Kif tmur taħdem fuq żewġ roti

Il-ġurnata t-tajba, għeżież Habrocommunity.

Sena ilu kienet eżattament l-istess jum tar-rebbiegħa bħal-lum. Bħas-soltu, mort naħdem bit-trasport pubbliku, u esperjenzajt dawk is-sentimenti mill-isbaħ kollha familjari għal kull min jivvjaġġa bit-trasport pubbliku matul is-siegħa rush. Il-bieb tal-karozza tal-linja bilkemm magħluq kien qed ipoġġini warajni. Ix-xagħar ta’ tfajla li kienet qed targumenta emozzjonalment ma’ mara ta’ mezza età kien qiegħed kontinwament jidħol f’wiċċi, filwaqt li ddawwar rasha kull nofs minuta. L-istampa kollha kienet ikkumplimentata minn riħa persistenti, bħallikieku f'ħanut tal-ġobon x'imkien fin-nofsinhar ta 'Franza. Iżda s-sors tar-riħa, dan il-maħbub ta 'Roquefort u Brie de Meaux, segwaċi ta' Louis XIV fl-adozzjoni tal-proċeduri tal-ilma, kien bil-kalma jorqod fuq sedil tal-karozza tal-linja. Kien dakinhar li ddeċidejt li kien wasal iż-żmien li nċedi t-trasport pubbliku favur it-trasport personali.

Fl-artiklu hawn taħt irrid ngħidlek kif wasalt għad-deċiżjoni li nuża rota bħala trasport għar-rotta dar-xogħol-dar, tmiss il-kwistjonijiet ta 'tagħmir għall-irkib, kemm meħtieġ kif ukoll mhux, u naqsam ukoll pariri dwar l-imġieba fit-triq fuq żewġ roti.

Kif u għaliex wasalt għal żewġ roti.

B'xewqa kbira li nieqaf nuża t-trasport pubbliku, filwaqt li nibqa' fil-baġit annwali tal-familja, sibt ruħi f'dilemma diffiċli. L-inputs kienu kif ġej:

• L-ispejjeż tat-trasport pubbliku kienu madwar $1,5 kuljum, jew madwar $550 fis-sena
• Id-distanza massima li kellha tkun koperta: 8 km dar->xogħol + 12 km xogħol->taħriġ + 12 km taħriġ->dar. B'kollox, madwar 32 km kuljum. Fit-triq hemm tluq pjuttost twil (madwar 2 km b'inklinazzjoni ta '8-12%) u sezzjoni ta' triq irregolari minn żona industrijali.
• Ridt nimxi bejn il-punti kemm jista’ jkun malajr

Għażliet li immedjatament irrifjutajt:

• Taxi/karozza proprja/car sharing - bl-ebda mod, anke bl-aktar skemi għaqlin, ma daħlu fil-baġit
• Hoverboard, unicycle u scooter ma jistgħux jipprovdu taħlita ta’ veloċità/sigurtà f’dik il-parti tar-rotta li tinsab minn żona industrijali, fejn l-unika ħaġa mit-triq hija l-isem u s-sinjal 1.16 Rough Road. U mhux probabbli li jlaħħqu mat-tluq.
• Saqajk huma twal. Ippruvajt immur ix-xogħol->dar. Ħad siegħa u nofs. Bl-iskeda tax-xogħol attwali tiegħi, ma kellix ħin biex immur għat-taħriġ bil-mixi, anke niġri.

Fadal żewġ għażliet: scooter/mutur u rota. Sfortunatament, irrispettivament minn kemm għamilt moħħi, ma stajtx nifhem fejn inħalli l-mutur matul il-lejl. Ma jimpurtax kif ħares, irriżulta li kien jew 'il bogħod, għali, jew mhux sigur.

Ir-riżultat aħħari huwa rota. Deher li d-deċiżjoni kienet ittieħdet, imma kont itturmentat bid-dubji, għax kelli rota xi 15-il sena ilu u kienet Ċikonja qadima, li rkibt fil-bitħa mas-subien. Iżda waqt vjaġġ biex inżur ħbieb fl-Ewropa, kelli l-opportunità li nsuq madwar subborg Ewropew fuq rota tajba, u rriżulta li dak li jgħidu huwa minnu: titgħallem issuq bir-rota darba biss u għall-bqija ta' ħajja.

Analiżi tal-possibbiltà taċ-ċikliżmu

Ngħid mill-ewwel li ma tantx nifhem għaliex hemm tant sforzi ta' propaganda madwar ir-rota dwar is-suġġett li r-rota hija s-soluzzjoni għall-problemi kollha; fl-opinjoni tiegħi, m'hemm xejn bħal dan. Jekk noqorbuha b'mod sistematiku, allura għall-vantaġġi kollha tagħha, rota b'mod ġenerali hija trasport konvenjenti minn punt A għal punt B f'kundizzjonijiet ta 'użu pjuttost limitati. Qassejt il-kundizzjonijiet f'diversi kategoriji.

Il-kundizzjonijiet meħtieġa:

• distanzi qosra. Rota bħala trasport ta' kuljum x'aktarx li ma tkunx adattata għal nies li jivvjaġġaw aktar minn 50 km kuljum, għalkemm hemm eċċezzjonijiet. Ir-riċerka f'Kopenħagen turi li l-biċċa l-kbira tal-vjaġġi bir-rota huma 5 km direzzjoni waħda. Kif ktibt hawn fuq, nikseb ftit aktar, imma ma nħossx għajjien partikolarment.
• l-ebda ħtieġa li tivvjaġġa fuq in-negozju matul il-ġurnata tax-xogħol jew li tħalli lit-tfal/konjuġi fl-iskola/kindergarten/xogħol. Kelli xortik tajba hawn - naħdem fl-uffiċċju, 8 sigħat. Nieħu l-ikla mid-dar.
• L-istaġjonalità u l-kundizzjonijiet tat-temp għandhom jikkontribwixxu għal moviment komdu fuq żewġ roti. Hawnhekk irrid ngħid li kollox huwa relattiv. Jekk għandek ir-rieda, ebda temp ma jista’ jwaqqafk, imma xorta waħda, iż-żewġ roti tiegħi qatta’ x-xitwa kollha f’kaxxa wara l-armarju.

Kundizzjonijiet mixtieqa

• Disponibbiltà ta' infrastruttura taċ-ċikliżmu. Bil-mogħdijiet tar-roti, kollox mhux daqshekk ċar; fil-pajjiżi tas-CIS, il-mogħdijiet tar-roti jidhru li huma mibnija, iżda jidher diffiċli li wieħed isuq fuqhom. Ostakli f'daqqa fil-forma ta 'nies, bokkaporti, drenaġġ, arbli u toqob fuq mogħdijiet tar-roti prattikament jeliminaw il-preżenza tagħhom.
• Parkeġġ tar-roti, locker room u doċċa fuq ix-xogħol. Fuq il-forums taċ-ċikliżmu jiktbu li tista 'rikkba mingħajr għaraq jew tnixxif lilek innifsek b'xugaman imxarrab fit-tojlit. Jgħidu wkoll li jekk ma jkunx hemm parkeġġ tar-roti, tista’ titlob lill-gwardjani tas-sigurtà biex iżommu għajnejhom jew iħalluhom fil-kmamar ta’ wara. Imma hawn kelli xortik tajba ħafna - min iħaddimni jipprovdi parkeġġ tar-roti u doċċa.
• Post fejn taħżen ir-rota tiegħek id-dar. Mhux kompletament ovvja, iżda kundizzjoni estremament importanti, kemm għas-sigurtà tar-rota kif ukoll għall-konvenjenza tal-membri tad-dar. Matul il-ġimgħa, jien l-ewwel li nitlaq mid-dar u l-aħħar li nerġa’ lura, għalhekk ir-rota tkun fil-hallway eżatt barra l-bieb ta’ barra. Jekk ikun hemm mistednin ġejjin jew il-weekend ikun quddiem, inġib ir-rota fuq il-gallarija. Għax-xitwa ppakkjajtha f’kaxxa u wara l-gwardarobba.

Jidher li l-istilel kollha allinjaw, wasal iż-żmien li tixtri. Se nħalli l-intricacies tal-għażla ta 'rota, pariri dwar l-għażla ta' rota u studju metikoluż ta 'forums taċ-ċikliżmu dwar mistoqsijiet bħal liema huwa aħjar 27.5"+ jew 29" barra mill-ambitu ta' dan l-artikolu jew, forsi, se nikteb waħda separata jekk dan is-suġġett huwa interessanti u xieraq fuq Habré. Ħa ngħid biss li għażilt Niner hardtail tal-muntanji (b'roti kbar) għal $300. Ġie għandi f’kaxxa tal-kartun u f’lejla waħda armajtha u għamilt apposta għalija. Dak, għada mmur ix-xogħol bir-rota, għalkemm stenna, naħseb li nsejt xi ħaġa...

Lbies

Wara li qrajt ir-regoli tat-traffiku, kont sorpriż ħafna li t-tagħmir minimu regolat għal rota huwa biss riflettur abjad fuq quddiem, wieħed aħmar fuq wara u rifletturi oranġjo fuq il-ġnub. U bil-lejl hemm headlight fuq quddiem. Kollha. La dwar id-dawl aħmar li jteptep fuq wara u lanqas dwar l-elmu. Mhux kelma. Wara li qrajt għexieren ta 'siti b'pariri dwar tagħmir għal dawk li jibdew u rajt diversi sigħat ta' reviżjonijiet, ħarġt b'din il-lista ta 'dak li nġorr miegħi kuljum:

• Elmu tar-roti

  L-aktar element kontroversjali tat-tagħmir taċ-ċikliżmu. Skont l-osservazzjonijiet tiegħi, aktar minn 80% taċ-ċiklisti fil-belt tiegħi jsuqu mingħajr elmi. L-argumenti ewlenin għall-irkib mingħajr elmu, kif jidhirli, ġew ifformulati Varlamov fil-video tiegħu . Barra minn hekk, waqt li kont qed nivvjaġġa madwar l-Ewropa, osservajt ukoll li l-aktar nies isuqu madwar il-belt mingħajr elmi. Iżda, kif wieħed ċiklist li naf qalli: Dawk li jibdew u l-professjonisti jilbsu l-elmi għal raġuni. Iddeċidejt li kont Bidu, u l-ewwel xiri minbarra r-rota kien elmu. U minn dakinhar dejjem nirkeb bl-elmu.

• Dawl

  Peress li nsuq madwar 50% tal-ħin fid-dlam, ippruvajt varjetà wiesgħa ta 'flashlights/flashes/dwal. Bħala riżultat, is-sett finali niżel għal dan:

  
  
  Żewġ fanali ta 'quddiem - waħda b'angolu wiesa' ta 'dawl, it-tieni b'post qawwi.

  Erba 'dimensjonijiet żgħar - żewġ bojod fuq il-furketta u żewġ ħomor ħdejn ir-rota ta' wara

  Żewġ dimensjonijiet fit-truf tar-rota tal-isteering huma ħomor.

  Biċċa strixxa LED abjad taħt il-qafas.

  Żewġ dwal ħomor fuq wara - waħda hija kontinwament mixgħula, l-oħra qed teptip.

  Dan it-tagħmir luminuż kollu kien jikkonsma batteriji jew kellu batteriji żgħar mibnija tiegħu stess, li damu għal siegħa u nofs sa sagħtejn. Għalhekk, iddeċidejt li tittrasferixxi d-dawl kollu għall-enerġija minn sors wieħed. Mhux kmieni qal milli jsir. Il-każ ħa madwar 3 filgħaxija. Żarma l-każ, issaldja l-wajers, arma, irrepeti. Bħala riżultat, kollox issa huwa mħaddem minn bott wieħed b'USB 5 Volts u 2,1 A u kapaċità ta '10 Ah. Skont il-kejl, 10 sigħat ta 'dawl kontinwu huma biżżejjed.

  Barra minn hekk, biex nindika dawriet, waħħalt LED oranġjo 3W mal-ingwanta taċ-ċikliżmu. Qajtajtha minn pillola 3 V CR2025 u ħjata l-buttuna mal-erja tas-saba 'l-indiċi. Jiddi b'mod notevoli anke matul il-ġurnata.

• Serratura tar-rota

  Aċċessorju ieħor li xtrajt immedjatament wara li xtrajt ir-rota, peress li r-rota tibqa 'fil-parkeġġ taħt l-uffiċċju matul il-ġurnata tax-xogħol. Għamilt żmien twil nagħżel lock tar-rota, imma wasalt għall-konklużjoni li l-protezzjoni ta 'rota ta' $300 b'serratura ta '$100 kienet b'xi mod wisq u ssetiljat fuq serratura ta' kombinazzjoni medja.

• Ħwejjeġ u nuċċalijiet taċ-ċikliżmu

  Ilbies huwa l-aktar komuni T-shirt qawwi u qliezet/shorts. Biex tkun aktar viżibbli - kopertura ta 'backpack qawwi

  
  
  u rifletturi għall-idejn.

  
  
  Nuċċalijiet taċ-ċikliżmu huma meħtieġa meta rkib tul it-triq meta t-trab u kull xorta ta 'midges qed itir. Ċertament ma nagħti parir lil ħadd biex jaqbad cockchafer f’għajn, anke b’veloċità ta’ 25 km/h. Ħaġa oħra konvenjenti hija l-ingwanti taċ-ċikliżmu mingħajr swaba - dawn jipprevjenu idejk milli għaraq u jiżolqu fuq il-pumi.

• Ilma

  Jekk ma tmurx 'il bogħod, allura flixkun ilma jkun biss piż żejjed. Imma jekk il-vjaġġ ikun itwal minn 5 km, allura ċiklist li jsuq b'mod vigoruż jitlef il-fluwidu malajr ħafna, għalhekk għandek bżonn tixrob spiss. Ħu ftit sips kull ħmistax-il minuta. Għall-ewwel kelli flixkun litru ilma regolari fil-backpack tiegħi. Imbagħad deher gaġġa tal-flixkun fuq il-qafas - flixkun ta 'nofs litru ta' tè silġ joqgħod perfettament hemmhekk. Issa xtrajt lili nnifsi pakkett ta 'idratazzjoni, imma għadni ma nużahx b'mod attiv, għax fil-kesħa m'iniex daqshekk għatxan u nofs litru huwa biżżejjed għall-vjaġġ kollu.

• Aċċessorji tat-tiswija

  Fiż-żmien kollu li kont qed nirkeb madwar il-belt, aġġustajt l-irkaptu biss ftit drabi bl-użu ta’ ċwievet hex, imma dejjem għandi pompa (pompa żgħira tar-roti), tubu żejda, sett ta’ ċwievet hex, a wrench żgħir aġġustabbli u sikkina miegħi. Fit-teorija, dan kollu jista’ jkun utli xi darba.

• Borża tar-roti, oħra, u oħra għal borża tar-roti personali

  Għall-ewwel xtrajt lili nnifsi borża żgħira fit-trijangolu tal-qafas għal kamera żejda u ċwievet, iżda wara li rrinunzjat batteriji li jintremew u qlibt għal powerbank, ma kienx hemm biżżejjed spazju. Allura dehret borża oħra, u mbagħad oħra flimkien maz-zokk. Imma tant inġorr miegħi kuljum li għad m’hemmx biżżejjed spazju u rrid inġorr ukoll backpack.

• kompjuter tar-rota

  Kompjuter taċ-ċikliżmu mhu meħtieġ xejn, iżda huwa sabiħ meta tista' tgħid żgur li diġà tajt 2803 km f'150 siegħa. U li l-veloċità massima tiegħek kienet 56,43 km/h u l-veloċità medja fl-aħħar vjaġġ tiegħek kienet 22,32 km/h. Ukoll, l-ewwel 999 fuq il-kompjuter tar-rota se jibqa' mfakkar għal dejjem.

  

• Ġwienaħ tar-rota

  Jgħinek issuq waqt u wara x-xita. Ħwejjeġ u żraben ma jinħamux hekk. U fi temp niexef ma jkunux superfluwi, għax huwa impossibbli li wieħed ibassar jekk it-triq hix se tinbidel fi xmara wara li jinkiser pajp tal-ilma tul it-triq.

Rotta

Għall-ewwel, ir-rotta tiegħi kienet tul awtostradi kbar tal-belt, peress li deherli li t-triq hemmhekk kienet aktar lixxa u dehret li kienet iqsar u aktar mgħaġġla. Huwa ta’ pjaċir speċjali li ssuq maġenb karozzi mwaħħla fil-konġestjonijiet tat-traffiku. Il-ħin tal-ivvjaġġar mid-dar għax-xogħol tnaqqas minn 60-90 minuta bit-trasport pubbliku għal 25-30 minuta stabbli bir-rota + 15-il minuta għal doċċa fl-uffiċċju.

Imma darba ltqajt ma’ artiklu dwar Habré dwar servizz għall-bini ta’ rotot interessanti tal-mixi. Grazzi JediPhilosopher. Fil-qosor, is-servizz jibni rotot minn attrazzjonijiet u parks interessanti. Wara li lgħabt mal-mappa għal jiem 3-4, bnejt rotta li 80% tikkonsisti fi toroq żgħar bi traffiku bil-mod (limitu ta 'veloċità 40) jew parks. Sar ftit itwal, iżda skont sentimenti suġġettivi huwa ferm aktar sigur, peress li ħdejni issa hemm karozzi li jħallu l-bitħa u jivvjaġġaw b’massimu ta’ 40 km/h, u mhux minibuses li jivvjaġġaw b’60 km/h. filwaqt li tbiddel il-karreġġjati tlieta jew erba’ darbiet f’żewġ minuti. Għalhekk il-parir li jmiss huwa li tinbena rotta tul toroq żgħar u btieħi. Iva, it-tarzni għandhom l-ispeċifiċitajiet tagħhom stess fil-forma ta 'elementi marġinali, klieb u tfal f'daqqa jispiċċaw. Imma tista 'taqbel ma' kull waħda minn dawn l-"ispeċifiċitajiet" mingħajr preġudizzju għalihom u għalik innifsek. Iżda b'KAMAZ, li jiddeċiedi li jimxi lejn il-ġenb tat-triq mingħajr turn signals, huwa aktar diffiċli li wieħed jasal għal ftehim mingħajr konsegwenzi.

Bike biex taħdem f'belt kbira. Sopravivenza bi kwalunkwe spiża.

Kif jgħid l-għerf popolari, huwa aħjar li nitgħallem mill-iżbalji ta 'oħrajn, għalhekk qattajt diversi sigħat nara filmat ta' inċident tar-roti. Billi vvaluta b'mod suġġettiv il-video mill-perspettiva tal-konformità tal-parteċipanti tat-traffiku mar-regoli tat-traffiku, wasalt għall-konklużjoni li f'madwar 85-90% tal-każijiet iċ-ċiklist huwa t-tort għall-inċident. Nifhem li l-vidjows ta’ YouTube m’huma rappreżentattivi xejn, iżda ffurmaw xi xejriet ta’ mġiba fit-triq għalija. Regoli bażiċi li nagħtikom parir biex isegwu fit-triq:

• Kun viżibbli fit-triq. Matul il-ġurnata - ħwejjeġ qawwi, bil-lejl - l-ammont massimu ta 'dawl u elementi li jirriflettu. Emminni, dan huwa importanti. Anke l-awtopilota ta’ Uber ma setax jagħraf ċiklist liebes ħwejjeġ iswed bil-lejl. Jien ukoll darba kważi laqat sajjied bi ħwejjeġ tal-kamuflaġġ fuq rota mingħajr rifletturi jew dwal. Rajtu litteralment ftit metri bogħod. U kieku l-veloċità tiegħi ma kinitx ta’ 25 km/h, imma iktar, żgur kont nilħqu miegħu.
• Kun prevedibbli. L-ebda tibdil f'daqqa fil-karreġġjata (jekk ikun hemm toqba 'l quddiem, jonqos, ħares madwar, u mbagħad biss ibdel il-korsiji). Meta tbiddel il-karreġġjati, uri d-direzzjoni tad-dawran, imma ftakar li anke jekk urejt id-dawra, mhux fatt li fehmu/rawk – kun żgur li tħares madwarek u kun żgur li l-manuvra tkun sigura. Aħjar darbtejn.
• Segwi r-regoli tat-traffiku - l-ebda kummenti hawn.
• Ipprova tbassar il-moviment tal-karozzi. Jekk it-traffiku fuq ix-xellug qed jonqos, allura forsi xi ħadd 'il quddiem mit-traffiku li ġej irid idur u jitħalla jgħaddi. F'intersezzjoni, anke fuq dik prinċipali, jonqos sakemm tara li s-sewwieq li jħalli l-intersezzjoni sekondarja innotak.
• Kwistjoni separata bil-karozzi pparkjati hija li l-bibien ta 'karozzi bħal dawn jistgħu jinfetħu u n-nies jistgħu joħorġu minnhom malajr ħafna. U jekk is-sewwieqa tal-inqas b'xi mod iħarsu lejn il-mirja qabel jiftħu l-bibien, allura l-passiġġieri jiftħu l-bieb wiesa 'u malajr kemm jista' jkun. Karozza li tkun għadha pparkjata tista’ tiddeċiedi li wasal iż-żmien li timxi lejn futur isbaħ u tibda tiċċaqlaq mingħajr sinjal tad-dawran jew xi frills oħra. Ommijiet bi strollers joħorġu wkoll minn wara karozzi pparkjati, u l- stroller joħroġ l-ewwel, u mbagħad biss tidher il-madame nnifisha. U t-tfal ukoll jaqbżu 'l barra, kultant annimali... B'mod ġenerali, oqgħod attent kemm jista' jkun u tistenna kollox.
• Tgħaġġelx. Anke jekk tkun tard, dejjem ħalli spazju għall-manuvra.

Minflok konklużjoni.

Matul is-sena li għaddiet, saq ftit aktar minn elfejn u nofs kilometru fit-toroq tal-belt. Nittama li dan l-artikolu jkun utli għal dawk li jiddeċiedu li jippruvaw idejhom f'din il-kwistjoni. Mhux biss darba fis-sena, imma mill-inqas erbat ijiem fil-ġimgħa, sitt xhur fis-sena.

U fil-bidu ta 'Frar, xtrajt u installajt rota ta' quddiem bil-mutur ta '350 W. Diġà saq għal madwar 400 km. Iżda din hija storja kompletament differenti, li, madankollu, nista 'ngħidilkom fl-artiklu li jmiss.

Sors: www.habr.com