Mari bergembira kawan-kawan!
10 tahun yang lalu kami gembira kerana talian komunikasi optik melintasi Selat Tatar, tiga tahun lalu kami gembira kerana kami telah selesai meletakkan optik ke Magadan, dan beberapa tahun lalu ke Kamchatka.
Dan kemudian tiba giliran Kuriles Selatan.
Musim luruh ini, optik datang ke tiga Pulau Kuril. Iturup, Kunashir dan Shikotan.
Saya telah melakukan yang terbaik untuk mengikuti kes ini seperti biasa, dan saya akan memberitahu anda bahawa semuanya sudah , diuji dan beberapa minggu lalu
Atas jemputan Rostelecom, saya berjaya melawat kapal yang sedang meletakkan kabel.
Pelanggan, sebagai negeri yang diwakili oleh Rostelecom, bertindak sebagai pelaksana, sebagai kali terakhir, Huawei menjadi syarikat itu.
Tetapi kapal pemasangan kabel sudah berbeza.
Sememangnya, dalam proses meletakkan kabel, beberapa . Tetapi tiada apa yang kelihatan lebih jauh daripada nota protes. Walaupun syaitan tahu bagaimana keadaan di sana. Tetapi ini adalah soal politik, kami mungkin tidak akan mengatakan apa-apa mengenainya.
Pelepasan 1998.
Spesifikasi kapal di tapak
Siapa yang berminat dengan kapal pemasangan kabel lain - Berikut adalah pilihan hebat untuk anda kagumi
Pada tahun 2017, pasukan yang sama yang membina laluan ke Magadan dan Kamchatka menjalankan kerja peninjauan di Laut Okhotsk pada kapal hidrografi kami, dan pada Mei 2018, kapal itu tiba di Vladivostok, mengambil pasukan dan pakar teknikal dan pergi ke kawasan kerja untuk meletakkan terus.
Anda mempunyai peluang unik untuk berjalan-jalan di sekitar kapal pemasangan kabel bersama saya dan melihat apa yang berlaku.
Malangnya, tiada orang lain akan memberitahu anda kisah yang sama seperti kali terakhir mengenai Lapisan Kabel yang lain.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Sekiranya anda tidak tahu atau terlupa bagaimana pemasangan talian komunikasi bawah air dijalankan, maka saya akan mengingatkan anda tentang peringkat kerja meletakkan talian komunikasi kapal selam:
1 Penyelidikan dan reka bentuk
Pada peringkat ini, dasar laut diterokai, atau bahan siap dari kajian terdahulu diambil. Bergantung pada topografi bawah, laluan peletakan dibina. Sememangnya, komunikasi semasa di bahagian bawah juga diambil kira. Tetapi perkara yang baik adalah bahawa Laut Okhotsk tidak kaya dengan saluran paip bawah air dan lebuh raya optik bawah air, baik, kecuali mungkin kabel komunikasi rahsia Armada Pasifik yang .
Sebuah kapal hidrografi dihantar ke tempat kerja dan kajian hari, pelepasan dan penentuan titik keluar kabel ke permukaan di pantai dijalankan.
2 Pembuatan dan pemuatan kabel
Kabel dibuat sekaligus sebagai gegelung tunggal, supaya dalam keadaan ideal ia boleh diletakkan dari awal hingga akhir, dan dimuatkan ke atas kapal. Pada peringkat pengeluaran, penguat erbium EDFA (Erbium Doped Fiber Amplifier) segera dibina ke dalam kabel - penguat gentian optik berasaskan gentian optik yang didop dengan ion erbium.
Oleh kerana Rusia tidak mempunyai kapal awam sedemikian, pembuatan kabel dan peletakannya telah diamanahkan kepada Huawei.
Huawei tidak mempunyai armada sendiri dan atas sebab ini mereka mengupah subkontraktor kt kapal selam, sebuah syarikat Korea yang pakar dalam kerja bawah air
3 Gasket
Semuanya mudah di sini. Di bahagian bawah, dari kapal, bajak diturunkan dan ke hadapan kecil dihidupkan. Dia menggali parit, kabel tertanam di dalamnya.
Satu-satunya perbezaan dengan gambar adalah bahawa di bawah kapal kedalaman adalah beberapa kilometer.
Berikut adalah satu lagi video bermaklumat
4 Sambungan darat
Jika semuanya berjalan lancar dan kabel ditarik dari pantai ke pantai, maka ia disambungkan ke stesen pantai. Untuk melakukan ini, pada titik sambungan, kabel itu dikebumikan dengan teliti di bahagian bawah supaya ia tidak dihanyutkan oleh laut, mereka ditutup dengan batu. Hubungkan hujung darat dengan hujung laut.
Beginilah rupanya dari dekat
5 Pengujian dan pentauliahan
Selepas tamat kerja, saya melekat wayar, mengukur kerugian, memulakan sambungan. Jika semuanya berfungsi, sambungkan pengguna. Biasanya mereka bermula pada kelajuan minimum, tetapi biasanya terdapat teras tambahan dalam kabel, di mana pada masa hadapan, apabila menggantikan peralatan, jumlah lalu lintas yang besar boleh dilancarkan. Nah, sekali lagi, simpanan itu, tiba-tiba sesuatu pecah.
Dalam perihalan proses, sebarang penyelarasan wang dan kerja ditinggalkan, tetapi dalam kes kami ini tidak lagi penting.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Lapisan kabel Segero
1 Dan sekarang anda dan saya akan menaiki kapal Segero dan berjalan sedikit.
2 Perkara pertama yang perlu kita lakukan ialah, ya, betul, kita akan memakai peralatan perlindungan supaya tidak memukul kepala kita di tempat yang tidak perlu.
3 Kali terakhir saya tidak memikirkan bagaimana kabel dimuatkan ke atas kapal. Ternyata ada "mengisi leher" khas. Saya benar-benar berfikir melalui pintu yang terbuka di papan.
Modul pembezaan utama kapal pemasangan kabel ialah
- Dek kabel. Semua kerja kabel dilakukan di atasnya. Memotong, membaiki, memindahkan kabel ke luar, dan sebagainya. Pada dek kabel, adalah bernilai menyerlahkan penyimpanan basah penguat secara berasingan. (penguat isyarat kapal selam mesti disimpan dalam persekitaran yang lembap). "Bilik bersih" - diperlukan untuk kerja kimpalan kabel. Bilik X-ray - untuk memeriksa kualiti sambungan.
- tangki kabel. Tangki dalam bentuk tong di mana stok kabel disimpan.
- Dek belakang dengan kren dan alat meletakkan. Biasanya terdapat peralatan meletakkan dasar laut dan kren untuk mengendalikan peralatan berat ini. Juga panel kawalan.
- Peralatan bajak bawah air sendiri dan robot bawah air tambahan.
- Kabin makanan ternakan tambahan. Memandangkan ia sering diperlukan untuk meletakkan kapal dengan sangat tepat di laut semasa bekerja, maka kabin biasanya dua kali ganda, depan dan belakang. Supaya jurumudi dapat mengawal proses dari semua pihak.
Semua yang lain adalah sama seperti kapal lain, enjin, kabin, dapur, ruang makan. Satu-satunya tetapi, untuk kemudahan, pada kapal sedemikian terdapat sekumpulan pendorong dan automasi yang berbeza untuk ketepatan milimeter dalam mengekalkan kapal itu di tempatnya.
Jom ikut tertib
Dek Kabel
4 Mekanisme ini adalah penghantar untuk memindahkan kabel dari tangki ke buritan
5 Penggelek kabel
6
7 Pada masa yang sama, dua kabel dari 2 tangki boleh disuap sekaligus
8
9 Saya tidak tahu untuk memanggilnya apa, tetapi ia seperti saluran kabel. Kabel berjalan melalui mereka.
10 Penguat isyarat disimpan di dek itu sendiri
11 Malangnya, nampaknya tiada kamera basah di atas kapal. Skim penyimpanan dilaksanakan mengikut kaedah "Kain basah".
12
Ini adalah kekecewaan sebenar berbanding pemasangan kabel lain yang pernah saya lawati. Anda boleh melawat dan membandingkan
Cara Penguat Isyarat Berfungsi
Penguat paling kerap dibuat berdasarkan doping gentian dengan erbium unsur nadir bumi.
Pancaran laser pengepaman tambahan dengan kuasa tinggi, tetapi berbeza daripada kekerapan maklumat pemancar laser, disuntik ke dalam gentian dan menyebabkan atom erbium dalam penguat masuk ke dalam keadaan tidak stabil yang teruja. Apabila foton sinaran laser dengan maklumat berguna, dilemahkan oleh laluan yang panjang di sepanjang gentian, berlanggar dengan atom ini, ia menerima tenaga daripada atom yang teruja ini, dan dipancarkan semula dengan tenaga yang diperbaharui dan terbang lebih jauh, lebih tepat lagi, ia kembali dipancarkan dalam bentuk 2 quanta dan terdapat lebih banyak foton yang berguna.
Ini semua jika anda menerangkan pada jari. ia akan jadi begitu.
Bola tenis dibuang ke dalam paip, di mana maklumat direkodkan, dan ia terbang di sepanjang paip dari titik A ke titik B. Buruh adalah panjang, dan apabila mereka mengalami rintangan udara, ia perlahan dan mungkin tidak sampai ke hujung paip. .
Tetapi di sebelahnya, udara dipam melalui paip selari pada kelajuan tinggi, dan ia menjadikan bilah roda jenis seperti dalam kilang air, atau pengukus dayung, yang terletak di suatu tempat di tengah-tengah paip, berputar dengan cepat.
Setelah mencapai roda ini, bola tenis dipukul oleh roda ini pada pantat, seperti raket tenis, dan terbang lebih jauh dengan semangat yang diperbaharui ... 80 km lagi =)
Bagi yang berminat baca , jadi atau
maaf atas kekeliruan, tetapi saya tidak begitu kuat dalam perkara ini.
Tetapi dengan lebih terperinci
13 Juga pada dek ini, peralatan tambahan untuk meletakkan disimpan. Gandingan, penyesuai dan sebagainya. Pendek kata, sekumpulan barangan
14 Di sini anda boleh pergi ke laut =)
15 Berikut ialah kotak yang mencurigakan yang menarik minat saya
16 Ini hanyalah pengganding optik untuk pemasangan di dalam almari pendawaian pantai. Ini adalah penghujung kabel. Peralatan terminal sudah pun disambungkan kepadanya. Dalam gandingan, ia hanya jelas bahawa 4 teras bercerai.
17 Malangnya, saya tidak tahu apa itu, tetapi juga mungkin alat ganti dan bahagian lain
18 Alat bantuan visual pemasangan
Di dek kabel, sudah tentu, terdapat juga dua tangki simpanan kabel.
19 Ia mengandungi 850 km kabel + stok.
Bilik kebal 20 Kedua
21 dinding tangki dibulatkan supaya kabel tergelincir dan tidak berkecai
Sekarang mari kita lihat "bilik bersih". Di sana, kerja dilakukan untuk memotong kabel, optik kimpalan dan memasang gandingan, penguat, dan sebagainya.
22 Meja kerja. Beri perhatian kepada gelendong buatan sendiri untuk bahan
Alat dan banyak pita pelekat.
23 Jurukimpal
Anda boleh melihat bagaimana ia berfungsi atau
24 bingkai untuk memasang gandingan. Ini adalah struktur yang agak besar dan berat.
25 Malangnya, saya tidak tahu apa itu, tetapi saya akan menganggap bahawa peralatan terminal untuk stesen tanah
26 Peralatan X-ray untuk menguji lengan bawah air yang dihasilkan. Anda faham, lebih baik menyemak 30 kali daripada mengacau mendapatkan kabel dan membuat klac baharu selama sebulan
Sekarang kita akan melihat bagaimana kebaikan berfungsi dan sejauh mana ketahanan kabel dasar selam ini.
Pekerja memotong hujung kabel untuk memasang lengan padanya
27
28 Mula-mula anda perlu menanggalkan penebat plastik berbilang lapisan
29 Susunan kabel. Lapisan atas adalah kalis air plastik. Seterusnya - kabel keluli galas kuasa. Di bawahnya adalah lapisan penebat polietilena. Di dalamnya terdapat tiub fleksibel tembaga. Dan ia sudah mengandungi gentian optik itu sendiri.
30 bobbin ini menghantui saya. Terdapat kulit untuk menanggalkan kabel, dan gergaji dalam bentuk tali. Adalah mudah untuk memotong cengkerang plastik dengan rentetan sedemikian.
31 Tetapi untuk membuka rangka keluli berkuasa, anda perlu menggunakan artileri yang lebih berat. Sebuah turbin dan beberapa minit kerja keras
32 Apa yang mengejutkan tentang pekerja tempatan ialah penghinaan terhadap TB. Saya harap tiada perkara buruk berlaku kepada mereka.
Nah, beberapa butiran teknikal.
Ia seolah-olah meletakkan wayar - tiada yang rumit. Saya dapati gambar berapa banyak peralatan yang anda perlukan untuk memasang pada kabel sebelum meletakkan. Sememangnya, kebanyakannya anda perlu memasang pada kabel terpanjang - Sakhalin - Iturup (garisan atas). Kemudian kabel pergi ke Kunashir, dan kemudian ke Shikotan.
Ngomong-ngomong, projek tambahan kapal ini adalah pemasangan talian komunikasi baru yang menghubungkan Sakhalin dengan tanah besar. Kabel itu diletakkan merentasi Selat Tatar dari Vanino ke Uglegorsk. Tetapi di sana talian komunikasi adalah kecil berbanding yang lain
Kami selesai dengan dek kabel. Mari kita pergi ke belakang dan melihat peralatan bawah air.
dek belakang
Satu-satunya unit laut dalam di kapal ini ialah bajak.
Bajak diturunkan pada kabel ke bahagian bawah dan mengekori di belakang kapal yang bergerak seperti bajak biasa melintasi padang di belakang kuda. Dalam proses bergerak mengikut arahan dari atas, bajak memperdalam taring yang berfungsi ke bahagian bawah dan menggali parit di sana hingga kedalaman sehingga satu meter. Saluran kabel melalui taring dan kabel kami serta-merta mendapati dirinya dalam parit. Yang serta-merta boleh bersepah dengan tanah.
Sudah tentu, skim ini mungkin tidak berfungsi di kawasan berbatu di jalur pantai, tetapi di lautan itu sendiri di bahagian bawah ia biasanya tenang dan bahagian bawahnya adalah pemendapan batu enapan lembut atau kelodak. Dalam tanah sedemikian, bajak boleh menggali ke kedalaman maksimum pisau. Jika kabel dibiarkan terletak di atas, ia boleh rosak. Sebagai contoh, jika salah seorang nelayan atau saintis akan menangkap makhluk hidup dari bawah, atau jerung akan menjadi terlalu gementar. Terdapat banyak contoh. Dalam air cetek di mana terdapat navigasi aktif, kabel perlu diisi tambahan dengan batu untuk keselamatan. Tiba-tiba, kapten yang cuai akan berlabuh berhampirannya dan kemudian menarik semua kabel sepanjang 850 km dengan sauhnya.
Video hebat menunjukkan bajak beraksi
Dan satu lagi video yang menakutkan semua pemilik kabel dasar selam.
Palam
Berat bajak hampir 30 tan dan boleh bekerja pada kedalaman sehingga 1500 meter.
Spesifikasi yang lebih terperinci boleh dilihat di laman web pemilik.
33 Bahagian hadapan bajak mempunyai dua ski. Mereka berdiri di atas tanah dan dia menaiki ski ini di belakang kapal dengan tali
34 Di belakangnya terdapat taring. Taring itu didalamkan ke dalam tanah dan membajak parit pada kedalaman tertentu di sana. Di pinggir belakang anjing, kabel dimasukkan ke dalam parit di bawah air melalui "lidah" khas
Kamera, lampu dan sensor dipasang di atas taring untuk memantau proses kerja. Gambar dihantar kepada pengendali di dek.
35 Apakah tujuan lelaki hijau kecil itu tidak jelas. Tetapi saya akan menganggap bahawa bajak mempunyai namanya sendiri dalam senarai krew dan semua orang menyebutnya dengan nama
36 "Lidah" yang bertanggungjawab untuk memasukkan kabel ke dalam parit. Boleh diturunkan dan dinaikkan dengan melaraskan kedalaman peletakan atau ketegangan kabel
37 Dekat
38 Pandangan hadapan
39 Bajak adalah perkara yang rumit. Anda melihat sekumpulan hidraulik kawalan untuk menurunkan taring dan sepasang ski belakang.
40 Mari kita naik ke atas. kagumi dari atas. Sebelum itu, anda perlu membiasakan diri dengan TB
41 Pandangan bajak dari atas. Mereka yang memakai topi keledar putih tidak bersama saya.
42 Berdasarkan cat yang baru, bajak baru-baru ini telah disusun dengan teratur. Saya pasti selepas bekerja ia kotor dan berkarat. Terdapat sedikit kotoran yang tertinggal pada ski.
43 Di atas bajak terdapat kren “portal” yang melemparkan bajak ke laut. Malangnya, di sini dia tidak sesuai dengan bingkai
44 Tetapi ia lebih jelas dengan cara ini.
45 Kren tambahan
46
Kren tambahan diperlukan untuk bekerja dengan benda selain bajak. Mengambil kabel yang ditinggalkan untuk seketika dari kerja.
Bayangkan, anda sedang meletakkan kabel, dan ribut mengancam anda. Apa nak buat? Pasang kabel 1000 km?
Tidak, semuanya mudah. Kami memotong kabel di tempat kami selesai. Kami mengikat pelampung atau 10 pelampung padanya dan biarkan di sini. Kami sendiri mengumpul semua barang dan belayar ke pelabuhan yang dilindungi. Pada penghujung ribut, kami belayar ke tempat itu, kami menangkap hujung kabel pada pelampung dengan win dan seretnya ke dek kabel. Di sana kami memotong, memasang hujung kami dan meneruskan gasket. Itu sahaja.
48 Dan kami mempunyai stok segala jenis pelampung. Walaupun ini lebih cenderung untuk membawa kabel ke pantai.
49 Sauh ganti untuk memastikan pelampung di tempatnya
50 18 Okay, kita menyimpang. Berikut ialah kabel pembawa untuk menurunkan bajak di bawah air
51 Di dek atas terdapat bekas untuk menyimpan barang-barang kecil
52 Pintu masuk ke dek kabel ditutup rapat sekiranya berlaku ribut
53
Dan ini adalah "longkang" untuk kabel yang akan pergi ke kedalaman
54 Mari kita selesaikan pemeriksaan dek belakang dan ambil perhatian bahawa pekerja tempatan sangat kreatif.
Berikut ialah satu set sauh buatan sendiri dan murah. Saya menganggap mereka boleh guna.
Kemudian kita akan pergi dari tengah kapal, ke bilik kawalannya ...
Kabin
Di sinilah semua kawalan datang.
55 Papan Kanan
56 Bahagian pelabuhan
57 Haluan kapal. Helipad. Di bawah adalah kantin krew.
58 Jauh
59 Ia teratur. Semuanya jauh lebih baik daripada kapal Zaman Batu kami.
60 Tempat Navigator
61 Skim kapal. By the way, saya tipu awak. Tidak ada 2 tangki kabel di atas kapal, tetapi 4. Dalam rajah bawah, dua volum tambahan yang lebih kecil kelihatan
62 Di tengah-tengah penebangan terdapat tempat yang paling penting, tanpanya ia mungkin akan menimbulkan masalah. Tandas yang sangat baik. Saya pergi dan memeriksa. Semuanya bersih
63
64 Saya diberitahu dengan yakin bahawa, walaupun terdapat keadaan kucar-kacir, tandas di Segero adalah berkali-kali lebih bersih daripada di CableInnovator. Adakah anda tahu penunjuk ini?
65 Bilik kawalan berasingan untuk semua operasi air dalam. Hati segala-galanya.
Di sini duduk pengendali yang menguruskan semua proses teknologi. operasi bajak, suapan kabel
66 Radar, kedudukan
67 Komunikasi dengan baik dan semua yang anda perlukan di satu tempat
68 Satu lagi peta rahsia. Rancangan kerja. Di mana dan ke mana kita berlayar? Di mana kita berbaring
69 Tujuan peralatan ini, malangnya, tidak didedahkan. Mungkin rahsia perdagangan
70 Bilik kawalan belakang, pemandangan luar
71 Jauh. Seperti yang saya faham, banyak perkara ditiru dari kabin hadapan
72 Pandangan dek belakang
73 Kren pembajak kelihatan, dan kren tambahan.
Nah, demi pesanan, mari kita lihat ke dalam kabin ruang makan syarikat untuk kru. Malangnya, ia kecil dan tidak akan menggantikan kesemua 60 anak kapal dengan serta-merta.
74 Mereka tidak membenarkan saya masuk ke dalam kapal, tetapi jelas sekali bahawa kita hanya mempunyai orang Asia di sini. Sebanyak 3 periuk nasi
75 Daripada hiburan terdapat video dan karaoke
Nah, sekarang tinggalkan kapal yang ramah itu dan lihat dari jauh.
Terima kasih atas layanan semua orang.
76
Внешний вид
77 Diparkir di pelabuhan perdagangan
78 Peralatan suapan
79 Hampir tiada apa-apa pada hidung
80
Dan video pendek yang dirakam di Jepun mengenai operasi kapal ini.
Kemajuan
Kerja-kerja meletakkan talian dari Vanino ke Sakhalin telah dijalankan pada musim panas 2018, dan kemudian kapal itu pergi ke Korsakov, mengisi minyak dan pergi ke tapak kerja di Laut Okhotsk.
Menjelang Oktober, kerja peletakan telah pun siap dan pentauliahan telah dimulakan.
Stesen pantai disambungkan ke pusat komunikasi di Kurilsk, Yuzhno-Kurilsk, Krabzavodsky. Dan talian komunikasi yang dikemas kini telah diletakkan ke penempatan terdekat: Hot Beach, Reidovo, Malokurilskoye. Malangnya, penempatan lain masih belum disambungkan kerana jaraknya yang jauh. Tetapi ia hanya soal teknik. Ia adalah perlu untuk meletakkan kabel optik darat dan itu sahaja. Mereka berjanji bahawa pada 2019 Lapangan Terbang Mendeleevo dan Yasnoye akan disambungkan ke Internet yang pantas.
Malangnya, saya tidak mempunyai data pada peta jalan. Tetapi sejak 2019, Rostelecom sedang memulakan projek untuk menghubungkan jarak terakhir Internet pantas di kampung dengan sehingga 100 penduduk. (sebelum sehingga 200) Ini adalah projek Menghapuskan Jurang Digital dan ada kemungkinan bahawa dalam rangka kerja projek ini yang lain akan disambungkan.
Pada bulan Februari, sekumpulan pegawai tinggi pergi ke Shikotan dan dengan sungguh-sungguh membuka sambungan Internet di institusi negara. Sekolah, rumah budaya, pentadbiran luar bandar.
Malangnya, saya tidak menemui foto dari acara itu di Internet. Inilah satu-satunya. Dari kelab kampung Krabzavodskoye - Shikotan
Nah, terdapat laporan saluran pertama. Mereka menunjukkan sedikit kapal itu sendiri dan juga rak dalam nod komunikasi. Selebihnya semua perkara rasmi.
Itu sahaja. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada Rostelecom atas penghormatan melawat kapal yang begitu menarik.
Sumber: www.habr.com
