မအောင်မြင်သော ပရောဂျက်များ

Cloud4Y က စိတ်ဝင်စားစရာအကြောင်း ပြောထားပြီးသားပါ။ စီမံကိန်းများဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုတွင် တီထွင်ခဲ့သည်။ ခေါင်းစဉ်ကိုဆက်ပြီး အခြားပရောဂျက်တွေက အလားအလာကောင်းတွေရှိတယ်ဆိုတာကို သတိရကြစို့၊ ဒါပေမယ့် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းမခံရဘဲ အားလုံးကို ဖယ်ထားလိုက်ပါ။

ဓာတ်ဆီဆိုင်

80 အိုလံပစ်ပြိုင်ပွဲအတွက် ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်နေစဉ်တွင် USSR ၏ ခေတ်မီမှုကို လူတိုင်း (အဓိကအားဖြင့် အရင်းရှင်နိုင်ငံများတွင်) သရုပ်ပြရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် တိုင်းပြည်၏ အင်အားနှင့် ခေတ်မီသော အတွေ့အကြုံများကို ပြသရန် နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံတွင်၊ အချို့သောရင်းမြစ်များအရ 5 သို့မဟုတ် 8 ဖြစ်သော်လည်း အရေအတွက် မမှန်ပါ) ဓာတ်ဆီဆိုင်အများအပြားကို ပုံမှန်ဓာတ်ဆီဆိုင်များနှင့် သိသိသာသာကွာခြားစေပါသည်။

ပထမတစ်ခုကို Darnitsa နှင့် Livoberezhnaya မက်ထရိုဘူတာများကြား Kyiv ရှိ Brovarsky Avenue တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်က အလုပ်လုပ်နေတယ်။ сейчасဆီဖြည့်သည့် နော်ဇယ်များကို အထက်မှ မကျွေးတော့သော်လည်း၊ ကျန်ပစ္စည်းများမှာ ဂိုဒေါင်ထဲတွင် အချိန်အတော်ကြာ ရပ်နားထားရပြီး ပုပ်သွားသည် သို့မဟုတ် ခိုးယူခံရသော်လည်း ကျန်ပစ္စည်းများမှာ အခြားဓာတ်ဆီဆိုင်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ Kharkov အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ထားရှိခဲ့သည်။

ဒီလို စက်သုံးဆီဆိုင်တွေ ထပ်မလုပ်တော့ဘူး။ သို့သော် အခြားသူများလည်း ရှိခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Kuibyshev (ယခု Samara) တွင် Moskovskoye အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် တော်လှန်ရေးလမ်းဆုံတွင် လောင်စာဆီများကို အထက်မှ ပံ့ပိုးပေးသည့် ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ခုရှိသည်။

Nizhnyaya Khobz (ဆိုချီအနီး) ရှိ ပင်လယ်နက်ကမ်းရိုးတန်း အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ဆိုင်ရှိခဲ့သည်။ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်၊ ရာသီဥတုအခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ မူလဒီဇိုင်းအတိုင်း ၁၉၇၅ ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး အိမ်တွင်းစက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။

ဓာတ်ဆီဆိုင်အလှဆင်ခြင်းအတွက် တီထွင်ဖန်တီးမှုစိတ်ကူးများ ပြီးဆုံးသွားသည့်အတွက် ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတွင် ဒီဇိုင်းဆွဲရန် အချိန်မရှိသောကြောင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၏ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်မှာ ယနေ့အချိန်အထိ များစွာမပြောင်းလဲသေးပေ။ ဟုတ်တယ်၊ အရာအားလုံးက ပိုခေတ်မီပြီး ပိုအဆင်ပြေလာပေမယ့် အနှစ်သာရကတော့ အတူတူပါပဲ။ တခြားနိုင်ငံတွေမှာ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွေရဲ့ ဒီဇိုင်းက ဘယ်လိုလဲ။ ဤတွင် လှပသော ဓာတ်ဆီဆိုင်ငယ်များ ရွေးချယ်မှု။

ဓာတ်ဆီဆိုင်များ၏ ဓာတ်ပုံများစွာ
Kharkov အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်

Sochi ရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်

ဒါက ထူးထူးခြားခြား ဖြည့်စွက်ချက်တစ်ခုပါ။ ဓာတ်ပုံသည် 1977 ရက်စွဲပါ

Oklahoma (USA) ရှိ POPS Arcadia Route 66 ဓာတ်ဆီဆိုင်သည် မီတာ 20 မြင့်သော ဧရာမပုလင်းကြီးကြောင့် အဝေးမှမြင်ရသည်။

အမေရိကန်မြို့ Zilla ရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်သည် အနီးနားရှိ တောင်ကို ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် ယင်းပုံသဏ္ဍာန်ကို ရရှိခဲ့ပြီး အနက်ရှိုင်းတွင် ရေနံထုတ်ယူခဲ့သည်။ ထိုတောင်ကို Teapot Dome ဟုခေါ်ပြီး လက်ဖက်ရည်အိုးဟူသော စကားလုံးနှင့် ဆင်တူသည်။

ဒါပေမယ့် ကနေဒါမှာလို ဓါတ်ဆီဆိုင်တဲတွေ ဘယ်တော့မှ မဆောက်ပါဘူး။ သူမကို မီးဘေးအန္တရာယ်နဲ့တူတယ်။

2011 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော Slovak မြို့ Matushkovo မှဓာတ်ဆီဆိုင်သည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ ကာဗာပုံသဏ္ဍာန်သည် ပန်းကန်ပြားပျံများနှင့် တူသည်။

သို့သော် အီရတ်မှ ဤ "ရွှေရောင်ဝတ်စုံ" သည် သင့်အား Midas ဘုရင်ကဲ့သို့ ခံစားစေမည်ဖြစ်သည်။

Malevich ၏လက်ဖက်ရည်အစုံ

မဟုတ်ဘူး၊ သူက လူမည်းမဟုတ်ဘူး။ အဖြူ။ နာမည်ကျော်အနုပညာရှင်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်များဖြင့် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ Kazimir သည် သူ့ဘဝတစ်လျှောက်လုံးတွင် ပုံစံအသစ်များကို ရှာဖွေခဲ့ပြီး ရင်းနှီးသောအရာများကို မည်သို့မြင်နိုင်သည်ဟူသော အယူအဆကို ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဝန်ဆောင်မှုကိစ္စတွင် သူအောင်မြင်ခဲ့သည်။

အောက်တိုဘာလ တော်လှန်ရေးအပြီးတွင် Imperial Porcelain Factory သည် "အကြောင်းအရာတွင် တော်လှန်သော၊ ပုံသဏ္ဍန်နှင့် ပြီးပြည့်စုံပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကွပ်မျက်မှုတွင် အမှားအယွင်းမရှိသော ကြွေထည်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်" ဟူသောအချက်ကြောင့် ဝန်ဆောင်မှု၏ဖန်တီးမှုသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိလာခဲ့သည်။ စုဆောင်းမှုအသစ်များဖန်တီးရန် avant-garde အနုပညာရှင်များကို တက်ကြွစွာ ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။

အရာဝတ္တုလေးခုပါ၀င်သော Malevich ၏ဝန်ဆောင်မှုသည် လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများတွင် avant-garde စိတ်ကူးများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၏ ထင်ရှားသောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေးခွက်ကို စတုဂံလက်ကိုင်များဖြင့် ရိုးရှင်းသော hemispheres ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြီးတော့ ရေနွေးအိုးကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနဲ့ အဆင်ပြေမှုထက် ဒီဇိုင်းအောင်မြင်မှုအဖြစ် ဖော်ပြနိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံစံကသင့်ကိုစိတ်ပျက်စေလိမ့်မည်။

Malevich ၏ဟင်းလျာများသည် အဆင်မပြေသော်လည်း ပန်းချီဆရာအတွက် စိတ်ကူးသည် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုကို Imperial Porcelain Factory တွင် ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း Avant-garde အနုပညာရှင်များ၏ ထုတ်ကုန်များသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ မရောက်ဖူးပါ။

နောက်ထပ်ဓာတ်ပုံများ





လကမ္ဘာအခြေစိုက် "Zvezda"


လပေါ်အခြေခံသည့် ပထမဆုံးအသေးစိတ်ဒီဇိုင်း။ လမင်းကြီး၏ အယူအဆကို ၁၉၆၀ နှင့် ၇၀ နှစ်များတွင် ယူဆခဲ့သည်။ လပေါ်ရှိ စခန်းအား သိပ္ပံနည်းကျ ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် အဆိုပါ အခြေစိုက်စခန်းသည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အလားအလာများ ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် မြေကြီးလက်နက်များ လက်လှမ်းမမီနိုင်သော ဒုံးကျည်စနစ်များနှင့် ခြေရာခံကိရိယာများကို ထားရှိနိုင်သည်။ ပရိုဂရမ်သည် နောက်ဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားသော်လည်း ပြဿနာများစွာကြောင့် သိပ္ပံပညာရှင်များသည် ပရောဂျက်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ရသည်။

ပရောဂျက်အရ လပေါ်သို့ ပထမဆုံး ဆင်းသက်သည့် အာကာသယာဉ်မှာ အာကာသယာဉ်မှူး ၄ ဦးပါသည့် “လရထား” ဖြစ်သည်။ ရထား၏အကူအညီဖြင့် လေ့လာရေးခရီးသည်များသည် ဧရိယာအသေးစိတ်လေ့လာမှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး ယာယီလနေအခြေစိုက်စခန်းကို စတင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ လေးလံသော ပစ်လွှတ်သည့်ယာဉ်များကို အသုံးပြု၍ လမျက်နှာပြင်သို့ မော်ဂျူး ၉ ခု ပေးပို့ရန် စီစဉ်ထားသည်။ သင်ခန်းစာတစ်ခုစီတွင် ဓာတ်ခွဲခန်း၊ သိုလှောင်ရုံ၊ အလုပ်ရုံ၊ ပြခန်း၊ ထမင်းစားခန်း၊ အားကစားခန်းမတစ်ခုနှင့် ရှေးဦးသူနာပြုစုသည့်နေရာနှင့် လူနေခန်းသုံးခန်း။

နေထိုင်နိုင်သော module များ၏အရှည်မှာ 8,6 m၊ အချင်း - 3,3 m; စုစုပေါင်းထုထည် - 18 တန်။ အတိုအရှည် 4 မီတာထက်မပိုသောအတုံးတစ်တုံးကို လပေါ်သို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် သတ္တုကော်ဒီယံ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ၎င်းသည် အလိုရှိသော အရှည်အထိ ဆန့်ထွက်ခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ပရိဘောဂများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပြီး သက်ရှိဆဲလ်များကို လူနှစ်ဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

လကမ္ဘာအာကာသယာဉ်အတွက် သင်္ဘောသားများကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် ပျံသန်းရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။ ဘာတွေ မှားသွားလဲ။ လွှတ်တင်ရေးယာဉ်များ မအောင်မြင်ပါ။ N-1980 "လကမ္ဘာ ဒုံးပျံ" ၏ စတုတ္ထမြောက် ပစ်လွှတ်မှုမှာ အခြားမတော်တဆမှုတစ်ခုဖြင့် ပြီးဆုံးသွားသောအခါ၊ နိုဝင်ဘာ ၂၄၊ ၁၉၇၂ တွင် အစီအစဉ်ကို ပိတ်ခဲ့သည်။ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်အမြောက်အမြားကို ညှိနှိုင်းထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းဖြစ်သည်ဟု လေ့လာသူများက ဆိုသည်။ ဒါဟာ S.P. ရဲ့ အကြီးမားဆုံး ကျရှုံးမှုပါပဲ။ ဘုရင်မ။ ထို့အပြင်၊ လကမ္ဘာလေ့လာရေးခရီး၊ လစခန်းတည်ဆောက်မှုနှင့် နေထိုင်ရန် ရူဘယ် ၅၀ ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ ၈၀ ဘီလီယံ) လိုအပ်မည်ဟု ဒီဇိုင်နာများက တွက်ချက်ခဲ့သည်။ ပိုက်ဆံအရမ်းများတယ်။ လမင်းအခြေစိုက်စခန်း တည်ဆောက်ရန် စိတ်ကူးကို နောက်ပိုင်းအထိ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။

စိတ်ကူးနဲ့ ရေးဆွဲတယ်။







OS DEMOS


1982-1983 လောက်မှာ Institute of Atomic Energy လို့ အမည်ပေးထားတယ်။ I. V. Kurchatov သည် UNIX လည်ပတ်မှုစနစ် (v6 နှင့် v7) ၏ဖြန့်ဖြူးမှုများကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ထိုလုပ်ငန်းတွင် အခြားအဖွဲ့အစည်းများမှ ကျွမ်းကျင်သူများပါ၀င်ပြီး သိပ္ပံပညာရှင်များသည် OS ကို ဆိုဗီယက်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်- ၎င်းကို ရုရှားဘာသာသို့ ဘာသာပြန်ပြီး အိမ်တွင်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် လိုက်ဖက်ညီအောင် ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ SM-4 နဲ့ SM-1420 ယာဉ်တွေနဲ့ပါ။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းဝန်ကြီးဌာန၏ အဆင့်မြင့်လေ့လာရေးဌာနမှ ဒေသအလိုက်ပြောင်းလဲခြင်းကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

အဖွဲ့များကို ပေါင်းစည်းပြီးနောက် ပရောဂျက်ကို DEMOS (Dialogue Unified Mobile Operating System) ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ UNIX သည် "၎င်းတို့၏" ဟူသောအချက်ကို ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် UNAS ဟုလည်းခေါ်ဆိုနိုင်သည်မှာ ရယ်စရာကောင်းပါသည်။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းဝန်ကြီးဌာနက MNOS (Machine-Independent Operating System) လို့တောင် ခေါ်ကြပါတယ်။

ဆိုဗီယက် OS သည် အခြေခံအားဖြင့် Unix ၏ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြစ်သည့် 16-bit DEC PDP OS နှင့် 32-bit VAX ကွန်ပျူတာစနစ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ DEMOS သည် ဗိသုကာ နှစ်ခုလုံးတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ VAX 1700 ၏ analogue တစ်ခုဖြစ်သည့် CM 730 ထုတ်လုပ်မှုကို Vilnius စက်ရုံတွင် စတင်သောအခါ၊ ၎င်းတွင် DEMOS OS ကို ထည့်သွင်းပြီးဖြစ်သည်။

1985 ခုနှစ်တွင် DEMOS 2.0 ဗားရှင်းကို ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး 1988 ခုနှစ်တွင် ဆိုဗီယက် OS ၏ developer များအား USSR Council of Science and Technology for Ministers for Science ဆုကို ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်တွေမှာ ဒီပရောဂျက်ကို ပိတ်လိုက်တယ်။ သနားစရာတော့ ကောင်းတာပေါ့။ နောက်ဆုံးတော့၊ ငါတို့ရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုက Microsoft ရဲ့ ရန်သူထုတ်ကုန်ကို ကျော်သွားနိုင်မလားဆိုတာ ဘယ်သူသိနိုင်မလဲ။

နောက်ထပ်ဓာတ်ပုံများ
ဆုချီးမြှင့်ပွဲအပြီးတွင် DEMOS developer များ

ဆိုဗီယက် OS မှာ စာအုပ်တစ်အုပ်တောင် ရှိခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ သူမလည်း နိုင် ဝယ်!

၎င်းကိုဖန်တီးခဲ့သော OS ကိုအစွဲပြု၍ အမည်ပေးထားသည့် ကုမ္ပဏီသည် USSR မှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။

Rodchenko ၏အလုပ်ခွင်


Alexander Rodchenko ၏ အပြုသဘောဆောင်သော အတွင်းပိုင်းကို "Workers' Club" ဟု အမည်ပေးထားပြီး ၁၉၂၅ ခုနှစ်တွင် ပါရီမြို့ရှိ နိုင်ငံတကာ အလှဆင်အနုပညာပြပွဲတွင် USSR Pavilion တွင် ပြသခဲ့သည်။ ယင်းသည် ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံး နိုင်ငံတကာ ပြပွဲကြီးဖြစ်သည်။ Rodchenko သည် အနာဂတ်ကို ရှာဖွေနေသည့် လူ့အဖွဲ့အစည်းအသစ်၏ စိတ်ကူးများကို ထင်ဟပ်စေသည့် ဘက်စုံသုံးနိုင်သော နေရာတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ အတွင်းခန်းသည် ဒီဇိုင်းနှင့် အစီအစဥ်အရ အလုပ်သမားအသင်းများ၏ အခြေခံပုံစံဖြစ်လာမည်ဟု ယုံကြည်ခဲ့သည်။

အလုပ်သမားများအသင်းသည် အပြုသဘောဆောင်သောပုံစံဖြင့် အလှဆင်ထားသော အခန်းတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ဒါဟာ ဆိုဗီယက်အလုပ်သမားတွေ အမြင်ချင်းဖလှယ်နိုင်၊ မိန့်ခွန်းပြောနိုင်၊ ကိုယ်တိုင် ပညာသင်ကြားနိုင်၊ စစ်တုရင်ကစားခြင်း အစရှိတဲ့ နေရာတစ်ခု ဖန်တီးခြင်းရဲ့ တကယ့် ဒဿနတစ်ခုပါ။ ဘက်စုံသုံးလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့ canons တွေနောက်မှာ အနုပညာရှင်ဟာ တခြားသူတွေအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်တဲ့ ကျစ်လစ်တဲ့ အရာဝတ္ထုတွေကို ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ခေါက်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုသည် ဟောပြောပွဲ၊ ဖျော်ဖြေပွဲ၊ ပြဇာတ်ညနေခင်းများအတွက် နေရာတစ်ခုလည်းဖြစ်နိုင်ပြီး နေရာချွေတာရန်အတွက် စစ်တုရင်စားပွဲကို လှည့်ပတ်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကစားသမားများသည် ထိုင်ခုံများကို ချန်မထားဘဲ အပိုင်းပိုင်းများ၏အရောင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ Rodchenko ၏အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် "ကြီးမားသောဧရိယာတစ်ခွင်၌အရာဝတ္ထုကိုချဲ့ထွင်နိုင်စေသည့်အပြင်အလုပ်၏အဆုံးတွင်၎င်းကိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းခေါက်နိုင်စေသည်" ဟူသောနိယာမမှလမ်းညွှန်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်းတွင် မီးခိုးရောင်၊ အနီ၊ အနက်နှင့် အဖြူဟူ၍ အရောင်လေးမျိုး အသုံးပြုထားသည်။ အရောင်ခြယ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသည် - ၎င်းသည် အရာဝတ္ထုများ၏ သဘောသဘာဝနှင့် ၎င်းတို့အသုံးပြုပုံကို အလေးထားပါသည်။

အဆိုပါပရောဂျက်သည် ငွေတံဆိပ်တစ်ခုရရှိခဲ့ပြီး ပြပွဲအပြီးတွင် ပြင်သစ်ကွန်မြူနစ်ပါတီအား ပေးအပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ရာ ရုရှားတွင် မည်သည့်အခါမျှ ပြသခြင်းမရှိပေ။ သို့သော် 2008 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန် အထူးပညာရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ပြပွဲအတွက် “လေယာဉ်မှ အာကာသသို့ ကလပ်ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ Malevich နှင့် အစောပိုင်း မော်ဒန်ဝါဒ၊” ထို့နောက် Tretyakov Gallery သို့ မိတ္တူတစ်စောင် လှူဒါန်းခဲ့သည်။

ရုံး၏နောက်ထပ်ဓာတ်ပုံများ





မြေအောက်လှေ


သူလျှိုစိတ်ဆန္ဒများနှင့် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သော ပေါက်ကွဲမှုများ ပြည့်နှက်နေသော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်။ 1930 ခုနှစ်များတွင် အင်ဂျင်နီယာ Alexander Trebelsky (အခြားရင်းမြစ်များ အဆိုအရ Trebelev) သည် မြေအောက်ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းဒိုင်းများကဲ့သို့ မြေအောက်သို့ ရွေ့လျားနိုင်သော မော်တော်ယာဥ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် စိတ်ကူးကို အရူးအမူး ဖြစ်နေခဲ့သည်၊ ကြီးမြတ်သောအကျိုးနှင့်။

အစပိုင်းတွင် Trebelevsky သည် လိုအပ်ပါက မြေအောက်သင်္ဘော၏ အပြင်ဘက်အခွံကို အပူပေးပြီး အစိုင်အခဲမြေတွင် လောင်ကျွမ်းစေမည့် အပူလွန်စူပါကွင်းကို ဖန်တီးရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် နောက်ပိုင်းမှာတော့ သူဟာ ဒီစိတ်ကူးကို စွန့်လွှတ်ခဲ့ပြီး လည်ပတ်မှုသဘောတရားကို သာမန်မှဲ့တစ်ခုကနေ ချေးယူထားတဲ့ ဒီဇိုင်းကို တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။ ဤတိရစ္ဆာန်များသည် ၎င်းတို့၏ ခြေသည်းများနှင့် ဦးခေါင်းကို လှည့်၍ မြေတူးပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ ခန္ဓာကိုယ်ကို ၎င်းတို့၏ နောက်ခြေထောက်များဖြင့် တွန်းကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, မြေကြီးကိုရလဒ်အပေါက်၏နံရံသို့တွန်းသည်။

မြေအောက်လှေကို အလားတူ ပုံစံထုတ်ထားသည်။ လေးတွင် ပြင်းအားပြင်းသော စမ်းချောင်းတစ်ခုပါရှိပြီး အလယ်တွင် ရေတွင်းနံရံများအတွင်းသို့ ကျောက်တုံးများကို ဖိထားသော အပေါက်များပါရှိပြီး နောက်ကျောတွင် ကိရိယာကို ရှေ့သို့ရွှေ့နိုင်သည့် အားကောင်းသော ပေါက်လေးခုပါရှိသည်။ လေ့ကျင့်မှုအား 300 rpm အရှိန်ဖြင့် လှည့်လိုက်သောအခါ မြေအောက်လှေသည် တစ်နာရီအတွင်း 10 မီတာ အကွာအဝေးကို ဖုံးလွှမ်းသွားခဲ့သည်။ အောင်မြင်ပုံရသည်။ ပေါ်လာတာက ပုံပေါ်တယ်။

1933 ခုနှစ်တွင် Trebelevsky သည် NKVD မှဖမ်းဆီးခြင်းခံခဲ့ရပြီး ဂျာမနီနိုင်ငံသို့သွားရောက်လည်ပတ်စဉ် အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး ထိုနေရာမှ ပုံများကိုယူဆောင်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Trebelevsky သည် Horner von Wen ထံမှ မြေအောက်လှေတစ်စီး၏ စိတ်ကူးကို ချေးယူခဲ့ပြီး ၎င်းကို သတိရစေရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပန်းချီကားများသည် NKVD ၏တစ်နေရာတွင်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာကိုယ်တိုင်လည်း ဒီလိုပါပဲ။

သံမှဲ့ကို 60 နှစ်များတွင် ထပ်မံအမှတ်ရခဲ့သည်- Nikita Khrushchev သည် "နယ်ချဲ့သမားများကို အာကာသတွင်သာမက မြေအောက်၌ပါ" ရယူရန် လူသိရှင်ကြား ကတိပြုခဲ့သည်။ USSR ၏ ထိပ်တန်းစိတ်များသည် လှေအသစ်ပေါ်၌ အလုပ်တွင် ပါဝင်ခဲ့ကြသည်- Leningrad ပါမောက္ခ Babaev နှင့် ပညာရေးပညာရှင် Sakharov တို့ပင်။ ဝီရိယရှိရှိ လုပ်ဆောင်ခြင်း၏ ရလဒ်မှာ သင်္ဘောအမှုထမ်း ၅ ဦးဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် နျူကလီးယား ဓာတ်ပေါင်းဖိုပါရှိသည့် ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်ပြီး ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်း တစ်တန်နှင့် စစ်သား ၁၅ ဦးကို သယ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။ Blagodat တောင်အနီးရှိ Urals တွင် 5 ဆောင်းဦးတွင် ရေအောက်သင်္ဘောကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ မြေအောက်လှေကို “Battle Mole” ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

ကိရိယာသည် လမ်းလျှောက်အရှိန်ဖြင့် မြေပြင်ကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ကာ ၁၅ ကီလိုမီတာခန့် ခရီးနှင်ကာ ရန်သူ၏ အခြေအနေအရ မြေအောက်ဘန်ကာကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်ကြောင့် စစ်တပ်နှင့် သိပ္ပံပညာရှင်များ အံ့အားသင့်ခဲ့ကြသည်။ စမ်းသပ်မှုကို ထပ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသော်လည်း တိုက်ပွဲတွင် မှဲ့သည် မြေအောက်ပေါက်ကွဲကာ သင်္ဘောပေါ်ရှိ လူအားလုံးကို သေဆုံးစေကာ Ural တောင်များ၏ နက်နဲမှုတွင် ထာဝရ ပိတ်မိနေခဲ့သည်။ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ရသည့်အကြောင်းရင်းကို အတိအကျမသိရသေးသော်လည်း၊ အကြောင်းမှာ ဤဖြစ်ရပ်တွင် ပါဝင်သည့်ပစ္စည်းများအားလုံးကို “ထိပ်တန်းလျှို့ဝှက်ချက်” အဖြစ် သတ်မှတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေ အများစုမှာ တပ်ဆင်မှု၏ နျူကလီးယားအင်ဂျင် ပေါက်ကွဲသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေအပြီးတွင် မြေအောက်လှေကို ဆက်လက်အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ပြီး လုံးဝစွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

နောက်ထပ်ဓာတ်ပုံများ
မြေအောက်သဏ္ဍာန် ဘယ်လိုရှိနိုင်မလဲ။

အမှုထမ်းပစ္စည်းတွေ

စာမေးပွဲတွေ ပြီးတဲ့ တောင်နဲ့ တူတယ်။

ဘယ်လိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပေမယ့် “ဖြုတ်ချရေး” ပရောဂျက်တွေကို မှတ်မိသေးလား။

ဘလော့ဂ်မှာ တခြားဘာတွေဖတ်နိုင်မလဲ။ Cloud4Y

→ vGPU - လျစ်လျူရှု၍မရပါ။
→ AI သည် အာဖရိကရှိ တိရစ္ဆာန်များကို လေ့လာရာတွင် ကူညီပေးသည်။
→ Cloud Backup တွင် သိမ်းဆည်းရန် နည်းလမ်း 4 ခု
→ အကောင်းဆုံး Kubernetes Distros ၅ ခု
→ စက်ရုပ်များနှင့် စတော်ဘယ်ရီသီးများ- AI သည် နယ်ပယ်ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို မြှင့်တင်နည်း

ကျွန်ုပ်တို့ထံ စာရင်းသွင်းပါ။ ကွေးနနျးစာ-channel သို့သင်နောက်ဆောင်းပါးကိုလက်လွတ်မခံပါနဲ့။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ကြိမ်ထက် ပိုမရေးဘဲ လုပ်ငန်းအတွက်သာ ဖြစ်သည်။

source: www.habr.com