Panasonic membekukan pelaburan dalam mengembangkan pengeluaran bateri untuk kereta Tesla

Seperti yang kita sedia maklum, jualan kereta Tesla pada suku pertama tidak menepati jangkaan pengeluar. Jumlah jualan dalam tiga bulan pertama 2019 menurun sebanyak 31% suku ke suku. Beberapa faktor harus dipersalahkan untuk ini, tetapi anda tidak boleh menyebarkan alasan untuk roti. Apa yang lebih buruk ialah penganalisis kehilangan keyakinan tentang meningkatkan penghantaran kereta Tesla, dan rakan kongsi syarikat dalam pengeluaran bateri Li-ion, syarikat Jepun Panasonic, terpaksa mendengar pendapat pakar industri.

Panasonic membekukan pelaburan dalam mengembangkan pengeluaran bateri untuk kereta Tesla

Menurut agensi Nikkei, Panasonic dan Tesla telah memutuskan untuk membekukan pelaburan dalam kilang American Gigafactory 1 untuk pengeluaran bateri litium-ion. Sel bateri di kilang Tesla dihasilkan menggunakan peralatan Panasonic, dan kemudian dipasang secara manual ke dalam "bank" oleh pekerja syarikat Amerika.

Gigafactory 1 mula beroperasi pada penghujung tahun 2017. Produktiviti semasa perusahaan ini adalah setara dengan memasang bateri dengan jumlah kapasiti 35 GWj setahun. Sepanjang 2019, Panasonic dan Tesla merancang untuk meningkatkan kapasiti loji kepada 54 GWj setahun, yang mana ia perlu membelanjakan sehingga $1,35 bilion untuk pengeluaran yang diperluaskan bermula pada 2020. Kini rancangan ini telah ditangguhkan.

Panasonic juga menggantung pelaburan dalam pengeluaran Gigafactory di China. Dijangkakan kilang pemasangan kenderaan elektrik China Tesla juga akan menerima pengeluaran baterinya. Mengikut rancangan baharu, pengeluar Amerika itu akan membeli sel bateri daripada beberapa pengeluar untuk memasang Tesla China.

Panasonic membekukan pelaburan dalam mengembangkan pengeluaran bateri untuk kereta Tesla

Sebelum ini, Panasonic melaporkan kerugian operasi dalam perniagaannya berkaitan pengeluaran bateri untuk Tesla. Selain itu, disebabkan masalah dengan peningkatan pengeluaran Tesla Model 3 pada tahun 2018, kerugian adalah lebih tinggi daripada tahun 2017. Margin pada kenderaan elektrik adalah sangat kecil. Lebih-lebih lagi, hampir separuh kos kereta elektrik adalah harga bateri. Dalam keadaan sedemikian, hanya peningkatan jualan yang stabil dapat menyelamatkan pengilang, yang belum kita lihat. Akibatnya, Panasonic telah memutuskan untuk berehat daripada hubungan pembuatannya dengan Tesla. 




Sumber: 3dnews.ru

Tambah komen