Hello semua, ini Anton Kislyakov, ketua jabatan pemasangan dan operasi sistem komunikasi wayarles di Orange Business Services di Rusia dan negara-negara CIS. Banyak artikel tentang IT bermula dengan pengenalan seperti "suatu hari saya duduk di pejabat, minum kopi dengan ketua pasukan, dan kami mendapat idea...". Tetapi saya ingin bercakap tentang bekerja di lapangan, bukan di pejabat, dan keadaan yang boleh dipanggil melampau. IT bukan sekadar pejabat, kertas kerja dan pemantau.
Saya akan memberitahu anda tentang dua kes: yang pertama ialah pemasangan sistem komunikasi satelit di Siberia, pada suhu tolak 40 dan laluan bekalan tertutup. Yang kedua ialah pemasangan peralatan komunikasi satelit pada kapal di pelabuhan Nakhodka di bawah syarat kuarantin yang paling ketat akibat COVID-19.
Projek No 1. FOCL dan komunikasi satelit di Siberia
Intipati projek
Di bawah syarat salah satu projek, dalam masa 71 hari sahaja dari tarikh menandatangani kontrak dalam keadaan beku Siberia, kami berjanji untuk:
- Pasang sembilan belas antena pelanggan (1,8 m) dan satu nod (3,8 m) di ladang.
- Atur dua talian komunikasi gentian optik baharu kepada pelanggan di Irkutsk.
- Pasang peralatan pengoptimuman trafik dasar sungai pada saluran.
Bagaimana kami melakukannya
Antena telah dipasang dengan cepat oleh pekerja syarikat di Irkutsk. Tetapi memasang peralatan bukanlah separuh daripada pertempuran; ia masih perlu dihantar ke tapak dan dipasang. Penghantaran sukar kerana jalan awam ditutup selama 2,5 bulan kerana keadaan cuaca yang teruk. Ini bukan force majeure, tetapi keadaan biasa di Siberia.
Berat peralatan ialah 6 tan. Semua ini dimuatkan untuk penghantaran, selepas itu kami mula mencari kaedah penghantaran. Lebih-lebih lagi, perjalanan itu tidak singkat - bukan seratus atau dua kilometer, tetapi 2000 km di sepanjang jalan utara dalam salah satu musim yang paling tidak menguntungkan untuk perjalanan jarak jauh. Oleh kerana jalan awam ditutup, kami terpaksa menunggu jalan musim sejuk. Ini adalah jalan di atas ais, ketebalannya mestilah mencukupi untuk menampung 6 tan kargo dan berat kenderaan. Kami tidak sabar, jadi kami berjaya mencari jalan lain.
Terima kasih kepada ketekunan pekerja yang bertanggungjawab untuk pesanan itu, adalah mungkin untuk mendapatkan pas khas untuk akses ke jalan khas salah satu perusahaan pengeluar minyak yang besar. Ia digunakan sepanjang tahun dan membawa tepat ke mana kami perlu pergi.
Pada masa kargo dihantar, infrastruktur rangkaian hampir siap: satu talian komunikasi dibina, peralatan dipasang di titik penerimaan, dan penyelesaian pengoptimuman permulaan pantas sementara telah diuji. Di samping itu, kami memesan frekuensi yang diperlukan di atas satelit.
Bagi masa, peralatan telah dimuatkan ke dalam pengangkutan pada 2 November, dan pada 23 November kontena tiba di gudang di tempat penghantaran. Oleh itu, tinggal seminggu lagi untuk penghantaran dan pemasangan di 9 tapak yang kritikal untuk pelanggan.
Peringkat akhir
Sudah pada malam 24 hingga 25 November, dalam keadaan beku 40 darjah, jurutera (dengan cara ini, selepas perjalanan selama 5 jam dalam kereta yang membeku secara berkala) dapat memasang sepenuhnya dan menyerahkan tapak dengan antena nod dengan diameter 3,8 m.
Menjelang 1 Disember, kesemua sembilan tapak aktif telah disambungkan ke rangkaian, dan seminggu kemudian pemasangan stesen terakhir telah selesai.
Secara keseluruhan, dalam keadaan iklim yang teruk di Siberia, kami memasang 20 tapak - dan hanya dalam 15 hari.
Projek itu mengesahkan bahawa jika anda tidak takut untuk mengambil tanggungjawab, membantu rakan sekerja dan rakan kongsi dan dapat menyesuaikan diri dengan keadaan yang sukar, hasilnya akan berbaloi.
Projek No 2. Bekerja di Nakhodka
Intipati projek
Satu lagi projek dalam keadaan sukar telah dilaksanakan di pelabuhan Nakhodka. Tugasnya ialah memasang peralatan komunikasi satelit pada kapal bunkering semasa berada di pelabuhan. Projek itu dilaksanakan, pertama, dalam keadaan laut yang berat (kita bercakap tentang Laut Jepun), dan kedua, dalam keadaan kuarantin.
Hanya dalam 2 hari kami memerlukan:
- Ketahui kesukaran yang mungkin timbul dalam menyelesaikan masalah projek akibat kuarantin.
- Menghantar peralatan dari syarikat Korea KNS ke jarak kira-kira 200 km.
- Pasang peralatan ini.
- Tinggalkan Nakhodka di bawah syarat kuarantin.
Permintaan pemasangan peralatan diterima pada 7 Mei, dan projek itu terpaksa disiapkan pada 10 Mei. Pada 8 Mei, bandar Nakhodka ditutup untuk keluar masuk kerana kuarantin, tetapi, mujurlah, jurutera mempunyai semua dokumen yang diperlukan untuk menjalankan kerja.
Bagaimana kami melakukannya
Projek itu dilaksanakan dalam tempoh dengan syarat kuarantin paling ketat yang dikaitkan dengan COVID-19. Pada masa itu terdapat larangan yang sangat ketat terhadap pergerakan antara wilayah.
Bandar terdekat dengan Nakhodka, di mana peralatan dan pakar yang diperlukan yang boleh memasangnya terletak, ialah Vladivostok. Oleh itu, ia tidak sepenuhnya jelas sama ada ia mungkin untuk menghantar peralatan dan menghantar jurutera untuk memasangnya di pelabuhan.
Untuk menjelaskan keadaan, kami mengkaji dengan teliti perintah gabenor Wilayah Primorsky, menjelaskan butiran dengan menghubungi 112. Kemudian kami menyediakan dokumentasi dan memberikannya kepada jurutera. Terima kasih kepada ini, pakar mencapai pelanggan tanpa sebarang masalah.
Pemasangan itu sendiri tidak menyebabkan sebarang masalah tertentu, walaupun ia dilakukan dalam keadaan pergerakan laut yang kuat, ditambah dengan pemasangan sebahagian daripada sistem antena telah dijalankan di bawah cahaya lampu suluh, walaupun peralatan tersebut biasanya dipasang di kilang. .
Kerja telah disiapkan tepat pada masanya, kerana ia dijalankan siang dan malam, dalam mod intensif. Stesen itu berjaya beroperasi, kapal itu menerima semua perkhidmatan yang diperlukan - Internet, WiFi dan komunikasi suara.
Apabila projek itu selesai, jurutera hampir terjerumus ke dalam "perangkap kuarantin." Krew kapal di mana peralatan itu dipasang tertakluk kepada pengasingan diri selama dua minggu. Jurutera kami secara tidak sengaja berada dalam "senarai kuarantin" dan mereka hampir terpencil juga. Tetapi kesilapan itu telah diperbetulkan dalam masa.
Nah, semasa jurutera pergi, laut sangat bergelora, jadi bot yang mengambil pekerja telah melanggar lorong kayu dan memecahkannya. Saya terpaksa melompat, memilih saat apabila ombak mengangkat sisi bot, supaya jarak antara ia dan tangga yang lain adalah minimum. Momen ini juga tidak dapat dilupakan.
Pada akhir projek, kami menganalisis keputusan dan membuat beberapa kesimpulan penting. Pertama, adalah lebih baik untuk memastikan gudang kilang berdekatan dengan pelanggan, supaya dalam saat-saat sukar, seperti kuarantin, proses itu tidak berhenti dan rakan kongsi tidak dikecewakan. Kedua, syarikat mula mencari pakar tempatan yang boleh membantu pelaksanaan projek sekiranya pekerja sepenuh masa tidak dapat ke tempat yang betul kerana kuarantin. Situasi seperti ini tidak dikecualikan pada masa hadapan, jadi adalah perlu untuk menyediakan pilihan untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Kesimpulan umum mengenai kedua-dua projek adalah agak logik. Pelanggan memerlukan keputusan; tiada siapa yang akan mengambil kira keadaan yang tidak dijangka, melainkan, sudah tentu, ia adalah force majeure yang dinyatakan dalam kontrak. Yang bermaksud:
- Untuk melaksanakan projek sebegini, kita memerlukan jurutera yang bukan sahaja tahu tugas mereka dengan baik, tetapi juga mampu bekerja dalam keadaan yang melampau.
- Kami memerlukan pasukan yang boleh menyelaras dan cepat menyelesaikan masalah yang tidak dijangka.
Sumber: www.habr.com