Pemenang fasa pertama Cabaran Besar MOBI menggunakan rantaian blok kepada pasaran kereta dan pengangkutan dengan cara baharu, daripada konvoi kereta pandu sendiri kepada komunikasi V2X automatik.
Blockchain masih mempunyai beberapa cabaran di sepanjang perjalanan, tetapi potensi kesannya terhadap industri automotif tidak dapat dinafikan. Seluruh ekosistem pemula dan perniagaan baharu telah muncul di sekitar aplikasi khusus blockchain ini.
Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), inisiatif bukan untung yang bertujuan untuk mempercepatkan penggunaan piawaian berkaitan blockchain dalam industri automotif dan pengangkutan, telah menjalankan fasa pertama MOBI Grand Challenge (MGC), projek tiga tahun. bertujuan untuk mengenal pasti aplikasi inovatif. blockchain dalam ekosistem kereta bersambung dan autonomi yang muncul.
Menurut MOBI, "Matlamat MGC adalah untuk mewujudkan rangkaian dan infrastruktur teknologi lejar teragih yang berdaya maju, terdesentralisasi dan ad-hoc yang boleh berkongsi data dengan pasti, menyelaraskan tingkah laku dan akhirnya meningkatkan mobiliti bandar."
Semasa fasa pertama empat bulan, 23 pasukan yang mewakili 15 negara bersaing untuk mencipta penyelesaian menggunakan blockchain atau teknologi lejar teragih untuk menyelesaikan cabaran mobiliti yang dihadapi oleh dunia moden. Penyerahan dinilai untuk kreativiti, merit teknikal, potensi kesan dan kebolehlaksanaan. Akhirnya, empat pasukan menerima penghormatan tertinggi.
Walaupun fasa pertama ini melihat isu berkaitan mobiliti, fasa kedua pertandingan akan meneroka cara di mana blockchain "boleh memacu tindakan untuk mencegah kesesakan, mengurangkan pencemaran dan meningkatkan taraf hidup di bandar." menurut MOBI.
Berikut adalah empat pemenang:
Tempat ke-3 (dikongsi) – Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab menyelesaikan masalah pemanduan konvoi kereta pandu sendiri dengan menggunakan blockchain untuk komunikasi kenderaan-ke-kenderaan (V2V) dan kenderaan-ke-infrastruktur (V2X). Sistem Fraunhofer membolehkan kenderaan berkomunikasi dengan penderia untuk membentuk lajur di mana kenderaan pacuan manusia hadapan boleh mengawal berbilang kenderaan di belakangnya. Semua kereta mengekalkan kelajuan dan jarak yang berterusan antara satu sama lain (kira-kira sentimeter). Ideanya adalah untuk mencipta autosfera mudah alih dengan kelebihan pemanduan tanpa pemandu tanpa melepaskan sepenuhnya kawalan manusia terhadap kenderaan.
Syarikat itu berkata kaedah pemanduan konvoi ini mengurangkan pelepasan dan penggunaan bahan api dan boleh berfungsi sebagai jambatan antara keadaan mobiliti semasa kami dan dunia di mana semua kereta adalah autonomi.
Tempat ke-3 (terikat) - NuCypher
NuCypher (dengan kerjasama NCIS Labs) telah membangunkan sistem berasaskan blokchain yang membolehkan pemilik kenderaan berkongsi data Diagnostik Dalam Papan (OBD) kenderaan mereka dengan organisasi dengan selamat dan selamat. Dengan mengedarkan data trafik merentas lejar, NuCypher mengekalkan ketersediaan dan ketepatan, yang menurut syarikat itu boleh digunakan untuk meramalkan penyelenggaraan dan menyelesaikan tuntutan insurans serta pertikaian berkaitan kemalangan.
Tempat ke-2 - Inovasi Oaken
Oaken Innovations telah membangunkan Vento, sistem pembayaran tol berkuasa blok yang membolehkan penumpang (dan kenderaan sendiri) membayar tol jalan tol dan penggunaan infrastruktur lain atas permintaan menggunakan sistem yang selamat dan disulitkan.
Di mana jalan tol moden boleh mengenal pasti kenderaan dan seterusnya dapat mengutip pembayaran menggunakan teknologi seperti kamera dan RFID, Oaken menyasarkan untuk menggunakan rantaian blok untuk menggabungkan semuanya menjadi satu proses yang lancar. Menurut MOBI, ini boleh menambah baik pengangkutan awam, yang membawa kepada penciptaan ekosistem berasaskan blokchain di mana kenderaan bukan sahaja boleh membayar tol di jalan raya, tetapi juga menerima denda kerana menyebabkan kesesakan, pencemaran dan tindakan lain yang menghalang mobiliti keseluruhan di jalan raya. jalan.jalan.
Tempat pertama – Mobiliti Korus
Chorus Mobility (dengan kerjasama Decentralized Technology) telah membangunkan platform blockchain untuk komunikasi manusia-kenderaan, serta rangkaian V2V dan V2X dengan kenderaan autonomi. Matlamat syarikat adalah untuk mengurangkan kos perjalanan dan meningkatkan keselamatan jalan raya dengan membolehkan kenderaan autonomi berkomunikasi secara selamat dan automatik dengan orang ramai, infrastruktur dan kenderaan lain yang mengelilingi mereka. Menggunakan platform Chorus, kenderaan boleh bertukar-tukar maklumat tentang laluan pemanduan, mendapatkan maklumat tentang infrastruktur, dan mengagihkan hak laluan sesama mereka bergantung pada permintaan dan ketersediaan. Platform ini membolehkan kenderaan bergerak dengan berurus niaga antara satu sama lain, pada asasnya mengucapkan terima kasih kepada satu sama lain untuk keistimewaan seperti hak ke jalan raya.
Mengenai syarikat ITELMAKami adalah syarikat pembangunan yang besar komponen. Syarikat itu menggaji kira-kira 2500 pekerja, termasuk 650 jurutera.
Kami mungkin merupakan pusat kecekapan terkuat di Rusia untuk pembangunan elektronik automotif. Kini kami sedang giat berkembang dan telah membuka banyak kekosongan (kira-kira 30, termasuk di wilayah), seperti jurutera perisian, jurutera reka bentuk, jurutera pembangunan terkemuka (pengaturcara DSP), dll.
Kami mempunyai banyak tugas menarik daripada pembuat kereta dan kebimbangan yang menggerakkan industri. Jika anda ingin berkembang sebagai pakar dan belajar daripada yang terbaik, kami akan gembira melihat anda dalam pasukan kami. Kami juga bersedia untuk berkongsi kepakaran kami, perkara paling penting yang berlaku dalam automotif. Tanya kami apa-apa soalan, kami akan menjawab dan membincangkan.
Baca lebih banyak artikel berguna:
- [Ramalan] Pengangkutan masa depan (, , ufuk)
Sumber: www.habr.com
