सर्वोत्तम लढाऊ वैमानिक अनेकदा मोठ्या अडचणीत का येतात

"फ्लाइट ग्रेड असमाधानकारक आहे," मी प्रशिक्षकाला म्हणालो, ज्याने आमच्या सर्वोत्तम कॅडेट्सपैकी एकासह नुकतेच फ्लाइट पूर्ण केले होते.

त्याने माझ्याकडे गोंधळून पाहिलं.

मला हे स्वरूप अपेक्षित होते: त्याच्यासाठी, माझे मूल्यांकन पूर्णपणे अपुरे होते. आम्ही त्या विद्यार्थ्याला चांगले ओळखत होतो, मी तिच्याबद्दलच्या दोन आधीच्या फ्लाइंग स्कूलमधून, तसेच आमच्या स्क्वाड्रनचे फ्लाइट रिपोर्ट वाचले होते जिथे ती रॉयल एअर फोर्स (RAF) फायटर पायलट म्हणून प्रशिक्षण घेत होती. ती उत्कृष्ट होती - तिचे पायलटिंग तंत्र प्रत्येक प्रकारे सरासरीपेक्षा जास्त होते. शिवाय, ती मेहनती होती आणि उड्डाणासाठी प्रशिक्षित होती.

पण एक अडचण होती.

मी ही समस्या याआधी पाहिली आहे, परंतु प्रशिक्षकाने ते लक्षात घेतले नाही.

“रेटिंग असमाधानकारक आहे,” मी पुनरावृत्ती केली.

“पण तिने चांगले उड्डाण केले, ती चांगली उड्डाण होती, ती एक उत्तम कॅडेट आहे, तुम्हाला माहिती आहे.
ते वाईट का आहे? - त्याने विचारले.

“याचा विचार करा भाऊ,” मी म्हणालो, “हा ‘उत्कृष्ट कॅडेट’ सहा महिन्यांत कुठे असेल?”

उड्डाण प्रशिक्षणादरम्यानच्या माझ्या वैयक्तिक अनुभवांमुळे मला नेहमीच अपयशात रस आहे. एक नवशिक्या म्हणून, मी लहान पिस्टन विमान उडवण्यात खूप चांगला होतो आणि नंतर टर्बोप्रॉपवर चालणारे विमान अधिक वेगाने उडवण्यातही थोडा चांगला होतो. तथापि, जेव्हा मी भविष्यातील जेट वैमानिकांसाठी प्रगत उड्डाण प्रशिक्षण अभ्यासक्रम घेतला तेव्हा मला अडखळायला सुरुवात झाली. मी कठोर परिश्रम केले, कसून तयारी केली, संध्याकाळी पाठ्यपुस्तकांचा अभ्यास करत बसलो, परंतु तरीही मिशन नंतर मिशन अयशस्वी होत राहिले. काही उड्डाणे चांगली चाललेली दिसत होती, पोस्ट-फ्लाइट डीब्रीफिंग होईपर्यंत, ज्यावर मला सांगण्यात आले की मी पुन्हा प्रयत्न करावा: अशा निर्णयाने मला धक्का बसला.

रेड अॅरोज एरोबॅटिक टीमद्वारे वापरलेले विमान हॉक उडवायला शिकण्याच्या मध्यभागी एक विशेषतः तणावपूर्ण क्षण आला.

मी फक्त - दुस-यांदा - माझ्या अंतिम नेव्हिगेशन परीक्षेत नापास झालो, जे संपूर्ण अभ्यासक्रमाचे वैशिष्ट्य आहे.

माझ्या प्रशिक्षकाला स्वतःबद्दल अपराधी वाटले: तो एक चांगला माणूस होता आणि विद्यार्थ्यांचे त्याच्यावर प्रेम होते.
पायलट त्यांच्या भावना दर्शवत नाहीत: ते आम्हाला कामावर लक्ष केंद्रित करू देत नाहीत, म्हणून आम्ही त्यांना बॉक्समध्ये "भरतो" आणि "दुसऱ्या वेळी" असे लेबल असलेल्या शेल्फवर ठेवतो, जे क्वचितच येते. हा आपला शाप आहे आणि त्याचा आपल्या संपूर्ण जीवनावर परिणाम होतो - कामुकतेच्या बाह्य लक्षणांच्या कमतरतेमुळे अनेक वर्षांच्या गैरसमजानंतर आपले विवाह तुटतात. मात्र, आज मी माझी निराशा लपवू शकलो नाही.

"फक्त एक तांत्रिक चूक, टिम, घाम करू नकोस. पुढच्या वेळी सर्व काही व्यवस्थित होईल!” - हवाई पथकाकडे जाताना त्याने एवढेच सांगितले, तर उत्तर वेल्सच्या सततच्या रिमझिम पावसाने माझे दुःख आणखी वाढवले.

त्याचा काही उपयोग झाला नाही.

एकदा उड्डाण अयशस्वी होणे वाईट आहे. तुमचा दर्जा कितीही असला तरी हे तुम्हाला खूप त्रास देते. तुम्हाला बर्‍याचदा अयशस्वी झाल्यासारखे वाटते—तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट टेकऑफच्या चुकीच्या वेळी विमान समतल करणे विसरलात, वरच्या वातावरणात उड्डाण करत असताना ट्रॅकवरून जाणे, किंवा सर्टी दरम्यान शस्त्रांचे स्विच सुरक्षित स्थितीत सेट करणे विसरले जाऊ शकते. अशा उड्डाणानंतर परत येणे सामान्यत: शांततेत होते: प्रशिक्षकाला माहित आहे की आपल्या स्वतःच्या दुर्लक्षामुळे आपण भारावून जाल आणि आपल्याला हे देखील समजते. खरं तर, फ्लाइटच्या जटिलतेमुळे, कॅडेट जवळजवळ कोणत्याही गोष्टीसाठी अयशस्वी होऊ शकतो आणि म्हणूनच लहान त्रुटींकडे दुर्लक्ष केले जाते - आणि तरीही त्यापैकी काही दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाहीत.

कधीकधी परतीच्या मार्गावर, प्रशिक्षक विमानाचा ताबा घेतात, जे बर्याचदा सुरक्षित असते.

परंतु जर तुम्ही दोनदा रिलीगेशनमध्ये अपयशी ठरलात तर तुमच्यावरील दबाव लक्षणीय वाढतो.
तुम्हाला असे वाटेल की जे कॅडेट्स त्यांच्या फ्लाइटमध्ये दोनदा अपयशी ठरतील ते माघार घेतील आणि त्यांचे सहकारी विद्यार्थी टाळतील. किंबहुना त्यांचे वर्गमित्रही त्यांच्यापासून दुरावतात. ते असे म्हणू शकतात की असे करून ते त्यांच्या मित्राला वैयक्तिक जागा देत आहेत, परंतु हे पूर्णपणे सत्य नाही. खरं तर, मुले अयशस्वी कॅडेट्सशी संबंधित राहू इच्छित नाहीत - जर ते देखील, समजण्याजोगे "अवचेतन कनेक्शन" मुळे मिशन अयशस्वी होऊ लागले तर काय होईल. "लाइक अॅट्रॅक्ट्स लाईक" - एअरमनला त्यांच्या प्रशिक्षणात यश मिळवायचे आहे आणि त्यांना अपयशी होण्याची गरज नाही असा खोटा विश्वास आहे.

तिसऱ्या अपयशानंतर तुम्हाला बाहेर काढले जाते. जर तुम्ही भाग्यवान असाल आणि दुसर्‍या फ्लाइट स्कूलमध्ये विनामूल्य जागा असेल, तर तुम्हाला हेलिकॉप्टर किंवा ट्रान्सपोर्ट पायलट प्रशिक्षण अभ्यासक्रमासाठी जागा देऊ केली जाऊ शकते, परंतु याची कोणतीही हमी नाही आणि बहुतेकदा वगळणे म्हणजे तुमच्या करिअरचा शेवट.

मी ज्या इन्स्ट्रक्टरसोबत उड्डाण करत होतो तो एक चांगला माणूस होता आणि मागील फ्लाइटमध्ये मी “उत्तर देईपर्यंत” तो अनेकदा त्याच्या हेडसेटमध्ये मला फोन कॉल करत असे.

“हॅलो,” मी म्हणालो.

“हो, हॅलो, टिम, हा मागच्या सीटवरून तुमचा प्रशिक्षक आहे, तो माणूस खूप छान आहे - तुम्हाला माझी आठवण येत असेल, आम्ही दोन वेळा बोललो. मला तुम्हाला सांगायचे होते की आमच्या पुढे एक हवाई मार्ग आहे, कदाचित तुम्हाला तो टाळायचा असेल.”

“अरे, धिक्कार,” मी वेगाने विमान फिरवत उत्तर दिले.

सर्व कॅडेट्सना माहित आहे की प्रशिक्षक त्यांच्या बाजूने आहेत: त्यांना कॅडेट्स उत्तीर्ण व्हायचे आहेत आणि बहुतेक नवीन पायलटांना मदत करण्यासाठी मागे वाकण्यास तयार आहेत. असो, ते स्वतः एकेकाळी कॅडेट होते.

महत्त्वाकांक्षी पायलटसाठी, यश निश्चितपणे महत्वाचे आहे - बहुतेक कॅडेट्ससाठी ते मुख्य लक्ष आहे. ते उशिरा काम करतील, आठवड्याच्या शेवटी येतील आणि इतर वैमानिकांचे उड्डाण रेकॉर्ड पाहतील ज्यामुळे त्यांना शाळेत आणखी एक दिवस जाण्यास मदत होईल अशी माहिती गोळा केली जाईल.

परंतु प्रशिक्षकांसाठी, यश इतके महत्त्वाचे नाही: आम्हाला काहीतरी अधिक स्वारस्य आहे.

अपयश.

जेव्हा मी 10 वर्षांचा होतो, तेव्हा माझे वडील मला एका गटासह नॉर्मंडीच्या सहलीला घेऊन गेले होते, ते त्या पुनर्संचयित जुन्या लष्करी वाहनांचे सदस्य होते. त्याच्याकडे दुसरी महायुद्धाची मोटारसायकल होती जी त्याने पुनर्संचयित केली होती आणि माझे वडील काफिल्याबरोबर प्रवास करत असताना, मी टँक किंवा जीपने प्रवास केला, खूप वेळ घालवला.

एका लहान मुलासाठी हे खूप मजेदार होते आणि आम्ही युद्धभूमीतून मार्गक्रमण करत असताना आणि उत्तर फ्रान्सच्या उन्हात जळलेल्या कुरणात उभारलेल्या छावण्यांमध्ये संध्याकाळ घालवताना जे ऐकतील त्यांच्याशी मी गप्पा मारल्या.

अंधारात गॅस स्टोव्ह नियंत्रित करण्यात माझ्या वडिलांच्या अपयशामुळे व्यत्यय येईपर्यंत हा एक अद्भुत काळ होता.

एके दिवशी सकाळी मला ओरडून जाग आली: "बाहेर पडा, बाहेर जा!" - आणि जबरदस्तीने तंबूतून बाहेर काढण्यात आले.

तिला आग लागली होती. आणि मी पण.

आमच्या गॅस स्टोव्हचा स्फोट झाला आणि तंबूच्या दरवाजाला आग लागली. आग फरशी आणि छतापर्यंत पसरली. त्यावेळी बाहेर असलेल्या माझ्या वडिलांनी तंबूच्या आत डुबकी मारून मला धरले आणि पायांनी बाहेर काढले.

आपल्या पालकांकडून आपण खूप काही शिकतो. मुले त्यांच्या वडिलांकडून खूप काही शिकतात, मुली त्यांच्या आईकडून. माझ्या वडिलांना त्यांच्या भावना व्यक्त करणे आवडत नव्हते आणि मीही फार भावनिक नाही.

पण जळत्या तंबूने, त्यांनी मला दाखवले की लोकांनी त्यांच्या स्वतःच्या चुकांना मी कधीही विसरणार नाही अशा प्रकारे कसे प्रतिसाद द्यावे.

माझ्या वडिलांनी नुकताच आमचा जळालेला तंबू टाकला होता त्या नदीजवळ आम्ही कसे बसलो ते मला आठवते. आमची सर्व उपकरणे जळून खाक झाली आणि आम्ही उद्ध्वस्त झालो. मला आजूबाजूला अनेक लोक हसत हसत आमचे घर उद्ध्वस्त झाल्याबद्दल चर्चा करताना ऐकू आले.
वडील गोंधळले.

“मी तंबूत स्टोव्ह पेटवला. ते चुकीचे होते,” तो म्हणाला. "काळजी करू नका सर्व ठीक होईल".

माझ्या वडिलांनी माझ्याकडे पाहिलं नाही, दूरवर पाहत राहिलो. आणि मला माहित होते की सर्व काही ठीक होईल कारण त्याने सांगितले की ते होईल.

मी फक्त 10 वर्षांचा होतो आणि ते माझे वडील होते.

आणि मी त्याच्यावर विश्वास ठेवला कारण त्याच्या आवाजात नम्रता, प्रामाणिकपणा आणि ताकद याशिवाय काहीही नव्हते.

आणि मला माहित होते की आमच्याकडे यापुढे तंबू नाही हे महत्त्वाचे नाही.

"ही माझी चूक होती, मला क्षमस्व आहे की मी आग लावली - पुढच्या वेळी हे पुन्हा होणार नाही," तो भावनांच्या दुर्मिळ उद्रेकात म्हणाला. तंबू खाली तरंगला आणि आम्ही किनाऱ्यावर बसलो आणि हसलो.

वडिलांना माहित होते की अपयश हे यशाच्या विरुद्ध नाही तर त्याचा अविभाज्य भाग आहे. त्याने चूक केली, परंतु चुका एखाद्या व्यक्तीवर कसा परिणाम करतात हे दर्शविण्यासाठी त्याचा वापर केला - ते आपल्याला जबाबदारी घेण्यास आणि सुधारण्याची संधी प्रदान करतात.

ते आम्हाला काय कार्य करेल आणि काय नाही हे समजण्यास मदत करतात.

पदवीधर होणार्‍या कॅडेटच्या प्रशिक्षकाला मी नेमके हेच सांगितले.

जर तिने समोरून चूक केली तर कदाचित ती त्यातून परत येणार नाही.

तुम्ही जितके वर जाल तितके पडणे अधिक वेदनादायक आहे. मला आश्चर्य वाटले की हे त्यांच्या प्रशिक्षणात लवकर का लक्षात आले नाही.

"मुव्ह फास्ट, ब्रेक थिंग्ज" हे फेसबुकचे सुरुवातीचे ब्रीदवाक्य होते.

आमच्या अती यशस्वी कॅडेटला चुकांचा अर्थ कळला नाही. शैक्षणिकदृष्ट्या, तिने तिचे प्रारंभिक अधिकारी प्रशिक्षण चांगले पूर्ण केले, वाटेत अनेक पुरस्कार मिळाले. ती एक चांगली विद्यार्थिनी होती, परंतु तिचा विश्वास असो वा नसो, तिची यशोगाथा लवकरच फ्रंट-लाइन ऑपरेशन्सच्या वास्तविकतेमुळे व्यत्यय आणू शकते.

"मी तिला 'अपयश' दिले कारण तिला तिच्या प्रशिक्षणादरम्यान ते कधीच मिळाले नाही," मी म्हणालो.

अचानक तो त्याच्यावर पडला.

“मला समजले,” त्याने उत्तर दिले, “तिला अपयशातून सावरावे लागले नाही. उत्तर सीरियात कुठेतरी रात्रीच्या आकाशात तिने चूक केली तर तिला सावरणे कठीण होईल. आम्ही तिच्यासाठी नियंत्रित अपयश निर्माण करू शकतो आणि तिला त्यावर मात करण्यात मदत करू शकतो.”

म्हणूनच एक चांगली शाळा आपल्या विद्यार्थ्यांना अपयश योग्यरित्या स्वीकारण्यास आणि यशापेक्षा त्यांना अधिक महत्त्व देण्यास शिकवते. यश एक आरामदायक भावना निर्माण करते कारण तुम्हाला यापुढे स्वतःमध्ये खोलवर पाहण्याची गरज नाही. तुम्ही विश्वास ठेवू शकता की तुम्ही शिकत आहात आणि अंशतः योग्य असाल.

यश महत्त्वाचे आहे कारण ते सांगते की तुम्ही जे करत आहात ते काम करत आहे. तथापि, अपयश सतत वाढीसाठी पाया तयार करतात, जे केवळ आपल्या कामाचे प्रामाणिकपणे मूल्यांकन केल्यावरच येऊ शकते. यशस्वी होण्यासाठी तुम्हाला अयशस्वी होण्याची गरज नाही, परंतु तुम्हाला हे समजले पाहिजे की अपयश हे यशाच्या विरुद्ध नाही आणि कोणत्याही परिस्थितीत टाळले जाऊ नये.

“एक चांगला पायलट घडलेल्या प्रत्येक गोष्टीचे वस्तुनिष्ठपणे मूल्यांकन करू शकतो... आणि त्यातून आणखी एक धडा शिकतो. तिथे आपल्याला लढावे लागेल. हे आमचे काम आहे." - वाइपर, चित्रपट "टॉप गन"

अपयश एखाद्या व्यक्तीला त्याच गोष्टी शिकवते ज्या माझ्या वडिलांनी मला शिकवल्या त्या फ्लाइट स्कूलचा मुख्य फ्लाइट इन्स्ट्रक्टर होण्यापूर्वी ज्यामध्ये मी स्वतः जगण्यासाठी संघर्ष करत अनेक वर्षे घालवली होती.

सबमिशन, प्रामाणिकपणा आणि ताकद.

म्हणूनच लष्करी प्रशिक्षकांना हे माहित आहे की यश नाजूक आहे आणि खरे शिकणे हे अपयशासोबत असणे आवश्यक आहे.

मूळ लेखावर काही टिप्पण्या:

टीम कॉलिन्स
सांगणे कठीण. कोणतीही चूक अपयशाचे स्पष्टीकरण देणारे आणि त्यानंतरच्या यशाच्या दिशेने अनेक कृती आणि दिशा सुचवणारे विश्लेषणासह असावे. यशस्वी उड्डाणानंतर एखाद्याला क्रॅश करणे म्हणजे असे विश्लेषण अधिक कठीण करणे. अर्थात, कोणीही परिपूर्ण नसतो आणि अपयशासाठी नेहमीच काहीतरी दोष असेल, परंतु मी बनावट अपयशावर समाधानी होणार नाही. त्याच वेळी, मी स्वतः अशी अनेक विश्लेषणे केली, सर्व काही नेहमी ठीक होईल या अपेक्षेने जास्त आत्मविश्वास बाळगू नका.

टिम डेव्हिस (लेखक)
मी सहमत आहे, एक विश्लेषण केले गेले आणि काहीही खोटे ठरले नाही - तिच्या फ्लाइटची गुणवत्ता खालावत होती आणि ती फक्त थकली होती. तिला विश्रांतीची गरज होती. छान टिप्पणी, धन्यवाद!

स्टुअर्ट हार्ट
मला चांगली उड्डाण करणे वाईट म्हणून योग्य वाटत नाही. अशा दुसऱ्या व्यक्तीचे मूल्यमापन करण्याचा अधिकार कोणाला आहे?.. तिच्या जीवनाचे संपूर्ण विश्लेषण फक्त फ्लाइट रिपोर्ट्स आणि सीव्हीवर आधारित आहे का? तिने कोणते अपयश पाहिले किंवा अनुभवले आणि त्याचा तिच्या व्यक्तिमत्त्वावर कसा परिणाम झाला हे कोणास ठाऊक आहे? कदाचित म्हणूनच ती इतकी चांगली आहे?

टिम डेव्हिस (लेखक)
अंतर्दृष्टीबद्दल धन्यवाद, स्टुअर्ट. तिची उड्डाण आणखी वाईट होत गेली, आम्ही तिला लवकर थांबवण्याचा निर्णय घेईपर्यंत आम्ही यावर अनेकदा चर्चा केली.

स्त्रोत: www.habr.com