Mengenai Pengarang:
Apabila ia datang untuk mewujudkan hubungan antara dua mata, tiada apa yang dapat mengalahkan merpati. Kecuali, mungkin, untuk elang yang jarang ditemui.
Pengintipan burung: Pada tahun 1970-an, CIA membangunkan kamera kecil yang menjadikan merpati pembawa menjadi pengintip
Selama beribu-ribu tahun, merpati pembawa telah membawa mesej. Dan mereka ternyata sangat berguna dalam masa perang. Julius Caesar, Genghis Khan,
Dan sudah tentu, Agensi Perisikan Pusat AS tidak dapat membantu tetapi mengubah merpati menjadi pengintip. Pada tahun 1970-an, Jabatan Penyelidikan dan Pembangunan CIA mencipta kamera kecil dan ringan yang boleh diikat pada dada burung merpati. Selepas dibebaskan, merpati itu terbang melepasi sasaran pengintip dalam perjalanan pulang. Motor di dalam kamera, dikuasakan oleh bateri, memutarkan filem dan membuka pengatup. Kerana merpati terbang hanya beberapa ratus meter di atas tanah, mereka dapat memperoleh gambar yang lebih terperinci daripada kapal terbang atau satelit. Adakah terdapat sebarang ujian?
Bagaimanapun, CIA bukanlah yang pertama menggunakan teknologi ini. Ahli farmasi Jerman Julius Gustav Neubronner biasanya dianggap sebagai orang pertama yang melatih merpati untuk fotografi udara. Pada awal abad ke-20, Neubronner melampirkan kamera [ciptaan sendiri, menggunakan bukaan pneumatik pengatup / lebih kurang. terjemahan] ke dada merpati pembawa. Kamera mengambil gambar secara berkala semasa merpati itu terbang pulang.
Tentera Prusia meneroka kemungkinan menggunakan merpati Neubronner untuk peninjauan, tetapi meninggalkan idea itu selepas tidak dapat mengawal laluan atau mengambil gambar lokasi tertentu. Sebaliknya, Neubronner mula membuat poskad daripada gambar-gambar ini. Mereka kini dikumpulkan dalam buku 2017 "
Sebab utama burung merpati boleh digunakan untuk pemesejan atau pengawasan adalah kerana mereka mempunyai
Pemerhatian awal di Mesir purba dan Mesopotamia menunjukkan bahawa merpati biasanya pulang ke rumah mereka, walaupun dilepaskan jauh dari rumah. Tetapi hanya baru-baru ini mempunyai saintis
Pada tahun 1968, ahli zoologi Jerman Wolfgang Wiltschko menggambarkan kompas magnetik
Mempelajari magnetoreception burung merpati homing telah menjadi lebih sukar kerana burung mesti dilepaskan ke persekitaran semula jadi mereka untuk mereka menunjukkan tingkah laku ciri mereka. Di luar makmal, tidak ada cara mudah untuk memanipulasi medan magnet, jadi sukar untuk mengetahui sama ada burung bergantung pada kaedah orientasi lain, seperti kedudukan Matahari di langit.
Pada tahun 1970-an
Selepas merpati mula konsisten pulang ke rumah tanpa mengira cuaca, saintis mendandani mereka dengan topi bergaya. Mereka meletakkan gegelung bateri pada setiap burung merpati - satu gegelung mengelilingi leher burung seperti kolar, dan satu lagi dilekatkan pada kepalanya. Gegelung digunakan untuk menukar medan magnet di sekeliling burung.
Pada hari yang cerah, kehadiran arus dalam gegelung mempunyai sedikit kesan kepada burung. Tetapi dalam cuaca mendung, burung-burung terbang ke arah rumah atau menjauhinya, bergantung pada arah medan magnet. Ini menunjukkan bahawa dalam cuaca cerah merpati mengemudi oleh matahari, dan pada hari mendung mereka kebanyakannya menggunakan medan magnet Bumi. Walcott dan Green
Pada awal abad ke-20, Julius Gustav Neubronner menggunakan burung merpati dan kamera untuk mengambil gambar udara
Penyelidikan dan eksperimen tambahan telah membantu menjelaskan teori magnetoreception, tetapi setakat ini tiada siapa yang dapat menentukan di mana magnetoreceptor pada burung berada. Pada tahun 2002, Vilchko dan pasukannya
Teori kedua ialah paruhβlebih khusus, deposit besi di bahagian atas paruh beberapa burung. Idea ini juga ditolak pada tahun 2012, apabila pasukan saintis
Nasib baik bagi mereka yang ingin mencipta "merpati", memahami bagaimana burung mengetahui arah penerbangan tidak penting. Mereka hanya perlu dilatih untuk terbang antara dua mata. Adalah lebih baik untuk menggunakan rangsangan yang diuji masa dalam bentuk makanan. Jika anda memberi makan merpati di satu tempat dan menyimpannya di tempat lain, anda boleh mengajar mereka terbang di sepanjang laluan ini. Ia juga mungkin untuk melatih merpati untuk pulang dari tempat yang tidak dikenali. DALAM
Pada abad ke-19, merpati membawa mesej yang dibungkus dalam tiub kecil yang diikat pada kaki mereka. Antara laluan biasa ialah laluan dari pulau ke bandar tanah besar, dari kampung ke pusat bandar, dan ke tempat lain di mana wayar telegraf masih belum sampai.
Seekor merpati tunggal boleh membawa bilangan mesej biasa yang terhadβia tidak mempunyai kapasiti tampung dron Amazon. Tetapi ciptaan mikrofilem pada tahun 1850-an oleh jurugambar Perancis RenΓ© Dagron membenarkan seekor burung membawa lebih banyak perkataan, dan juga imej.
Kira-kira sepuluh tahun selepas ciptaan, apabila Paris berada di bawah pengepungan semasa
Pada abad ke-20, kebolehpercayaan komunikasi biasa melalui mel, telegraf dan telefon berkembang, dan merpati secara beransur-ansur berpindah ke alam hobi dan keperluan khas, menjadi subjek kajian bagi pakar yang jarang ditemui.
Sebagai contoh, pada pertengahan 1990-an syarikat itu
Seorang wakil syarikat berkata bahawa burung mengalami masa yang sukar dengan peralihan kepada teknologi digital. Membawa kad SD dan bukannya filem, mereka cenderung untuk terbang ke dalam hutan daripada kembali ke kandang merpati, mungkin disebabkan oleh fakta bahawa kargo mereka lebih ringan. Akibatnya, apabila semua pelancong secara beransur-ansur memperoleh telefon pintar, syarikat itu terpaksa memberhentikan merpati,
Dan gambaran ringkas saya tentang pemesejan merpati tidak akan lengkap tanpa menyebut RFC David Weitzman yang dihantar kepada Majlis Kejuruteraan Internet pada 1 April 1990.
Dalam ujian sebenar protokol IPoAC di Australia, Afrika Selatan dan Britain, burung-burung itu bersaing dengan telekomunikasi tempatan, kualitinya di beberapa tempat meninggalkan banyak yang diingini. Akhirnya, burung menang. Setelah berkhidmat sebagai alat untuk bertukar-tukar mesej selama beribu-ribu tahun, merpati berterusan hingga ke hari ini.
Sumber: www.habr.com