ပုဒ်ရေ ၁၄၀၀၀ သည် လမ်းလွှဲမဟုတ်ပါ။

၎င်းတို့သည် အချိန်စက်များဖြစ်သည်- စကားပြောဘီးများ၊ ခေတ်မီမော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် ပုံမှန်မဟုတ်သော ယန္တရားများ၊ အထူးတာယာများ၊ ရှားပါးအပိုပစ္စည်းများ၊ ဆန်းကျယ်သောပြိုကွဲမှုများနှင့် အကန့်အသတ်မရှိ ကွဲပြားထူးခြားသော ဒီဇိုင်းများ။ ဇွန်လ 24 ရက်မှာ retro ကားပေါင်း 103 စီးက ကျွန်တော်တို့မြို့မှာ ရှိပြီး ဇူလိုင်လ 7 ရက်နေ့မှာတော့ Paris မှာ ပြီးသွားပါပြီ။ ဓာတ်ပုံအစီရင်ခံချက်တင်ရုံတင်မဟုတ်ဘဲ ချီတက်ပွဲ၊ ကားအချို့၊ မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ကားများနှင့် လူ ၅ ဦးအိပ်ပြီး လူ ၅၀၀၀ ကို အနိုင်ယူခဲ့သော ခက်ခဲသောအခြေအနေများကို အသေးစိတ်ပြောရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ပုံများစွာပါရှိပြီး မရှိ၊ ဖြတ်တောက်မှုအောက်တွင် စာသားနည်းသည်။ လက်ဖက်ရည်သောက်၊ ပြန်ထိုင်၊ မော်တော်ကားမှော်နဲ့ အတိတ်ကို ခရီးထွက်ဖို့ အချိန်ကျပြီ။ ချည်နှောင်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

ပဲရစ် - အဲဒါ ဟိုမှာ

ဇွန်လ 24 ရက်နေ့ 13:00 ။ မြို့၏အဓိကရင်ပြင် - Minin နှင့် Pozharsky ရင်ပြင် - တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ဆို့ထားပြီးရေလောင်းစက်များသည်ပူပြင်းသောကတ္တရာကိုအအေးပေးသည်။ နှစ်ခုနှင့် နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ ရင်ပြင်ပေါ်တွင် အခမ်းအနားပြီးမြောက်သည့် မုခ်တစ်ခုပေါ်လာသည်၊ စေတနာ့ဝန်ထမ်းများနှင့် ကျွန်ုပ်သည် နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်ကို စိတ်အားထက်သန်စွာ ဆုံးဖြတ်ကာ လူများကို အမှတ်များ ခွဲထားသည်။ ငါ့ခေါင်းထဲမှာ စကားလုံးတစ်လုံးရှိတယ် - "ဘေးကင်းရေး"၊ နောက်တစ်ခုက မြန်မြန်ကြီးလာတာ - "ပြုပြင်ခြင်း"။ အနည်းငယ်ပို၍ retro ချီတက်ပွဲမှပါဝင်သူများသည်ရှည်လျားသော Rodionov လမ်းတစ်လျှောက်မောင်းနှင်ကြပြီး Volga ၏အစွန်းဘက်သို့ဆင်းပြီး Kremlin နှင့် Chkalov အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အအုံသို့တက်ကြလိမ့်မည်။ ငါတို့စောင့်နေတယ်။

Kamaz ထရပ်ကားများသည် လမ်းကြောင်းကိုပိတ်ဆို့ခဲ့ပြီး စိမ်းလန်းစိုပြေသောသစ်ပင်များ၏နောက်ဘက်ညာဘက်တွင် Nizhny Novgorod Kremlin ၏အဓိကမျှော်စင်ဖြစ်သော Dmitrievskaya Tower
  

ခက်ခဲတဲ့အခိုက်အတန့်မှာ ရင်ပြင်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကားမောင်းပြီး အသံချဲ့စက်နဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အသံတွေကို ကူညီပေးခဲ့တဲ့ Arch နဲ့ ယာဉ်ထိန်းရဲများမှ ကြီးမြတ်သော အထောက်အကူများ :)

ဆန္ဒဖော်ထုတ်ခြင်းအကြောင်း

အဘယ်ကြောင့်အတိအကျ "ပေကျင်း-ပဲရစ်" 1907 ခုနှစ် ဆောင်းရာသီတွင် ပြင်သစ်လီမာတင်မှ စိန်ခေါ်သည့်စာတိုကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်- “လူတစ်ယောက်မှာ ကားတစ်စီးရှိသရွေ့ ဘာမဆို လုပ်လို့ရတယ်၊ ဘယ်နေရာကိုမဆို လုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာ သက်သေပြဖို့ လိုအပ်တယ်။ ဒီနွေရာသီမှာ ပေကျင်းကနေ ပဲရစ်ကို ကားနဲ့ ခရီးသွားဖို့ သတ္တိရှိလား။ 10 ခုနှစ် ဇွန်လ 1907 ရက်နေ့တွင် ပေကျင်းရှိ ပြင်သစ်သံရုံးမှ အပြေးပြိုင်ပွဲတစ်ခု စတင်ခဲ့ပြီး ကားဘီးများကို မမြင်ရသေးဘဲ ၎င်းတို့ကိုပင် သံသယမရှိသည့်နေရာများတွင် ကျင်းပခဲ့သည်။ အမှုထမ်း 5 ဦး အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရသူ Scipione Borghese သည် သွက်သွက်လက်လက် ဖော်ရွေသူ ဖြစ်လာခဲ့သည် - သူသည် ၎င်း၏ Itala 35/45 HP ကို ​​ယုံကြည်ချက်အပြည့်ဖြင့် မော်စကိုမှ စိန့်ပီတာစဘတ်သို့ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး ထိုနေရာတွင် ညစာစားပြီး ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် မော်စကိုသို့ ပြန်လာခဲ့သည်။ ဆန္ဒဖော်ထုတ်ပြီး အောင်ပွဲခံထွက်လာခဲ့သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ထိုအရာများ မရှိခဲ့ပါ။ 

Itala Borghese

၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင် ပါရီတွင် အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

ဒါပဲ၊ ဒါပဲ၊ နောက်ဆုံးတော့ ဧရိယာရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။ အသက် 12 နှစ်ခန့်ရှိသော ကောင်လေးတစ်ယောက် ရှေ့သို့ ပြေးသွားသည်- "သွားခွင့်ပြုပါ ကျွန်တော် ခေတ်မီကားတွေကို ကြိုက်တယ်!" ငါ ဒီကားတွေ ရူးနေပြီ!" အတားအဆီးရဲ့ ကောက်ကြောင်းနဲ့ မြင်ကွင်းဧရိယာတွေအကြောင်း သူ့ကို ငြီးငွေ့စရာကောင်းလောက်အောင် အာရုံပျံ့လွင့်ပြီး ထုံးစံအတိုင်း ပြောပြတယ်။ သူက "ဒါကိုမြင်ရမှာပေါ့! ငါအိပ်မပျော်ဘူး!" နာမည်တွေကို မသိဘူးလို့ ပြောနေတဲ့ လမ်းကြောင်းတလျှောက် တစ်ခုခုကို ဖြေလိုက်တယ်။ ကောင်လေးက အဆန်းပြားဆုံးတွေကို ရွှင်မြူးစွာ စာရင်းပြုစုတယ်။ ယခုအချိန်တွင် Zello သည် သင့်အိတ်ကပ်ထဲတွင် "ပထမကား" ကို ထုတ်လွှင့်နေသည်။ Georgievsky ကွန်ဂရက်ကို လှည့်ကြည့်တော့ ပထမဆုံး စိုစွတ်နေတဲ့ ကတ္တရာ တံလျှပ်နဲ့ Minin နဲ့ Pozharsky Square ရဲ့ ပထမဆုံး ရထားဖြစ်တဲ့ 6 Chrysler CM 1931 ပါ။ 

Chrysler CM ၆

ထို့ကြောင့် Nizhny Novgorod နွေရာသီ၏ အဓိက မော်တော်ယာဥ်ပွဲကို စတင်ခဲ့သည်။ ဇွန်လ 24 နှင့် 25 ရက်၊ 2019 ခုနှစ်တွင် Nizhny Novgorod သည် နိုင်ငံတကာချီတက်ပွဲ "Beijing - Paris" တွင်ပါဝင်သူများကိုကြိုဆိုခဲ့သည်။ သင်္ဘောသား 105 ဦးသည် ဘေဂျင်းမှ ထွက်ခွာကာ မိမိတို့မြို့ကို မိမိတို့၏ အာဏာအောက်တွင် လာရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း အားလုံး မအောင်မြင်ခဲ့ဘဲ အချို့မှာ လုံး၀ အလုပ်မဖြစ်ခဲ့ဘဲ ညဘက်ရောက်လာပြီး တွဲဆွဲထရပ်ကားပေါ်တွင် လေးနက်စွာ လှဲလျောင်းနေကာ (၎င်း၏ အမိုက်စား အမူအရာများကို မပျက်မကွက် ရှုံ့ချသည်။ Retro သမားတွေ စုစုပေါင်း 103 ယောက်က မော်တော်ကားကို ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။

ထိုအချိန်တွင်၊ တိပ်ဖြင့် ဂရုတစိုက် တိပ်ဖြင့် ကပ်ထားသော သုံးရောင်ခြယ် ခုံးခုံးအောက်တွင် ဒိုင်လူကြီး၏ ကား တည်ရှိနေပါသည်။ ဤနေရာတွင် ရပ်ပြီး သတိရသင့်သည် (သို့မဟုတ် သိနိုင်သည် - ထိုမျှလောက်သော ပရိသတ်များ မရှိသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိနိုင်သည်) စည်းဝေးပွဲဆိုတာ ဘာလဲ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ချီတက်ပွဲဟာ တကယ်ပဲ ပြိုင်ဆိုင်မှု မဟုတ်ပါဘူး၊ “ဘယ်သူက အရင်အနိုင်ရလဲ” ဆိုတဲ့ နိယာမက အလုပ်မဖြစ်ပါဘူး။ 

အော်တို ပြိုင်ကား အမျိုးအစား တစ်ခု အနေဖြင့် လူစုလူဝေး တွင် ကွဲပြားမှု အများအပြား ရှိသည်- အကွာအဝေး အများစု သည် အများသူငါ လမ်းများ မှ မြို့ မှ မြို့ များသို့ ပြေးကြပြီး ရလဒ် ကို ထိန်းချုပ် သည့် နေရာ တွင် မှတ်တမ်းတင် ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားများသည် လမ်းကြောင်း၏ အထူးကဏ္ဍများတွင် မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ကားများ (ဥပမာ၊ Nizhny Novgorod Ring ASK) တွင် - ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းရည်အားလုံးကို ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ပံ့ပိုးကူညီမှုကား (ခေတ်မီ) သည် နေ့ခင်းဘက်တွင် Gagarin Avenue ၏မြို့ပြအခြေအနေများတွင် 76 Leyland P1974 မှ သင်္ဘောသားတစ်ဦးကို ကြည့်ရှုနိုင်သည် - အချို့နေရာများတွင် ၎င်းသည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 နှင့်အထက် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အခြားလမ်းကို ရွှတ်နောက်နောက်ရှောင်နေပါသည်။ ပြတင်းပေါက်များမှ ဓာတ်ပုံရိုက်နေကြသော သုံးစွဲသူများ။ အဆုံးအထိ သူ့အမြီးပေါ် တနည်းနည်းနဲ့ မထိုင်ရဲတော့ဘူး - သင်္ဘောသားတွေက ပါရီကို ထွက်ခွာပြီး သြစတြေးလျကို ရွက်လွှင့်ပြီး ဓာတ်ပုံနဲ့ ပေးရတဲ့ ကမ်းလှမ်းချက်နဲ့အတူ ပျော်ရွှင်မှုစာတွေ လက်ခံရရှိဖို့ မဖြစ်နိုင်သလို၊ ငါတို့မှာ အသက်ရှင်ဖို့ ကျန်ရှိနေသေးတဲ့ ဘဝတွေကို Nizhny တွင်။ 

စုဝေးခြင်းနှင့်ပတ်သက်သော ရေပန်းအစားဆုံးမေးခွန်းများ

KAMAZ ထရပ်ကားများ ရှိပါမည်လား။ KAMAZ Master အဖွဲ့၏ကြီးမားသောရေပန်းစားမှုကြောင့်ထိပ်တန်းမေးခွန်းတစ်ခု။ Kamaz ထရပ်ကားများ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ခက်ခဲသော အလုပ်သမားများဖြစ်သည်။

သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ရောက်မှာလား။ လူတိုင်းက ထူးခြားတဲ့ သုံးဘီးကားကို စောင့်နေကြတယ်။ သူရောက်လာသည် - Nizhny Novgorod နှင့် Paris သို့နှစ်ဦးစလုံးရောက်ရှိခဲ့သည်။ 

ကောင်းပြီ၊ တရားသူကြီးများသည် အဆင့်တစ်ခုစီတွင် ဤအလယ်အလတ်ရလဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်သည်။ တရားသူကြီးတွေရဲ့ကား (ပံ့ပိုးမှုအများစုလိုပဲ Toyota Hilux) ကိုတွေ့တဲ့အခါ ကျွန်တော်တို့ တစ်ညီတစ်ညွတ်တည်း တွေးထားတဲ့အတိုင်း “ဒီအသက်အရွယ်မှာ ဘာကြောင့် ဒီလိုလုပ်သင့်တာလဲ။” ၎င်းသည် တက်ကြွသောအိုမင်းခြင်းဖြစ်ပြီး အလုပ်သွားရာလမ်းတွင် သင်၏ စုပေါင်းလမ်းလျှောက်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ 

Hilux သည် အကဲဖြတ်ဒိုင်အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ပြီး ကတ္တရာပေါ်တွင် ခုံးခုံးအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အချိန်ထိန်းချုပ်မှုအမှတ်အသားကို ညွှန်ပြသည့် ဆိုင်းဘုတ်၊

တရားသူကြီးသည် 100 Austin Healey 4/1954 ၏အချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်သည်။

ဆန္ဒဖော်ထုတ်ခြင်းအကြောင်း

အဆိုပါ စုဝေးပွဲသည် ၃၆ ရက်ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းပါဝင်သူ ၁၃ နိုင်ငံက ဖြတ်သန်းသွားလာကာ ကနဦးပါဝင်သူ ၁၀၅ ဦးစာရင်းရှိပြီး လမ်းကြောင်းအရှည်မှာ ၁၅၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ဘေဂျင်း-ပဲရစ် ခေတ်နောက်မီစုဝေးပွဲကို ၃ နှစ်တစ်ကြိမ်ကျင်းပသည်။ ၎င်းသည် 3 ခုနှစ်တွင် စတင်ကျင်းပခဲ့သော်လည်း ပျက်သွားခဲ့ပြီး 1907 ချီတက်ပွဲသည် သမိုင်းတွင် သတ္တမမြောက်နှင့် Nizhny Novgorod သမိုင်းတွင် စတုတ္ထအကြိမ် ဖြစ်လာခဲ့သည် (2019၊ 1907၊ 2007၊ 2016)။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မည်သည့်လူထုစုဝေးပွဲသည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲပြီး အထူးသဖြင့် လမ်းလယ်တွင် ဖြတ်သန်းခဲသော မြို့တစ်မြို့ဖြစ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ ကံကောင်းခဲ့ကြပါသည်။

ဝင်ကြေးမှာ $65 ဝန်းကျင် (အတိအကျပြောရလျှင် ပေါင် 000) ရှိပြီး ဓာတ်ဆီနှင့် ခရီးစရိတ်များ မပါဝင်ပါ။ မော်တော်ကားများကို သင်္ဘောဖြင့် အစမှတ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ နောက်ကျနေသူ တစ်ဦးမှာ လေယာဉ်ဖြင့် ရောက်ရှိလာသည်။ 

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် စုစည်းပြီးသား Nizhny Novgorod မြို့ခံများသည် နံပါတ် 1 အတိုင်းသွားနေသော အမှုထမ်းများကို စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။ Contal Mototri သုံးဘီးဆိုင်ကယ် - 1907 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော "retro" အတန်းတွင် ပါဝင်သည့် ကားဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အရုဏ်ဦးဖြစ်သော Brass Era မှ ကားတစ်စီး။ ဤပြင်သစ်ကားများကို 1907 မှ 1908 ခုနှစ်အတွင်း ပြင်သစ်တွင် ပေးပို့ရန်နှင့် စာပို့ရန်အတွက် သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ ပြုလုပ်သော ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အခြားသော မော်တော်ကား ခေတ်ပြိုင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြီးမားသော ရှုပ်ထွေးမှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ အလားတူ သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သည် 1907 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ဘေဂျင်း-ပဲရစ် ချီတက်ပွဲ၌ ပါဝင်ခဲ့သော်လည်း Gobi သဲကန္တာရတွင် ပြတ်တောက်သွားခဲ့ပြီး အမှုထမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ အသက်ကို ကယ်ဆယ်နိုင်ခဲ့သည်။ အသက်ရှင်သန်ဖို့အတွက် ရေတိုင်ကီထဲက ရေကို အတင်းသောက်ခိုင်းပြီး ကားကို သဲကန္တာရ သဲတွေမှာ ရှာမတွေ့ခဲ့ပါဘူး။ ယခုဆိုလျှင် ၁၁၂ နှစ်ကြာပြီးနောက်၊ သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သည် ရာစုနှစ်များတစ်လျှောက် 112 ကီလိုမီတာခရီးကို ဆက်လက်ပြီး ပြီးမြောက်လိုသော တူညီသောချီတက်ပွဲ၌ ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဘီးနောက်ကွယ်တွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် လှပပြီး ရဲရင့်သော စွန့်စားသူ အန်တန် ဂွန်နစ်ဆန်။ ဒါဟာ ရင်ခုန်စရာလို့ထင်ရပေမယ့် တကယ်တော့ ကားက အန္တရာယ်ရှိပြီး အဆင်မပြေဖြစ်ပြီး Harley Davidson ကုန်းနှီးအပါအဝင် တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းက လိုက်လျောမှုအချို့ကို ခွင့်ပြုခဲ့ပါတယ်။ 

1907 ခုနှစ်၏သူရဲကောင်း

Nizhny Novgorod၊ 2019၊ Minin Square ရှိ Contal Mototri သုံးဘီးဆိုင်ကယ်

သူတို့သည် ကြောက်စရာကောင်းသည်၊ ထိတ်လန့်စရာကောင်းပြီး အလွန်စတိုင်ကျနေပုံရသည်။

Nissan ကားမောင်းသူရဲ့ တုံ့ပြန်မှုက လမ်းပေါ်မှာ။ Rodionova သည် အဖိုးမဖြတ်နိုင်သော်လည်း လူတိုင်းတွင် တစ်ခုစီရှိကြပါသည်။ ဓာတ်ပုံ Afanasy Borshchov (စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ရွှေခြေသလုံး ကိုးကားချက်များအတွက် ကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်) 

နည်းပညာယာဉ်ရပ်နားကွင်းနှင့် Lenin ရင်ပြင်တွင် ညအိပ်ရာတွင် သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သည် အမိုးအကာအောက်တွင် အနားယူနေသော်လည်း အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စစ်ဆေးခြင်းမပြုရန် ကျွန်ုပ်တို့ကို မည်သူတားဆီးနိုင်ခဲ့သနည်း။

သုံးဘီးဆိုင်ကယ်အတွက်၊ ဒါက တကယ့်ကို ခွန်အားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် ဆောင်းပါးကို ပြီးသွားတော့ ပဲရစ်မှာ ရောက်နေပြီ၊ လမ်းကြောင်း ပြီးသွားပြီဆိုတာ ကျွန်တော် သိပါတယ်။

ဇူလိုင် ၇၊ ၂၀၁၉၊ ပဲရစ်။ ပြီးအောင်။ Facebook မှဓာတ်ပုံ Endurance Rally Association - ERA

စကားမစပ်၊ စာနယ်ဇင်းများနှင့် ဘလော့ဂါများကြားတွင် ၎င်းသည် ပြန်လည်ရိုက်ကူးခြင်း ဟုတ်၊ မဟုတ်နှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများ အများအပြားရှိခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ရေးထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း မူရင်းပုံစံများကို အတိအကျပုံတူကူးထားသည့် ဒီဇိုင်းနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ လိုက်လျောမှုများရှိသော်လည်း 112 နှစ်ကြာအောင် မရှင်သန်သေးပါ - သို့သော် ဒီဇိုင်းသည် 1907 နှင့် လုံးဝကိုက်ညီပြီး frames များကို 1907 တွင် အမှတ်အသားပြုထားသည့် ရက်စွဲနှင့် နံပါတ်များဖြင့် တံဆိပ်တုံးထုထားသည်။ . ဒါပေမယ့် တကယ်တမ်းမှာတော့ သုံးဘီးဆိုင်ကယ်က မူလကားတွေ မရှင်သန်သေးတဲ့အတွက် ပုံစံတူပါပဲ။

ရပ်၊ ရပ်၊ ရပ်၊ ဘယ်အတန်းလဲ။ ဒီဇိုင်းတွင် လိုက်လျောမှုများသည် မည်သည့်နေရာမှ လာသနည်း။ 

"Beijing - Paris" သည် 1941 ခုနှစ်အထိ ခေတ်ဟောင်းနှင့် 1977 ခုနှစ်အထိ ခေတ်ဟောင်းကားများကို အတန်းနှစ်တန်းခွဲကားများ မောင်းနှင်သည့် စည်းဝေးပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ငယ်ငယ်တုန်းက ကားတွေပဲ လိုက်ပို့ပေးတယ်။

ကားများတွင် အားကစားထိုင်ခုံများ၊ အစားထိုး အပိုပစ္စည်းများ၊ ခေတ်မီတာယာများကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုအချို့ ရှိနိုင်သည် (ပြောပြီးသားဘီးများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော တာယာဆိုင်များမှ အထူးဝမ်းမြောက်မိပါသည်)၊ သို့သော် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံအပြောင်းအလဲများ မရှိနိုင်ပါ။ ပါဝါမြင့်သောအင်ဂျင်၊ အင်ဂျင်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အခြားသောပြောင်းလဲမှုများသည် ရှင်းလင်းသောနည်းပညာဆိုင်ရာအားသာချက်များကိုပေးစွမ်းသည်။ တကယ်တော့ ဒီကားတွေဟာ သူတို့ခေတ်က လမ်းတွေပေါ်မှာ သွားလာနေတဲ့ ကားတွေပါပဲ။ 

အားလုံးစောင့်မျှော်နေကြတဲ့ ဒုတိယကားကတော့ ကားနံပါတ် 2 ဖြစ်တဲ့ ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ပါ။ 
မြင်းကောင်ရေ 40 သာရှိပြီး သမိုင်းကြောင်း 109 နှစ်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် White MM Pullman ဖြစ်သည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် တော်ဝင်ရထားနှင့် ပိုနီးစပ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် ၎င်းသည် နှစ်သက်သဘောကျသော မင်းမျိုးမင်းနွယ်များနှင့် ဝေးကွာသော်လည်း အားကောင်းသော စပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော ပါဝါအပြည့်ရှိသော ရေနွေးငွေ့ (!) ကား၊ ထို့အပြင်၊ အလားတူ Stanley ရေနွေးငွေ့ကားများပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ 

Alas၊ Minin နှင့် Pozharsky Square သည် ဤသူရဲကောင်းကို မမြင်ဖူးပါ။ ဒါပေမယ့် လီနင်ရင်ပြင်ကို ငါမြင်ခဲ့တယ် - ညနေ ဆယ်နာရီထိုးခါနီးမှာ ရေနွေးငွေ့ကားက ညအိပ်ရမယ့်နေရာကို လေးနက်စွာ မောင်းလာခဲ့တယ်။

အဖြူရောင် MM Pullman၊ 1910

အသေးစိတ် ဓာတ်ပုံသည် ကျွန်ုပ်အတွက်မဟုတ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်ထံသို့ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာမက်ဆေ့ဂျ်ဖြင့် ပေးပို့ထားသော အယ်လ်ဘမ်များစွာထဲမှ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ စာရေးဆရာ တစ်ခုခုဖြစ်ရင် ကျေးဇူးပြုပြီး ဖြေပေးပါ :)

၎င်းသည် လွန်ခဲ့သောတစ်ရက်ခန့်က ဘယ်လ်ဂျီယံဒေသရှိ နေရာတစ်ခုဖြစ်သည် - Facebook မှ ဓာတ်ပုံ Endurance Rally Association - ERA

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤကား၏ပါဝင်မှုသမိုင်းသည် လူစုလူဝေးအတွက် အလွန်တိကျမှုမရှိပါ။ အမှန်မှာ ကားသည် နံပါတ် 2+ သတ်မှတ်ပေးထားသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာယာဉ်ဖြင့် ရထားဖြင့် ခရီးသွားနေခြင်းဖြစ်သည်။ ရေနွေးငွေ့စက်ရုံအတွက် ရေနှင့် အခြားအရာအားလုံးပါဝင်သည့် Ford F350 ဖြစ်ပါသည်- ကားကိုယ်တိုင်က တစ်နာရီကို 60 ကီလိုမီတာ နှုန်းရောက်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 5 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဆီဖြည့်သည်။ ထို့အပြင် ရေပြန်ဖြည့်သည့်ဓာတ်များမှာ အနီးစပ်ဆုံး သုညဖြစ်သည်။

အိုး၊ စကားမစပ်၊ ဓာတ်ဆီကော။

ဥရောပသို့ချီတက်ပွဲသည် တစ်ခါတစ်ရံ တောရိုင်းဆုံးနှင့် အစွန်အဖျားဆုံးနေရာများဖြစ်သည့် တရုတ်၊ မွန်ဂိုလီးယား၊ ကာဇက်စတန်၊ ရုရှားတို့ကို ဖြတ်ကျော်သွားခဲ့သည်။ အချို့ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးသည် လိုချင်စရာများစွာကျန်ခဲ့ပြီး မည်သည့် retro အင်ဂျင်ကိုမဆို အလွယ်တကူ အသုံးမပြုနိုင်ပေ။ သို့သော် ပါဝင်သူများသည် ၎င်းတို့နှင့်အတူ အင်ဂျင်များကို ထူးဆန်းသောလောင်စာဆီမှ ကယ်တင်သည့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို ပေးဆောင်ခဲ့ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ၎င်း၏ octane နံပါတ်ကို လုံးဝကွဲပြားသွားအောင် ပြုလုပ်ပေးခဲ့သည်။

ကားတစ်စီးစီတိုင်းသည် အထူးသတိထားရန် ထိုက်တန်သော်လည်း 1 နှင့် 2 မှလွဲ၍ အထူးဖော်ပြရကျိုးနပ်သော ကားများစွာရှိသည်။ 

ယင်းတို့အနက်တစ်ခုမှာ Crew 96၊ 911 Porsche 1977S ဖြစ်သည်။ အံ့ဩစရာကြီး” “အဲလိုလူတွေက ဥရောပတစ်ဝိုက်မှာ လမ်းပေါ်မှာပဲ စီးနေကြတာ။ တကယ်က သိပ်မဟောင်းပါဘူး၊ ဒီကားတွေ စုဝေးရာ နေရာတော်တော်များများမှာ ရှိခဲ့ပေမယ့် ဒီကားက အံ့မခန်းပါပဲ။ 

Porsche 911S ချီတက်ပွဲတွင် ပါဝင်သူနှင့် တွေ့ဆုံပါ။

၎င်းသည် ဇွန်လ 24 ရက်နေ့တွင် Nizhny Novgorod ရှိ Lenin ရင်ပြင်တွင်သူဖြစ်သည်။

အဆိုပါကားအား စည်းကြပ်မှုအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး ချီတက်ပွဲသို့ တက်ရောက်သွားခဲ့သည်။ အထဲမှာ ဘယ်လိုဖြစ်သွားလဲ ကြည့်လို့ရပါတယ်။ သူ့အဖွဲ့သားဘလော့ဂ်. 

ဒါပေမယ့် 50th crew ဟာ နည်းပညာပိုင်းအရ မလွယ်ကူခဲ့ဘဲ ပြုပြင်မှုလိုအပ်ပါတယ်။ အတိအကျပြောရရင် 124 Fiat 1 Spider BS1971 - Fiat အဖြစ် Fiat ဟာ 70s ရဲ့ သာမန်ကားဖြစ်ပြီး 1,6 လီတာအင်ဂျင်နဲ့ 5-speed manual gearbox နဲ့ ပတ်သက်တာ အတိအကျပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ဒီဇိုင်း! Pininfarina ဟူသောအမည်သည် သင့်အတွက် တစ်စုံတစ်ရာအဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ ထို့ကြောင့်၊ ကားကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို Pininfarina စတူဒီယိုမှ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း (USSR အပါအဝင်) တွင် ဤစတိုင်၏ရှည်လျားသောခရီးလမ်းကို အဆုံးအဖြတ်ပေးခဲ့သည်။ Fiat 124 Sport Spider သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ချစ်လှစွာသော "တစ်ပြားတစ်ချပ်" VAZ-124 ကိုလည်း ကူးယူထားသည့် Fiat 2101 ၏ ထုထည်နိမ့် အားကစားဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤကား၏အမှုထမ်းများသည် အီတလီစစ်စစ် Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti(I) ဖြစ်သည်။

ဇွန်လ 25 ရက် နံနက်အစောပိုင်း - 70s မှပြိုင်ကားတစ်စီးစတင်ရန်ပြင်ဆင်နေသည်။

ဇွန်လ ၂၄ ရက် ညနေပိုင်းက အလှပြင်ဆိုင်

အမှုထမ်းများနှင့် ပရိသတ်များသည် ပြုပြင်မှုများကြောင့် အံ့ဩနေကြသည်။

လူသွားလမ်း ပျော်စရာ

တရုတ်နိုင်ငံတွင် ချီတက်ပွဲ ဒုတိယနေ့တွင် ပါဝင်သူတစ်ဦးက “၂၆ ထပ်ရှိ မြင်ကွင်းကျယ် စားသောက်ဆိုင်တွင် အရသာရှိရှိ နံနက်စာစားပြီးနောက် ကျောက်ဆောင်အပိုင်းများ၊ မြက်တိုများနှင့် စေးကပ်သော သဲများပါသည့် လမ်းတစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။ အရုပ်သေးသေးလေးတွေနဲ့ ကားတွေက သူတို့ဆီကို တည့်တည့်ပြေးလာရင်း သူတို့ရဲ့ အသက်အန္တရာယ်ကို ကြောက်ရွံ့ထိတ်လန့်ကြောက်ရွံ့နေတဲ့ မာမုတ်မိသားစုတစ်စုကိုတောင် တွေ့ခဲ့ရတယ်။” ရေနွေးငွေ့ကားတွင် ပြဿနာအများဆုံးရှိသည် - မီးလောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး မီးသတ်ဆေးဘူးရှိသူ၏ အကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။ သုံးဘီးဆိုင်ကယ်မှာလည်း ပြဿနာရှိခဲ့တယ် - ပထမ၊ ဂဟေအလုပ်ရုံတစ်ခုမှာ ပြုပြင်ထားတဲ့ သူ့ရဲ့ axle ကွေးသွားခဲ့ပြီး တရုတ်ဗျူရိုကရေစီက ထိုးနှက်ခံခဲ့ရပါတယ်- တာဝန်ရှိသူများက သုံးဘီးယာဉ်အား အခကြေးငွေပေးလမ်းများအသုံးပြုခွင့်မပြုကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး စူပါ- ကားက လမ်းအတော်ကြာ ကွေ့ပြီး အနားယူရင်း အချိန်တော်တော်ကုန်သွားတယ်။ 

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် တရုတ်တွေက သူတို့လမ်းတွေပေါ်မှာ နေ့တိုင်းမြင်နေရတယ်။ 

ကျွန်ုပ်တို့ (Nizhny Novgorod စတိတ်စင်ကို စီစဉ်သူများ) ၏ ပြိုကွဲမှုနောက်ထပ် ဇာတ်လမ်းတစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Ilya ကို စိတ်ပူပြီး Grebnoy တူးမြောင်းရှိ ကားဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် အိပ်မပျော်သောညတစ်ညဖြစ်ကြောင်း အာမခံခဲ့သည် (ဤသည်မှာ ဗော်လ်ဂါမြစ်ကမ်းစပ်ရှိ နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ) ပံ့ပိုးကူညီရေးအဖွဲ့၏နောက်ဆုံးအပိုင်းသည် Minin မှ Lenin သို့ပြောင်းလာပြီး တံတားပေါ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုတွင် အငှားကားတစ်စီးရပ်နေချိန်တွင် အနီးနားတွင်တွဲဆွဲထရပ်ကားတစ်စီး Volvo ကို တင်ဆောင်နေသည်ကို သတိပြုမိသည်။ ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ဆောင်မှုမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အမြန်သိရှိခဲ့ပြီး အနည်းငယ် လန့်လန့်နေသော တက္ကစီဒရိုင်ဘာအား ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွင်း ညာဘက်သို့လှည့်ကာ စွန့်စားခန်းတစ်ခုဆီသို့ ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ လိုက်ပါသွားခဲ့သည်။ Volvo 121 ကို ဆွစ်ဇာလန်အမျိုးသားတစ်ဦးမှ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး... သူ ပြင်သစ်စကားပြောရန် ကြိုးစားခဲ့လျှင် ပိုကောင်းမည်ဖြစ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်စိတ်ရှုပ်နေပြီး သူ့ကို ဤဘာသာစကားကို မကမ်းလှမ်းခဲ့ပါ။ သူ့မိန့်ခွန်းထဲမှာ clutch နဲ့ တစ်သီးပုဂ္ဂလစကားလုံးတွေကလွဲလို့ ဘာမှနားမလည်နိုင်ပေမယ့် ဒုတိယ UAZ Hunter ပိုင်ရှင်ရဲ့သမီးဖြစ်တဲ့ ဆက်တိုက်ဖြစ်နေတော့ "clutch" နဲ့တွဲဆွဲထရပ်ကားက ရှည်ရှည်လျားလျား ပြုပြင်ပေးမယ်လို့ ကတိပေးထားတာကို နားလည်မိပါတယ်။ Paris က ဘယ်ကလဲ။ ကားထဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် ဆွဇ်ဇာလန်ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်သော ဘာသာပြန်သူ Yulia နှင့် Nizhny Novgorod မှ အမျိုးသား သုံးဦးသည် အနီးအနားတွင် ရပ်နေပါသည်။ လူတိုင်းကို စစ်တမ်းကောက်ယူစဉ်တွင် ယောက်ျားလေးများသည် အချိန်ယူ၍ နိုင်ငံခြားဧည့်သည်ကို ပြည်တွင်းကားဝန်ဆောင်မှုစင်တာတစ်ခုသို့ ပို့ဆောင်ရန် အချိန်ယူ၍ တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ခေါ်ဆောင်သွားကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ ပံ့ပိုးကူညီမှုအဖွဲ့ခေါင်းဆောင် Ilyukha သည် လိမ္မော်ရောင် 60 သင်္ဘောသားနှင့်အတူ နံနက် XNUMX နာရီအထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး စာနယ်ဇင်းများနှင့် အကြာကြီးပျော်စရာကောင်းသော စမ်းသပ်မှုများပြီးနောက်၊ အဟောင်းနှစ်ခုနှင့် တတိယအပိုတစ်လုံးတို့ကို တွဲလျက်၊ clutch ။ ကားက ဆက်သွားနေပြီ။

Volvo 121 1969

ပြုပြင်မွမ်းမံမှုက ဘယ်လိုလဲ။ ပြိုကွဲမှုတွေ အများကြီးလား?

ကားတွေက ဟောင်းပြီး ပြိုကျတာကို ရှောင်ဖို့ ခက်တယ်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် လမ်းနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် နှစ်သက်ကြသည်။ မွန်ဂိုလီးယား၊ ကာဇက်စတန်နှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့၏ လမ်းကြမ်းအခြေအနေများသည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် ဖြေလျော့ပေးကာ အခွံမာသီးများနှင့် အခြားချိတ်ဆက်မှုများကို “ကူညီ” ပေးခဲ့သည်။ အချို့နေရာများတွင် ပါဝင်သူများ (အဖွင့်အပြောင်းအလဲများအတွင်း ခရီးသွားလာသူများ) သည် မိုးရွာခြင်းနှင့် ဇွန်လနှင်းများပင် ဖမ်းမိခြင်းခံရပြီး သင်္ဘောသားများ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းမှ ရေဝင်ခြင်းအထိ ပြဿနာများ တိုးလာစေသည်။

အချို့ကားများသည် ပြိုင်ပွဲမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး အချို့မှာ ရှုပ်ထွေးသော ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်သွားခဲ့ကြပြီး လမ်းကြောင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို တွဲဆွဲထရပ်ကားများဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်္ဘောသားတစ်ဦးသည် မော်စကိုမြို့သို့သွားခဲ့ပြီး ၎င်းအား လေယာဉ်ဖြင့် (!) axle shaft ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ကျန်များကို ကားပါကင်နေရာများတွင် ပြုပြင်ခဲ့သည်- တစ်ခါတစ်ရံတွင် Ufa တွင်ကဲ့သို့၊ တစ်ခါတစ်ရံ ညအချိန်တွင်၊ Nizhny Novgorod တွင်၊ တစ်ခါတစ်ရံ၊ မွန်ဂိုလီးယားရှိ တဲစခန်းတစ်ခုတွင်ကဲ့သို့ ရက်အတော်ကြာ ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ကားဝန်ဆောင်မှုများ မရှိသလောက်ရှားသည့် နောက်ဆုံးနေရာမှ သင်နားလည်ထားသည့်အတိုင်း ပြုပြင်မှုအများစုသည် သင်္ဘောသားများကိုယ်တိုင်နှင့် နည်းပညာအကူအညီများ၏ ပခုံးပေါ်တွင် ကျရောက်နေသည်။

မြို့ကြီးများတွင် ပြုပြင်ရန် စည်းရုံးရေးမှူးများက အခြေအနေအားလုံးကို ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝန်ဆောင်မှုများစွာ၊ ကားဆွဲထရပ်ကားများ၊ NSTU (Polytechnic) ကားဂိုဒေါင်၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် တာယာအရောင်းဆိုင်များနှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိခဲ့သည် - ၎င်းတို့သည် ထူးခြားဆန်းပြားသောကားများအားလုံးကို လက်ခံပြီး ပြုပြင်ပေးရန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ငွေအတွက်- ပါဝင်သူများသည် ပြုပြင်မှုအားလုံးအတွက် ကိုယ်တိုင်ပေးဆောင်ကြပြီး ပါဝင်သူများ၏စံနှုန်းအရ အလွန်စျေးမကြီးပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အထက်ဖော်ပြပါ Volvo ၏ပြုပြင်မှုသည် တွဲဆွဲထရပ်ကားအတွက် $200 + $26 ကုန်ကျသည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း၊ Polytechnic မှ စီစဉ်သူများ သို့မဟုတ် စေတနာ့ဝန်ထမ်းများသည် အမှုထမ်းများနှင့်အတူ ရှိနေသည် (သူတို့ထဲမှ တစ်ဦးက နံနက် ၃ နာရီအထိ)။

ယောက်ျားလေးတွေက ခပ်တိုးတိုးနဲ့ ရယ်တယ်။

ကားအများအပြားသည် အများသူငှာ အာရုံစိုက်ခြင်းကို ခံခဲ့ရသည် - ကျွန်ုပ်တို့ မရေးထားသော ဝတ္ထုတိုများမှ ကားပါကင်တွင် လူတိုင်းနှင့် ပြည့်ကျပ်နေသော်လည်း နောက်ထပ် ဒဏ္ဍာရီလေးခုကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ စကားမစပ်၊လူထုနှင့်ပတ်သက်။ မင်းရဲ့မြို့ထဲမှာ စုဝေးတဲ့စင်မြင့်တစ်ခုစီစဉ်ရင် မင်းကိုယ်တိုင်မပိုင်ဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ပထမအချက်က ပွဲစီစဉ်သူတွေနဲ့ ပါဝင်သူတွေရဲ့ လိုအပ်ချက်နဲ့ ဆန္ဒကို နာခံရမှာဖြစ်သလို ဒုတိယအနေနဲ့ကတော့ မြို့ထဲမှာ အချိန်ပြည့် ကားတွေရှိနေလို့၊ အတိအကျ လုပ်ဆောင်ရမည့် တာဝန် ၂ ခု ဖြစ်သည်- ဘေးကင်းရေးနှင့် ပြုပြင်ရေး။ ထို့အပြင် ဧည့်သည်များ၏ လုံခြုံရေးနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဘေးကင်းရေး :)

ပါဝင်သူများ စုဝေးပွဲကျင်းပရန် တာဝန်သည် မထိုက်တန်ပါ - လူ လေးယောက်စုသော မြို့ပွဲတော်ကို ကျင်းပလိုသော ဆန္ဒတစ်ခုတည်းသာ ဖြစ်ပါသည်။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ ငါတို့က အဲဒါကို လွန်လွန်ကဲကဲလုပ်ခဲ့တယ်- VKontakte အဖွဲ့တွေမှာရှိတဲ့ ကြေငြာချက်တွေ၊ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွေနဲ့ Facebook မှာ ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ထားတဲ့ ကြော်ငြာတွေ (ဖြစ်ရပ်အတွက် 4 တုံ့ပြန်မှုအတွက် ဘတ်ဂျတ် 3000 ရူဘယ်အောက်၊ "လူတိုင်းနေထိုင်ခဲ့ပုံ") စုစုပေါင်းကြည့်ရှုမှု 615 သန်းခန့်ရှိခဲ့သည်။ “ဖြစ်ရပ်တစ်ခုအတွက် ကူးပြောင်းမှုနှုန်းသည် 0,5% ဖြစ်သည်” ဟု မားကတ်တင်းနှင့် PR ၏ talmuds ကဆိုသည်။ "1 သန်းရဲ့ 1% = လူ 0,5" ဟု သူ အတွင်းမှ ညည်းတွားသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် မတူညီသော သင်တန်းအဆင့် စေတနာ့ဝန်ထမ်း 5000+15 ဦး (မနေ့ကကလေးများမှ ခက်ခဲသော NSTU ကျောင်းသားများအထိ)၊ မြို့၏အဓိကရင်ပြင်၊ အမှတ်တစ်ခုလျှင် စီစဉ်သူ 10 ဦးနှင့် ဟုတ်ကဲ့၊ အထူးအားဖြင့် ဟန့်တားခြင်းမရှိသော လူ 2 ကဲ့သို့သော တစ်စုံတစ်ခုသော၊ အတားအဆီးနှင့် နေရာအနှံ့ သွားလာခြင်းမပြုရန်နှင့် ကားများရပ်နားခွင့်မပြုရန်။ သို့သော်လည်း ပါဝင်သူများသည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို သဘောကျကြသည်။

Morgan Plus 8၊ 1967 နှင့် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော သင်္ဘောသားတစ်ဦး - ဤလူများသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကားထဲသို့ဝင်၊ ပွေ့ဖက်ကာ လက်ဆွဲကာ ကလေးများကို ထည့်ခွင့်ပေးခဲ့သည်။ အလွန်အပြုသဘောဆောင်သော ပြင်သစ်လူမျိုးများ။

စကားမစပ်၊ ကားကိုယ်တိုင်က ၎င်း၏အသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း ခေတ်ဟောင်းနှင့် ဝေးကွာသည်- ဤပြိုင်ကားစူပါကားများကို 1968 မှ 2004 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အပျော်တမ်း မော်တာအားကစားတွင် ၎င်းတို့၏ နယ်ပယ်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပွဲစီစဉ်သူတွေက ဆိုက်ကို အများပြည်သူကို တစ်နာရီလောက် စောပိတ်ခိုင်းပြီး လူမှုကွန်ရက်မှာ အဆိုးမြင်စိတ်တွေ အများအပြား ဖြတ်တောက်ပစ်မယ်လို့ ထင်ခဲ့ကြတယ်။ ဟုတ်တယ်၊ ပထမရက်နဲ့ ဒုတိယရက်တွေကြားက ညက အိပ်မပျော်ဘူး - နည်းပညာပါကင်နေရာက ပြုပြင်ဖို့ အချိန်နဲ့နေရာက ပထမဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ပြီးတော့ ဘီးတပ်ထားတဲ့ သက်ရှိပြတိုက်တစ်ခုလို့ ဖြေရမယ်၊ တောင်းပန်ပြီး ရှင်းပြရတယ်။ သို့သော်၊ ကျေးဇူးတင်သောစာများနှင့် တောင်းဆိုချက်များ ရာနှင့်ချီ၍ အရာအားလုံးသည် အချည်းနှီးမဟုတ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်စေသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ငါတို့ 5+ မှာ လုံခြုံရေးကို စောင့်ရှောက်ထားပြီး၊ ဘယ်သူမှ ခြစ်ရာမရှိ၊ အဖုအထစ်မရှိ၊ အစွန်းအထင်းမရှိ - ချစ်ခြင်း၊ ပွေ့ဖက်ခြင်းနှင့် ပူးတွဲဓာတ်ပုံများ 

Nizhny Novgorod မြို့ခံများသည် ချီတက်ပွဲ၏ ပထမ 1938 ရက်တာကာလအတွင်း ခြွင်းချက်မရှိ ဦးဆောင်နိုင်ခဲ့သည့် 4 Chevrolet Fangio Coupe တောက်ပြောင်ပြောင်ပြောင်သော ကားကို အထူးနှစ်သက်ကြသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြိုက်ဆုံး သုံးသပ်ချက်မှာ ဤအရာဖြစ်သည်- 

“ဒီနေ့ ရင်ပြင်မှာ။ Minina သည် လုံးဝအံ့သြဖွယ်ကောင်းသော လေထုတစ်ခုရှိခဲ့သည်။ အသေးအဖွဲလေးပဲ ရှိသေးတဲ့ ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲနဲ့ အတူတူပါပဲ။ ပီကင်း-ပဲရစ် မော်တော်ကား ချီတက်ပွဲ၌ ပါဝင်သူများသည် နီဇနီ၌ ရပ်တန့်ခဲ့ကြသည်။ လေယာဉ်မှူးနှင့် ရေကြောင်းပြသူအားလုံး မောပန်းနွမ်းနယ်နေသော်လည်း အပြုသဘောဆောင်ပြီး မေးခွန်းအားလုံးကို ကျေနပ်စွာ ဖြေကြသည်။ အင်္ဂလိပ်လိုမေးရင် ဟုတ်ပါတယ်။ ဟုတ်တယ်၊ ငါတို့မြို့ဟာ နာရီအတော်ကြာ နိုင်ငံတကာပွဲရဲ့ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာတယ်။<…>" (ပြည်တွင်း အမှီအခိုကင်းသော စာစောင်တွင် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ Koza.Pressပြီးတော့ Dmitry Znamensky ရဲ့ဘလော့ဂ်မှာ "ဆိတ်" ကိုဖတ်တယ်။) 

2018 ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲက ငါတို့မြို့အတွက် ဘာလဲဆိုတာ ငါတို့သိပြီး ဒီလိုနှိုင်းယှဉ်မှုက အရမ်းတန်တယ်။ 

ဇိမ်ခံသင်္ကေတနှစ်ခုကြောင့် မည်သူမျှ လျစ်လျူရှုထားခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ - ခေတ်ဟောင်း Bentleys ကဲ့သို့ ဟန်ဆောင်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာမဟုတ်သော်လည်း တကယ့် dolce vita ၏သမိုင်းကြောင်းကို ရှူရှိုက်မိပါသည်။

Bristol 403 သည် ၎င်း၏ အသန့်စင်ဆုံးပုံစံဖြင့် ငွေရောင်ဇိမ်ခံကား၊ ဇိမ်ခံ+ကား၊ ကလပ်ကား၊ ဗြိတိန်ရွှေခေတ်ဖြစ်သည်။ BMW နှင့် မရောထွေးလိုက်ပါနှင့်၊ အကင်များသည် လူအများကို ရှုပ်ထွေးစေသည် (စကားမစပ်၊ BMW သည် ချီတက်ပွဲ၌ အလွန်ကျိုးနွံစွာကိုယ်စားပြုခဲ့သည်)။

Rolls Royce Silver Shadow 1975။ ၎င်းသည် Rolls-Royce အတွက် တော်လှန်သော မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ဘီးများအားလုံးတွင် ဒစ်ဘရိတ်များ၊ သီးခြား ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် 6,23 လီတာ အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ ဒီကားဟာ Rolls-Royce ရဲ့ မော်ဒယ်လ်တွေ ခေတ်မမီဘူးလို့ စွပ်စွဲမှုတွေအပေါ် တုံ့ပြန်မှု ဖြစ်ပါတယ်။ ကား၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များသည် ထိုအချိန်က အကောင်းဆုံး Citroen ထက်သာလွန်သည်။ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 185 km/h ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့ ခေါင်းစွပ်ပေါ်က နာမည်ကြီး နီကာ

70 Chrysler 1927 Roadster

သူ့အတွင်းပိုင်းကို သင်ကြည့်ချင်သည်။ ဘက်ထရီ

ဒုတိယနေ့၊ နံနက် ၆ နာရီတွင် ပါဝင်သူများသည် ASK Nizhny Novgorod Ring အပြေးပြိုင်ကွင်းသို့ သွားခဲ့ကြသည်၊ ထိုနေရာတွင် မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ပွဲများကျင်းပကြပြီး ကားများက ၎င်းတို့တတ်စွမ်းသမျှကို ပြသခဲ့ကြသည်။ ငါး၊ လေး၊ သုံး၊ နှစ်၊ တစ်၊ GO! - နှင့်ခံ့ညားသော retro အတန်းကိုပြသခဲ့သည်။ အချို့နေရာများတွင် အပိုအတန်းအစားများ ဖြစ်သောကြောင့် ကင်မရာသည် ဖရိန်ကို ရိုက်ကူးရန် အချိန်အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။

ကံကောင်းပါစေ!

အနိုင်ရသူ

ကားအစီးရေ ၁၀၅ စီး အဆုံးစည်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဇူလိုင် ၇ ရက်တွင် ပါရီ၌ ဆန္ဒဖော်ထုတ်မှု ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ Vintage class နဲ့ Classic class မှာ ဘယ်သူအနိုင်ရလဲဆိုတာ ကြည့်လိုက်ကြရအောင်။

Bentley Super Sports (12) - 1st နေရာတွင် Vintage

ရှားပါးကားနှင့် ၎င်း၏ခေတ်၏ ပထမဆုံးသော ပြိုင်ကားကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော Bentley သည် တစ်နာရီ မိုင် 100 အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကားသည် မည်သည့်လမ်းပေါ်တွင်မဆို တည်ငြိမ်မှုမြင့်မားပြီး ထူးခြားသော မောင်းနှင်နိုင်မှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ အမြင်အားဖြင့်တောင်မှ ကားက အရမ်းစိတ်ချရတယ်။ ဒီနမူနာရဲ့ စစ်မှန်မှုနဲ့ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုအတွက် အထူးပဲ ကျေနပ်မိပါတယ်။

Chrysler CM 6 (8) - 2nd နေရာတွင် Vintage

Chrysler CM 6 မိုဒယ်သည် ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်၊ အားကောင်းသော ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကိုယ်ထည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို ခေတ်ပြိုင်ကားမောင်းသူများ ချက်ချင်းနှစ်သက်ခဲ့ကြသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများအပြင်၊ ဤကားသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းတွင် ယခင်ယခင်များနှင့် ကွဲပြားပါသည်။ 1931 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် ကားအစီးရေ 65000 ရောင်းချခဲ့ရပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် 1929 ခုနှစ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော Great Depression ၏ အမြင့်ကို ရှင်သန်နိုင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ အနာဂတ် GAZ M11 နှင့် GAZ-51 အတွက် ပန်းချီကားများ ရယူရန်အတွက် ထောက်လှမ်းရေးတပ်ဖွဲ့များနှင့် NKVD တို့ကို ဂုဏ်သိက္ခာရှိစွာ လုပ်ဆောင်ပေးရမည့် ဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။ 

Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - တတိယနေရာ Vintage

Bentley 4 1/2 သည် မူလက 4,4 လီတာအင်ဂျင်ပါရှိသော ပြောင်မြောက်ပြီး ကြီးမားသော ဗြိတိန်ကားဖြစ်ပြီး 720 Bentley 4 1/2 Le Mans ကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နာမည် ဖော်ညွှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ မော်ဒယ်ကို စိတ်ကူးကြည့်နိုင်သည့် အကောင်းဆုံး ကြော်ငြာဖြစ်သည့် 24 Hours of Le Mans ပြိုင်ပွဲအတွက် ဖန်တီးထားသည်။ ရည်မှန်းချက်ကို 1928 ခုနှစ်တွင်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ကား၏အေးမြမှုသည် ထိုနေရာတွင်အဆုံးသတ်မည်မဟုတ်ပါ- 1932 ခုနှစ်တွင် ထိုသို့သောမိုဒယ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်း စူပါအားသွင်းထားသည့်အမြန်နှုန်း 222 km/h စံချိန်တင်ခဲ့သည်။  

အောင်ပွဲမစမီ 2 ပတ်အလို - Nizhny Novgorod Kremlin ၏နံရံရှိ Vintage အတန်းတွင် 1st (ညာ) နှင့် 2nd (ဘယ်) နေရာ၊

Leyland P76 (112) - ပထမနေရာ ဂန္ထဝင်

၎င်းသည် 2013 ခုနှစ်တွင် အနိုင်ရပြီး ထပ်မံအနိုင်ရခဲ့သော Anglo-Australian မူလအစရှိသည့် ကြီးမားပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဆီဒင်ကားဖြစ်သည်။ စကားမစပ် ကားမောင်းသူသည် အသက် ၈၇ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ ဤပါဝင်သူသည် Nizhny Novgorod တွင်သေးငယ်သောမတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည် - ကွေ့အချက်ပြမှုကျိုးသွားကာတောင်ပံအမြုပ်ထွက်ခဲ့သည်၊ ကြော့နှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့်ချက်ချင်းပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ Metrobridge အောက်တွင် တရှပ်ရှပ်လုပ်ခြင်းသည် လူထုစုဝေးပွဲအနိုင်ရခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ သို့သော် အကွာအဝေးနှင့် ယာဉ်စည်းကမ်းများကို ထိန်းထားရန် ကျွန်ုပ်တို့ တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။

လီနင်ရင်ပြင်ရှိ Leyland P76. ဓာတ်ပုံ၊ Vladislav Khramtsov

အနိုင်ရသူများသည် အမှုထမ်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ Leyland P76 ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ပုံ - Facebook မှ Endurance Rally Association - ERA

1973 ခုနှစ်တွင် V76-powered P8 ကို Australian Wheels မဂ္ဂဇင်းက တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဟု သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း စီးပွားရေး အကြောင်းပြချက်များစွာကြောင့် Leyland P18s 007 သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး coupe ဗားရှင်းသည် ဘယ်တော့မှ မထွက်ခဲ့ပါ။ သို့သော် အလွန်ငယ်ရွယ်သေးသော James Sumner သည် ၎င်း၏သုံးဘီးဆိုင်ကယ်အား ရေနွေးငွေ့ဆွဲငင်အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလိုက်သောအခါ Leyland အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းကြောင်းသည် 76 သို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် ဇာတ်လမ်းကြီးတစ်ခုရှိခဲ့သည်။. လက်ရှိအချိန်တွင် အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် သြစတြေးလျတွင်သာရှိပြီး Maxus ဘတ်စ်ကားများကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ယင်းမတိုင်မီက ကုမ္ပဏီသည် GAZ အဖွဲ့တွင် အချိန်အတန်ကြာ ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ Leyland သည် Nizhny Novgorod နှင့် အထူးဆက်ဆံရေးရှိကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း :)

Porsche 911 (92) - 2nd နေရာကို Classic

အစီးရေ ၁၀၅ စီးမှာ ၉ စီးက Porsche ဖြစ်ပြီး ၅ စီးက ၉၁၁ စီး ဖြစ်ပါတယ်။ ဤဒဏ္ဍာရီလာကားသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ကြီးမားသောဝယ်လိုအားကိုရရှိခဲ့ပြီး နောက်အင်ဂျင်ပုံစံပါဝါရှိသောကားများအတွက် ဝယ်လိုအားမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ထူးခြားပါသည်။ Porsche 105 ကို 9 ခုနှစ်မှ ယနေ့အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အမြဲတမ်း မှတ်မိနိုင်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြိုင်ကား coupe (သို့မဟုတ် convertible) ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် 5 သည် မည်သည့်ဂဏန်းစီးရီးများကဲ့သို့ အစပြုကာ အဆုံးသတ်သင့်သည်၊ သို့သော် 911 သည် တစ်ခုခုမှားသွားသည် သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အလွန်အေးမြပြီး နံပါတ်သည် အခြေခံအားဖြင့် သင့်လျော်သောအမည်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ လူတန်းစားမျိုးစုံမှ ချီတက်ပွဲ ဝါသနာရှင်များသည် ဤမော်ဒယ်ကို သဘောကျကြပြီး ၎င်းကို တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ အောင်ပွဲများ ဆွတ်ခူးခဲ့ကြသည်။

စိန့်ဂျော့ခ်ျကွန်ဂရက်၊ Nizhny Novgorod တွင် ဒုတိယနေရာရရှိခဲ့သော Porsche 2

ဒုတိယနေရာက Porsche 2 က တစ်ညလုံး ရပ်ထားတယ်။

Datsun 240Z (85) - တတိယနေရာ ဂန္ထဝင်

Fairlady Z ဟုလည်းလူသိများသော Nissan S240 ဟုလည်းလူသိများသော Datsun 30Z။ ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပစျေးကွက်တွင်အလွန်အောင်မြင်သော Nissan မှပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 151 hp ရှိသော တံခါးသုံးပေါက် hatchback ဖြစ်သည်။ အလွန်သေးငယ်သောဘုတ်ပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 204 km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည်။ လီနင်ရင်ပြင်ရှိ ပြပွဲအတွင်း၊ မြို့သူမြို့သားတစ်ဦးသည် သူ၏ Datsun အသစ်စက်စက်ကို ဤစက်နှင့် မနှိုင်းယှဉ်နိုင်ဘဲ အခြားသူအား မကြည့်ဘဲ လဲလှယ်မည်ဟု ပြောကာ မြို့သူမြို့သားတစ်ဦး သက်ပြင်းချသံကို ကြားခဲ့ရပါသည်။ ပါဝင်သူတွေ ဖလှယ်မယ့် အလားအလာကို သဘောကျမယ် မထင်ပါဘူး :)

Datsun 240Z

ကျွန်ုပ်တို့၏အမျိုးသားများသည် VAZ-2103 တွင်စုဝေးပွဲတွင်ပါဝင်သူများထဲတွင်တစ်ဦးတည်းသောရုရှားအမှုထမ်းများ၊ ၎င်း၏အတန်းတွင် 23 ယောက်အနက် 72 ယောက်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒီအတွက် သူတို့ကို ဂုဏ်ပြုပါတယ်။ (“သုံးရူဘယ်” ဟူသည်ကို သင်မသိပါက ၁၉၇၂ ခုနှစ်တွင် VAZ စက်ရုံမှ Zhiguli - VAZ-1972 ကို “၃ ရူဘယ်” ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Fiat-2103 ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသော ကား၊ မြင်းကောင်ရေ 124 ကောင်အား အင်ဂျင်ပါဝါ တပ်ဆင်ထားသော "kopeck" ထက် များစွာ ပိုအဆင်ပြေပြီး သုညမှ ရာဂဏန်းအထိ 75 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ "ရူဘယ်သုံး" သည် တင်ပို့မှုပုံစံအမျိုးမျိုးရှိကာ USSR အတွင်း ၎င်းသည် "ဇိမ်ခံကားများ" ၏ သင်္ကေတတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ အမိုက်စား VAZ မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရဆဲဖြစ်သည်။)
 

အသက် ၈၇ နှစ် ဘယ်လိုလဲ။

ဘေဂျင်း-ပါရီ ချီတက်ပွဲအား အခကြေးငွေနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကြောင့်သာမက ပါဝင်သူများ၏ အဆင့်အတန်းကြောင့်လည်း သန်းကြွယ်သူဌေးများ၏ အပြေးပြိုင်ပွဲဟု မကြာခဏ ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။ သူတို့ထဲက တော်တော်များများဟာ Wikipedia မှာ နာမည်တွေရှာပြီး အရမ်းအောင်မြင်ကျော်ကြားသူတွေပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Mario Illien ကိုယ်တိုင်က Citroen 63B မှာ နံပါတ် 11 မောင်းနှင်နေခဲ့ပါတယ်။Mario IllienMercedes၊ Renault နှင့် Honda တို့မှ Formula 1 ကားများအတွက် အင်ဂျင်များကို နှစ်များကြာအောင် တီထွင်ခဲ့သည့် Ilmor ကုမ္ပဏီ၏ အကြီးအကဲ ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံမှ၊

Citroen 11B 

ဓာတ်ပုံများရွေးချယ်ထားသော ကျွန်ုပ်၏အယ်လ်ဘမ်သည် ဤနေရာတွင်ရှိသည်။

ကျေးဇူးတင်လွှာ

သေချာပါတယ်၊ ဒီလူတွေမရှိရင် အရာအားလုံးက ပိုခက်ခဲပြီး ဝမ်းနည်းစရာဖြစ်မှာပါ။

မော်တော်ကားပို့ဆောင်ရေးဦးစီးဌာန၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များတက္ကသိုလ်, NSTU ပါခင်ဗျာ။ ပြန်လည်။ Alekseeva 

• Korchazhkin Mikhail Georgievich, ဒုတိယဌာနမှူး။ ပညာရေးဌာန 
• ဓာတ်ခွဲခန်းအကြီးအကဲ Arkhipov Alexander Nikolaevich 
• NSTU မှယောက်ျားများ

Nizhny Novgorod ယဉ်ကျေးမှုဌာန 

• Beagon Roman Yakovlevich, ဌာန၏ညွှန်ကြားရေးမှူး 
• Dorodnova Margarita Aleksandrovna သည် မြို့အခမ်းအနားများနှင့် လူမှုယဉ်ကျေးမှုဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများဌာန၏ အကြီးအကဲ၊ 

Nizhny Novgorod ဒေသ၏အားကစားဝန်ကြီးဌာန 

• Panov Sergey Yurievich။ Nizhny Novgorod ဒေသ၏အားကစားဝန်ကြီး 
• Gorshunova Alina Gennadievna, Nizhny Novgorod ဒေသ၏အားကစားဒုဝန်ကြီး 
• မြင့်မားသောအောင်မြင်မှုအားကစားဌာန၏အကြီးအကဲ Kulikov Petr Vladimirovich 
• Morozov Sergey Nikolaevich၊ လက်ရွေးစင်အားကစားဌာန၏အကြီးအကဲ

* Versta - 1066 မီတာ၊ လမ်းကြောင်းအရှည် 14 ကီလိုမီတာ

PS: Ilya၊ Sergey၊ Alexey၊ မင်းနဲ့တွဲရတာ အရမ်းမိုက်တယ်။ အိပ်မက်အဖွဲ့။
PPS: ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အစမှတ်သို့ ကားများ ပို့ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် အစီရင်ခံစာနှင့် အအေးဆုံး လင့်ခ်!

source: www.habr.com