L-ewwel biċċa debris li nstabet minn Blaine Gibson, framment ta’ stabilizzatur orizzontali, ġiet skoperta fuq bank tar-ramel 'il barra mill-kosta tal-Możambik fi Frar tal-2016. Kreditu tar-ritratti: Blaine Gibson
3. Minjiera tad-deheb
L-Oċean Indjan jaħsel għexieren ta’ eluf ta’ kilometri ta’ kosta – ir-riżultat finali jiddependi minn kemm jingħaddu gżejjer. Meta Blaine Gibson beda jfittex it-tifrik, ma kellux pjan. Ittajjar lejn il-Myanmar għax xorta waħda kien sejjer hemm, u mbagħad mar il-kosta u staqsa lir-raħħala fejn is-soltu jaħsel affarijiet mitlufa fil-baħar. Kien irrakkomandat diversi bajjiet, u sajjied wieħed aċċetta li jeħodhom fuq dgħajsa – kien hemm xi żibel hemmhekk, iżda xejn li kellu x’jaqsam mal-ajruplan. Imbagħad Gibson talab lir-residenti lokali biex ikunu fuq l-allert, ħallielhom in-numru ta 'kuntatt tiegħu u kompla 'l quddiem. Bl-istess mod, huwa żar il-Maldivi, u mbagħad il-gżejjer ta 'Rodrigues u Mauritius, għal darb'oħra ma sab xejn interessanti fuq il-kosta. Imbagħad ġie d-29 ta’ Lulju 2015. Madwar 16-il xahar wara li l-ajruplan tilef, tim ta’ ħaddiema muniċipali li kienu qed inaddfu bajja fil-gżira Franċiża ta’ Reunion iltaqgħu magħhom. aktar minn metru u nofs ta’ daqs, li donnu kien għadu kif inħsel l-art.
Il-foreman tal-ekwipaġġ, raġel jismu Johnny Beg, ħaseb li jista’ jkun framment ta’ ajruplan, iżda ma kellux idea minn liema kien. Inizjalment ikkunsidra li jagħmel tifkira mit-tifrik—ipoġġih fuq lawn fil-qrib u jħawwel fjuri madwaru—iżda minflok iddeċieda li jirrapporta s-sejba permezz ta’ stazzjon tar-radju lokali. It-tim tal-ġendarmi li wasal fuq il-post ħa magħhom il-biċċa debris li nstabet, u dalwaqt ġiet identifikata bħala parti minn Boeing 777. Kien framment ta’ sezzjoni ta’ denb mobbli tal-ġwienaħ, imsejħa flaperon, u eżaminazzjoni sussegwenti ta’ in-numri tas-serje wrew li .
Din kienet il-prova materjali meħtieġa ta' suppożizzjonijiet ibbażati fuq data elettronika. It-titjira ntemmet traġikament fl-Oċean Indjan, għalkemm il-post eżatt tal-ħabta baqa’ mhux magħruf u kien jinsab xi mkien eluf ta’ kilometri fil-Lvant ta’ Reunion. Familji tal-passiġġieri neqsin kellhom iċedu t-tama fantażma li l-maħbubin tagħhom jistgħu jkunu ħajjin. Irrispettivament minn kemm in-nies evalwaw is-sitwazzjoni b'mod sobri, l-aħbar tas-sejba ġiet bħala xokk serju għalihom. Grace Nathan kienet meqruda – qalet li bilkemm kienet ħajja għal ġimgħat wara li ġie skopert il-flaperon.
Gibson tellgħu lejn Reunion u sab lil Johnny Beg fuq l-istess bajja. Beg irriżulta li kien miftuħ u faċli - wera lil Gibson il-post fejn sab il-flaperon. Gibson beda jfittex fdal ieħor, iżda mingħajr wisq tama ta’ suċċess, għax l-awtoritajiet Franċiżi kienu diġà għamlu tfittxijiet u kienu għalxejn. Debris li jgħum f'wiċċ l-ilma jieħu ż-żmien biex jiċċaqlaq tul l-Oċean Indjan, jimxi mil-lvant għall-punent f'latitudnijiet baxxi tan-Nofsinhar, u l-flaperon għandu jkun wasal qabel debris ieħor, peress li partijiet minnu jistgħu joħorġu 'l barra 'l fuq mill-ilma, u jaġixxu bħala qlugħ.
Ġurnalist ta’ gazzetta lokali intervista lil Gibson għal storja dwar iż-żjara ta’ esploratur Amerikan indipendenti f’Reunion. Għal din l-okkażjoni, Gibson libes apposta T-shirt bil-kliem “Fittex" Imbagħad tellgħu l-Awstralja, fejn tkellem ma’ żewġ oċeanografi – Charitha Pattiaratchi mill-Università ta’ Western Australia f’Perth u David Griffin, li ħadmu f’ċentru ta’ riċerka tal-gvern f’Hobart u kien mistieden bħala konsulent mill-Uffiċċju tas-Sigurtà tat-Trasport Awstraljan, il- organizzazzjoni ewlenija fit-tfittxija għall-MH370. Iż-żewġt irġiel kienu esperti dwar il-kurrenti u l-irjieħ tal-Oċean Indjan. B'mod partikolari, Griffin qatta 'snin traċċar bagi drifting u pprova jimmudella l-karatteristiċi kumplessi drift tal-flaperon fi triqtu lejn Reunion, bit-tama li jonqos l-ambitu ġeografiku tat-tfittxija taħt l-ilma. Il-mistoqsijiet ta 'Gibson kienu aktar faċli biex iwieġbu: ried ikun jaf l-aktar postijiet probabbli fejn debris f'wiċċ l-ilma jidher fuq ix-xatt. L-oċeanografu indika l-kosta tal-Grigal tal-Madagaskar u, sa ċertu punt, il-kosta tal-Możambik.
Gibson għażel il- Możambik għax ma kienx hemm qabel u setaʼ jqisu bħala l- 177 pajjiż tiegħu, u mar f’belt jisimha Vilanculos għax dehret relattivament sigura u kellha bajjiet tajbin. Huwa wasal hemm fi Frar 2016. Skont it-tifkiriet tiegħu, reġa’ talab parir mis-sajjieda lokali, u dawn qalulu dwar bank tar-ramel imsejjaħ Paluma – kien qiegħed wara s-sikka, u ġeneralment kienu jmorru hemm biex jiġbru xbieki u bagi miġjuba mill-mewġ tal-Oċean Indjan. Gibson ħallas dgħajsa jismu Suleman biex jeħodlu f’din is-sandbar. Hemmhekk sabu kull tip ta’ żibel, l-aktar ħafna plastik. Suleman ċempel lil Gibson, żomm biċċa metall griża madwar nofs metru madwar, u staqsa: "Dan hu 370?" Il-framment kellu struttura ċellulari, u fuq waħda mill-ġnub kienet tidher b'mod ċar l-iskrizzjoni stenciled "NO STEP". Għall-ewwel, Gibson ħaseb li din il-biċċa żgħira ta’ debris ma kellha x’taqsam xejn mal-airliner enormi. Jgħid: “Fuq livell razzjonali, kont ċert li dan ma jistax ikun framment taʼ ajruplan, imma f’qalbi ħassejt li dan kien. Sa dak iż-żmien kien wasal iż-żmien li nbaħħru lura, u hawn ikollna nmissu l-istorja personali. Żewġ dniefel għawmu sad-dgħajsa tagħna u għenuna nerġgħu f’wiċċ l-ilma, u għal ommi, id-delfini kienu litteralment annimali spirti. Meta rajt dawn id-dniefel ħsibt: Għadu relitt tal-ajruplan".
Hemm ħafna modi kif tinterpreta din l-istorja, iżda Gibson kellu raġun. Ġie determinat li l-framment irkuprat, framment tal-istabbilizzatur orizzontali, kważi ċertament kien jappartjeni għal MH370. Gibson tellgħu lejn Maputo, il-kapitali tal-Możambik, u għadda s-sejba lill-konslu Awstraljan. Imbagħad ittajjar lejn Kuala Lumpur, fil-ħin għat-tieni anniversarju tat-traġedja, u din id-darba ġie milqugħ bħala ħabib qrib.
F'Ġunju 2016, Gibson dawwar l-attenzjoni tiegħu lejn il-kosta remota tal-grigal tal-Madagaskar, li rriżulta li kienet minjiera tad-deheb reali. Gibson jgħid li sab tliet frammenti fl-ewwel jum u tnejn oħra ftit jiem wara. Ġimgħa wara, ir-residenti tal-lokal ġabulu tliet partijiet oħra li nstabu f’bajja fil-qrib, tlettax-il kilometru mill-post tal-ewwel sejbiet. Minn dakinhar, it-tfittxija ma waqfitx – kien hemm xnigħat li kien hemm premju għat-tifrik tal-MH370. Skont Gibson, darba ħallas $40 għal framment wieħed, li rriżulta li kien tant li kien biżżejjed biex ir-raħal kollu jixrob għall-ġurnata kollha. Apparentement, ir-rum lokali huwa estremament irħas.
Ħafna debris li ma kellhomx x’jaqsmu mal-ajruplan intema’. Madankollu, Gibson huwa responsabbli għall-iskoperta ta 'madwar terz mill-għexieren ta' frammenti li issa ġew identifikati bħala definittivament, probabbilment, jew suspettati li huma minn MH370. Xi wħud mill-fdalijiet għadhom qed jiġu eżaminati. L-influwenza ta 'Gibson hija tant kbira li David Griffin, filwaqt li grat lejh, huwa pjuttost imħasseb li l-iskoperta ta' frammenti issa tista 'tkun statistikament distorta favur il-Madagaskar, forsi għad-detriment ta' żoni kostali aktar tat-Tramuntana. Huwa sejjaħ l-idea tiegħu bħala "l-effett Gibson."
Jibqa’ l-fatt li ħames snin wara, ħadd ma rnexxielu jfittex il-mogħdija tad-debris mill-post fejn iddaħħal fuq l-art sa ċertu punt fin-Nofsinhar tal-Oċean Indjan. Fi sforz biex iżomm moħħu miftuħ, Gibson xorta jittama li jiskopri biċċiet ġodda li jispjegaw l-għajbien - bħal wajers maħruqa li jindikaw nar jew marki ta’ shrapnel li jindikaw hit missila - għalkemm dak li nafu dwar l-aħħar sigħat tat-titjira huwa fil-biċċa l-kbira jeskludi tali għażliet. L-iskoperta ta 'Gibson tad-debris tikkonferma li l-analiżi tad-dejta bis-satellita kienet korretta. L-ajruplan itir għal sitt sigħat sakemm it-titjira spiċċat f’daqqa. Dak li poġġa fuq it-tmun ma pprovax jinżel bir-reqqa fuq l-ilma; għall-kuntrarju, il-ħabta kienet mostruża. Gibson jammetti li għad hemm ċans li ssib xi ħaġa bħal messaġġ fi flixkun – nota ta’ disprament, mħarrġa minn xi ħadd fl-aħħar mumenti tal-ħajja. Fuq il-bajjiet, Gibson sab diversi backpacks u bosta kartieri, li kollha kienu vojta. Jgħid li l-eqreb ħaġa li sab hija skrizzjoni bil-Malay fuq in-naħa ta’ wara ta’ baseball cap. Tradott, kien jgħid: “Lil dawk li jaqraw dan. Għeżież ħabib, iltaqa' miegħi fil-lukanda."
Illustrazzjonijiet maħluqa minn La Tigre studio
(A) — 1:21, 8 ta’ Marzu 2014:
Ħdejn il-waypoint bejn il-Malasja u l-Vjetnam fuq il-Baħar taċ-Ċina tan-Nofsinhar, MH370 jisparixxi mir-radar tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru u jdur lejn il-Lbiċ, għal darb'oħra jgħaddi minn fuq il-Peniżola Malaja.
(B) - madwar siegħa wara:
Ittir fil-majjistral fuq l-Istrett ta’ Malacca, l-ajruplan jagħmel “dawra qawwija finali,” kif kienu jsejħulu aktar tard ir-riċerkaturi, u jmur lejn in-nofsinhar. Id-dawran innifsu u d-direzzjoni l-ġdida ġew rikostruwiti bl-użu tad-dejta tas-satellita.
(Ċ) — April 2014:
It-tfittxija fl-ilmijiet tal-wiċċ twaqqfet, u tibda t-tfittxija fil-fond. Analiżi tad-dejta tas-satellita turi li l-aħħar konnessjoni ma 'MH370 ġiet stabbilita fir-reġjun tal-ark.
(D) — Lulju 2015:
L-ewwel biċċa MH370, flaperon, ġiet skoperta fil-Gżira Reunion. Frammenti oħra kkonfermati jew probabbli nstabu fuq bajjiet imxerrda mal-Punent tal-Oċean Indjan (lokazzjonijiet enfasizzati bl-aħmar).
4. Konspirazzjonijiet
Tliet investigazzjonijiet uffiċjali tnedew wara l-għajbien tal-MH370. L-ewwel kien l-akbar, l-aktar bir-reqqa u l-aktar għali: tfittxija taħt l-ilma teknikament kumplessa għall-Awstraljani biex jillokalizzaw il-fdalijiet prinċipali, li jipprovdu data mill-kaxxi suwed u recorders tal-vuċi. L-isforz tat-tfittxija kien jinkludi d-determinazzjoni tal-kundizzjoni teknika tal-inġenju tal-ajru, l-analiżi tad-dejta tar-radar u s-satellita, l-istudju tal-kurrenti tal-oċeani, doża tajba ta’ riċerka statistika, u analiżi fiżika tal-fdalijiet mill-Afrika tal-Lvant, ħafna minnu miksuba mingħand Blaine Gibson. Dan kollu kien jeħtieġ operazzjonijiet kumplessi f’wieħed mill-aktar ibħra mqallba fid-dinja. Parti mill-isforz sar minn grupp ta’ voluntiera, inġiniera u xjenzati li ltaqgħu fuq l-Internet, sejħu lilhom infushom il-Grupp Indipendenti u kkooperaw b’mod effettiv tant li l-Awstraljani ħadu kont tax-xogħol tagħhom u rringrazzjawhom formalment għall-għajnuna tagħhom. Dan qatt ma ġara qabel fl-istorja tal-investigazzjonijiet tal-inċidenti. Madankollu, wara aktar minn tliet snin ta’ xogħol, li sewa madwar $160 miljun, l-investigazzjoni fl-Awstralja ma rnexxietx. Fl-2018, inġabret mill-kumpanija Amerikana Ocean Infinity, li daħlet f'kuntratt mal-gvern Malasjan fuq termini ta '"ebda riżultat, ebda ħlas". Il-kontinwazzjoni tat-tfittxija kienet tinvolvi l-użu tal-vetturi sommerġibbli l-aktar avvanzati u kopriet is-sezzjoni mhux esplorata qabel tas-seba 'ark, li fiha, fl-opinjoni tal-Panel Indipendenti, l-iskoperta kienet l-aktar probabbli. Wara ftit xhur, dawn l-isforzi wkoll spiċċaw f’falliment.
It-tieni investigazzjoni uffiċjali tmexxiet mill-pulizija Malasjana u kienet tinvolvi verifika bir-reqqa ta’ kull min kien fuq l-ajruplan, kif ukoll tal-ħbieb u l-familja tagħhom. Huwa diffiċli li tiġi vvalutata l-firxa vera tas-sejbiet tal-pulizija minħabba li r-rapport tal-investigazzjoni ma ġiex ippubblikat. Barra minn hekk, kien ikklassifikat, inaċċessibbli anke għal riċerkaturi Malasjani oħra, iżda wara li xi ħadd nixxieha, l-inadegwatezza tagħha saret ovvja. B’mod partikolari, ħalliet barra l-informazzjoni kollha magħrufa dwar il-Kaptan Zachary – u dan ma tantx wassal għal sorpriża. Il-Prim Ministru tal-Malasja dak iż-żmien kien raġel spjaċevoli jismu Najib Razak, li hu maħsub li hu mdendel profondament fil-korruzzjoni. L-istampa fil-Malasja kienet iċċensurata u l-aktar qawwija nstabu u ġew imsikkta. L-uffiċjali kellhom ir-raġunijiet tagħhom għall-kawtela, minn karrieri ta 'min jipproteġu sa, forsi, ħajjithom. Ovvjament, ġie deċiż li ma jidħolx f’suġġetti li jistgħu jagħmlu lill-Malaysia Airlines jew lill-gvern jidhru ħażin.
It-tielet investigazzjoni formali kienet investigazzjoni dwar l-inċident, li saret mhux biex tiġi ddeterminata r-responsabbiltà iżda biex tiġi ddeterminata l-kawża probabbli, li kellha titmexxa minn tim internazzjonali bl-ogħla standards fid-dinja. Din kienet immexxija minn task force speċjali maħluqa mill-gvern Malasjan, u mill-bidu nett kienet taqlib - il-pulizija u l-militar qiesu lilhom infushom 'il fuq minn din l-investigazzjoni u disprezzawha, u l-ministri u l-membri tal-gvern rawha bħala riskju li infushom. Speċjalisti barranin li ġew biex jassistu bdew jaħarbu kważi immedjatament wara l-wasla tagħhom. Espert Amerikan wieħed, li rrefera għall-protokoll internazzjonali tal-avjazzjoni li jirregola l-investigazzjonijiet tal-inċidenti, iddeskriva s-sitwazzjoni kif ġej: “L-Anness 13 tal-ICAO huwa mfassal biex jorganizza investigazzjonijiet f’demokrazija kunfidenti. Għal pajjiżi bħall-Malasja, b’burokraziji mqabblin u awtokratiċi, u għal-linji tal-ajru li huma proprjetà tal-istat jew meqjusa bħala sors ta’ kburija nazzjonali, bilkemm huwa adattat.”
Wieħed minn dawk li osserva l-proċess ta’ investigazzjoni jgħid: “Deher ċar li l-għan ewlieni tal-Malasjani kien li jqaxxru din l-istorja. Sa mill-bidu nett, kellhom preġudizzju istintiv kontra li jkunu miftuħa u trasparenti – mhux għax kellhom xi sigriet profond u skur, imma għax huma stess ma kinux jafu x’inhi l-verità u beżgħu li se jkun hemm xi ħaġa tal-mistħija. Kienu qed jippruvaw jaħbu xi ħaġa? Iva, xi ħaġa mhux magħrufa għalihom.”
L-investigazzjoni rriżultat f'rapport ta' 495 paġna li imita b'mod mhux konvinċenti r-rekwiżiti tal-Anness 13. Kien mimli b'deskrizzjonijiet boilerplate tas-sistemi Boeing 777, ikkupjati b'mod ċar mill-manwali tal-manifattur u mingħajr valur tekniku. Fil-fatt, xejn fir-rapport ma kien ta 'valur tekniku, peress li pubblikazzjonijiet Awstraljani kienu diġà ddeskrivew bis-sħiħ l-informazzjoni tas-satellita u l-analiżi tal-kurrenti tal-oċeani. Ir-rapport tal-Malasja rriżulta li kien inqas investigazzjoni milli eżonerazzjoni, u l-uniku kontribut sinifikanti tiegħu kien deskrizzjoni sinċiera tal-iżbalji fil-kontroll tat-traffiku tal-ajru - probabbilment minħabba li nofs l-iżbalji setgħu jingħataw tort fuq il-Vjetnamiż, u wkoll minħabba li l-kontrolluri Malasjani kienu l-aktar faċli. u l-aktar mira vulnerabbli. Id-dokument ġie ppubblikat f’Lulju tal-2018, aktar minn erba’ snin wara l-inċident, u ddikjara li t-tim tal-investigazzjoni ma kienx kapaċi jiddetermina l-kawża tal-għajbien tal-ajruplan.
L-idea li magna kumplessa, mgħammra b'teknoloġija moderna u komunikazzjonijiet żejda, tista 'sempliċement tisparixxi tidher assurda.
Din il-konklużjoni tinkoraġġixxi spekulazzjoni kontinwa, kemm jekk hi ġustifikata jew le. Id-dejta tas-satellita hija l-aħjar evidenza ta 'mogħdija tat-titjira, u huwa diffiċli li targumenta magħha, iżda n-nies mhux se jkunu jistgħu jaċċettaw l-ispjegazzjoni jekk ma jafdawx in-numri. L-awturi ta 'ħafna teoriji ppubblikaw spekulazzjonijiet, miġbura minn netwerks soċjali, li jinjoraw data tas-satellita u xi kultant binarji tar-radar, disinn tal-ajruplani, rekords tal-kontroll tat-traffiku tal-ajru, il-fiżika tat-titjira u l-għarfien tal-ġeografija tal-iskola. Pereżempju, mara Ingliża li tagħmel blogs bl-isem Saucy Sailoress u tagħmel l-għajxien mill-qari tat-tarot daret madwar in-Nofsinhar tal-Asja fuq dgħajsa tal-qlugħ ma’ żewġha u l-klieb. Skont hi, fil-lejl tal-għejbien tal-MH370 kienu fil-Baħar Andaman, fejn rat cruise missila itir lejha. Ir-rokit inbidel f’ajruplan li jtir baxx b’kabina li tiddi jgħajjat, mimlija b’lewn strambi oranġjo u duħħan. Hekk kif ttajjar, hija assumiet li kien attakk mill-ajru mmirat lejn il-flotta Ċiniża aktar ’il barra l-baħar. Dak iż-żmien hija kienet għadha ma kinitx taf bl-għajbien tal-MH370, iżda meta qrat dwaru ftit jiem wara, waslet għal konklużjonijiet ovvji. Jidher li ħoss improbabbli, iżda sabet l-udjenza tagħha.
Wieħed Awstraljan ilu snin isostni li kien kapaċi jsib MH370 bl-użu tal-Google Earth, baxx u intatt; huwa jirrifjuta li jiżvela l-post waqt li jaħdem biex jiffinanzja l-ispedizzjoni. Fuq l-Internet issib stqarrijiet li l-ajruplan instab intatt fil-ġungla tal-Kambodja, li deher jinżel fi xmara Indoneżjana, li ttajjar maż-żmien, li ġie miġbud ġo toqba sewda. F’xenarju wieħed, l-ajruplan itir biex jattakka bażi militari Amerikana fuq Diego Garcia u mbagħad jintrebat. Ir-rapport riċenti li l-Kaptan Zachary instab ħaj u mimdud fi sptar Tajwaniż b’amnesija kiseb biżżejjed trazzjoni li l-Malasja kellha tiċħad. L-aħbar ħarġet minn sit purament satiriku, li rrapporta wkoll li climber Amerikan u żewġ Sherpas ġew attakkati sesswalment minn kreatura li tixbah lil yeti fin-Nepal.
Kittieb ta’ New York jismu Jeff Wise issuġġerixxa li waħda mis-sistemi elettroniċi abbord l-ajruplan setgħet ġiet ipprogrammata mill-ġdid biex tibgħat data falza dwar dawra fin-nofsinhar fl-Oċean Indjan, sabiex tqarraq bl-investigaturi meta fil-fatt l-ajruplan daru lejn it-tramuntana lejn il-Każakstan. . Huwa jsejjaħ dan ix-"xenarju ta' ingann" u jitkellem dwaru fid-dettall fl-aħħar ktieb elettroniku tiegħu, ippubblikat fl-2019. Is-suppożizzjoni tiegħu hi li r-Russi setgħu serqu l-ajruplan biex jiddevjaw l-attenzjoni mill-annessjoni tal-Krimea, li dakinhar kienet miexja sew. Id-dgħufija ovvja ta’ din it-teorija hija l-ħtieġa li jiġi spjegat kif, jekk l-ajruplan kien qed itir lejn il-Każakstan, il-fdalijiet tiegħu spiċċaw fl-Oċean Indjan – Wise jemmen li dan ukoll kien set-up.
Meta Blaine Gibson beda t-tfittxija tiegħu, kien ġdid fil-midja soċjali u kien għal sorpriża. Skont hu, l-ewwel trolls dehru hekk kif sab l-ewwel framment tiegħu – dak li kellu miktuba fuqu l-kelma “NO STEP” – u ma damx ma kien hemm ħafna aktar, speċjalment meta bdew isiru t-tfittxijiet fil-kosti tal-Madagaskar. frott. L-Internet qed jgħajjat bl-emozzjonijiet anke fir-rigward ta 'avvenimenti mhux notevoli, iżda diżastru jirriżulta f'xi ħaġa tossika. Gibson ġie akkużat li jisfrutta l-familji milquta u li bi frodi, li qed ifittex il-fama, li kien dipendenti fuq id-droga, li ħadem għar-Russja, li jaħdem għall-Istati Uniti u, għall-inqas, li ħadem. Beda jirċievi theddid – messaġġi fuq il-midja soċjali u telefonati lil ħbieb li jbassru l-mewt tiegħu. Messaġġ wieħed qal li jew jieqaf ifittex it-tifrik jew iħalli lill-Madagaskar ġo tebut. Ieħor ipprevedi li kien se jmut minn avvelenament tal-polonju. Kien hemm ħafna aktar minnhom, Gibson ma kienx lest għal dan u ma setax sempliċiment ifarfar. Matul il-jiem li qattajna miegħu f’Kuala Lumpur, kompla jsegwi l-attakki permezz ta’ ħabib f’Londra. Jgħid: “Darba għamilt l-iżball li niftaħ Twitter. Essenzjalment, dawn in-nies huma ċiberterroristi. U dak li jagħmlu jaħdem. Jaħdem tajjeb." Dan kollu kkaġunalu trawma psikoloġika.
Fl-2017, Gibson waqqaf mekkaniżmu formali għat-trasferiment tal-fdalijiet: huwa jagħti kull skoperta ġdida lill-awtoritajiet fil-Madagaskar, li jagħtuha lill-konslu onorarju tal-Malasja, li jippakkjaha u jibgħatha lil Kuala Lumpur għar-riċerka u ħażna. Fl-24 ta’ Awwissu tal-istess sena, il-konslu onorarju nqatel bil-karozza tiegħu minn aggressur mhux magħruf li ħalla l-post tad-delitt fuq mutur u ma nstabx. Sit tal-aħbarijiet bil-Franċiż isostni li l-konslu kellu passat dubjuż; jista’ jkun li l-qtil tiegħu ma kellux x’jaqsam ma’ MH370. Gibson, madankollu, jemmen li hemm konnessjoni. L-investigazzjoni tal-pulizija għadha ma spiċċatx.
Dawn il-ġranet, l-aktar jevita li jiżvela l-lokalità tiegħu jew il-pjanijiet tal-ivvjaġġar, u għall-istess raġunijiet jevita l-email u rari jitkellem fuq it-telefon. Jħobb Skype u WhatsApp għax għandhom encryption. Huwa jibdel is-SIM cards spiss u jemmen li xi drabi jiġi segwit u fotografat. M'hemm l-ebda dubju li Gibson huwa l-unika persuna li ħareġ waħdu biex ifittex u jsib frammenti ta' MH370, iżda huwa diffiċli li wieħed jemmen li t-tifrik ta' min joqtol għalih. Dan ikun aktar faċli biex wieħed jemmen li kieku kellhom ħjiel dwar sigrieti skuri u intriċċi internazzjonali, iżda l-fatti, li ħafna minnhom issa huma disponibbli pubblikament, jindikaw f'direzzjoni differenti.
Bidu:
Għandha titkompla.
Jekk jogħġbok irrapporta kwalunkwe żbalji jew typos li ssib fil-messaġġi privati.
Sors: www.habr.com