Ramai di antara anda masih ingat projek fan geek kami tahun lepas "": kami membuat pelayan kecil berdasarkan Raspberry Pi dan melancarkannya pada belon udara panas. Pada masa yang sama, kami mengadakan pertandingan di Habré.
Untuk memenangi pertandingan, anda perlu meneka di mana bola dengan pelayan akan mendarat. Hadiahnya ialah penyertaan dalam regatta Mediterranean di Greece dalam bot yang sama dengan pasukan Habr dan RUVDS. Pemenang pertandingan itu kemudiannya tidak dapat pergi ke regatta; pemenang hadiah kedua Vitaly Makarenko dari Kaliningrad pergi sebagai ganti. Kami bertanya kepadanya beberapa soalan tentang kapal layar, perlumbaan, gadis dok dan sebotol rum.
Baca apa yang berlaku di bawah potongan.
Apakah perasaan anda pergi ke regatta? Apa yang anda tunggu? Apakah gambar yang dilukis oleh imaginasi anda?
Secara umum, dari saat surat pertama, semuanya seolah-olah anda membaca di portal hiburan tentang gurauan lain. Sebelum ini, saya entah bagaimana tidak pernah memenangi sebarang hadiah, lebih-lebih lagi perjalanan ke laut panas, dan juga dengan pemanduan. Sepanjang masa saya secara tidak sedar mengharapkan surat - "maaf, kerana keadaan semuanya ditangguhkan." Tetapi semakin dekat dengan tarikh itu, semakin yakin dengan acara yang akan datang. Sekarang setelah kami mempunyai maklumat mengenai tiket, saya mula memikirkan apa yang perlu dibawa bersama saya... Tetapi masih, semuanya ditangguhkan sehingga hari terakhir, dan berdasarkan surat-menyurat dalam sembang, semua orang berbuat demikian. Beberapa jam sebelum berlepas, seseorang menulis senarai perkara yang perlu diambil. Saya cepat-cepat menerobosnya - ini ada, itu bukan... beg tidur - Saya harap anda tidak memerlukannya lagi, pakaian hangat - nampaknya ramalan tidak lebih rendah daripada +10, jadi kami akan pergi ke katil. krim matahari... tidak - cepat pergi membeli-belah, bagaimanapun - tidak. ke solarium - ya, tandai kotak. segala-galanya dalam beg galas, kereta, lapangan terbang dan inilah - permulaan perjalanan.
Secara umum, saya sangat menyukai saat ini - pada permulaannya, apabila anda keluar dari pintu, keluar dari bandar, atau berdiri di lapangan terbang, dan semuanya di hadapan. Apa sebenarnya yang akan berlaku masih tidak diketahui, tetapi anda sentiasa berharap bahawa kali ini akan ada tempat dan orang yang menarik... Tetapi sebelum saya mengembara sama ada dengan kereta atau kapal terbang, tetapi di sini saya mempunyai seminggu di atas kapal layar. Sebelum ini, saya hanya menaiki kapal layar keseronokan, selama beberapa jam pada satu masa, jadi anda tidak boleh membuat sebarang tanggapan. Dan di sini terdapat ketidakpastian yang lengkap. Apakah jenis binatang kapal layar ini? Besar? Berapa ramai orang di sana? Apa yang anda perlu lakukan? Di mana untuk tinggal/makan/tidur? Adakah anda akan mendapat mabuk perjalanan? Adakah kita akan memanjat kain kafan seperti dalam buku tentang lanun, dan tidakkah kapten akan menghantar kita berjalan di atas papan kerana tidak mengikut arahan? Pendek kata, hanya soalan dan keinginan untuk mencuba semuanya.
Hari pertama di laut. Adakah semuanya seperti yang diharapkan?
Memandangkan kami tiba di atas kapal layar pada lewat malam, saya tidak nampak apa-apa. Nah, kapal-kapal itu berdiri dalam gelap, malah dimensinya tidak begitu jelas. Pada sebelah malam kami hanya sempat berjalan sedikit, menjamu selera dan tidur. Pagi bermula dengan perlahan - kami bersarapan, taklimat ringan dari Kapten Andrey - jaket keselamatan, abah-abah, jangan melompat ke laut, lakukan segala-galanya mengikut arahan. Baiklah, okey, saya rasa ini adalah permulaan, kemudian mereka akan memberitahu anda apa dan bagaimana untuk dilakukan. Tetapi kemudian Kapten Vladimir muncul di atas kapal layar, berkenalan dengan cepat dan semuanya telah selesai... Ya, kapten berada di atas kapal layar, orang Yunani dari kakitangan pantai marina menjerit sesuatu dari pantai. Oleh itu, latihan bermula serta-merta dalam pertempuran. Kami menerima garisan tambatan, meninggalkan marina, mengeluarkan spatbor dan mula memasang layar. Saya masih tidak tahu sama ada fakta bahawa anda tidak perlu memanjat tiang kapal layar sedemikian membuatkan saya gembira atau sedih. Membaca tentang lanun, melihat beberapa Kruzenshtern, anda secara tidak sengaja mengingati semua penipuan ini. Dan terdapat empat winch, piano dan stereng. Dalam kes keperluan yang besar, seorang boleh mengendalikan seluruh isi rumah, tetapi secara optimum, sudah tentu, 4. Secara umumnya, menjelang tengah hari, kami sudah cukup mampu untuk merumput, menahan angin dan mengait dengan santai. beberapa simpul. Dan selepas anda berdiri di pucuk pimpinan... Anda benar-benar mula berasa seperti sejenis serigala laut. Tetapi Allah melarang kamu menganga dan layarnya melambai, maka teriakan nyaring nakhoda akan menurunkan kamu dari langit ke air. Sepanjang hari itu, semua orang berjaya mendapatkan dos pengetahuan mereka, makan tengah hari makanan laut pertama mereka dan mendapat percikan masin di muka. Kami berjaya mengejar burung camar yang kurang ajar dan memotong feri dan berdiri dalam kesesakan lalu lintas dalam barisan ke tempat letak kereta. Jadi pada waktu petang, Kapten Vladimir memindahkan semua orang dari budak kabin ke kelasi, yang diraikan di beberapa restoran pantai.
Dalam filem, semua kapal layar dipenuhi dengan suasana santai, koktel dan gadis berbikini. Anda mempunyai set lengkap, bukan?
Oh ya, ada harapan bahawa kapal layar itu akan dilengkapi dengan semua yang disenaraikan. Realitinya, seperti biasa, lebih keras. Dan sementara DJ Pavel kami melakukan kerja yang sangat baik dalam mengekalkan suasana santai dan mencipta koktel, serta beberapa hidangan eksotik, tiada gadis di atas kapal, hanya pasukan lelaki kami. Gadis-gadis boleh dilihat di kapal layar jiran, walaupun tidak ada bikini, tetapi terdapat jaket keselamatan.
Berapa ramai daripada anda berada dalam pasukan? Apakah tanggungjawab yang anda ada? Adakah semuanya ditetapkan dengan ketat? Jika tidak, bagaimana anda menemui sesuatu untuk dilakukan?
Secara umum, kami mempunyai dua kapten, tiga kelasi dan senjata rahsia dalam bentuk DJ. Pada dasarnya, tiada siapa yang mempunyai tanggungjawab yang ketat. Semua orang boleh melakukan, dan melakukan, segala-galanya. Persoalannya ialah apa yang lebih baik dan apa yang menjadi lebih buruk. Sebelum perjalanan, saya fikir akan ada masalah - apa yang perlu dilakukan sepanjang hari. Pada hakikatnya, masa berlalu tanpa disedari, perkara berlaku dengan sendirinya. Kapal layar tidak berdiam diri - seseorang mesti memantau laluan, instrumen, persekitaran dan angin. Angin telah berubah, adakah masa untuk menukar haluan kerana anda telah mencapai tahap atau hanya perlu mengelilingi seseorang? Satu di kemudi, satu di instrumen, dua di win dan satu di piano. Secara berkala, semua orang menukar tempat, supaya semua orang memainkan semua peranan.
Beritahu saya tentang kapten anda. Satu mata? Kaki kayu? Adakah anda mengisi diri anda dengan rum? Apa cerita yang awak ceritakan?
Saya sebenarnya dari bandar pelabuhan, dan kerana kerja saya, saya terpaksa berada di kedua-dua kapal tentera dan kapal nelayan, jadi saya telah melihat banyak kelasi yang berbeza. Kapten kami, walaupun kekurangan tanda luaran (kaki kayu, penutup mata dan burung kakak tua di bahunya), akan memberi John Silver sendiri permulaan yang baik dari segi pengalaman. Walaupun pada hari-hari pertama kami hanya perlu mendengar arahan, arahan dan pelbagai "sauh di hati anda!", pada hari-hari berikutnya kapten menunjukkan bahawa dia mudah mengatasi bukan sahaja dengan ribut dan berlabuh dalam keadaan yang sukar, tetapi juga dengan rum tempatan, setelah terselamat daripada semua pemenang pengembaraan. Dan pada suatu hari, apabila perlumbaan dibatalkan kerana tenang, kami bukan sahaja berenang di laut yang hangat, tetapi juga mendengar cerita kapten, yang penuh dengan pengembaraan, tembak menembak, dan lintasan laut. Ngomong-ngomong, tentang harta karun itu, setong rum dan peti dengan orang mati juga ada di sana.
Bagaimanakah anda menghadapi perlumbaan itu? Sukar ke? Adakah anda ingin memberi makan seseorang kepada ikan itu?
Secara peribadi, saya nampaknya untuk pasukan pemula, di mana semua orang kecuali kapten berada di geladak buat kali pertama, kami melakukan kerja yang sangat baik. Sudah tentu ada masalah, tetapi semua orang mencuba dan melakukan segala yang mereka mampu, tidak berundur dan tidak berputus asa. Pada mulanya, sudah tentu ia sukar, tetapi pada pertengahan perlumbaan tidak ada yang membuat kesilapan yang serius, jadi jika sesiapa ingin diberi makan kepada ikan, ia adalah saingan yang mampu mendahului. peringkat seterusnya.
Pencapaian terbesar pasukan dan kegagalan paling teruk?
Pencapaian utama ialah kami berjaya melakukannya. Tiada yang berputus asa, tiada yang keluar dek, semua berjuang habis-habisan. Tiada situasi kecemasan, tiada siapa yang cedera, dan kapal layar tidak menerima sebarang kerosakan. Pada satu hari terdapat sebanyak 4 perlanggaran antara kapal layar, tetapi mengikut syarat pertandingan, kapal layar sebegitu segera dikeluarkan daripada penyertaan dalam perlumbaan. Jadi saya menganggap pencapaian terbesar bukan untuk menjadi tempat kedua dalam peringkat yang sukar dengan laluan malam antara pulau-pulau, tetapi kerja yang diselaraskan, di mana semua orang memahami hampir tanpa kata-kata apa yang diperlukan daripada mereka. Itulah sebabnya saya tidak boleh mengatakan bahawa terdapat sebarang "kegagalan yang teruk." Semua orang melakukan kesilapan, kadangkala alam semula jadi menghalang, kadangkala keadaan menghalang, tetapi secara keseluruhan kami menang.
Betapa sukarnya perlumbaan itu sendiri? Drone peribadi memantau setiap kapal layar? Adakah ada masa lagi untuk ke pelabuhan... perempuan?
Secara amnya, walaupun perlumbaan diletakkan sebagai "untuk nakhoda baru," ia lebih kepada mereka yang pertama kali akan ke laut. Ini dapat dilihat dalam cara tugasan diberikan pada hari tersebut dan dalam tugasan itu sendiri. Kami, orang baru, tidak pernah berjaya memenuhi "empat jam di sepanjang laluan" yang ditentukan. Dengan cara ini, program penjejak khas memantau penyiapan tugas. Kami sentiasa berlabuh di marina selepas gelap, dan biasanya keluar ke laut selepas pukul 9, jadi kami menghabiskan 12 jam di geladak setiap hari. Di sebalik tekanan sebegitu, setibanya di pelabuhan sentiasa ada kekuatan untuk meneroka pulau baru, walaupun selalunya keutamaan pertama adalah mengunjungi beberapa restoran atau kafe untuk memulihkan kekuatan. Nah, semua orang menghadiri konsert Nike Borzov yang dianjurkan oleh penganjur dengan keinginan dan kegembiraan yang besar.
Bandingkan keadaan anda semasa anda mula-mula belayar dari pelabuhan dan apabila anda kembali ke sana. Adakah anda berasa seperti serigala laut? Apa yang awak belajar?
Adakah terdapat perbezaan sebelum dan selepas? Saya rasa betul. Mungkin bukan serigala laut, tetapi dia sepenuhnya menanggung semua ujian, menarik cadar dan halyard bersama orang lain, memutar win dan berdiri di kemudi, mengikis tiang dalam panggilan angin dan mengikat simpulan pada spatbor.
Adakah anda bermimpi tentang simpulan laut, pelaut? Adakah siren menyanyi dengan manis dari batu? Adakah anda ingin mengulanginya? Bersedia untuk meningkatkan kesukaran?
Oh, simpulan mungkin bukan lagi mimpi, tetapi pada hari-hari pertama tanah bergoyang dengan ketara di bawah kaki kami. Saya mahu keluar dari hujan kelabu ini lagi di bawah langit biru, matahari yang cerah dan ombak yang berkilauan. Saya juga mendapat tahu tentang kelab kapal layar tempatan. Tetapi, walaupun bandar ini adalah sebuah pelabuhan, malah regatta diadakan dari semasa ke semasa, semuanya nampaknya dibuat oleh peminat, tetapi adalah mustahil untuk menjalani latihan rasmi dan mendapatkan kelayakan untuk memegang pucuk pimpinan sendiri secara rasmi. Saya rasa musim panas ini saya akan bercakap dengan kapal layar tempatan dan mengetahui siapa antara mereka yang mengambil laluan ini. Namun, masa yang dihabiskan di bawah layar tidak mudah dilupakan.
PS
Kawan-kawan, pada 12 April kami akan melancarkan pelayan ke stratosfera. Macam tahun lepas kita akan adakan , di mana anda perlu meneka di mana siasatan dengan pelayan di atas kapal akan mendarat. Hadiah utama ialah lawatan ke Baikonur, untuk pelancaran kapal angkasa berawak Soyuz-TM-13.
Sumber: www.habr.com