टेस्लाने तिमाही न गमावता संपवली आणि पुढच्या उन्हाळ्यापर्यंत मॉडेल Y सोडण्याचे वचन दिले

टेस्लाच्या त्रैमासिक अहवालावर गुंतवणूकदारांनी तीव्र प्रतिक्रिया व्यक्त केली, कारण त्यांच्यासाठी मुख्य आश्चर्य म्हणजे कंपनीने ऑपरेटिंग स्तरावर नुकसान न होता अहवाल कालावधी पूर्ण केला. टेस्ला स्टॉक कोट्स 12% वाढले. टेस्लाचा महसूल मागील तिमाहीच्या पातळीवर राहिला - $5,3 अब्ज, तो गेल्या वर्षीच्या तिसऱ्या तिमाहीच्या तुलनेत 12% ने कमी झाला. ऑटोमोटिव्ह व्यवसायाची नफा वर्षभरात 25,8% वरून 22,8% पर्यंत घसरली, परंतु अनुक्रमिक तुलनेत ती जवळजवळ चार टक्के गुणांनी वाढली. एकीकडे, टेस्ला कमी फायदेशीर मॉडेल 3 चा हिस्सा पद्धतशीरपणे वाढवत आहे, दुसरीकडे, कंपनीने खर्चात गंभीरपणे घट केली आहे - या वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीच्या तुलनेत 15% ने. रिपोर्टिंग इव्हेंटमध्ये टेस्ला व्यवस्थापनाने कंपनीच्या कर्मचार्‍यांचे स्वतंत्रपणे आभार मानले ज्यांनी ऑपरेटिंग खर्च कमी करण्यात सक्रिय भाग घेतला.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की टेस्लाच्या दस्तऐवजीकरण केलेल्या तिमाही अहवालात मोठा बदल झाला आहे. हे आता इलॉन मस्ककडून शेअरधारकांना मजकूर स्वरूपात माहितीच्या मुक्त प्रवाहासह पत्राच्या स्वरूपात प्रकाशित केले जात नाही, तर आलेख, सारण्या आणि रंगीबेरंगी चित्रांच्या विपुलतेसह एक पूर्ण सादरीकरण म्हणून प्रकाशित केले आहे. अहवाल कालावधी दरम्यान कंपनीची मुख्य उपलब्धी आणि नजीकच्या भविष्यातील योजना थोडक्यात हायलाइट केल्या आहेत.

टेस्ला मॉडेल S लवकरच स्टेटससाठी बहुतेक खरेदी करेल

टेस्लाने मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्स इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा कमी करणे सुरू ठेवले आहे, तिसऱ्या तिमाहीत ते 16 युनिट्सचे उत्पादन केले गेले, एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 318% कमी. दुसरीकडे, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने यावर जोर दिला की मॉडेल 39 चे उत्पादन वाढविण्यावर संसाधनांच्या यशस्वी एकाग्रतेनंतर, ब्रँडच्या महाग मॉडेलच्या ग्राहक गुणांमध्ये आणखी सुधारणा करण्याचा विचार केला जाऊ शकतो. इलॉन मस्कच्या मते, समान मॉडेल एस सेडान एक स्टेटस मॉडेल बनत आहे जे सर्जनशील व्यवसायांच्या लोकांनी विकत घेतले आहे आणि ब्रँडचे अधिक व्यावहारिक चाहते मॉडेल 3 निवडत आहेत. या अर्थाने, मॉडेल Y क्रॉसओव्हर आणखी लोकप्रिय होईल. - विक्रीच्या बाबतीत सर्व टेस्ला इलेक्ट्रिक कारला मागे टाकले पाहिजे. कंपनीला आता खात्री आहे की ती 3 च्या उन्हाळ्यात टेस्ला मॉडेल Y सादर करण्यास सक्षम असेल.

तिसर्‍या तिमाहीत टेस्ला मॉडेल 3 चे उत्पादन 79 युनिट्सपर्यंत वाढले आहे, जे एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत दीड पट जास्त आहे. टेस्ला अद्याप एका तिमाहीत एक लाख इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पट्टीवर मात करू शकत नाही, परंतु वर्षाच्या अखेरीस ते 837 हजार कार तयार करेल असा विश्वास आहे. सर्वसाधारणपणे, टेस्लाचे अमेरिकन उपक्रम केवळ एका मॉडेलच्या (मॉडेल 360) 350 हजार इलेक्ट्रिक वाहने, तसेच सुमारे 3 हजार मॉडेल X आणि मॉडेल S वार्षिक उत्पादन करण्यास सक्षम आहेत. शांघाय एंटरप्राइझ सुरुवातीला 90 हजार मॉडेल 150 इलेक्ट्रिक वाहने तयार करेल आणि मॉडेल Y क्रॉसओव्हरचे उत्पादन देखील येथे सुरू केले जाईल. वर्षाच्या अखेरीस, टेस्लाने युरोपियन एंटरप्राइझच्या बांधकामाच्या स्थानावर निर्णय घेण्याचे वचन दिले आहे. पिकअप ट्रक, टेस्ला अर्ध-लाँग-हॉल ट्रॅक्टर आणि स्पोर्ट्स रोडस्टर युनायटेड स्टेट्समध्ये तयार केले जातील. पुढील वर्षी इलेक्ट्रिक ट्रकचे उत्पादन सुरू होईल.

शांघाय प्लांटमध्ये अनेक प्रती आधीच एकत्र केल्या गेल्या आहेत टेस्ला मॉडेल 3

टेस्ला चिनी बाजाराला खूप आशादायक मानते; कंपनी दहा महिन्यांत शांघायमध्ये आपला उपक्रम तयार करू शकली. आता, तेथे चार इलेक्ट्रिक वाहनांची प्रारंभिक तुकडी आधीच तयार केली गेली आहे, ज्यावर मुख्य तांत्रिक ऑपरेशन्सवर काम केले जात आहे. चीनमध्ये टेस्ला मॉडेल 3 चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन येत्या काही महिन्यांत आणले जाईल. चीनमधील एका इलेक्ट्रिक वाहनाच्या दृष्टीने भांडवली खर्चाचे विशिष्ट मूल्य युनायटेड स्टेट्सच्या तुलनेत सुमारे 50% कमी आहे. तथापि, या देशातील मॉडेल 3 च्या उत्पादनात लक्षणीय बचत करण्याच्या टेस्लाच्या क्षमतेबद्दल गुंतवणूकदारांनी विचारले असता, कंपनीच्या आर्थिक संचालकांनी सांगितले की चीनमध्ये या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनाची नफा अजूनही युनायटेड स्टेट्स प्रमाणेच आहे. .

चीनमधील असेंब्ली लाइन आणि संबंधित कार्यशाळांसाठी इमारतीच्या पुढे, एक इमारत आहे ज्यामध्ये ट्रॅक्शन बॅटरीचे उत्पादन स्थापित केले जाईल. टेस्ला हे नाकारत नाही की उत्पादन खंड किंवा मॉडेलची श्रेणी विस्तृत करण्यासाठी या साइटवर अतिरिक्त इमारती दिसून येतील.

इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरच्या घोषणेची वेळ टेस्ला मॉडेल Y जवळ येत आहेत

भविष्यातील मॉडेल Y क्रॉसओव्हरच्या रिलीझसाठी खर्चाच्या संरचनेचे विश्लेषण करताना, टेस्ला व्यवस्थापनाने असे नमूद केले आहे की हे मॉडेल किमतीत मॉडेल 3 च्या जवळ असेल, परंतु कंपनी सेडानपेक्षा जास्त किंमतीला ते विकण्यास सक्षम असेल. क्रॉसओवर आणि सेडानच्या किंमतींचे हे प्रमाण संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि एलोन मस्क त्याचे उल्लंघन करणे आवश्यक मानत नाही. कंपनीच्या संस्थापकाने आधीच टेस्ला मॉडेल Y चा प्री-प्रॉडक्शन प्रोटोटाइप चालविला आहे, त्याला आनंददायी इंप्रेशन प्राप्त झाले आहेत आणि यामुळे त्याला अशी अपेक्षा करता येते की खरेदीदार नवीन मॉडेलचे खूप चांगले स्वागत करतील.

कंपनीला भीती वाटत नाही की बाजारात मॉडेल Y चे स्वरूप ग्राहकांना मॉडेल 3 पासून दूर नेणार नाही, कारण इलेक्ट्रिक कारचे शरीर भिन्न प्रकार आहेत. टेस्ला व्यवस्थापनाने उदाहरण म्हणून मॉडेल X रिलीज झाल्याची परिस्थिती उद्धृत केली, ज्यामुळे मॉडेल S सेडानच्या विक्रीत वाढ झाली. तथापि, हे नाकारता येत नाही की त्या परिस्थितीत क्रॉसओवरची कमतरता हा निर्णायक घटक होता. जीवन चक्राचा प्रारंभिक टप्पा.

सर्व काही ऑटोपायलटवर सोपवण्याचा पहिला प्रयत्न या वर्षाच्या अखेरीस केला जाईल.

टेस्ला आपले इलेक्ट्रिक वाहन सॉफ्टवेअर अद्ययावत करण्याच्या योजनांपासून मागे हटत नाही, जे या वर्षाच्या अखेरीस निवडक ग्राहकांना पूर्णपणे स्वयंचलित वाहन नियंत्रणात प्रवेश करण्यास अनुमती देईल. इलॉन मस्कने आपल्या शब्दात अत्यंत सावधगिरी बाळगण्याचा प्रयत्न केला आणि स्पष्ट केले की अनेक प्रकरणांमध्ये मानवी हस्तक्षेप आवश्यक असू शकतो, परंतु ऑटोमेशन लवकरच इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रित करण्यास शिकेल जेव्हा कमी वेगाने युक्ती चालवताना, शहरातील रहदारीमध्ये वाहतूक दिवे आणि छेदनबिंदूंसह वाहन चालवताना आणि हायवेवर जास्त वेगाने गाडी चालवताना. वेग तुलनेने बोलायचे झाल्यास, टेस्ला मालक वर्षाच्या अखेरीस बहुतेक परिस्थितींमध्ये ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत हस्तक्षेप न करता घरातून कामावर आणि परत जाण्याचा प्रयत्न करण्यास सक्षम असतील. एक वर्षानंतर, सॉफ्टवेअरमध्ये अशा प्रकारे सुधारणा केली जाईल की ऑटोमेशनच्या क्रियांवर लक्ष ठेवण्यासाठी ड्रायव्हरला कमी ताण पडेल.

एलोन मस्क यांनी असेही स्पष्ट केले की टेस्ला "ऑटोपायलट" वैशिष्ट्यासाठी किंमती कमी करणार नाही. याउलट, अशा सॉफ्टवेअर पर्यायाची किंमत हळूहळू वाढेल कारण ऑटोमेशनची कार्यक्षमता सुधारली आणि सुधारली जाईल. मानवी-नियंत्रित स्वयंचलित ड्रायव्हिंगपासून पूर्णपणे स्वयंचलित ड्रायव्हिंगमध्ये संक्रमण हे इतिहासातील सर्वात मोठ्या तांत्रिक बदलांपैकी एक असेल आणि कंपनी व्यवस्थापनानुसार त्याचा टेस्लाच्या मालमत्तेच्या मूल्यावर सकारात्मक परिणाम झाला पाहिजे.

 

स्त्रोत: 3dnews.ru