद्ध केलेल्या सर्व गोष्टींनी सुसज्ज असेल. वास्तविकता, नेहमीप्रमाणे, अधिक कठोर होती. आणि आमच्या डीजे पावेलने शांत वातावरण राखण्यासाठी आणि कॉकटेल तसेच काही विदेशी पदार्थ तयार करण्यासाठी उत्कृष्ट कार्य केले, तेव्हा बोर्डवर कोणत्याही मुली नव्हत्या, फक्त आमचा पुरुष संघ. शेजारच्या नौकेवर मुली दिसू शकत होत्या, बिकिनी नसल्या तरी लाइफ जॅकेट होत्या.

तुमच्यापैकी किती जण संघात होते? तुमच्याकडे कोणत्या जबाबदाऱ्या होत्या? सर्वकाही काटेकोरपणे विहित होते? नसल्यास, तुम्हाला काहीतरी करण्यासारखे कसे सापडले?

सर्वसाधारणपणे, आमच्याकडे डीजेच्या रूपात दोन कॅप्टन, तीन खलाशी आणि एक गुप्त शस्त्र होते. तत्वतः, कोणावरही कठोर जबाबदारी नव्हती. प्रत्येकजण सर्वकाही करू शकतो, आणि करू शकतो. प्रश्न म्हणजे काय चांगले झाले आणि काय वाईट झाले. सहलीपूर्वी, मला वाटले की एक समस्या असेल - दिवसभर काय करावे. खरं तर, वेळ लक्ष न देता उडतो, गोष्टी स्वतःच घडतात. नौका स्थिर नाही - कोणीतरी कोर्स, उपकरणे, परिसर आणि वारा यांचे निरीक्षण केले पाहिजे. वारा बदलला आहे, मार्ग बदलण्याची वेळ आली आहे कारण आपण एका बिंदूवर पोहोचला आहात किंवा फक्त एखाद्याच्या भोवती फिरण्याची गरज आहे? एक सुकाणूवर, एक वाद्यावर, दोन विंचवर आणि एक पियानोवर. वेळोवेळी, प्रत्येकाने ठिकाणे बदलली, जेणेकरून प्रत्येकाने सर्व भूमिका केल्या.

तुझ्या कर्णधाराबद्दल सांग. एक डोळा? लाकडी पाय? तू रम भरलास का? तुम्ही कोणत्या कथा सांगितल्या?

मी प्रत्यक्षात एका बंदर शहराचा आहे, आणि माझ्या कामामुळे मला लष्करी जहाजे आणि मासेमारी जहाजे दोन्हीवर राहावे लागले, म्हणून मी बरेच भिन्न खलाशी पाहिले आहेत. आमचा कर्णधार, बाह्य चिन्हे नसतानाही (लाकडी पाय, डोळा पॅच आणि त्याच्या खांद्यावर एक पोपट), अनुभवाच्या बाबतीत जॉन सिल्व्हरने स्वतःला सुरुवात केली असती. जरी पहिल्या दिवसात आम्हाला फक्त आज्ञा, सूचना आणि विविध “तुमच्या यकृतातील अँकर!” ऐकावे लागले होते, तरीही पुढच्या काही दिवसांत कर्णधाराने दाखवून दिले की तो केवळ वादळाचा आणि कठीण परिस्थितीतही सहजपणे सामना करतो. स्थानिक रम, सर्व साहसी विजेते वाचले. आणि एके दिवशी, जेव्हा शांततेमुळे शर्यत रद्द झाली, तेव्हा आम्ही फक्त उबदार समुद्रात पोहलो नाही तर कॅप्टनच्या कथा देखील ऐकल्या, ज्या साहसी, शूटआउट्स आणि समुद्र क्रॉसिंगने भरलेल्या होत्या. तसे, खजिन्याबद्दल, रमची एक बॅरल आणि मृतांसह एक छाती देखील होती.

आपण शर्यतीचा सामना कसा केला? ते कठीण होते? तुम्हाला कोणालातरी मासे खायला द्यायचे होते का?

वैयक्तिकरित्या, मला असे वाटते की नवशिक्यांच्या संघासाठी, जिथे कर्णधार वगळता प्रत्येकजण प्रथमच डेकवर होता, आम्ही उत्कृष्ट कार्य केले. नक्कीच समस्या होत्या, परंतु प्रत्येकाने प्रयत्न केले आणि शक्य ते सर्व केले, मागे हटले नाही आणि हार मानली नाही. सुरुवातीला, अर्थातच, हे कठीण होते, परंतु शर्यतीच्या मध्यभागी कोणीही विशेष गंभीर चुका करत नव्हते, म्हणून जर कोणाला माशांना खायला द्यायचे असेल तर ते प्रतिस्पर्धी असतील जे पुढे जाण्यास सक्षम होते. पुढील टप्पा.

संघाचे सर्वात मोठे यश आणि सर्वात मोठे अपयश?

आम्ही ते केले हे मुख्य यश आहे. कोणीही हार मानली नाही, कोणीही डेक सोडला नाही, प्रत्येकजण शेवटपर्यंत लढला. कोणतीही आपत्कालीन परिस्थिती नव्हती, कोणीही जखमी झाले नाही आणि यॉटला कोणतेही नुकसान झाले नाही. एका दिवशी यॉट्समध्ये तब्बल 4 टक्कर झाली, परंतु स्पर्धेच्या अटींनुसार, अशा नौकाला शर्यतीत भाग घेण्यापासून त्वरित काढून टाकले जाते. त्यामुळे बेटांमधील रात्रीच्या प्रवासासह कठीण टप्प्यात दुसरे स्थान न मिळणे ही मी सर्वात मोठी उपलब्धी मानतो, तर त्याऐवजी समन्वित कार्य, जिथे प्रत्येकाला त्यांच्यासाठी काय आवश्यक आहे हे जवळजवळ शब्दांशिवाय समजते. म्हणूनच मी असे म्हणू शकत नाही की तेथे कोणतेही "गंभीर अपयश" होते. प्रत्येकाने चुका केल्या, कधी निसर्ग आडवा आला, कधी परिस्थिती आडवा आली, पण एकंदरीत आम्ही जिंकलो.

शर्यत स्वतःच किती कठीण आहे? वैयक्तिक ड्रोन प्रत्येक नौकेचे निरीक्षण करते? बंदरासाठी काही वेळ शिल्लक होता का... मुली?

सर्वसाधारणपणे, जरी ही शर्यत "नवशिक्या कर्णधारांसाठी" म्हणून ठेवली गेली असली तरी, जे प्रथमच समुद्रात जात आहेत त्यांच्यासाठी ते अधिक आहे. हे दिवसासाठी दिलेल्या असाइनमेंट आणि स्वतःच्या असाइनमेंटमध्ये दोन्ही प्रकारे पाहिले जाऊ शकते. आम्ही, नवशिक्या, निर्दिष्ट "मार्गावर चार तास" पूर्ण करू शकलो नाही. तसे, एक विशेष ट्रॅकर प्रोग्राम कार्ये पूर्ण करण्यावर लक्ष ठेवतो. आम्ही नेहमी अंधार पडल्यानंतर मरीना येथे मुरलो आणि साधारणपणे 9 वाजल्यानंतर समुद्रात जायचो, त्यामुळे आम्ही दररोज डेकवर 12 तास घालवले. अशा दबावांना न जुमानता, बंदरावर आल्यावर नवीन बेट शोधण्यासाठी नेहमीच ताकद उरली होती, जरी सामान्यतः प्रथम प्राधान्य नेहमी शक्ती मिळविण्यासाठी कोणत्यातरी रेस्टॉरंट किंवा कॅफेला भेट देत असे. बरं, आयोजकांनी मोठ्या इच्छेने आणि आनंदाने आयोजित केलेल्या नायके बोर्झोव्हच्या मैफिलीला सर्वांनी हजेरी लावली.

तुम्‍ही बंदरातून प्रथम प्रवास केव्‍हा आणि तुम्‍ही त्‍यावर परत आल्‍यावर तुमच्‍या स्थितीची तुलना करा. तुम्हाला समुद्र लांडग्यासारखे वाटले? तू काय शिकलास?

आधी आणि नंतर फरक आहे का? मला वाटतंय हो. कदाचित समुद्री लांडगा नाही, परंतु त्याने सर्व चाचण्या पूर्णपणे सहन केल्या, इतर सर्वांसह चादरी आणि हॅलयार्ड्स खेचले, विंच फिरवले आणि सुकाणूवर उभा राहिला, वाऱ्याच्या हाकेमध्ये मास्ट खरडला आणि फेंडर्सवर गाठ बांधला.

खलाशी, समुद्राच्या गाठींचे स्वप्न आहे का? सायरन खडकांमधून गोड गातात का? तुम्ही त्याची पुनरावृत्ती करू इच्छिता? अडचण वाढवण्यास तयार आहात?

अरे, गाठी यापुढे स्वप्न नसतील, परंतु पहिल्या दिवसात आमच्या पायाखालची जमीन लक्षणीयरीत्या सरकली. निळ्याशार आकाश, तेजस्वी सूर्य आणि चमचमणाऱ्या लाटांखाली या धूसर पावसातून मला पुन्हा बाहेर पडायचं होतं. मला स्थानिक यॉट क्लबबद्दल देखील माहिती मिळाली. परंतु, जरी शहर एक बंदर आहे आणि वेळोवेळी रेगाटा देखील आयोजित केले जातात, ते सर्व उत्साही लोकांद्वारे बनवले जातात असे दिसते, परंतु अधिकृत प्रशिक्षण घेणे आणि अधिकृतपणे स्वतः सुकाणू घेण्याची पात्रता प्राप्त करणे अशक्य आहे. मला वाटतं की या उन्हाळ्यात मी स्थानिक नौका चालकांशी बोलेन आणि त्यांच्यापैकी कोणता हा मार्ग आहे हे शोधून काढेन. तरीही, जहाजाखाली घालवलेला वेळ सहजासहजी विसरता येत नाही.

PS

मित्रांनो, 12 एप्रिल रोजी आपण स्ट्रॅटोस्फियरमध्ये सर्व्हर लॉन्च करू. गतवर्षीप्रमाणेच आम्ही आयोजित करू स्पर्धा, ज्यामध्ये तुम्हाला अंदाज लावावा लागेल की बोर्डवरील सर्व्हरसह प्रोब कुठे उतरेल. मुख्य बक्षीस म्हणजे बायकोनूरची सहल, मानवयुक्त अंतराळयान Soyuz-TM-13 च्या प्रक्षेपणासाठी.

स्त्रोत: www.habr.com