- Mingħajr injezzjonijiet finanzjarji serji, Tesla ma tkunx tista' teżisti għal żmien twil, iżda l-paċenzja tal-investituri tista' tintemm din id-darba
- Problemi fis-suq Ċiniż ma qamux fl-iktar ħin konvenjenti, peress li l-kumpanija qed tlesti l-kostruzzjoni ta 'impjant fiċ-Ċina
- L-istruttura attwali ta 'spejjeż u dħul ma tispira l-analisti b'xi ottimiżmu, u din hija l-opinjoni unanima
Wara l-pubblikazzjoni ta’ rapport trimestrali mhux inkoraġġanti ħafna, li reġa’ wera telf, Tesla ddeċidiet li terġa’ timla l-kapital tagħha permezz ta’ bejgħ ieħor ta’ ishma u t-tqegħid ta’ obbligi ta’ dejn, li l-kredituri, fil-ħin tal-ħlas lura, ikunu jistgħu, għal darb’oħra, jikkonvertu fl-istess ishma tal-kumpanija. Il-messaġġ maħruġ mill-maniġment ta’ Tesla lill-impjegati, li fih Elon Musk sejjaħ għal iffrankar qawwi, ikkawża ħafna storbju fil-komunità tal-investituri: il-fundatur ta’ Tesla ddikjara direttament li l-fondi disponibbli tal-kumpanija jkunu biżżejjed għal għaxar xhur ta’ attività jekk il-miżuri kienu mhux meħuda biex jindirizzawhom.
Naturalment, dan kollu ma setax jispira lill-analisti tal-industrija, u wara xi riflessjoni, b'mod unanimu ġrew biex inaqqsu t-tbassir tagħhom għall-prezz tas-suq tal-ishma ta 'Tesla, li aggrava biss id-dinamika negattiva tal-kwotazzjonijiet ta' dawn it-titoli. Se nippruvaw nifhmu fil-materjal tagħna fuq xiex huwa bbażat il-pessimiżmu tal-analisti.
Karozzi elettriċi jinħarqu, ir-reputazzjoni tbati
Dan l-aħħar sar pubbliku inċident spjaċevoli f’Shanghai, fejn Tesla Model S, li kienet bil-kalma wieqfa f’parkeġġ mgħotti, l-ewwel bdiet tpejjep, u mbagħad infaqgħet f’fjamma mingħajr raġuni apparenti. Każijiet ta 'nar f'vetturi elettriċi tal-marka ġew osservati qabel, iżda ħafna minnhom kienu assoċjati ma' ħsara mekkanika lill-batteriji tal-jone tal-litju ta 'trazzjoni, li b'riżultat tagħhom tilfu l-istabbiltà u saħħnu żżejjed b'mod perikoluż. Tesla saħansitra kellha tippubblika gwida speċjali għas-servizzi ta’ salvataġġ dwar it-tifi ta’ vetturi elettriċi involuti f’inċidenti, li indikat il-post tal-waqfa sfurzata fiċ-ċirkwit tal-enerġija ta’ vultaġġ għoli, u pprovdiet ukoll rakkomandazzjonijiet għal tkessiħ ikkontrollat tal-pakkett tal-batterija tal-ġbid fi żmien diversi sigħat. wara li evakwat il-vettura elettrika bil-ħsara mix-xena tal-inċident.
L-istatistika ta 'inċidenti fatali ma żżidx fiduċja fl-affidabbiltà tas-sistemi ta' awtomazzjoni offruti minn Tesla għall-proċessur ta 'kontroll ta' vetturi elettriċi. F’Marzu ta’ din is-sena, is-sewwieq ta’ Tesla Model 3 miet f’ħabta ma’ trakk fi Florida. L-awtomazzjoni ma setgħetx tipprevjeni l-inċident, għalkemm kienet attivata għaxar sekondi qabel il-ħabta. Is-sewwieq ma żammx l-isteering matul l-aħħar tmien sekondi qabel il-ħabta, u l-vettura elettrika ħabtet b’veloċità ta’ 109 km/h fil-ġenb ta’ trakk semi-karru, li beda jdur lejn ix-xellug. Tesla Model 3 tgħaddis taħt semi-karru rriżultat fil-qtugħ tas-saqaf tal-vettura elettrika u l-mewt tas-sewwieq ta’ ħamsin sena.
Pubblikazzjoni reċenti minn Consumer Reports, li ttestjat il-verżjoni attwali tas-softwer iddisinjat biex jippermetti li l-karozza elettrika tbiddel awtomatikament il-korsiji, tista 'wkoll titqies bħala attakk fuq ir-reputazzjoni tal-"awtopilota" ta' Tesla. L-awturi tar-reviżjoni kkonkludew li l-awtomazzjoni fil-verżjoni attwali tagħha ssuq karozza elettrika b'mod aktar perikoluż mis-sewwieq medju. Il-bidliet fil-karreġġjati kultant isiru mingħajr ma tinżamm distanza sigura minn vettura li tgħaddi u ssuq warajha, u mingħajr ma tingħata prijorità lil utenti oħra tat-triq skont ir-regoli eżistenti. Kien hemm każijiet meta l-awtomazzjoni ta 'Tesla toffri bla tfixkil li tibdel il-korsiji fi traffiku li ġej jekk ikun hemm traffiku fuqha.
Eku ta 'ftehim possibbli ma' Apple appoġġ prezz tal-istokk Tesla ma għenitx
L-istabbiltà finanzjarja ta 'Tesla dejjem kienet 'il bogħod mill-ideali, iżda issa l-analisti huma litteralment f'armi kontra l-kumpanija, u jippubblikaw tbassir negattiv wieħed agħar mill-ieħor. L-esperti ta’ Morgan Stanley naqqsu t-tbassir tagħhom għall-ishma ta’ Tesla għal $10 għal kull sehem, u sejħu s-saturazzjoni tas-suq b’vetturi elettriċi bħala theddida ewlenija għall-attivitajiet futuri tal-kumpanija. Skonthom, id-domanda għall-prodotti Tesla mhux se tkompli tikber bl-istess pass, għalkemm il-kumpanija se tespandi kemm is-swieq tal-bejgħ u l-ġeografija tal-produzzjoni, kif ukoll il-firxa ta 'mudelli. Ħafna esperti jqisu li l-problema ta’ Tesla hija n-nuqqas ta’ dixxiplina finanzjarja xierqa - dejjem tistma żżejjed il-kapaċitajiet tagħha stess, u, f’termini sempliċi, “taqbad kollox f’daqqa”.
Il-prezz tal-istokk ta 'Tesla irċieva xi appoġġ din il-ġimgħa minn Roth Capital Partners li jsemmi l-pjanijiet ta' Apple li jixtru l-kumpanija għal $240 għal kull sehem. Issa l-ishma ta 'Tesla huma ferm orħos minn dan il-livell - $192 jew inqas. Madankollu, rappreżentanti ta 'Morgan Stanley jemmnu li fil-livell attwali ta' żvilupp ta '"awtopilota", la Apple u lanqas Amazon, li juru ambizzjonijiet fis-settur tat-trasport, ma juru interess fl-assi Tesla. Se jieħdu mill-inqas għaxar snin oħra biex inizjattivi bħal dawn jilħqu l-livell meħtieġ ta 'maturità, u kumpaniji 'l bogħod mill-industrija tal-karozzi sempliċement mhux se jirriskjaw il-flus fis-snin li ġejjin.
Barra minn hekk, filwaqt li l-ewwel passi fil-qasam tas-sewqan awtomatizzat huma assoċjati ma 'spejjeż ta' reputazzjoni minħabba inċidenti fatali u nirien, investituri esterni se joqogħdu attenti minn Tesla. Is-soluzzjoni għal kumpanija li qed titlef il-flus u l-fiduċja malajr tista’ tkun is-sussidju inkroċjat, li Musk diġà ttestja bl-eżempju tas-sussidjarja tiegħu SolarCity. Din id-darba, il-kumpanija aerospazjali ta 'Tesla stess SpaceX tista' taġixxi bħala s-salvatur ta 'Tesla.
Iċ-Ċina: minn tama fantażma għal theddida fantażma
Fil-pjanijiet tagħha, Tesla għamlet imħatri serji fis-suq Ċiniż, fejn il-programmi tal-gvern jistimulaw it-tranżizzjoni għal vetturi elettriċi aktar favur l-ambjent, u l-kapaċità tas-suq kollu fiċ-Ċina hija ferm akbar milli fil-pajjiżi l-oħra kollha. Billi timporta l-vetturi elettriċi tagħha lejn iċ-Ċina, Tesla hija mġiegħla tonfoq flus mhux biss fuq trasport mill-Istati Uniti, iżda wkoll fuq dazji doganali, li, fl-isfond tal-konfrontazzjoni bejn iż-żewġ pajjiżi, qed juru tendenza li jiżdiedu. Dan kien parzjalment ikkumpensat minn tnaqqis fil-prezz finali tal-bejgħ, iżda r-rispons ewlieni għal miżuri bħal dawn kellu jkun il-kostruzzjoni ta 'fabbrika f'Shanghai, fejn il-produzzjoni ta' mhux biss batteriji ta 'trazzjoni, iżda wkoll vetturi elettriċi se titnieda - l-ewwel Mudell 3, u aktar tard Mudell Y. L-esportazzjoni tagħhom kienet ippjanata fil-futur biex tiġi stabbilita f'pajjiżi oħra tal-kontinent.
Tesla mhux biss issellef $500 miljun minn sindakat ta 'banek Ċiniżi biex tibni faċilità f'Shanghai, iżda issa diġà lestiet il-kostruzzjoni ta' bini ta 'produzzjoni. Sa l-aħħar tas-sena, Tesla tistenna li tipproduċi mill-inqas 3000 kopja tal-Mudell 3 fl-impjant Ċiniż, u li tipproduċi mill-inqas 200 elf vettura elettrika fl-ewwel sena sħiħa ta 'tħaddim. Huwa improbabbli li ż-żieda fit-tensjonijiet fir-relazzjonijiet bejn l-Istati Uniti u ċ-Ċina ma jkollha l-ebda impatt fuq il-pjanijiet ta 'Tesla f'dan ir-reġjun, u r-realizzazzjoni ta' dan il-fatt lanqas ma togħġob lill-investituri.
Interessanti, xi esperti għandhom it-tendenza li jkunu xettiċi dwar il-potenzjal tad-domanda għall-vetturi elettriċi Tesla fis-suq Ċiniż. Sa issa, il-biċċa l-kbira tal-bejgħ hawn kienu l-aktar għaljin Mudell S u Mudell X, li nxtraw minn entitajiet legali. F'xi każijiet, il-karozzi elettriċi lanqas biss intużaw għall-iskop maħsub tagħhom, iżda aġixxew bħala tip ta 'dekorazzjoni fir-reklamar tal-proprjetà immobbli, u taw lix-xerrejja potenzjali sensazzjoni ta' prosperità fiż-żona li fiha ġew murija. Barra minn hekk, il-biċċa l-kbira taċ-Ċiniżi jgħixu f'bini ta 'appartamenti, l-infrastruttura tal-iċċarġjar mhix żviluppata daqshekk tajjeb, u dan għalissa se jservi bħala fattur li jillimita t-tixrid tal-prodotti Tesla. Barra minn hekk, is-suq Ċiniż diġà għandu ħafna vetturi elettriċi ħafna aktar affordabbli ta 'marki lokali.
Id-domanda mhux se tikber għal dejjem, il-profitabilità trid tiġi sagrifikata
Tesla reċentement aġġustat il-prezzijiet għall-Mudell S u l-Mudell X, u naqqset il-valuri bażi tagħhom bi ftit fil-mija. Fl-istess ħin, il-prezz medju tal-Mudell 3 żdied b'wieħed fil-mija. L-aħħar mudell għandu marġini ta 'profitt ħafna aktar baxx, għalhekk it-tnaqqis tal-prezz ta' mudelli eqdem mhux se jkollu l-aħjar effett fuq id-dħul tal-kumpanija. Barra minn hekk, l-imħatri hija fuq iż-żieda fil-volumi tal-produzzjoni ta 'vetturi elettriċi aktar affordabbli, inkluż il-crossover promettenti tal-Mudell Y, u dan iwiegħed mhux biss tnaqqis fil-profittabbiltà, iżda wkoll żieda fl-ispejjeż kapitali.
Fl-aħħarnett, l-inizjattiva riċenti ta 'ġbir ta' fondi u r-rakkomandazzjoni lill-impjegati biex jidraw l-awsterità jindikaw li l-pjan oriġinali ta 'Musk biex jikseb awtosuffiċjenza billi jżid il-bejgħ tat-Tesla Model 3 ma ġġustifikax ruħu. L-analisti jħossu dan, u għalhekk jesprimu nuqqas ta 'sodisfazzjon bl-istruttura attwali tal-ispejjeż u d-dħul tal-kumpanija. L-ishma ta’ Tesla m’għandhomx għażla ħlief li jonqsu b’mod kostanti mill-bidu ta’ din is-sena.
Sors: 3dnews.ru