Statistik Tesla yang diumumkan pada penghujung suku pertama memberi keyakinan ramai pelabur bahawa permintaan untuk kenderaan elektrik telah memperlahankan pertumbuhannya, dan tanpa kadar jualan produk jenis ini sebelum ini, syarikat tidak mempunyai banyak peluang untuk kembali ke titik pulang modal, untuk melaksanakan semua projek bercita-cita tinggi pada masa hadapan, ya dan teruskan bertahan. Lebih-lebih lagi, Elon Musk sendiri telah berulang kali menekankan bahawa keupayaan Tesla untuk menyediakan dirinya dengan modal yang diperlukan untuk pembangunan selanjutnya bergantung kepada kejayaan kereta elektrik Model 3 yang dihasilkan secara besar-besaran.
Bagaimanapun, dalam kalangan pakar pasaran saham ada yang tidak menganggap permintaan terhad untuk kenderaan elektrik sebagai masalah utama Tesla. Penganalisis Piper Jaffray Alexander Potter dengan skeptik yang melihat penurunan permintaan untuk kenderaan elektrik sebagai kekangan utama kepada pertumbuhan perniagaan Tesla yang berterusan. Malah, hujahnya, sedan Model 3 sering dicari oleh pembeli yang jika ia tidak berada di pasaran, akan terhad untuk membeli kenderaan yang lebih mampu milik. Lebih separuh daripada pembeli Tesla Model 3 berpindah dari niche harga yang lebih rendah ke segmen premium dengan tepat disebabkan oleh gabungan unik kualiti kereta elektrik ini.
Menurut Piper Jaffray, menjelang akhir tahun ini, Tesla akan menghasilkan dan menghantar kepada pelanggan kira-kira 289 ribu kenderaan elektrik Model 3. Namun, menurut pakar itu, Tesla mempunyai masalah berkaitan penjualan produk. Pertama, dia mendakwa, setiap tahun lebih tiga setengah ribu pembeli berpotensi Model S dan Model X yang lebih mahal memilih Model 3 yang lebih mampu milik, dan ini hanya di Amerika Syarikat. Kanibalisme dalaman membawa kepada margin keuntungan yang lebih rendah, memandangkan Tesla memperoleh lebih banyak pada model lama berbanding Model 3.
Kedua, sehingga Tesla mula mengendalikan perusahaan di China, syarikat itu tidak akan dapat mencapai kejayaan yang ketara dalam pasaran tempatan, memandangkan harga untuk kenderaan elektrik pemasangan tempatan yang bersaing adalah lebih menarik. Syarikat di Shanghai akan mula membekalkan kenderaan elektrik pemasangan tempatan ke pasaran China dalam tempoh enam atau sembilan bulan, dan harga telah pun diumumkan - kereta itu akan 13% lebih murah daripada yang diimport.
Penganalisis Wedbush, bagaimanapun, tidak begitu mempercayai keupayaan Tesla untuk meningkatkan jumlah penghantaran kenderaan elektrik kepada 90 ribu unit menjelang akhir suku semasa, yang mana pelabur yang kecewa dengan kadar pengembangan pengeluaran pada tahun sebelumnya. jangkaan suku daripada syarikat. Untuk kembali kepada keuntungan, Tesla perlu serius meningkatkan pengeluaran kenderaan elektriknya pada suku akan datang.
Sumber: 3dnews.ru