IT တွင်အလုပ်လုပ်သောအခါ Sakha နှင့် Nakhodka သမ္မတနိုင်ငံ၌ဂြိုလ်တုကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်း။

အားလုံးပဲ မင်္ဂလာပါ၊ ရုရှားနဲ့ CIS နိုင်ငံများရှိ Orange Business Services မှ ကြိုးမဲ့ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုဌာန အကြီးအကဲ Anton Kislyakov ပါ။ အိုင်တီအကြောင်း ဆောင်းပါးတော်တော်များများက “တစ်နေ့ ကျွန်တော် ရုံးမှာထိုင်ပြီး အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်နဲ့ ကော်ဖီသောက်ရင်း အကြံတစ်ခုရခဲ့တယ်…” ကဲ့သို့သော နိဒါန်းတစ်ခုမှ အစပြုပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်ပြောချင်တာက ရုံးမှာမဟုတ်ဘဲ လယ်ကွင်းမှာအလုပ်လုပ်ရတာနဲ့ လွန်ကဲတယ်လို့ ခေါ်လို့ရတဲ့ အခြေအနေတွေပါ။ IT သည် ရုံးတစ်ခု၊ စာရွက်များနှင့် မော်နီတာများနှင့် ဝေးသည်။

ကိစ္စနှစ်ခုအကြောင်း ပြောပြပါမယ်- ပထမအချက်မှာ အပူချိန် အနှုတ် 40 ရှိသော Siberia တွင် ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်ရေးစနစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပိတ်ထားသော ထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။ ဒုတိယမှာ COVID-19 ကြောင့် အပြင်းထန်ဆုံး သီးသန့်ခွဲထားမှု အခြေအနေအောက်တွင် Nakhodka ဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောပေါ်တွင် ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်း ဖြစ်သည်။

ပရောဂျက်အမှတ် ၁။ FOCL နှင့် ဆိုက်ဘေးရီးယားရှိ ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်ရေး

စီမံကိန်း၏အနှစ်သာရ

ပရောဂျက်တစ်ခု၏ စည်းကမ်းချက်များအရ၊ Siberian နှင်းခဲအခြေအနေများတွင် စာချုပ်ချုပ်ဆိုသည့်နေ့မှ 71 ရက်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်-

• အကွက်များတွင် client 1,8 ခု (3,8 m) နှင့် node တစ်ခု (XNUMX m) antenna များကို တပ်ဆင်ပါ။
• Irkutsk ရှိ client အတွက် ဖိုက်ဘာ-အော်ပတစ် ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းအသစ်နှစ်ခုကို စုစည်းပါ။
• ချန်နယ်များပေါ်တွင် Riverbed ယာဉ်ကြောအသွားအလာ ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်သည့် စက်ကိရိယာများကို ထည့်သွင်းပါ။

ငါတို့ဘယ်လိုလုပ်ခဲ့လဲ။

Irkutsk ရှိ ကုမ္ပဏီဝန်ထမ်းများက အင်တာနာများကို အမြန်တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် စက်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် တိုက်ပွဲတစ်ဝက်မျှပင်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းကို ဆိုက်သို့ ပို့ဆောင်ပြီး တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် အများပြည်သူလမ်းကို ၂.၅ လကြာ ပိတ်ထားသောကြောင့် ပို့ဆောင်ရန်ခက်ခဲသည်။ ဤသည်မှာ ဆိုက်ဘေးရီးယားတွင် သာမန်အခြေအနေမဟုတ်ပေ။

စက်ပစ္စည်း၏အလေးချိန်မှာ ၆ တန်ဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးကို ပို့ဆောင်ရန်အတွက် တင်ဆောင်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းကို စတင်ရှာဖွေခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် ခရီးသည် တိုတောင်းသည်မဟုတ် - ကီလိုမီတာတစ်ရာ သို့မဟုတ် နှစ်ကီလိုမီတာမဟုတ်သော်လည်း ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်းအတွက် အဆင်မပြေဆုံးရာသီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော မြောက်ဘက်လမ်းတစ်လျှောက် ကီလိုမီတာ 6 ဝေးသည်။ အများသူငါလမ်းတွေပိတ်နေတော့ ဆောင်းတွင်းလမ်းကို စောင့်ရတယ်။ ဤလမ်းသည် ရေခဲပေါ်ရှိလမ်းဖြစ်ပြီး၊ ကုန်တင် 2000 တန်နှင့် ယာဉ်အလေးချိန်ကို ထောက်ထားရန် လုံလောက်သော အထူရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ မစောင့်နိုင်သောကြောင့် အခြားနည်းလမ်းကို ရှာဖွေနိုင်ခဲ့သည်။

အမိန့်အတွက် တာဝန်ရှိသော ဝန်ထမ်းများ၏ ဇွဲလုံ့လကြောင့် ရေနံထုတ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းကြီးတစ်ခု၏ အထူးလမ်းသို့ ဝင်ရောက်ရန်အတွက် အထူးလမ်းကို ရယူနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အသုံးပြုခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သွားလိုသည့်နေရာကို အတိအကျ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်စဉ်တွင်၊ ကွန်ရက်အခြေခံအဆောက်အအုံသည် အဆင်သင့်ဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သည်- ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းတစ်ခုတည်ဆောက်ပြီး၊ လက်ခံသည့်နေရာ၌ စက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယာယီအမြန်စတင်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်သည့်ဖြေရှင်းချက်ကို စမ်းသပ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂြိုလ်တုပေါ်တွင် လိုအပ်သော ကြိမ်နှုန်းများကို ညွှန်ကြားထားသည်။

အချိန်နှင့်အမျှ စက်ပစ္စည်းများကို နိုဝင်ဘာ ၂ ရက်တွင် သယ်ယူလာပြီး နိုဝင်ဘာ ၂၃ ရက်တွင် ကုန်လှောင်ရုံသို့ ပို့ဆောင်သည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဝယ်ယူသူအတွက် အရေးပါသော ဆိုက် ၉ ခုတွင် ပေးပို့ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ရန် တစ်ပတ်ကျန်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးအဆင့်

နိုဝင်ဘာ ၂၄ ရက်မှ ၂၅ ရက် ညတွင် ၄၀ ဒီဂရီ နှင်းခဲများအတွင်း၌ အင်ဂျင်နီယာများသည် အချိန်အခါအလိုက် အေးခဲနေသော ကားတစ်စီးဖြင့် ၅ နာရီကြာ ခရီးအပြီးတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် node အင်တင်နာတစ်ခုဖြင့် ဆိုက်ကို တပ်ဆင်ပြီး လွှဲပြောင်းပေးအပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အချင်း 24 မီတာ။

ဒီဇင်ဘာလ 1 ရက်နေ့တွင်၊ ဆိုက်ကိုးခုလုံးသည် ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး တစ်ပတ်အကြာတွင် နောက်ဆုံးဘူတာရုံကို တပ်ဆင်ခြင်း ပြီးစီးခဲ့သည်။

စုစုပေါင်း၊ ဆိုက်ဘေးရီးယား၏ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆိုဒ် 20 ကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည် - နှင့် 15 ရက်အတွင်းသာဖြစ်သည်။

တာဝန်မယူဝံ့ပါက၊ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို ကူညီပြီး ခက်ခဲသောအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဆောင်ရွက်ပါက ရလဒ်များသည် ထိုက်တန်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပရောဂျက်မှ အတည်ပြုခဲ့သည်။

ပရောဂျက်အမှတ် ၂။ Nakhodka တွင်အလုပ်လုပ်

စီမံကိန်း၏အနှစ်သာရ

ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်နောက်ထပ်ပရောဂျက်ကို Nakhodka ဆိပ်ကမ်းတွင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ တာဝန်မှာ ဆိပ်ကမ်းတွင်ရှိစဉ် ဘန်ကာသင်္ဘောပေါ်တွင် ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ပရောဂျက်ကို ပထမဦးစွာ ပြင်းထန်သောပင်လယ်အခြေအနေများတွင် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည် (ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျပန်ပင်လယ်အကြောင်းပြောနေသည်)၊ ဒုတိယအချက်မှာ quarantine အခြေအနေအောက်တွင်ဖြစ်သည်။

2 ရက်ပဲလိုတော့တယ်။

• quarantine ကြောင့် ပရောဂျက်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရာတွင် မည်သည့်အခက်အခဲများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်ကို ရှာဖွေပါ။
• ကိုရီးယားကုမ္ပဏီ KNS မှ 200 ကီလိုမီတာခန့်အကွာအဝေးသို့ပစ္စည်းများပေးပို့သည်။
• ဤကိရိယာကိုတပ်ဆင်ပါ။
• Nakhodka အား သီးခြားခွဲထားမှုအခြေအနေအောက်တွင် ထားခဲ့ပါ။

စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် တောင်းဆိုမှုကို မေလ ၇ ရက်က လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး စီမံကိန်းကို မေလ ၁၀ ရက်တွင် အပြီးသတ်ရန် လိုအပ်သည်။ မေလ 7 ရက်နေ့တွင် Nakhodka မြို့ကို quarantine ကြောင့် အဝင်အထွက်များ ပိတ်ထားခဲ့သော်လည်း ကံကောင်းထောက်မစွာပင် အင်ဂျင်နီယာများသည် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများ အားလုံးကို ရရှိခဲ့ပါသည်။

ငါတို့ဘယ်လိုလုပ်ခဲ့လဲ။

COVID-19 နှင့် ဆက်စပ်သည့် အပြင်းထန်ဆုံး သီးသန့်ခွဲထားမှု အခြေအနေများဖြင့် ပရောဂျက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည့် ကာလတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်က ဒေသများအကြား သွားလာလှုပ်ရှားမှုကို တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ခဲ့သည်။

Nakhodka နှင့် အနီးဆုံးမြို့ဖြစ်ပြီး လိုအပ်သောပစ္စည်းများနှင့် တပ်ဆင်နိုင်သော အထူးကျွမ်းကျင်သူများ တည်ရှိရာ ဗလာဒီဗော့စတော့ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းများကို ပေးပို့ပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် တပ်ဆင်ရန် အင်ဂျင်နီယာများကို စေလွှတ်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရပေ။

အခြေအနေကိုရှင်းလင်းရန်အတွက် Primorsky နယ်မြေအုပ်ချုပ်ရေးမှူး၏အမိန့်စာကို ဂရုတစိုက်လေ့လာခဲ့ပြီး 112 ကိုခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှင်းလင်းခဲ့သည်။ ထို့နောက်စာရွက်စာတမ်းများကိုပြင်ဆင်ပြီးအင်ဂျင်နီယာများထံပေးအပ်ခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ကျွမ်းကျင်သူများသည် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ဖောက်သည်ထံရောက်ရှိခဲ့သည်။

တပ်ဆင်မှုသည် ပြင်းထန်သောပင်လယ်လှုပ်ရှားမှုအခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းကို ဓာတ်မီးအလင်းရောင်အောက်တွင် အင်တင်နာစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းအား စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသော်လည်း၊ ထိုသို့သောပစ္စည်းများကို စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသော်လည်း၊ .

နေ့ရောညပါ အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် နေ့ရောညပါ ဆောင်ရွက်သောကြောင့် အချိန်မီပြီးမြောက်ခဲ့ပါသည်။ ဘူတာရုံကို အောင်မြင်စွာ လည်ပတ်နိုင်ခဲ့ပြီး၊ သင်္ဘောသည် လိုအပ်သော ဝန်ဆောင်မှုများ - အင်တာနက်၊ WiFi နှင့် အသံဆက်သွယ်မှုအားလုံးကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ပရောဂျက်ပြီးဆုံးသောအခါ၊ အင်ဂျင်နီယာများသည် "quarantine ထောင်ချောက်" ထဲသို့ကျလုနီးပါးဖြစ်သည်။ စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည့် သင်္ဘောအမှုထမ်းများသည် နှစ်ပတ်အတွင်း မိမိကိုယ်မိမိ သီးခြားခွဲထားရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာများသည် "quarantine list" တွင်မတော်တဆဆုံးသွားခဲ့ပြီး၎င်းတို့သည်လည်းအထီးကျန်လုနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အမှားကို အချိန်မီ ပြင်လိုက်တယ်။

အင်ဂျင်နီယာတွေ ထွက်သွားတော့ ပင်လယ်က အရမ်းထန်နေတော့ ဝန်ထမ်းတွေကို လိုက်ပို့တဲ့ လှေက သစ်သားလမ်းကြားထဲကို ပြေးဝင်ပြီး ကျိုးသွားတယ်။ လှိုင်းလုံးကြီးက လှေနံဘေးကို တက်လာတဲ့အချိန်ကို ရွေးပြီး ခုန်ချရတယ်၊ ဒါကြောင့် လှေကားနဲ့ ကျန်တဲ့လှေကားကြားက အကွာအဝေးက နည်းသွားတယ်။ ဒီအခိုက်အတန့်လေးကလည်း အမှတ်တရပါပဲ။

ပရောဂျက်၏အဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ရလဒ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အရေးကြီးသော ကောက်ချက်အချို့ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ၊ စက်ရုံဂိုဒေါင်များကို ဝယ်ယူသူများနှင့် နီးကပ်စွာထားရှိခြင်းက ပိုကောင်းသည်၊ သို့မှသာ ခက်ခဲသောအခိုက်အတန့်ဖြစ်သည့် quarantine လုပ်ငန်းစဉ်မှာ ရပ်သွားကာ ပါတနာများ စိတ်မပျက်စေရပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အချိန်ပြည့်ဝန်ထမ်းများသည် quarantine ကြောင့်နေရာမှန်သို့မရောက်နိုင်သောအခါတွင်ကုမ္ပဏီသည်ပရောဂျက်များအကောင်အထည်ဖော်ရာတွင်ကူညီနိုင်သည့်ဒေသခံအထူးကုများကိုရှာဖွေရန်စတင်ခဲ့သည်။ ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို အနာဂတ်တွင် ချန်လှပ်ထားမည်မဟုတ်သောကြောင့် ထိုသို့သောပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ရွေးချယ်စရာများ လိုအပ်ပါသည်။

ပရောဂျက်နှစ်ခုနှင့်ပတ်သက်သော ယေဘုယျကောက်ချက်သည် ယုတ္တိတန်ပါသည်။ ဖောက်သည်များသည် ရလဒ်များ လိုအပ်သည်၊ ကြိုမြင်ထားသော အခြေအနေများကို မည်သူမျှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ၊ သေချာသည်မှာ၊ ၎င်းသည် စာချုပ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် တွန်းအားဖြစ်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ-

• ထိုကဲ့သို့သော ပရောဂျက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်၊ ၎င်းတို့၏ အလုပ်ကို ကောင်းစွာသိရုံသာမက ဆိုးရွားသော အခြေအနေများတွင်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အင်ဂျင်နီယာများ လိုအပ်ပါသည်။
• မမျှော်လင့်ထားသော ပြဿနာများကို ညှိနှိုင်းပြီး လျင်မြန်စွာ ဖြေရှင်းနိုင်သော အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ လိုအပ်ပါသည်။

source: www.habr.com