Penganalisis produk meja perkhidmatan domestik kembali berhubung. Kali terakhir tentang pelanggan kami, syarikat perkhidmatan Brant, yang melaksanakan platform kami semasa pertumbuhan aktif perniagaannya.
Serentak dengan peningkatan dalam bilangan permintaan daripada Brant, bilangan objek perkhidmatan juga telah meningkat - secara kuantitatif dan wilayah. Akibatnya, lebih banyak perjalanan diperlukanΠΎjarak yang lebih jauh, dan belanjawan untuk kos bahan api telah meningkat dengan ketara. Bagaimana automasi perkhidmatan penghantaran membantu menyelamatkannya daripada perbelanjaan ini, saya ingin memberitahu anda dalam siaran ini.
Jadi, Brant ialah sebuah syarikat perkhidmatan yang agak besar. Ia mengekalkan lebih daripada 1 kemudahan - ini ialah kedai, pejabat, salun, farmasi - dan setiap daripadanya secara berkala memerlukan pembaikan rutin, pembaikan kecemasan atau perkhidmatan waranti. Secara purata, 000-100 permohonan diterima setiap hari.
Bagaimana keadaan SEBELUM automasi perkhidmatan penghantaran
Rangkaian kemudahan khusus pelanggan digabungkan menjadi berasingan projek. Seorang penghantar yang berasingan telah ditugaskan untuk setiap projek dan kakitangan pakar perkhidmatan telah dibentuk. Untuk masa yang lama, jenis struktur perkhidmatan ini dianggap paling berkesan di Brant.
Pasukan yang dibentuk untuk projek tertentu boleh menerima aplikasi masuk dalam format yang sesuai untuk pelanggan, dan pakar perkhidmatan mengetahui semua perkara khusus untuk melaksanakan permintaan di tapak tertentu ini. Ini memungkinkan untuk menyelesaikan masalah penyelenggaraan dengan cekap, tetapi dengan banyak kerja "manual".
Penghantar Brant menerima permintaan itu, kemudian menyemak senarai objek: pakar manakah yang ditugaskan ke alamat ini? Bolehkah ia memenuhi tarikh akhir memandangkan beban kerja semasa? Jika tidak, siapa dari kawasan jiran boleh memindahkan permohonan itu?
Secara manual, proses ini tidak pantas dan ia tidak boleh dipanggil telus sama ada - anda masih perlu merujuk kepada jadual rumit yang sama dan semak dengan kontraktor sama ada mereka bersedia untuk menerima permohonan itu.
Pada tahun 2019, bilangan kemudahan perkhidmatan Brant meningkat dengan mendadak, dan ini menunjukkan ketidakcukupan struktur sedia ada. Iaitu:
- tindanan wilayah objek bermula. Kebetulan 2-3 pakar perkhidmatan pergi ke satu bandar serantau untuk memenuhi permintaan daripada pelanggan yang berbeza. Begitu juga, 1-2 penghantar menguruskan pakar ini, yang di satu bandar benar-benar berada di bangunan jiran.
- adalah perlu untuk menambah kakitangan pakar perkhidmatan, serta jurutera dan penghantar, pengurus projek dan pakar;
- akibatnya, kos bahan api dan pelincir telah meningkat dengan mendadak;
- Menjadi mustahil untuk mendapatkan data analisis dengan cepat mengenai pelaksanaan permintaan: kini terdapat terlalu ramai pekerja dan maklumat.
Bagaimana segala-galanya berlaku SELEPAS automasi perkhidmatan penghantaran
Ia menjadi jelas bahawa untuk menyelesaikan masalah kami perlu melakukan perkara berikut:
- kumpulkan semua permohonan masuk di satu tempat, dan bukan dalam rangka kerja satu projek yang berfungsi
- menterjemah semua permohonan yang diterima ke dalam satu format
- memperkenalkan standard untuk memenuhi permohonan, tanpa mengira pelanggan mana permohonan itu diterima.
Ini akan memungkinkan untuk mewujudkan rangkaian pakar perkhidmatan yang dibentuk secara geografi yang bersedia untuk memenuhi semua permintaan di kawasan mereka tanpa merujuk kepada spesifik Pelanggan tertentu.
Penstrukturan semula telah dijalankan dengan cepat dan tanpa menjejaskan kualiti perkhidmatan yang disediakan. Ini memungkinkan untuk mengurangkan kos bahan api dan pelincir dan mengelakkan peningkatan kakitangan jurutera dan penghantar. Pusat penghantaran tunggal telah dicipta untuk semua Pelanggan. Pekerja di semua peringkat telah ditugaskan mengikut wilayah.
Panel pentadbiran platform HubEx kami menyediakan tetapan fleksibel untuk pengedaran aplikasi secara automatik. Senarai objek yang diimport ke HubEx daripada fail Excel sudah mengandungi medan yang menunjukkan orang yang bertanggungjawab, jadi apabila membuat permintaan untuk objeknya, Pakar Perkhidmatan menerimanya serta-merta, tanpa penyertaan penghantar.
Pengedaran seterusnya boleh ditetapkan dalam tetapan. Sebagai contoh, jika dalam beberapa jam pelaksana yang dilantik tidak memindahkan permohonan ke peringkat "Diterima untuk kerja", permohonan itu "diwarisi" oleh pelaksana lain yang sesuai. Tetapan membolehkan anda memilih orang sandaran yang bertanggungjawab, atau orang terdekat yang mempunyai kemahiran yang diperlukan untuk pembaikan untuk permintaan tertentu. Inilah rupanya:
Terima kasih kepada navigasi GPS, anda sentiasa boleh mengawal sama ada pekerja benar-benar berada di tapak tersebut dan di mana sebenarnya dia berada pada masa tertentu.
Dan sekali lagi - pengoptimuman masa semua pekerja syarikat, dan penting. Meningkatkan ketelusan pelaksanaan (atau bukan pelaksanaan) kerja pada semua peringkat.
Menggunakan platform, ia menjadi mungkin untuk menyediakan penyeliaan teknikal kerja dan sokongan teknikal segera kepada pakar perkhidmatan.
Jika pekerja menghadapi masalah semasa menyelesaikan permintaan, dia melaporkan perkara ini dalam permintaan itu sendiri, dan penghantar segera menghubungkan jurutera kepada komunikasi berkenaan permintaan itu. Pada bila-bila masa, maklum balas mengenai mana-mana aplikasi segera diberikan kepada sebarang soalan pelanggan. Pengurus projek, semasa masih menerima permintaan daripada pelanggan, boleh membuka permintaan dan memberikan semua maklumat yang berkaitan tentang kerja. Ini benar terutamanya apabila melaksanakan permintaan kecemasan dan intensif buruh.
Kelebihan penghantaran dalam talian
Oleh itu, automasi perkhidmatan penghantaran menjimatkan bukan sahaja masa pekerja, tetapi juga mengurangkan kos bahan api dengan ketara. Sistem analitik mengagregatkan semua data dan memberikan gambaran yang jelas tentang status semua aplikasi, dengan itu membantu Brant memantau kualiti perkhidmatannya dan merancang kerja selanjutnya.
Sumber: www.habr.com