Waymo ऑटोपायलट प्रणालीसाठी घटकांच्या क्षेत्रातील विकासाची फळे सामायिक करेल

बर्‍याच काळापासून, Waymo उपकंपनी, Google कॉर्पोरेशनमध्ये एकल घटक असतानाही, स्वयंचलितपणे नियंत्रित ग्राउंड ट्रान्सपोर्टच्या क्षेत्रातील विकासाच्या व्यावसायिक वापरावर निर्णय घेऊ शकली नाही. आता फियाट क्रिस्लर चिंतेसह भागीदारी गंभीर प्रमाणात पोहोचली आहे: काहीशे विशेष सुसज्ज क्रिस्लर पॅसिफिका हायब्रिड मिनीव्हॅन्स आधीच तयार केल्या गेल्या आहेत, जे ऍरिझोना राज्यात प्रायोगिकपणे प्रवासी वाहतूक करत आहेत. भविष्यात, वेमोला अशा "स्वयंचलित टॅक्सी" चा ताफा अनेक हजारो कारपर्यंत वाढवायचा आहे, परंतु त्याच वेळी डेट्रॉईटमध्ये औद्योगिक भागीदारांच्या मदतीने स्वतःची उत्पादन लाइन तयार करण्याची घोषणा केली, जी सक्षम असेल. स्वायत्ततेच्या चौथ्या, उपांत्य स्तरावरील "रोबोटिक कार" एकत्र करणे.

वेमो वन ऑटोमेटेड टॅक्सी सेवेने गेल्या वर्षी डिसेंबरपासून ऍरिझोनामध्ये मर्यादित स्वरुपात व्यावसायिक कामकाज सुरू केले. प्रोटोटाइप आणि उत्पादन मिनीव्हॅनचे एकूण मायलेज 16 यूएस शहरांमधील सार्वजनिक रस्त्यावर 25 दशलक्ष किलोमीटरवर पोहोचले आहे. कंपनीने आपल्या प्रोटोटाइपच्या चाकामागे चाचणी ड्रायव्हर्स न ठेवण्याचा निर्णय घेतला, जे गंभीर परिस्थितीत कार चालविण्याच्या प्रक्रियेत व्यत्यय आणू शकतात. तथापि, काही रस्त्यांच्या घटनांनंतर, Waymo ने विमा तज्ञांना त्याच्या प्रोटोटाइपच्या मागे ठेवण्याचे निवडले.

सर्वसाधारणपणे, Waymo साठी, विद्यमान ऑटोमेकर्ससह सहकार्यावर लक्ष केंद्रित करणे हे नेहमीच प्राधान्य राहिले आहे, कारण ते आधीच Fiat Chrysler आणि Jaguar Land Rover यांच्याशी संवाद साधत आहे आणि इतर अनेक ऑटोमेकर्सशी वाटाघाटी करत आहे. जग्वार ब्रँडच्या सहकार्यानेच Waymo ला Jaguar i-Pace चेसिसवर स्वयंचलितपणे नियंत्रित इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याची परवानगी दिली.

अलीकडील त्रैमासिक परिषदेत, Alphabet धारक पालकांच्या प्रतिनिधींनी स्पष्ट केले की Waymo स्वयंचलित वाहने सामायिक करण्याच्या सेवेवर लक्ष केंद्रित करत आहे, परंतु त्याचे प्रकल्प इतकेच मर्यादित नाहीत. कंपनीला लॉजिस्टिक्स सेवांच्या बाजारपेठेत रस आहे, ज्यामध्ये लांब पल्ल्याच्या मालवाहतुकीचा समावेश आहे आणि मोठ्या शहरांमध्ये महानगरपालिका प्रवासी वाहतुकीचा भाग आहे.

या वर्षाच्या मार्चमध्ये, Waymo ने जाहीर केले की ते तृतीय-पक्ष कंपन्यांना त्यांनी विकसित केलेले ऑप्टिकल रडार (ज्याला “lidar” म्हणतात) व्यावसायिक आधारावर वापरण्याची परवानगी देईल. रोबोटिक्स आणि सिक्युरिटी सिस्टिमचे डेव्हलपर्स हे सर्वप्रथम स्वीकारतील अशी अपेक्षा आहे. भविष्यात, ऑटोपायलट क्षेत्रातील Waymo च्या सर्व घडामोडी कृषी किंवा स्वयंचलित गोदामांमध्ये अनुप्रयोग शोधण्यात सक्षम असतील.

लक्षात घ्या की अशाच विषयावरील नुकत्याच झालेल्या कार्यक्रमात टेस्लाचे संस्थापक एलोन मस्क यांनी वाहन ऑटोमेशनच्या क्षेत्रात “लिडार्स” वापरण्याच्या कल्पनेवर तीव्र टीका केली. त्याने कबूल केले की त्याने स्वतःच स्पेसएक्स या एरोस्पेस कंपनी स्पेसएक्सद्वारे "लिडार" चा वापर सुरू केला आहे, ज्याला ते नियंत्रित करतात, अंतराळात स्पेसक्राफ्ट डॉकिंग करण्याच्या प्रक्रियेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी, परंतु कारमध्ये या प्रकारच्या सेन्सर्सचा वापर अनावश्यक मानतात. जर स्पर्धकांना "लिडर" तयार करायचे असतील, तर त्यांना स्पेक्ट्रमच्या अदृश्य भागात काम करायला हवे. मस्कच्या म्हणण्यानुसार, कॅमेरे आणि पारंपारिक रडारचे संयोजन अंतराळात "रोबोटिक कार" ची दिशा देण्याच्या समस्येचे उत्तम प्रकारे निराकरण करते. लिडर केवळ निरुपयोगी नाहीत तर उत्पादकांसाठी महाग आहेत, मस्कचा विश्वास आहे.

स्त्रोत: 3dnews.ru