It-teknoloġija vintage ilha taħdem fl-istrutturi tas-subway ta’ New York għal għexieren ta’ snin—u xi drabi titfaċċa b’modi mhux mistennija. Artikolu għall-fannijiet OS/2
New Yorker u turist jidħlu fl-istazzjon tas-subway tat-42nd Street, magħruf ukoll bħala Times Square. Ħsejjes bħall-bidu ta 'ċajta. Fil-fatt le: wieħed minnhom huwa ferħan li wasal hemm; Għal oħrajn, din is-sitwazzjoni hija terriblement tedjanti. Wieħed jaf kif joħroġ minn hemm malajr kemm jista’ jkun. L-ieħor le – ma jitkellemx bl-Ingliż. New Yorker u turist huma nies differenti, iżda bħalissa huma ħaġa waħda. It-tnejn huma soġġetti għall-vagaries tal-Awtorità tat-Trasport Metropolitan (MTA) u l-affidabbiltà li qatt ma smajt ta’ sistema operattiva ta’ suċċess moderat mill-bidu tad-disgħinijiet.
F'ġurnata tax-xogħol medja fl-2016, is-subway ta 'New York ġarret 5,7 miljun ruħ [għal paragun: il-metro ta' Moska għandha 6,7 miljun / appross. trad.]. Din kienet l-ogħla medja mill-1948. Jekk tistaqsi lill-New Yorker medju, x'aktarx jgħidu, "Dak hu?" In-nuqqas ta 'twemmin jista' jinftiehem, peress li l-belt għandha 8 miljun residenti permanenti, u matul il-ħinijiet l-aktar għolja jew vaganzi in-numru ta 'nies kultant jintefħu għal miljun 20. Apparentement, ħafna nies jixtiequ jsejħu taxi.
Turnstiles tas-subway ta’ New York
Diffiċli li wieħed jimħatri fuq il-futur, iżda dan huwa essenzjalment dak li ilha tagħmel l-MTA
F'Marzu fuq Tedium dwar l-imħatra kbira tal-IBM fuq il-mikrokernels għal sistemi operattivi, li kienet tinkludi varjant tas-sistema operattiva OS/2 magħrufa tagħhom. Jiddeskrivi fid-dettall liema telf sofriet il-kumpanija minħabba din il-bet. Madankollu, il-fiduċja tal-IBM fis-suċċess tas-sistema operattiva tagħha ġiegħlet kumpaniji oħra jagħmlu suppożizzjonijiet simili.
Iżda l-akbar bet saret mill-MTA, l-Awtorità tat-Transitu Metropolitan, li kellha bżonn issib mod kif teħles mit-tokens u tidħol f’era li fiha kollox kellu jkun diġitali. Bħala riżultat, dehret karta tal-kult . Il-biċċa rqiqa tal-plastik isfar bi strixxa sewda prominenti kienet staple fil-kartieri ta’ New York minn mindu nħarġet fl-1993.
L-istorja tal-metodu attwali ta 'aċċess għas-subway ta' New York hija interessanti fid-dettalji tal-infrastruttura pubblika u kif isservi lill-pubbliku. Iżda qabel dan, ikun utli li wieħed jifhem kif is-sistema attwali saret. Għax meta tibni xi ħaġa importanti daqs is-subway ta’ New York, eventwalment trid taħdem kif maħsub.
Essenzjalment għandek prova waħda biss - u kwalunkwe żball x'aktarx jirriżulta f'biljuni fi spejjeż ta 'tiswija u l-irritazzjoni ta' miljuni ta 'nies. Fost ħafna għażliet, waħda mill-aktar affidabbli nbidlet f'wieħed mill-akbar żbalji tal-IBM.
Ħames MetroCards speċjali ddedikati lil David Bowie u mħallsa minn Spotify. Għal diversi ġimgħat fil-ħarifa tal-2018, il-kumpanija bidlet l-istazzjon ta 'Broadway-Lafayette Street/Bleecker Street fil-West Village f'monument tal-art pop f'ġieħ l-artist li għex fil-qrib. Minbarra li tuża d-dahar tal-MetroCards għar-reklamar (u għaliex le), l-MTA regolarment toffri kards ta’ edizzjoni speċjali sponsorjati minn ditti ewlenin. L-għażliet tal-karta Suprema jiswew ammonti ta 'flus miġnun, iżda xi drabi l-MTA taqbeż il-marki u tagħmel xi ħaġa jibred.
Kif is-sistema operattiva tal-IBM, li ġġenerat ħafna hype iżda qatt ma saret xi ħaġa speċjali, sabet dar u serviet miljuni
В issemmew ħafna dettalji interessanti dwar OS/2 dwar microkernels u affarijiet oħra, iżda f'dan l-artikolu l-fatt li dan l-OS xorta kellu l-partitarji tiegħu huwa l-aktar rilevanti għas-suġġett. Ukoll, fejn inkunu mingħajr dan?
Ir-raġuni li l-MTA fl-aħħar iddeċidiet li tuża OS/2, id-diġitalizzazzjoni ta 'xi aspetti tas-subway, tirrifletti l-hype li madwar it-tnedija tal-OS fil-bidu tad-disgħinijiet. Madankollu, il-konversazzjonijiet u l-iżvilupp bdew bosta snin qabel. Mingħajr ma rreklamawha b'mod partikolari, Microsoft u IBM kienu qed jaħdmu fuq il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'sistemi operattivi. Għalkemm in-narrattiva moderna hija li Gates u Microsoft għamlu IBM b'MS-DOS, IBM b'mod ċar ħasbu b'mod differenti dak iż-żmien.
Minflok bemoaned profitti mitlufa, IBM deher li jagħraf in-nuqqas ta 'għarfien tiegħu u beda jiżviluppa l-OS tal-ġenerazzjoni li jmiss mill-art, l-ewwel ma' Microsoft. Din l-impriża, kif wieħed seta’ ħass, spiċċa għall-IBM bl-istess mod bħall-istorja bl-MS-DOS. Madankollu, għal perjodu qasir ħafna ta’ żmien lejn l-aħħar tas-snin tmenin, id-diretturi tal-MTA kienu qegħdin isibu modi biex jeliminaw it-tokens tas-subway u jbiddluhom b’kards imħallsa minn qabel. Il-vantaġġi kienu ovvji - għamilha aktar faċli li jgħollu n-nollijiet u jintroduċi ħlas ibbażat fuq iż-żona. Il-passiġġieri kellhom l-opportunità li jagħżlu bejn vjaġġ wieħed jew vjaġġ bir-ritorn, u dehret għażla illimitata għal ċertu perjodu ta 'żmien.
Biex tintroduċi dan l-aġġornament rivoluzzjonarju, MTA rrikorriet għall-kumpanija rinomata, IBM. Kien jagħmel sens dak iż-żmien.
OS/2 verżjoni 2.1
Il-konsulent ta' OS/2 u MTA Neal Waldhauer qal f'email: "Kien hemm ftit snin fejn tista' tagħmel imħatri ta' karriera fuq OS/2."
Biex tifhem għaliex, trid tifhem dak iż-żmien. Waldhauer ikompli: “Dan kien żvilupp minn żmien qabel il-Linux u l-Windows. OS/2 deher bħala bet sigur għall-futur."
Mingħajr għażliet, l-MTA għażlet l-aħjar waħda. U ħadmet għal bosta deċennji bħala wieħed mill-komponenti ewlenin tas-softwer f'sistema pjuttost kumplessa.
Jista 'jgħix, kif jgħid Waldhauer: "Ħalli ngħid li sakemm MetroCard tkun appoġġjata mis-sistema, OS/2 se tkompli taħdem."
Punt interessanti ħafna, peress li l-MTA tinsab fil-proċess li telimina l-MetroCard favur diversi forom ta’ ħlas mingħajr kuntatt. It-tranżizzjoni għandha ttejjeb l-effiċjenza operattiva u tgħin lill-MTA tiġbor dħul addizzjonali.
Jidher interessanti, iżda huwa faċli li tara l-problemi meta teżamina karatteristika stramba tas-sistema attwali tal-MetroCard.
My MetroCard, il-verżjoni ta' Ġunju tax-Xahar tal-Pride Gay. Interessanti, se jkun validu għal erba 'xhur itwal mill-MetroCard standard, li tista' tintuża biss għal sena.
L-istrixxa manjetika misterjuża u kif taffettwa l-ħajja tan-nies
Fil-qosor, it-tranżizzjoni minn tokens għal MetroCard ħadet snin u kienet xejn għajr bla xkiel. It-tokens ma baqgħux jintużaw uffiċjalment fl-2003. Sa dak iż-żmien, il-MetroCards ġew aċċettati fl-istazzjonijiet kollha fil-belt—iżda ħadd ma għoġobhom.
Id-dħul fis-subway huwa ġeneralment faċli, iżda l-ilmenti dwar l-iswiping tal-karti huma kullimkien. U ħafna mill-problemi dehru li kienu relatati ma 'ħsarat ta' komunikazzjoni stupidi bejn partijiet differenti tas-sistema. Għalkemm OS/2 jintuża biex jgħaqqad diversi partijiet tas-sistema tas-subway mal-mainframe kbir, l-istandards tal-komponenti inklużi ma kinux l-ogħla. It-turnstiles fi kwalunkwe stazzjon ta’ NYC huma notorji għax huma kapriċjużi – iżda kienu kapaċi jaħdmu mas-sistema IBM.
L-ATMs kienu wkoll jiddependu fuq OS/2
Minkejja l-falliment ta 'OS/2 fis-suq tal-konsumatur, kien affidabbli oerhört, u tah ħajja twila f'sistemi industrijali u industrijali - u eżempju wieħed ta' użu kien l-ATMs. Waldhauer qal, "B'ħarsa lejn is-sistemi operattivi kollha użati fl-MTA, OS/2 huwa probabbilment l-aktar parti affidabbli tas-sistema, bl-eċċezzjoni tal-mainframe." Għadu qed jintuża fis-subway ta 'NYC fl-2019. IBM abbandunaha ħafna ilu, u saħansitra ppermettiet lil kumpanija oħra żżomm softwer għaliha fl-2001. (Illum il-kumpanija tissejjaħ ibigħ verżjoni appoġġjata uffiċjalment ta' OS/2, , għalkemm ħafna mill-utenti tagħha jinsabu f'sitwazzjoni simili għall-MTA).
OS/2 għandu r-rwol ta 'konduttur fis-subway ta' NYC. Tgħin biex tgħaqqad il-partijiet differenti li n-nies jużaw mal-partijiet li n-nies ma jużawx. Waldhauer jinnota, “M'hemm l-ebda applikazzjonijiet OS/2 għall-utenti biex jaħdmu magħhom. OS/2 jintuża primarjament bħala interface bejn databases mainframe kumplessi u l-kompjuters sempliċi użati kuljum fuq subways u karozzi tal-linja. Iżda b'mod ġenerali, il-kompjuters OS/2 huma mqassma fis-sistema kollha.
Qed nitkellmu dwar sistema operattiva mfassla fl-aħħar tas-snin 80, rilaxxata fil-bidu tas-snin 90, bħala parti minn relazzjoni kumplessa bejn żewġ ġganti tat-teknoloġija. L-MTA kellha tinjora l-biċċa l-kbira ta’ din l-istorja għax kienet diġà ħadet id-deċiżjoni tagħha u tbiddel ir-rotta kienet tiswa ħafna flus.
Il-koordinazzjoni tal-backend u dawk l-apparati li jiltaqgħu magħhom in-New Yorkers u t-turisti jistgħu jkunu ridikolument mhux koordinati. Jekk trid tpoġġi dan f'perspettiva, ejja mmorru lura għal Waldhauer: "Nirċievi s-sensazzjoni li l-iżviluppaturi kellhom l-intenzjoni li l-MetroCard taħdem ma 'database mainframe, u xi apparat elettroniku każwali jorbtuha kollha flimkien."
Tokens tas-Subway ta' New York City, skont id-data tal-użu, mix-xellug għal-lemin: 1953–1970; 1970–1980; 1979–1980; 1980–1986; 1986–1995; 1995–2003.
Ejja nitkellmu issa dwar l-istrixxa manjetika. L-istrixxa sewda fil-qiegħ ta 'kwalunkwe MetroCard, irrispettivament mill-marka, għandha taħdem biss. Kif jaħdem fil-fatt huwa, għal raġunijiet ovvji, sigriet.
"In-nies ġew hacking MetroCard," qal Waldhauer. “Jekk tista’ tħares lejn il-kodifikazzjoni manjetika, il-bits huma tant kbar li tista’ tarahom b’lenti. Il-kodifikazzjoni tal-istrixxa manjetika hija tant sigrieta li qatt ma rajtha. Huwa tal-għaġeb x'se jagħmlu n-nies għal ride b'xejn."
Dan jimpurtah illum? Iva, fil-prinċipju, le. L-MTA għamlitha ċara li biħsiebha tgħaddi għal pagamenti mingħajr kuntatt, kif għamlu bil-Oyster Card f’Londra. Madankollu, dan il-proċess għandu wkoll il-problemi tiegħu. Huma saħansitra impjegaw lill-eks kap tas-sistema ta 'Londra, u stabbilixxew l-għan aħħari li jeħilsu kompletament mill-MetroCard.
Għadu kif nediet is-sistema OMNY, li se titħaddem fil-ftit snin li ġejjin
Fil-futur, in-nies se jkunu jistgħu jidħlu fis-subway ta’ New York City bl-istess mod kif jagħmlu kju għar-roller coasters f’Disneyland illum. Dan il-proċess jeħtieġ li persuna ġġorr apparat konness mal-internet li jiggwidak permezz tat-turnstiles, kemm jekk ikun telefon jew smartwatch. B'xi xortih, ikollna sistema ġdida bil-MetroCard. Iżda m'hemm l-ebda garanziji ta 'dan.
Il-ħtiġijiet prattiċi u teknoloġiċi li ħolqu s-subway ta’ New York jaffettwaw prattikament lil kulħadd fil-belt. New Yorkers qed jaqilbu għal metodi ġodda ta 'ħlas, u dawk li jistgħu jħallsu għalih se jagħmlu dan. U l-bqija se jibqgħu d-dar.
Sors: www.habr.com