Cip Tesla untuk autopilot telah pun memasuki pengeluaran, seperti yang dinyatakan oleh pengarah eksekutif syarikat itu, Elon Musk. Pemproses yang akan datang bertujuan untuk menggantikan platform semasa dalam kereta yang mula dihantar pada Oktober 2016, dan direka bentuk untuk memberikan prestasi yang mencukupi untuk mengumpul data daripada penderia sedia ada dan membolehkan pemanduan autonomi penuh tanpa bantuan pemandu.
"Untuk komputer Tesla yang menyokong pemanduan autonomi sepenuhnya dan sudah dalam pengeluaran, tugas sedemikian akan memuatkan hanya 5% daripada jumlah kuasa pengkomputeran dan 10% dengan redundansi maksimum untuk kebolehpercayaan," kata Encik Musk di Twitter, menjawab video di mana satu Pemilik kagum dengan ciri Navigate on Autopilot baharu, yang membolehkan kereta keluar dari lebuh raya dengan betul, tetapi masih memerlukan pemandu untuk mengekalkan perhatian penuh.
Ia merupakan satu langkah besar ke hadapan bagi syarikat itu, yang telah berjanji untuk membawa pemanduan autonomi sepenuhnya kepada semua kenderaan terbaharu Tesla. Elon Musk mendakwa bahawa "Perkakasan 2" sedia ada, yang merangkumi lapan kamera, penderia ultrasonik dan penerima GPS, mencukupi untuk pemanduan autonomi sepenuhnya pada peringkat seterusnya dalam pembangunan Autopilot, walaupun pesaing seperti Waymo bergantung pada sistem pengimbasan alam sekitar menggunakan lidar. Semasa persidangan pelaporan pada Ogos 8, Tesla pertama kali mengumumkan platformnya, yang akan menggantikan NVIDIA Drive PX2018. Pada Oktober 2, Encik Musk berkata bahawa cip itu akan muncul dalam semua kereta pengeluaran baharu syarikat itu dalam masa kira-kira enam bulan.
Elektronik adalah sebahagian daripada pakej yang dipanggil Tesla "Perkakasan 3." Pada masa pengumuman itu, syarikat itu telah pun membangunkan cip itu selama tiga tahun - tugas yang diamanahkan kepada pasukan yang diketuai oleh pemproses pemproses iPhone 5S Pete Bannon. Cip direka untuk mempercepatkan rangkaian saraf yang mendasari autopilot.
Walaupun platform Drive PX2 semasa boleh mengendalikan 20 bingkai sesaat, Tesla mendakwa penyelesaiannya sendiri boleh mengendalikan 2000 bingkai dengan redundansi penuh untuk melindungi daripada kegagalan. Lebihan ini adalah kunci untuk memastikan tindak balas kenderaan selamat dengan mengurangkan ralat. Elon Musk menyatakan bahawa produk syarikatnya menyediakan dua sistem cip tunggal (masing-masing dengan dua unit saraf) yang beroperasi secara bebas untuk tujuan keselamatan.
Dua, seni bina sistem pada cip bebas, dengan setiap SoC mempunyai dua pemecut NN yang boleh melakukan pengiraan pemeriksaan kesihatan serentak untuk melindungi daripada ralat lembut
β Elon Musk (@elonmusk) 8 April 2019
Pengalaman NVIDIA dalam bidang grafik permainan dan pengiraan yang sangat selari telah terbukti sangat berguna untuk syarikat dalam mempercepatkan pengiraan yang berkaitan dengan kecerdasan buatan dan autopilot untuk kereta. Drive PX2 menawarkan lapan teraflop prestasi, kira-kira enam kali lebih banyak daripada Xbox One. "Saya peminat tegar NVIDIA, mereka melakukan perkara yang hebat," kata Encik Musk semasa pengumuman awal cip itu. βTetapi apabila menggunakan GPU, pada dasarnya, kita bercakap tentang mod emulasi, dan prestasi dihadkan oleh lebar jalur bas. Akhirnya, pemindahan data antara GPU dan CPU mengehadkan sistem."
NVIDIA tetap terbuka untuk kerjasama selanjutnya dengan Tesla. Ketua eksekutif Jensen Huang berkata beberapa hari selepas pengumuman itu: "Jika ia tidak berjaya, atas sebab apa pun Tesla tidak berjaya, anda boleh menghubungi saya dan saya akan dengan senang hati membantu." Kemudian pada bulan itu, syarikat itu mengesahkan kepada Songsang bahawa ia masih bekerja dengan Tesla.
Tesla menjual pilihan Autopilot Separa dengan harga $3000 pada masa pembelian kereta atau $4000 selepas itu. Kos autopilot penuh tambahan $5000 disertakan dengan kereta atau $7000 kemudian. Encik Musk berkata cip baharu itu akan dimasukkan dalam kos ini. Pada masa kini, pakej yang lebih mahal bermakna sokongan untuk ciri seperti Navigate on Autopilot, walaupun ia masih memerlukan perhatian penuh pemandu.
Tahun ini, Tesla menjanjikan sokongan untuk mengenali dan bertindak balas terhadap tanda berhenti dan lampu isyarat, serta keupayaan untuk memandu secara automatik di jalan-jalan bandar, sebagai sebahagian daripada pakej $5000. Pada masa hadapan, terdapat juga pertukaran lorong automatik di lebuh raya, tempat letak kereta selari dan berserenjang automatik, serta panggilan jarak jauh kereta yang diletakkan kepada pemandu. Apabila perlu, Tesla akan menggantikan elektronik NVIDIA dengan penyelesaiannya sendiri secara percuma kepada mereka yang membeli pakej Autopilot yang mahal.
Tidak kira sama ada anda mempunyai komputer Tesla FSD atau komputer berasaskan Tesla Nvidia. Apabila ia penting pada akhir tahun ini, Tesla akan menukar komputer untuk anda.
β Elon Musk (@elonmusk) 8 April 2019
Tidak jelas bila Tesla akan dapat menawarkan Autopilot penuh dari titik ke titik tanpa sebarang input pemandu. Syarikat itu pada asalnya merancang untuk menyelesaikan kerja pemanduan autonomi pantai ke pantai menjelang akhir 2017 (terutamanya untuk trak), tetapi usaha itu ditangguhkan untuk membangunkan penyelesaian yang lebih universal. Bekas pekerja Google yang terkenal dan pengasas bersama Otto (yang kemudiannya diperoleh oleh Uber), Anthony Levandowski, mengumumkan pada Disember 2018 bahawa dia telah mencapai matlamat untuk mencipta kereta pandu sendiri di seluruh negara sebelum Tesla dan juga menerbitkan video yang sepadan sebagai bukti :
Pada Februari tahun ini, Elon Musk mencadangkan bahawa autopilot penuh akan cukup selamat menjelang akhir tahun depan. Itu tidak lama lagi, memandangkan Volkswagen menjangkakan kereta autonomi akan tiba menjelang 2021, dan ARM memberikan ramalan 2024 sebagai lebih realistik. Jika Encik Musk betul, permulaan pengeluaran pemproses saraf khusus Tesla adalah langkah penting ke arah ini.
Sumber: 3dnews.ru