Kita semua tahu betapa banyak kehidupan telah berubah di bandar-bandar dengan populasi lebih sejuta dalam beberapa tahun kebelakangan ini dari segi infrastruktur. Pasukan kami di LANIT-Integration banyak bekerja pada projek untuk mencipta bandar pintar. Dalam siaran ini, kami ingin menerangkan secara ringkas perubahan yang berlaku di ibu negara, dari sudut membina bandar pintar, dan membandingkan metropolis terbesar di Rusia, Moscow, dengan bandar-bandar besar lain di dunia, di mana pintar teknologi sedang dilaksanakan dengan pantas, dan kadangkala lebih pantas.
Terdapat lebih banyak bandar pintar. Perkhidmatan moden muncul di kedua-dua bandar yang direka khas, seperti Masdar (bandar masa depan tanpa kereta) atau Tianjin berteknologi alam sekitar yang dicipta oleh China dan Singapura, dan di bandar mega terbesar, contohnya, di Moscow ( meletakkannya setanding dengan Singapura, Hong Kong dan New York). Menurut penganalisis, menjelang 2020 perkhidmatan bandar pintar akan menjana kira-kira $400 bilion , yang boleh dipanggil insentif tambahan untuk pembangunan infrastruktur di bandar-bandar besar moden.
Tetapi mari kembali ke ibu negara kita (lagipun, kebanyakan orang Rusia telah melawat Moscow, tidak seperti New York atau Mexico City). Sepanjang 15 tahun yang lalu, banyak pihak baru yang "pintar" telah muncul di Moscow, dan ia berjaya bersaing dengan banyak ibu kota dunia dari segi penembusan teknologi moden. Tetapi pada masa yang sama, air panas boleh dimatikan di Moscow selama 10 hari.
Walau bagaimanapun, dari segi populasi, Moscow jauh dari bandar seperti Tokyo atau Delhi, dan beberapa teknologi pintar yang menakjubkan yang telah wujud di banyak bandar lain di seluruh dunia masih belum sampai kepada kami. Jadi, dengan jeneral yang tinggi Moscow adalah lebih rendah daripada Toronto dalam pembangunan infrastruktur maya, Tokyo - dalam melengkapkan rumah pintar, Sydney - dalam pendigitalan pelancongan, dan New York - dalam tahap pembangunan ekonomi digital. Tetapi bandar pintar bukanlah sebuah negeri, tetapi vektor pembangunan. Perkara yang paling menarik ialah contoh sebenar pelaksanaan teknologi pintar di bandar yang mendahului penarafan.
pengangkutan
Infrastruktur pengangkutan merupakan salah satu peringkat yang paling sukar dalam pelaksanaan konsep bandar pintar. Kesesakan jalan raya dan lebuh raya memaksa metropolis untuk menyediakan sebanyak mungkin peluang untuk pergerakan orang ramai, serta mewujudkan perkhidmatan yang akan membantu merancang perjalanan dan, sudah tentu, membayar untuk mereka.
Sebagai contoh, di Singapura, di mana memiliki kereta pada umumnya agak mahal, keadaan paling selesa dicipta bagi mereka yang memutuskan untuk menggunakan pengangkutan peribadi. Untuk melakukan ini, lampu isyarat pintar sentiasa menganalisis aliran trafik dan menukar masa isyarat hijau untuk arah yang berbeza bergantung pada kepadatan aliran trafik. Shanghai menggunakan tempat letak kereta pintar dengan penderia geomagnet yang merekodkan bilangan kereta yang diletakkan dan membolehkan anda mencari ruang kosong melalui aplikasi mudah alih.
. Di Singapura, kebanyakan dana diperuntukkan untuk projek keselamatan awam.
Sebagai perbandingan, beberapa arah baharu sedang dibangunkan di Moscow untuk menyelesaikan masalah pengangkutan. Jadi, hari ini pasaran perkongsian kereta Moscow adalah . Bagi pengangkutan berbasikal yang mesra alam, ibu negara Rusia masih berada di kedudukan ke-11 di dunia, tetapi ini sudah menjadi pencapaian, kerana pada tahun 2010 tidak ada syarat untuk penunggang basikal di ibu negara kita. Dari 2011 hingga 2018, jumlah panjang laluan basikal meningkat sembilan kali ganda, dan membayangkan pengembangan selanjutnya.
Untuk mengelakkan godaan untuk meletak kenderaan secara kekal, kawasan tertentu di London, Tokyo, Sao Paulo dan Mexico City telah memperkenalkan masa parkir pusat bandar maksimum yang tidak boleh dilampaui. Di Moscow, masalah kesesakan lalu lintas di bahagian tengah bandar telah diselesaikan pada tahun 2013 dengan bantuan Ruang Letak Kereta Moscow, dan pada masa yang sama perkhidmatan perkongsian kereta pertama, Anytime, muncul. Pertumbuhan pesat perkongsian kereta di Moscow berlaku pada musim gugur 2015, apabila projek Perkongsian Kereta Moscow dilancarkan. Syarikat yang menyediakan perkhidmatan sewa kereta dapat membeli permit letak kereta keutamaan di ibu negara. pada musim luruh 2018, terdapat satu kereta berkongsi kereta untuk setiap 1082 warga Muscovite, dengan rancangan pihak berkuasa untuk mencapai nisbah 1 hingga 500 penduduk. Walau bagaimanapun, tidak semuanya menjadi begitu cerah dalam realiti. Sistem kawalan masa letak kereta baharu "Street Falcon" secara berkala mengeluarkan denda yang salah kepada kereta , dan perkhidmatan perkongsian kereta metropolitan kadangkala menawarkan penyewa .
Tetapi ada juga berita baik, hlm, Moscow menduduki tempat kedua dari segi kadar pentauliahan rangkaian jalan raya selepas Beijing dan terus membina jalan raya. Dan pihak berkuasa Seoul, selain membina lebuh raya baharu, juga memutuskan untuk memperkenalkan jalan tol di dalam bandar supaya pemandu boleh sampai ke titik yang dikehendaki dengan lebih cepat, membayar tarif mengikut jarak.
Komunikasi dan komunikasi
Menurut , pada 2018, peneraju dunia dalam bilangan tempat liputan Wi-Fi percuma ialah Singapura. Lebih daripada 20 zon akses rangkaian wayarles telah digunakan di negara bandar ini. Di tempat kedua ialah Seoul, yang mempunyai 000 titik akses, dan tempat ketiga pergi ke Moscow, di mana 8678 titik akses dipasang dan kelajuan pemindahan data tertinggi dalam rangkaian mudah alih diperhatikan, dan bilangan titik akses Wi-Fi sentiasa berkembang.
Penganalisis PWC percaya bahawa pada tahun 2018, ibu negara kami mengatasi New York, London dan Tokyo dalam bilangan zon Wi-Fi percuma dan memasuki tiga pemimpin dunia teratas, datang sedekat mungkin dengan Seoul, yang menduduki tempat kedua di dunia.
Selain itu, infrastruktur Wi-Fi yang dibangunkan dalam pengangkutan membantu bukan sahaja penduduk bandar, tetapi juga pelancong. Oleh itu, Internet wayarles pantas dan percuma di metro dan di kereta api Aeroexpress , serta ketersediaan Wi-Fi di taman, stadium dan ruang awam.
Pengalaman bandar lain dalam mengatur infrastruktur capaian Internet juga menarik. Sebagai contoh, projek telah dijalankan di Mexico City untuk masa yang lama, dalam rangka kerja zon Wi-Fi sedang dibina oleh... Google. Penglibatan syarikat komersial memungkinkan untuk meningkatkan dengan ketara bilangan zon akses yang kerajaan tidak mempunyai dana untuk mewujudkannya.
. Mexico City adalah antara bandar yang kadar penggunaan penyelesaian pintar melebihi 30 peratus (McKinsey).
Perhubungan Kerajaan
Mobiliti sememangnya menjadi trend di bandar pintar hari ini, dan oleh itu bilangan dan kualiti aplikasi yang boleh digunakan oleh semua orang memainkan peranan yang besar. Jadi, , antara peneraju dalam kadar peningkatan komunikasi antara kerajaan dan rakyat ialah New York, Los Angeles dan San Francisco di benua Amerika, Seoul, Singapura dan Shenzhen di Asia, serta London dan Moscow di Eropah.
Perkhidmatan mudah alih yang paling terkenal di Moscow boleh dianggap sebagai aplikasi "Warganegara Aktif", yang merupakan platform elektronik untuk mengadakan referendum dalam bentuk interaktif. Melalui "Warga Aktif" semua isu terpenting pembangunan bandar dan daerah masing-masing diselesaikan.
Projek "Bandar Kami" telah menjadi sejenis tambahan kepada "Warga Aktif" dan merupakan buku aduan - cara untuk menghubungi pegawai bandar dan mendapatkan jawapan. Semua perkhidmatan ini berfungsi melalui aplikasi mudah alih.
Dengan bantuan "Warga Aktif", pihak berkuasa mengumpul 200-300 ribu pendapat tentang setiap isu penting, dan "Bandar Kami" memproses kira-kira 25 ribu aduan setiap minggu, setiap satunya mengambil masa purata empat hari untuk dipertimbangkan. Operasi perkhidmatan ini telah menjadi sebab untuk menggunakan pendekatan pendigitalan yang serupa di rantau ini.
Keselamatan dan pengawasan video
Disebabkan oleh peningkatan dalam kelajuan rangkaian, sistem pengawasan video sedang berkembang di seluruh dunia, dan bukan sahaja bilangan kamera berkembang, tetapi juga kualiti kerja pusat analisis, terutamanya disebabkan oleh teknologi pengecaman muka. Kamera digunakan oleh polis dan perkhidmatan bandar, dan lebih baru-baru ini juga oleh bailif.
Pada awal Mac 2019, ke pusat penyimpanan dan pemprosesan data bersatu di Moscow, di mana teknologi pengecaman muka telah dilaksanakan, . 100 ribu mata pengawasan video terletak di pintu masuk, 20 ribu terletak di halaman dan kawasan bersebelahan. Selebihnya berada di jalanan dan di laluan kereta api bawah tanah.
Tetapi bandar kita mempunyai sesuatu untuk diperjuangkan. Sebagai contoh, di Beijing (penduduk 22 juta) terdapat hampir 500 ribu kamera dipasang, dan di London (penduduk 9 juta) bilangan kamera kepada 400 ribu. Kini, terima kasih kepada kamera pengawasan dengan pengecaman muka, polis Moscow . Ini disebabkan oleh fakta bahawa di ibu negara sejak 2017 , yang membantu mengesan pengganas dan penjenayah di kereta bawah tanah. Ia membolehkan anda mengenali wajah dengan ketepatan sehingga 80% dalam pangkalan data sehingga 500 juta imej, dan jika kita bercakap tentang mencari sebilangan kecil orang (iaitu, menggunakan pangkalan data sehingga 1000 imej), hasilnya akan dijamin 97%. Sistem ini boleh mencari dan membandingkan foto daripada kamera dengan sampel satu bilion muka dalam masa 0,5 saat sahaja, dan oleh itu, pada penghujung Februari 2019, satu projek turut dilancarkan di ibu negara untuk mengesan penghutang yang dikehendaki dalam aliran muka, khususnya, mereka yang mengelak pembayaran nafkah.
Pembangunan algoritma kecerdasan buatan dijangka meningkatkan keselamatan bandar. Contohnya, saintis dari universiti di India dan Great Britain , yang cukup berjaya dalam mengenali orang walaupun dengan muka yang tertutup separa. Menurut keputusan ujian, mesin itu dapat mengenali 67% orang yang telah meletakkan selendang di muka mereka, memakai janggut, atau mengubah penampilan mereka.
Algoritma pengecaman moden menyediakan peluang khas untuk menganalisis keadaan di jalanan. Sebagai contoh, di China selama beberapa tahun sekarang di tempat awam. Sistem ini menentukan jantina dan umur, warna dan jenis pakaian, dan juga memberikan ciri-ciri kenderaan. Semua data ini membolehkan analisis dan rakaman yang mendalam, sebagai contoh, kepekatan besar lelaki muda dalam pakaian hitam yang tidak biasa.
. Teknologi pengecaman muka membantu mencari kanak-kanak atau orang tua yang hilang. Penduduk di China boleh menggunakan imbasan muka untuk membuat pembelian, membuat pembayaran atau memasuki bangunan.
Tahun lepas, satu inisiatif menarik untuk meluaskan skop teknologi CCTV telah dilancarkan . Pegawai polis akan mempunyai akses masa nyata daripada telefon pintar atau desktop mereka kepada lebih daripada 30 ribu kamera yang dipasang di bandar dan analisis data video. Pada masa ini polis Moscow cermin mata realiti tambahan. Kelebihan teknologi ini berbanding teknologi telefon pintar ialah pegawai tidak perlu merujuk perantinya untuk memahami di mana potensi penjenayah atau penceroboh. Cermin mata realiti diperkukuh menggabungkan pandangan dunia sebenar dengan grafik tambahan, jadi pegawai hanya akan melihat bagaimana sistem itu memilih satu atau lebih orang daripada orang ramai.
. Di Chicago, kamera definisi tinggi sedang dibina ke dalam lampu jalan dan digunakan untuk menyediakan keselamatan di kawasan yang sesak.
Perlu diteruskan ...
Di Moscow kita melihat contoh gabungan pendekatan yang berbeza untuk menganjurkan bandar pintar. Dalam artikel seterusnya kita akan bercakap tentang pembangunan infrastruktur pembayaran, perkhidmatan penjagaan kesihatan, serta perkhidmatan bandar, terminal bungkusan, penjagaan kesihatan dan pendidikan. Semua elemen bandar pintar ini sedang dalam pembangunan aktif dan menyembunyikan banyak butiran menarik.
Kami sedang mencari bakat!
Sumber: www.habr.com