Syarikat-syarikat China semakin mengisytiharkan diri mereka sebagai pemaju dan pengeluar bateri yang menjanjikan. Teknologi asing bukan sekadar ditiru, tetapi ditambah baik dan dilaksanakan menjadi produk komersial.
Kejayaan kerja syarikat China membawa kepada kemajuan yang tidak dapat dielakkan dalam ciri-ciri bateri, walaupun kami, sudah tentu, ingin "semuanya sekali gus." Tetapi ini tidak berlaku, tetapi bateri dengan jarak lebih daripada 800 km dan tanpa kobalt mahal akan muncul tidak lama lagi. Kami akan mengucapkan terima kasih kepada syarikat China SVOLT Energy Technology.
Baru-baru ini, pengurusan SVOLT Energy, bekas anak syarikat pembuat kereta China Great Wall Motor, barisan baharu untuk pengeluaran bateri litium-ion automotif yang menjanjikan. Talian itu akan menghasilkan dua jenis bateri, tetapi buat masa ini dalam kuantiti berskala kecil. Pengeluaran besar-besaran akan bermula pada separuh kedua tahun depan. Apakah jenis produk ini?
Satu jenis bateri akan bergantung pada sel 115 Ah dengan ketumpatan tenaga 245 Wh/kg. Sel-sel ini dirancang untuk digunakan untuk memasang bateri yang dihasilkan secara besar-besaran untuk pelbagai jenis kenderaan elektrik. Produk kedua, sel dengan kapasiti 226 Ah tanpa kobalt, akan dihasilkan secara eksklusif untuk Great Wall Motor, yang merancang untuk memasangnya pada kenderaan elektrik premiumnya.
Menurut pengeluar, sel L6 panjang baharu dalam bateri akan menyediakan kenderaan elektrik itu dengan jarak sehingga 880 km dengan sekali cas. Hayat bateri yang diisytiharkan melebihi 15 tahun, yang boleh ditukar kepada julat sehingga 1,2 juta km tanpa penggantian bateri.
Untuk mencapai ciri-ciri bateri yang mengagumkan, jurutera China telah membangunkan pelbagai teknologi dan proses teknikal, bermula dengan penggantian kobalt dalam anod dengan nikel dan bahan lain. Contohnya, ion litium dalam bateri digantikan dengan ion nikel, yang menghalang degradasi litium semasa operasi bateri. Ini dengan sendirinya menyebabkan masalah teknikal, yang kini telah berjaya diselesaikan.
Terdapat juga banyak inovasi lain dalam pengeluaran sel bateri, serta semakan reka bentuk dan operasi keseluruhan pek bateri berbilang sel. Pek bateri baharu dibentuk mengikut prinsip matriks dan boleh diskalakan dengan mudah kepada parameter tertentu, yang turut mengurangkan kos pengeluaran pemasangan bateri.
Mari kita tambahkan bahawa bateri SVOLT Energy tanpa kobalt beroperasi pada voltan lebih tinggi sedikit - 4,3β4,35 V. Disebabkan ini, ketumpatan tenaga tersimpannya lebih tinggi daripada bateri lithium-ion tradisional. Ia masih harus dilihat bagaimana mereka berkelakuan dalam amalan.
Sumber: 3dnews.ru