Għall-avveniment NVIDIA ddelegat lil Danny Shapiro, li huwa responsabbli għall-iżvilupp tas-segment tas-sistemi tal-karozzi, u waqt il-preżentazzjoni tiegħu żamm ma 'idea waħda interessanti relatata mas-simulazzjoni ta' testijiet ta '"karozzi robotiċi" bl-użu tal-pjattaforma DRIVE Sim. Dan tal-aħħar, ejjew infakkarkom, jippermettilek li tissimula f'ambjent virtwali testijiet ta 'karozza b'sistemi attivi ta' assistenza tas-sewwieq f'kundizzjonijiet differenti ta 'dawl, viżibilità u intensità tat-traffiku. Ir-rappreżentanti ta 'NVIDIA huma konvinti li l-użu tas-simulatur jista' jħaffef b'mod sinifikanti l-iżvilupp ta 'sistemi ta' kontroll tal-vetturi awtomatiċi sikuri.
Dak li jgħodd f'dan il-proċess mhuwiex in-numru ta 'mili li jivvjaġġa l-prototip, jispjega Shapiro, iżda l-kwalità tal-mili. F'dan il-kuntest, irridu nfissru l-konċentrazzjoni ta 'dawk il-kundizzjonijiet li jippermettulna niddeterminaw l-imġiba tas-sistema ta' kontroll f'sitwazzjonijiet kritiċi. Meta produtturi tal-karozzi jittestjaw prototipi konvenzjonali fit-toroq pubbliċi, jistgħu ma jiltaqgħux ma 'sitwazzjonijiet kritiċi għal żmien twil, għalhekk it-tagħlim iseħħ bil-mod. Barra minn hekk, biex tfittex xi kundizzjonijiet meteoroloġiċi speċifiċi, huwa meħtieġ li jintbagħtu testers f'żoni remoti, fejn ħadd ma jista 'jiggarantixxi l-preżenza kostanti tal-fatturi meħtieġa għall-ittestjar tal-algoritmi: ix-xita jew il-borra tieqaf, iċ-ċpar se ċar, u t-testijiet se jkollhom jitwaqqfu. Is-simulatur jippermettilek taħdem dan kollu f'ambjent virtwali.
NVIDIA bl-ebda mod mhi se tissostitwixxi t-testijiet reali b'dawk virtwali; għandhom jikkumplimentaw lil xulxin. Huwa għalhekk li l-kumpanija tuża għas-simulazzjoni l-istess sett ta 'tagħmir li huwa installat fil-prototipi reali ta' "karozzi robotiċi"; huwa biss li s-sensuri u l-kameras tagħhom ma jirċievux data reali, iżda dawk simulati.
Tesla tibqa’ msieħba NVIDIA, iżda hemm ukoll kontradizzjonijiet
F'dak li għandu x'jaqsam mar-relazzjonijiet ma' Tesla, is-Sur Shapiro enfasizza li tibqa' klijent u sieħeb ta' NVIDIA, peress li tkompli tuża l-komponenti tas-server tal-istess isem. Fl-istess ħin, NVIDIA tkompli tikkontesta għadd ta 'dikjarazzjonijiet ta' Tesla dwar il-prestazzjoni tal-proċessur tagħhom stess għall-aċċellerazzjoni tan-netwerks newrali. Ir-rappreżentanti ta 'Tesla, skond Shapiro, jgħawġu d-dejta NVIDIA billi jirrikorru għal metodi ta' tqabbil mhux korretti.
Skont rappreżentant NVIDIA, il-kompjuter abbord Tesla, ibbażat fuq proċessur proprjetarju ġdid, jipprovdi prestazzjoni ta '144 triljun operazzjoni kull sekonda, u l-pjattaforma NVIDIA DRIVE AGX fil-konfigurazzjoni massima tagħha turi prestazzjoni ta' mill-inqas 320 triljun operazzjoni kull sekonda.
NVIDIA tikkontesta wkoll id-dikjarazzjonijiet ta' Tesla dwar l-effiċjenza enerġetika tal-proċessur tagħhom. L-atturi kollha tas-suq, skont Shapiro, huma suġġetti għall-istess liġijiet tal-fiżika, u ma jistax ikun li Tesla f'daqqa waħda ħadet u żviluppat proċessur li jkun ferm aktar effiċjenti f'termini ta 'veloċità u konsum tal-enerġija.
Introduzzjoni ta '"karozzi robotiċi": m'hemmx għalfejn tgħaġġel
Denny Shapiro għamel rikonoxximent importanti ħafna għall-industrija kollha. Huwa qal li kmieni fl-iżvilupp ta 'sistemi awtomatizzati ta' kontroll tal-vetturi, il-parteċipanti fis-suq għamlu ħafna dikjarazzjonijiet ambizzjużi dwar iż-żmien tal-vetturi kompletament awtonomi li jilħqu toroq pubbliċi. NVIDIA nnifisha wkoll kienet ħatja ta 'dan fil-passat, iżda hekk kif aħna mdaħħla aktar fil-fond fl-istudju tal-problema, deher ċar li l-ħolqien ta' sistemi bħal dawn kien jieħu ħafna aktar żmien milli fil-bidu deher. NVIDIA ma tridx iġġib xi ħaġa "gredda" u mhux sigura fis-suq, bħal ħafna kumpaniji oħra involuti fl-awtomazzjoni tal-ġestjoni tat-trasport.
Mill-mod, Shapiro enfasizza li NVIDIA nnifisha mhix se tirrilaxxa "karozzi robotiċi." Iva, għandha diversi prototipi li jivvjaġġaw f'toroq pubbliċi f'reġjuni differenti tal-pjaneta, iżda dawn il-magni jintużaw biss biex jittestjaw algoritmi fil-prattika. Toyota, waħda mill-akbar produtturi tal-karozzi fid-dinja, bdiet tikkollabora ma 'NVIDIA, u se tixtri mhux biss komponenti għal sistemi ta' vetturi abbord, iżda wkoll sistemi ta 'server. B'mod ġenerali, Shapiro jemmen li l-bejgħ ta 'komponenti ta' server għal sistemi ta 'kontroll tal-vetturi fil-futur se jsir is-sors ewlieni ta' dħul għal NVIDIA f'dan il-qasam. Mill-inqas il-marġini tal-profitt hawnhekk huwa ogħla minn meta jinbiegħu komponenti għal apparati finali abbord.
Dwar il-kompetizzjoni ma Intel u l-ħtieġa għall-akkwisti
Intel Corporation, sabiex tipparteċipa fil-ħolqien ta 'komponenti għal "awtopilota" tal-karozzi, xi żmien ilu akkwistat il-kumpanija Iżraeljana Mobileye, li għall-ewwel forniet vetturi elettriċi Tesla bil-komponenti tagħha. Meta l-imsieħba nfirdu, l-iżviluppaturi Iżraeljani sabu kenn taħt il-ġwienaħ ta 'Intel. NVIDIA tivvaluta l-potenzjal kompetittiv ta 'Intel fis-settur tal-karozzi kif ġej: il-kumpanija tal-aħħar għandha ħafna komponenti differenti (kameras Mobileye, proċessuri tas-server Xeon, aċċeleraturi tan-netwerk newrali Nervana, matriċi programmabbli Altera, u anke proċessur grafiku diskret propost), iżda NVIDIA nnifisha tista' tikkontrobat. din l-ekosistema miftuħa kollha integrata vertikalment.
Meta Denny Shapiro ġiet mistoqsi jekk kinitx qed tikkunsidra li takkwista xi żviluppatur ta 'sensors għal sistemi awtopilota (l-istess lidars, pereżempju), oġġezzjona li ftehim bħal dan jikkomplika interazzjoni ġusta mal-iżviluppaturi l-oħra kollha tar-radar ottiku. Għal din ir-raġuni, NVIDIA tippreferi li żżomm relazzjonijiet ugwali magħhom kollha u mhux se tixtri lil ħadd biex jifforma l-ekosistema tagħha stess, aktar magħluqa.
Dwar il-prezzijiet għall-għażliet tal-awtopilota: minn diversi mijiet għal diversi eluf ta 'dollari
Rappreżentant ta 'NVIDIA fil-konferenza tas-Swieq Kapitali RBC tenna t-teżi espressa qabel mid-direttur eżekuttiv tal-kumpanija. L-awtopilota se jżid kullimkien minn diversi mijiet għal diversi eluf ta 'dollari għall-ispiża tal-karozzi, skond il-livell ta' awtonomija tas-sistema. Id-differenza fil-prezz se tkun iddeterminata mhux biss mis-sett differenti ta 'komponenti, peress li karozzi aktar "indipendenti" se jeħtieġu aktar sensuri, iżda wkoll mill-kumplessità tal-algoritmi. NVIDIA tfakkarna li issa qed tipprijoritizza l-iżvilupp tas-softwer tagħha aktar milli l-ħardwer, u għalhekk vetturi aktar kumplessi biex joperaw se jeħtieġu spejjeż ogħla tas-software.
Iżda l-ispiża ta 'għażliet "awtomatiċi" mhux se tiddependi fuq id-daqs tal-karozzi, peress li kemm it-trakk kif ukoll il-karozza kompatta se jeħtieġu sett wieħed ta' komponenti. Forsi s-sensuri u l-kameras tagħhom se jitqiegħdu b'mod differenti, iżda dan mhux se jkollu impatt deċiżiv fuq l-ispiża. Mill-mod, NVIDIA hija konvinta li t-trasport tal-merkanzija fit-tul se jsir wieħed minn dawk l-oqsma fejn l-awtomazzjoni tal-ġestjoni tat-trasport se tiġi implimentata l-ewwel. Fl-aħħar mill-aħħar, dan huwa fl-interess tal-kumpaniji tal-loġistika u l-klijenti tagħhom, peress li se jnaqqas l-ispejjeż tat-trasport tal-kunsinna tal-merkanzija kollha.
Sors: 3dnews.ru