जपानी वापरलेल्या लिथियम बॅटरीसाठी लढा देत आहेत

इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, लिथियम-आयन बॅटरी 8 ते 10 वर्षे टिकू शकतात. आणि त्यांच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटीही, बॅटरीची क्षमता तिच्या मूळ क्षमतेच्या 60% आणि 80% दरम्यान राहू शकते. कारसाठी, हे नुकसान होईल, ज्यामुळे पूर्ण (उपलब्ध) बॅटरी चार्ज केल्यावर मायलेजमध्ये लक्षणीय घट होईल. तथापि, बॅकअप उर्जा पुरवठ्यासाठी बॅटरी म्हणून, अशा वापरलेल्या बॅटरी आणखी 5 ते 10 वर्षे सेवा देऊ शकतात. यावरून काढला जाणारा निष्कर्ष असा आहे की, लिथियम-आयन बॅटरी बॅकअप पॉवर सप्लाय तयार करण्यात स्वारस्य असलेल्या कोणालाही EV बॅटरी पुरवठादारांशी किंवा अत्यंत प्रकरणांमध्ये, EV उत्पादकांशी, वापरलेल्या बॅटरीवर प्रथमच प्रवेश मिळण्यासाठी मित्र असावेत. ते तसे स्वस्त आहे.

पत्रकारांना कसे कळले? निक्केई, जपानी ट्रेडिंग हाऊस मारुबेनीने "चायनीज टेस्ला" - प्रिमियम इलेक्ट्रिक वाहनांचा विकासक आणि निर्माता सह व्यावसायिक भागीदारी तयार केली आहे. बायटन. अशी अपेक्षा आहे की मारुबेनी संयुक्त प्रकल्पासाठी अनेक दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स वाटप करतील आणि नंतर अतिरिक्त गुंतवणूक देऊ शकतात.

बायटन कनेक्टिव्हिटी फीचर्स आणि सेन्सर्ससह हाय-एंड इलेक्ट्रिक वाहने विकसित करत आहे जे सेल्फ-ड्रायव्हिंग क्षमतेव्यतिरिक्त व्हॉइस कमांड आणि जेश्चरसह ऑपरेट करू शकतात. कंपनीची स्थापना 2016 मध्ये नानजिंगमध्ये बीएमडब्ल्यूच्या माजी अभियंत्याने केली होती. आज बायटन चीन, यूएसए आणि जर्मनीमध्ये 1600 लोकांना रोजगार देते. यूएस आणि युरोपमध्ये बायटन इलेक्ट्रिक वाहनांची डिलिव्हरी 2021 मध्ये सुरू होण्याची अपेक्षा आहे. बायटन याआधी चीनी बाजारात प्रवेश करू शकेल - मे 2020 मध्ये.

बाइटनला मॉडर्न अँपेरेक्स टेक्नॉलॉजी कं. लिमिटेड (CATL). CATL ही ऑटोमोटिव्ह लिथियम-आयन बॅटरीची जगातील दुसरी सर्वात मोठी उत्पादक कंपनी आहे. फंडिंग आणि सीएटीएल बॅटरी हे घटक होते ज्याने बायटनच्या ब्रूला उकळी आणली आणि तयारी जवळ आली. वापरलेल्या बॅटरीचा हा भविष्यातील स्त्रोत आहे ज्यावर जपानी लोक प्रथम बनू इच्छितात.

आणखी एका जपानी व्यापारी घराण्याने, इटोचूने थोड्या पूर्वी असेच काहीतरी केले होते. नोव्हेंबरमध्ये, इटोचूने शेन्झेन-आधारित चीनी रीसायकलिंग कंपनी पांडपॉवरकडून वापरलेल्या बॅटरी खरेदी करण्यासाठी करार केला. पांडपॉवरची निर्मिती BYD च्या संस्थापकांपैकी एकाने केली होती, ही जगातील तिसरी आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची सर्वात मोठी चीनी उत्पादक कंपनी आहे. Itochu 2020 पर्यंत वापरलेल्या BYD बॅटरीचा वापर करून व्यावसायिक उत्पादनांचा पुरवठा सुरू करेल अशी अपेक्षा आहे. तज्ञांच्या मते, 2020 मध्ये चीनमध्ये वापरलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीची एकूण क्षमता 3,5 दशलक्ष kWh असेल आणि 2025 पर्यंत ती 42 दशलक्ष kWh पर्यंत वाढेल, जी युरोपपेक्षा सात पट आणि जपानपेक्षा 42 पट जास्त आहे. हे सर्व पुन्हा वापरले जाऊ शकते आणि पुन्हा मिळवता येते.

स्त्रोत: 3dnews.ru