Mhux twil ilu, l-innovazzjoni fl-industrija tal-karozzi ddur madwar iż-żieda fil-qawwa tal-magna, imbagħad tiżdied l-effiċjenza, filwaqt li fl-istess ħin ittejjeb l-aerodinamika, iżid il-livelli ta 'kumdità u ddisinja mill-ġdid id-dehra tal-vetturi. Issa, il-muturi ewlenin tal-moviment tal-industrija tal-karozzi fil-futur huma l-iperkonnettività u l-awtomazzjoni. Meta niġu għall-karozza tal-futur, il-karozzi bla sewwieq jiġu l-ewwel f'moħħna, iżda l-futur tal-industrija tal-karozzi se jkun immarkat b'ħafna aktar minn sempliċiment teknoloġija mingħajr sewwieq.
Wieħed mill-fatturi ewlenin li jmexxu t-trasformazzjoni tal-karozzi huwa l-konnettività tagħhom - fi kliem ieħor, il-konnettività tagħhom, li twitti t-triq għal aġġornamenti remoti, manutenzjoni predittiva, sikurezza mtejba tas-sewqan u protezzjoni tad-dejta minn theddid ċibernetiku. Il-pedament tal-konnettività, min-naħa tiegħu, huwa l-ġbir u l-ħażna tad-data.
Naturalment, iż-żieda fil-konnettività tal-karozza għamlet is-sewqan aktar pjaċevoli, iżda fil-qalba ta 'dan hemm il-ġbir, l-ipproċessar u l-ġenerazzjoni ta' ammont kbir ta 'dejta mill-karozza konnessa. Skont dak li tħabbar is-sena l-oħra , matul l-għaxar snin li ġejjin, il-karozzi li jsuqu waħedhom se jitgħallmu jiġġeneraw tant informazzjoni li l-ħażna tagħha teħtieġ aktar minn 2 terabytes, jiġifieri, ħafna aktar spazju minn issa. U dan mhuwiex il-limitu - b'aktar żvilupp tat-teknoloġija, iċ-ċifra se tikber biss. Abbażi ta 'dan, il-manifatturi tat-tagħmir għandhom jistaqsu lilhom infushom kif, f'dan l-ambjent, jistgħu jirrispondu b'mod effettiv għat-talbiet assoċjati maż-żieda sinifikanti fil-volum tad-dejta.
Kif se tiżviluppa l-arkitettura tal-karozzi li jsuqu waħedhom?
Aktar titjib fil-kapaċitajiet bħall-ġestjoni tad-dejta tal-vetturi li jsuqu waħedhom, is-sejbien tal-oġġetti, in-navigazzjoni tal-mapep, u t-teħid tad-deċiżjonijiet jiddependu ħafna fuq l-avvanzi fit-tagħlim tal-magni u l-mudelli tal-intelliġenza artifiċjali. L-isfida għal dawk li jfasslu l-karozzi hija ċara: aktar ma jsiru mudelli ta 'tagħlim tal-magni avvanzati, aħjar tkun l-esperjenza tas-sewqan għall-utenti.
Fl-istess ħin, bidliet fl-arkitettura ta 'vetturi bla ekwipaġġ qed iseħħu taħt il-bandiera tal-ottimizzazzjoni. Il-manifatturi huma dejjem inqas probabbli li jagħżlu netwerk estensiv ta 'mikrokontrolluri installati għall-ħtiġijiet ta' kull applikazzjoni speċifika, u jippreferu minflok jinstallaw proċessur wieħed kbir b'qawwa tal-kompjuter serja. Hija din it-tranżizzjoni minn mikrokontrolluri tal-karozzi multipli (MCUs) għal MCU ċentrali wieħed li x'aktarx se tkun l-aktar bidla sinifikanti fl-arkitettura tal-vetturi futuri.
It-trasferiment tal-funzjoni tal-ħażna tad-dejta mill-karozza għas-sħaba
Id-dejta minn karozzi li jsuqu waħedhom tista 'tinħażen jew direttament abbord, jekk ikun meħtieġ ipproċessar fil-pront, jew fis-sħab, li huwa aktar adattat għal analiżi fil-fond. Ir-rotta tad-dejta tiddependi fuq il-funzjoni tagħha: hemm dejta li s-sewwieq jeħtieġ immedjatament, pereżempju, informazzjoni minn sensors tal-moviment jew dejta tal-lokazzjoni minn sistema tal-GPS, barra minn hekk, ibbażata fuq dan, il-manifattur tal-karozza jista 'jiġbed konklużjonijiet importanti u, ibbażati fuqhom, tkompli taħdem fuq it-titjib tas-sistema ta’ assistenza tas-sewwieq ADAS.
F'żona ta' kopertura tal-Wi-Fi, li tintbagħat dejta lill-cloud hija ekonomikament ġustifikata u teknikament sempliċi, iżda jekk il-karozza tkun miexja, l-unika għażla disponibbli tista 'tkun konnessjoni 4G (u eventwalment 5G). U jekk in-naħa teknika tat-trażmissjoni tad-dejta fuq netwerk ċellulari ma tqajjemx kwistjonijiet serji, l-ispiża tagħha tista 'tkun oerhört għolja. Huwa għal din ir-raġuni li ħafna karozzi li jsuqu waħedhom ikollhom jitħallew għal xi żmien ħdejn id-dar jew xi post ieħor fejn jistgħu jiġu konnessi mal-Wi-Fi. Din hija għażla ferm irħas għat-tlugħ tad-dejta fil-cloud għal analiżi u ħażna sussegwenti.
Ir-rwol tal-5G fid-destin tal-karozzi konnessi
Netwerks 4G eżistenti se jkomplu jkunu l-kanal ewlieni ta 'komunikazzjoni għall-biċċa l-kbira tal-applikazzjonijiet, madankollu, it-teknoloġija 5G tista' ssir katalist ewlieni għall-iżvilupp ulterjuri ta 'karozzi konnessi u awtonomi, u tagħtihom il-kapaċità li jikkomunikaw kważi istantanjament ma' xulxin, b'bini u infrastruttura. (V2V, V2I, V2X ).
Karozzi awtonomi ma jistgħux jaħdmu mingħajr konnessjoni tan-netwerk, u 5G hija ċ-ċavetta għal konnessjonijiet aktar mgħaġġla u latenza mnaqqsa għall-benefiċċju tas-sewwieqa futuri. Veloċitajiet ta 'konnessjoni aktar mgħaġġla se jnaqqsu l-ħin li tieħu biex il-vettura tiġbor id-dejta, u tippermetti lill-vettura tirreaġixxi kważi istantanjament għal bidliet f'daqqa fit-traffiku jew fil-kundizzjonijiet tat-temp. Il-wasla tal-5G se timmarka wkoll il-progress fl-iżvilupp tas-servizzi diġitali għas-sewwieqa u l-passiġġieri, li se jgawdu l-vjaġġ saħansitra aktar, u, għaldaqstant, se jżidu l-profitti potenzjali għall-fornituri ta 'dawn is-servizzi.
Sigurtà tad-dejta: f'idejn min hi ċ-ċavetta?
Huwa ċar li l-vetturi awtonomi għandhom ikunu protetti mill-aħħar miżuri taċ-ċibersigurtà. Kif intqal f'wieħed , 84% tar-rispondenti tal-inġinerija tal-karozzi u tal-IT esprimew tħassib li l-produtturi tal-karozzi qed jaqgħu lura fir-rispons għal theddid ċibernetiku li dejjem jiżdied.
Biex tiġi żgurata l-privatezza tal-klijent u d-dejta personali tiegħu, il-komponenti kollha tal-karozzi konnessi - mill-ħardwer u s-softwer ġewwa l-karozza nnifisha sal-konnessjoni man-netwerk u l-cloud - għandhom jiggarantixxu l-ogħla livell ta 'sigurtà. Hawn taħt hawn xi miżuri biex jgħinu lill-produtturi tal-karozzi jiżguraw is-sigurtà u l-integrità tad-dejta użata minn karozzi li jsuqu waħedhom.
- Il-protezzjoni kriptografika tillimita l-aċċess għal dejta kriptata għal ċertu ċirku ta 'persuni li jafu ċ-"ċavetta" valida.
- Is-sigurtà minn tarf sa tarf tinvolvi l-implimentazzjoni ta 'sett ta' miżuri biex jinstab tentattiv ta 'hacking f'kull punt ta' dħul f'linja ta 'trażmissjoni tad-dejta - minn mikrosensuri għal arbli ta' komunikazzjoni 5G.
- L-integrità tad-dejta miġbura hija fattur importanti u timplika li l-informazzjoni riċevuta mill-vetturi tinħażen mhux mibdula sakemm tiġi pproċessata u kkonvertita f'dejta ta' output sinifikanti. Jekk id-dejta kkonvertita ssir korrotta, dan jagħmilha possibbli li taċċessa d-dejta mhux ipproċessata u tiġi pproċessata mill-ġdid.
L-importanza tal-pjan B
Biex twettaq il-kompiti kritiċi kollha tal-missjoni, is-sistema ċentrali tal-ħażna tal-vettura trid topera b'mod affidabbli. Imma kif jistgħu dawk li jfasslu l-karozzi jiżguraw li dawn l-għanijiet jintlaħqu jekk is-sistema tfalli? Mod wieħed biex jiġu evitati inċidenti fil-każ ta 'falliment tas-sistema prinċipali huwa li tinħoloq kopja ta' backup tad-dejta f'sistema ta 'proċessar tad-dejta żejda, madankollu, din l-għażla hija oerhört għalja biex tiġi implimentata.
Għalhekk, xi inġiniera ħadu rotta differenti: qed jaħdmu fuq il-ħolqien ta 'sistemi ta' backup għall-komponenti tal-magni individwali involuti fil-provvista ta 'mod ta' sewqan bla ekwipaġġ, b'mod partikolari brejkijiet, istering, sensuri u ċipep tal-kompjuter. Għalhekk, it-tieni sistema tidher fil-karozza, li, mingħajr il-backup obbligatorju tad-data kollha maħżuna fil-karozza, fil-każ ta 'ħsara fit-tagħmir kritiku, tista' twaqqaf il-karozza b'mod sikur fuq il-ġenb tat-triq. Peress li mhux il-funzjonijiet kollha huma verament vitali (f'emerġenza tista 'tagħmel mingħajr, pereżempju, arja kondizzjonata jew radju), dan l-approċċ, minn naħa waħda, ma jeħtieġx il-ħolqien ta' backup ta 'dejta mhux kritika, li jfisser spejjeż imnaqqsa, u, min-naħa l-oħra, kollox xorta jipprovdi assigurazzjoni f'każ ta 'falliment tas-sistema.
Hekk kif il-proġett tal-vettura awtonoma javvanza, l-evoluzzjoni kollha tat-trasport se tkun mibnija madwar id-dejta. Billi jadattaw l-algoritmi tat-tagħlim tal-magni biex jipproċessaw l-ammonti massivi ta’ dejta li jiddependu fuqhom il-vetturi awtonomi, u billi jimplimentaw strateġiji robusti u fattibbli biex iżommuhom sikuri u protetti minn theddid estern, il-manifatturi f’xi punt ikunu jistgħu jiżviluppaw karozza li tkun sigura biżżejjed biex issuq fit-toroq diġitali tal-futur.
Sors: www.habr.com