EVelozcity, yang diasaskan pada akhir 2017 oleh tiga bekas eksekutif BMW (dan bekas pekerja Faraday Future), mempunyai nama baharu dan rancangan perniagaan baharu. Syarikat itu kini akan dipanggil Canoo, dan merancang untuk menjual kenderaan elektriknya hanya melalui model langganan. Nama itu dipilih sebagai penghormatan kepada kanu, alat pengangkutan yang mudah dan boleh dipercayai yang digunakan selama beribu-ribu tahun di seluruh dunia. Kereta itu pada mulanya akan merangkumi kawalan pemandu, tetapi matlamatnya adalah untuk melengkapkan mereka dengan teknologi dan sensor yang mencukupi untuk akhirnya menjadi autonomi.
Mesin pertama dari Canoo akan muncul pada tahun 2021, dan ia akan menjadi penyelesaian dengan reka bentuk minimalis dan ruang dalaman maksimum. Walaupun Canoo hanya menunjukkan pandangan kasar pada kereta itu, syarikat itu berkata ia akan menawarkan kapasiti SUV dalam format kereta kompak biasa. Projek ini kelihatan seperti persilangan antara Bas VW Volkswagen yang dibangkitkan semula dan modul berkelajuan rendah autonomi yang terdapat di bandar-bandar kecil dan di beberapa jalan awam:
Canoo merancang untuk membina tiga lagi kenderaan pada satu platform dengan bateri dan pacuan elektrik. Dia mempamerkan reka bentuk luaran kasar yang lebih mengingatkan bentuk kereta tradisional dan direka untuk mobiliti pinggir bandar. Canoo juga merancang untuk membuat kenderaan khas untuk teksi dan satu lagi untuk perkhidmatan penghantaran. Syarikat itu sebelum ini menyatakan bahawa ia berhasrat untuk mencipta kereta yang akan dijual pada harga $35β50 ribu.
Canoo belum berkongsi pelan harga khusus untuk keretanya, tetapi ketua eksekutif Stefan Krause memberitahu The Verge bahawa langganan akan menjadi sangat fleksibel. Mereka boleh dikeluarkan selama sebulan atau selama 10 tahun: pelanggan akan dapat menguji kereta dan memutuskan sama ada ia sesuai untuk mereka, dan jika tidak, hanya kembalikan kereta itu kepada pengilang.
Canoo, yang beribu pejabat di Los Angeles, merancang untuk menjual keretanya (atau lebih tepat langganan) di AS dan China. Syarikat itu sudah mempunyai kira-kira 350 pekerja. Telah dilaporkan bahawa Magna mungkin mengambil alih pengeluaran, tetapi syarikat itu masih dalam rundingan dengan beberapa pengeluar di AS dan China.
Sumber: 3dnews.ru