Syarikat-syarikat China semakin menonjolkan diri mereka sebagai pembangun dan pengeluar bateri canggih. Teknologi asing bukan sekadar ditiru, tetapi diperbaiki dan dilaksanakan ke dalam produk komersial.
Kejayaan syarikat-syarikat China membawa kepada kemajuan yang tidak dapat dielakkan dalam prestasi bateri, walaupun kami pasti ingin melihat semuanya "sekaligus". Tetapi itu bukanlah cara ia berfungsi, dan bateri dengan jarak lebih 800 km dan tanpa kobalt yang mahal akan tersedia tidak lama lagi. Terima kasih kepada syarikat China SVOLT Energy Technology.
Baru-baru ini, pihak pengurusan SVOLT Energy, bekas anak syarikat pembuat kereta China Great Wall Motor, Barisan pengeluaran baharu untuk bateri automotif litium-ion termaju. Barisan ini akan menghasilkan dua jenis bateri, tetapi buat masa ini, dalam kelompok kecil. Pengeluaran besar-besaran akan bermula pada separuh kedua tahun depan. Apakah produk-produk ini?
Satu jenis bateri akan berasaskan sel 115 Ah dengan ketumpatan tenaga 245 Wh/kg. Sel-sel ini dirancang untuk pengeluaran besar-besaran pek bateri untuk pelbagai jenis kenderaan elektrik. Produk kedua—sel 226 Ah bebas kobalt—akan dikeluarkan secara eksklusif untuk Great Wall Motor, yang merancang untuk memasangnya dalam kenderaan elektrik premiumnya.
Menurut pengilang, sel L6 panjang baharu dalam bateri akan menyediakan kenderaan elektrik dengan jarak sehingga 880 km dengan sekali cas. Jangka hayat bateri yang dinyatakan melebihi 15 tahun, yang boleh diterjemahkan kepada jarak sehingga 1,2 juta km tanpa penggantian bateri.
Untuk mencapai prestasi bateri yang begitu mengagumkan, jurutera Cina telah membangunkan satu set teknologi dan proses yang komprehensif, bermula dengan menggantikan kobalt dalam anod dengan nikel dan bahan lain. Contohnya, ion litium dalam bateri digantikan dengan ion nikel, yang menghalang degradasi litium semasa hayat bateri. Ini dengan sendirinya telah mewujudkan cabaran teknikal yang kini telah berjaya diselesaikan.
Banyak inovasi lain juga telah diperkenalkan ke dalam pengeluaran sel bateri, termasuk reka bentuk semula dan prinsip operasi keseluruhan unit bateri berbilang sel. Unit bateri baharu dibentuk menggunakan prinsip matriks dan boleh diskalakan dengan mudah kepada parameter tertentu, sekali gus mengurangkan lagi kos pengeluaran pemasangan bateri.
Perlu diingatkan bahawa bateri bebas kobalt SVOLT Energy beroperasi pada voltan yang sedikit lebih tinggi—4,3–4,35 V. Ini memberikannya ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada bateri litium-ion tradisional. Ia masih belum dapat dilihat bagaimana prestasinya dalam praktik.
Sumber: 3dnews.ru
