Ramai orang ingin mengelakkan pemanduan yang tertekan di jalan raya bandar, dan konsep Audi AI:me menawarkan salah satu penyelesaian kepada masalah pengangkutan jalan raya moden. Direka khusus untuk dipamerkan di Shanghai Auto Show, kereta pandu sendiri Tahap 4 ini mewakili kenderaan bandar yang lebih kecil dan diperibadikan pada masa hadapan.
AI:saya pasti Audi, tetapi pada peringkat baharu. Apa yang paling menarik ialah ketiadaan jeriji radiator berjenama di bahagian hadapan, tetapi apabila diteliti lebih dekat, perubahan juga ketara pada pendekatan pada lampu depan, yang tidak lagi dilihat hanya sebagai alat pencahayaan, tetapi juga sebagai komunikasi. Contohnya, warna dan corak cahaya yang berbeza boleh memaklumkan kepada pejalan kaki dan pengguna jalan raya lain tentang tindakan Autopilot Tahap 4 seterusnya.
Lampu LED dipasang lebih tinggi daripada biasa untuk menjadikannya lebih kelihatan kepada penunggang basikal dan penduduk bandar lain. Sistem unjuran boleh memaparkan tanda khas dan grafik lain di jalan raya. Sementara itu, AI:me juga akan melihat persekitarannya. Sebagai contoh, jika kereta melihat kenderaan berhenti dengan lampu berkelip, ia mungkin memutuskan untuk meningkatkan petunjuk dengan menayangkan denyar yang lebih terang.
Pada pandangan pertama di AI:me, sukar untuk memahami bahawa ini adalah kereta yang agak padat. Dengan panjang kira-kira 4,3 meter dan lebar kira-kira 1,8 meter, kereta elektrik itu jauh lebih pendek daripada Audi A4 kompak dengan jarak roda yang serupa. By the way, konsep ini menggunakan pacuan roda belakang (kuasa - 125 kW atau 170 kuasa kuda).
Pada masa yang sama, AI:me tidak mempunyai bateri yang terlalu besar: kapasiti pengecasan 65 kWj adalah agak sederhana. Audi percaya bahawa kedua-dua kuasa enjin dan kapasiti bateri adalah mencukupi untuk kereta bandar, itulah konsepnya. "Pengangkutan bandar tidak memerlukan nilai pecutan yang melampau dan kelajuan lebuh raya tinggi, serta ketangkasan selekoh dan jarak pemanduan yang panjang," kata Audi.
Lebih penting lagi, pembuat kereta itu mengharapkan kecekapan maksimum kereta dalam julat kelajuan 20-70 kilometer sejam (kemungkinan besar dalam penggunaan bandar) dan pemulihan tenaga yang sangat cekap semasa brek.
Pemilik boleh mengawal AI:me secara manual: lagipun, kereta itu dilengkapi dengan stereng, papan pemuka dan pedal. Walau bagaimanapun, Audi jelas menganggap bahawa Autopilot akan beroperasi pada kebanyakan masa, dan kemudian kawalan hilang. Syarikat itu berkata ia mendekati AI:me dari dalam ke luar, mula-mula melihat konteks kabin dan aktiviti penumpang yang berpotensi sebelum mereka bentuk rupa dan rasa di sekelilingnya.
Tempat duduk hadapan lebih seperti kerusi santai, dengan tempat letak kaki sofa yang boleh ditarik balik apabila pedal tidak digunakan. Tempat duduk belakang boleh memuatkan dua orang dan serupa dengan sofa. Adalah pelik bahawa tiada tempat letak tangan di mana-mana dan, secara umum, bahagian dalam tidak menimbulkan kesan keselesaan. Pintu berengsel direka untuk menjadikan pintu masuk ke dalam kabin lebih selesa, tetapi sebaliknya, ia kelihatan hebat pada pendirian bilik pameran kereta.
Teknologi lain juga tersedia. Audi percaya bahawa kawalan suara dan mata memainkan peranan penting dalam cara penumpang berinteraksi dengan kereta, dan terdapat juga permukaan sentuh yang dibina pada kemasan dalaman. Monitor kepala OLED 3D menggunakan kamera pengesan mata untuk memahami tempat orang melihat dan menavigasi menu infotainment.
Audi mempunyai beberapa idea tentang perkara yang boleh anda lakukan di bahagian dalam kereta sedemikian. Sebagai contoh, Audi Holoride ialah set kepala VR yang boleh menggabungkan realiti maya dengan pergerakan kereta. Anda juga boleh menggunakan ciri pembatalan hingar aktif untuk menyekat bunyi luaran untuk tidur atau mendengar muzik. Pencinta alam pasti akan menghargai kehadiran tumbuhan hidup di siling, direka untuk menekankan keramahan alam sekitar kereta. Terdapat juga bahan kitar semula seperti fabrik atau plastik, kayu dan mineral komposit Corian. Tingkap elektrokromik boleh melaraskan warnanya dengan satu sentuhan butang.
Audi melihat masa depan dalam langganan untuk menggunakan kereta autonomi seperti ini, bukannya pemilikan tradisional. Pengguna boleh menyewa lebih daripada satu kereta, tetapi mempunyai akses kepada pelbagai pilihan, memesan yang diperlukan dalam situasi tertentu melalui telefon pintar. Kereta yang dikehendaki akan dihantar ke lokasi yang dipilih pada masa yang ditetapkan dengan tetapan pratetap, multimedia dan sebagainya. Tempat duduk akan dilaraskan mengikut keutamaan.
Audi membayangkan bahawa pengguna akan dapat meminta berhenti di restoran pilihan mereka, di mana mereka boleh mengambil makanan untuk pergi dan kemudian memakannya semasa dalam perjalanan. Magnet boleh memegang cawan dan pinggan, dan mesin menyediakan pergerakan lancar yang diperlukan untuk makan yang selesa semasa memandu.
Autopilot Tahap 4 masih jauh daripada pelaksanaan praktikal, jadi Audi AI:me yang autonomi sepenuhnya tidak mungkin muncul di jalan raya dalam masa terdekat. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna kereta itu harus kekal sebagai konsep. Memang ramai yang mungkin sukakan prestasi kereta tersebut. Idea untuk memaksimumkan ruang dalaman dengan meletakkan penjana kuasa di bawah tempat duduk belakang adalah idea yang menarik dan membantu membezakan EV daripada penyelesaian enjin pembakaran hari ini.
Sumber: 3dnews.ru