Hello Habr.
F'dawn l-aħħar snin, diversi bliet Russi bdew jagħtu aktar attenzjoni lill-infrastruttura taċ-ċikliżmu. Il-proċess, ovvjament, huwa bil-mod u ftit "creaky" - il-karozzi huma pparkjati fuq il-mogħdijiet tar-roti, ħafna drabi l-mogħdijiet tar-roti ma jifilħux ix-xitwa bil-melħ u huma mikula, u mhux fiżikament possibbli li jitqiegħdu dawn il-mogħdijiet tar-roti kullimkien. B'mod ġenerali, hemm problemi, imma ninsab ferħan li huma tal-inqas b'xi mod jippruvaw isolvuhom.
Ejja naraw kif taħdem l-infrastruttura taċ-ċikliżmu fl-Olanda – pajjiż bi storja twila ta’ ċikliżmu, fejn in-numru ta’ roti huwa akbar min-numru ta’ abitanti.
Fl-Olanda, rota mhix biss mezz ta’ trasport, iżda wkoll parti mill-kultura nazzjonali.
Mogħdijiet għar-roti
Il-mogħdijiet għar-roti jinsabu kullimkien fl-Olanda, u din mhix eżaġerazzjoni letterarja. Minn kważi kull punt fil-pajjiż tista' tasal għal kwalunkwe oħra mingħajr ma tinżel bir-rota tiegħek. Il-mogħdijiet huma enfasizzati b'kulur differenti, għalhekk huwa diffiċli li tħawwadhom, u ovvjament, il-mixi tulhom mhux rakkomandat. U mhux se jaħdem, it-traffiku tar-roti spiss ikun pjuttost okkupat.
Kull meta jkun possibbli, bike lanes huma fiżikament separati mill-bankina, għalkemm dan mhux il-każ kullimkien u jiddependi mill-wisa’ tat-triq.
Naturalment, mhux dejjem ikunu daqshekk vojta; matul is-siegħa rush it-tendenza li tkun hekk:
(sors )
Mill-mod, saħansitra jbiegħu mudelli speċjali ta 'riċevituri tal-GPS (per eżempju, Garmin Edge) b'mogħdijiet għar-roti meħjuta li jistabbilixxu r-rotta eżattament tulhom.
Il-mogħdijiet tar-roti nfushom, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, huma separati mhux biss mill-bankina, iżda wkoll mit-triq, u ġeneralment huma sikuri ħafna - hemm marki ċari, sinjali, dwal tat-traffiku separati, kull mogħdija tar-rota ħafna drabi hija duplikata fuq iż-żewġ naħat ta ' it-triq, għalhekk huwa fiżikament impossibbli li ssuq fi traffiku li ġej. Għalhekk, il-biċċa l-kbira tan-nies Olandiżi ma jilbsux elmi, u l-inċidenti tar-roti huma prattikament eċċezzjoni - ovvjament tista 'taqa' minn rota, iżda huwa diffiċli li tweġġa' serjament.
Mill-mod, għaliex fl-Olanda hemm aktar roti milli roti - it-tweġiba hija sempliċi. Ħafna nies jużaw 2 bikes, jirkbu fuq waħda mid-dar sal-metro, u jħalluh ħdejn l-istazzjon tal-ferrovija, fit-tieni jirkbu mill-istazzjon finali għax-xogħol. U xi wħud jista 'jkollhom ukoll rota qadima rusty li ma jiddejjaqx iħallu fit-triq, u oħra tajba fid-dar, għall-isports jew vjaġġi itwal ta' tmiem il-ġimgħa. Mill-mod, bil-prezz medju ta' tramm jew xarabank ikun ta' 2 Euro għal kull vjaġġ, rota użata antika għal 100-200 Euro se tħallas għal kollox waħedha fi staġun, anke jekk tarmiha aktar tard (għalkemm l-Olandiż jidhru biex kważi qatt ma tarmi r-roti – rajt mudelli antiki bħal dawn f’postijiet oħra li ilni ma narahom imkien).
Infrastruttura
Naturalment, biex in-nies jużaw ir-roti, għandu jkun konvenjenti. U l-gvern qed jinvesti ħafna f’dan. Kważi kull stazzjon jew waqfa għandu parkeġġ tar-roti – id-daqs tagħhom jista’ jvarja minn frejm sempliċi għal barrakka mgħottija, jew saħansitra parkeġġ taħt l-art għal eluf ta’ roti. Barra minn hekk, ħafna drabi dan kollu huwa b'xejn.
Il-lottijiet tal-parkeġġ jistgħu jvarjaw fid-daqs, minn:
U lil dawn:
(sors )
Qed jinbnew faċilitajiet ta’ parkeġġ tar-roti taħt l-art enormi, ftit stampi biex jifhmu l-iskala tal-kostruzzjoni u l-flus investiti:
(sors - )
Naturalment, kważi kull ċentru tal-uffiċċju għandu mhux biss ipparkjar tar-roti, iżda wkoll doċċa għall-impjegati.
Iżda xorta waħda, m'hemmx biżżejjed parkeġġi għal kulħadd, u ħafna nies ma jistgħux jaslu għalihom, għalhekk ir-rota titħalla sempliċement fit-triq u marbuta ma 'xi ħaġa. Fil-prinċipju, kwalunkwe siġra jew arblu huwa wkoll rack tajjeb tar-roti (jekk ma tkunx ix-xita, iżda dan lanqas ma jdejjaq lis-sidien - f'dan il-każ, sempliċement tpoġġi borża fuq is-sarġ).
Punt importanti ieħor huwa li tista 'tieħu rota fuq is-subway jew il-ferrovija (barra s-siegħa rush, u n-numru huwa limitat għal ftit biċċiet għal kull ġarr). Karozzi fejn tista' tidħol bir-rota huma mmarkati b'sinjal speċjali:
(Sors: )
Roti
Veliki fl-Olanda jista 'jinqasam f'diversi tipi differenti.
Junk antikità
Din hija rota ta’ 20-50 sena, tqarmex u sadid, li ma tiddejjaqx tħalli fit-triq u ma tiddejjaqx jekk tinsteraq.
Bike għat-trasport tat-tfal
Ma nafx kif jissejjaħ uffiċjalment, iżda probabbilment huwa ċar mill-istampa. Rota pjuttost għalja (prezz jista 'jkun sa 3000 Euro għal mudelli elettriċi), iddisinjat għat-trasport tat-tfal.
Fuq rota bħal din, omm jew missier jistgħu jħallu lil uliedhom fl-iskola jew fil-kindergarten, imbagħad ikomplu jaħdmu.
Hemm anke mega-bikes speċjali li jistgħu jakkomodaw grupp żgħir tal-kindergarten f'daqqa:
(sors - )
Kull xorta ta 'mudelli eżotiċi jiltaqgħu wkoll, pereżempju, rota "mimduda" bħal din tissejjaħ ligfiets; l-isem Ġermaniż liegerad (liegen - jimtedd) huwa aktar popolari fid-dinja.
(sors - )
Jista 'jkun aħjar f'termini ta' aerodinamika, iżda mhuwiex verament viżibbli fit-triq - ħadd fil-ħajja ma jista 'raden li xi ħaġa oħra tista' tkun qed issuq b'veloċità għolja taħt ir-riġlejn.
Roti elettriċi
Ir-roti elettriċi għandhom limitu ta 'veloċità tad-disinn sa 25 km/h, u huma kompletament awtomatiċi - malli tibda timpedala, il-mutur elettriku "jiġbor". Ir-riżerva tal-enerġija hija sa 40 km, li hija pjuttost konvenjenti, għalkemm ovvjament rota bħal din hija itqal u tiswa aktar minn waħda regolari.
Mudelli aktar qawwija għandhom veloċità sa 40 km/h u jidhru li jeħtieġu pjanċa tal-liċenzja u elmu, imma ma nafx ċert dwar dan.
Bikes li jintwew
Din ir-rota tintewa bin-nofs, u l-aktar konvenjenti huwa li tista 'tinġarr fuq is-subway jew il-ferrovija mingħajr restrizzjonijiet.
Meta mitwija, rota bħal din tieħu verament ftit spazju:
(sors - )
Muturi u eżotiċi oħra
Jekk ma nkunx żbaljat, għalissa huma barra mill-qafas legali u mhumiex legalment permessi. Ir-roti tal-muturi, madankollu, huma verament eżotiċi hawn, u huma rari ħafna, ħafna (għalkemm jinsabu fil-listi tal-prezzijiet). L-iskuters huma wkoll rari ħafna.
Sejbiet
Kif tistgħu taraw, jekk iriduh kemm il-poplu kif ukoll il-gvern, jista’ jsir ħafna. Naturalment, il-klima tinfluwenza wkoll dan (it-temperatura medja tax-xitwa fl-Olanda hija + 3-5, u hemm borra għal ġimgħa 1 fis-sena). Iżda anke fil-klima Russa, kieku kien hemm netwerk tajjeb ta 'mogħdijiet tar-roti, jien ċert li ħafna jaqilbu għar-roti għal mill-inqas 5-6 xhur fis-sena. U dan huwa wkoll investiment fl-ambjent, fil-ġlieda kontra t-tisħin globali, eċċ u l-bqija.
PS: Din l-istampa mhi l-Olanda xejn, imma San Pietruburgu:
(sors - )
L-esperjenza Olandiża qed tiġi adottata (jidher li speċjalisti ġew mistiedna għal konsultazzjonijiet), u dan huwa inkoraġġanti.
Sors: www.habr.com