Gett ကုမ္ပဏီသည် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ Federal Antimonopoly Service သို့ Yandex.Taxi သည် Vezet ကုမ္ပဏီအုပ်စုကို စုပ်ယူခြင်းမှ တားဆီးရန် တောင်းဆိုချက်ဖြင့် အယူခံဝင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် "Vezyot"၊ "Leader"၊ Red Taxi နှင့် Fasten တို့ ပါဝင်ပါသည်။ သဘောတူညီချက်သည် စျေးကွက်တွင် Yandex.Taxi လွှမ်းမိုးမှုကို ဦးတည်စေပြီး သဘာဝအတိုင်း ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ကန့်သတ်မည်ဟု အယူခံဝင်ထားသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် သဘောတူညီချက်အား စျေးကွက်အတွက် တင်းကျပ်စွာ အပျက်သဘောဆောင်ကာ၊ ပါဝင်သူအသစ်များဖြင့် ဤစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်များအတွက် ဖြတ်မကျော်နိုင်သော အတားအဆီးများကို ဖန်တီးကာ ရှိပြီးသားအရာများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လွန်စွာရှုပ်ထွေးစေသည်" ဟု Gett တက္ကစီဝန်ဆောင်မှု၏ CEO Maxim Zhavoronkov က ယုံကြည်သည်။ ခရီးသည်အရေအတွက် တိုးလာခြင်း၊ အခြား Yandex လုပ်ငန်းများမှ ထောက်ပံ့မှုများအပြင် "အကောင်းဆုံး ပထဝီဝင်တည်နေရာနှင့် မြေပုံဆွဲခြင်းဝန်ဆောင်မှုအချို့" ဆိုင်ရာ လုပ်ပိုင်ခွင့်များကို သီးသန့်ပိုင်ဆိုင်ခွင့်တို့အပြင် ခရီးသည်အရေအတွက် တိုးလာစေမည့် ကွန်ရက်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကြောင့် လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း ကုမ္ပဏီက ယုံကြည်ပါသည်။
သြဂုတ်လတွင် 3DNews Gett ၏အဆိုအရ အဆိုပါသဘောတူညီချက်ကြောင့် ရုရှားရှိ တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုများသည် စျေးနှုန်း 20% မြင့်တက်လာနိုင်သည်။
FAS အလှည့် “လူတိုင်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် အရောင်းအ၀ယ်၏ မျှော်မှန်းအကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် မျှော်မှန်းထားသည့် အနေအထားကို တင်ပြပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ Discovery Group Research ၏ အဆိုအရ 2019 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ရုရှား တက္ကစီ စုစည်းမှု စျေးကွက်တွင် Yandex.Taxi ၏ ရှယ်ယာ 46,7%, Vezet - 24,1% နှင့် Gett - 9,7% ဖြစ်သည်။
Yandex.Taxi စာနယ်ဇင်းဝန်ဆောင်မှု၏ ကိုယ်စားလှယ်များ၏ အဆိုအရ သဘောတူညီချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လက်ဝါးကြီးအုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းတိုးခြင်းမဟုတ်ဘဲ ခရီးသွားလာရေး ဘေးကင်းရေးနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ တက္ကစီယာဉ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဖြစ်သည်။
2018 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Yandex.Taxi နှင့် Uber ၏ ရုရှားဌာနခွဲတို့ ပူးပေါင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် Forbes သည် ဤပေါင်းစပ်မှုကို "တစ်နှစ်တာ၏သဘောတူညီချက်" ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ ပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ အဆိုအရ အရောင်းအဝယ်အပြီးတွင် မော်စကိုရှိ တက္ကစီဈေးကွက်တွင် အဆိုပါဝန်ဆောင်မှုနှစ်ခု၏ ရှယ်ယာသည် 68,1% ရှိသည်။
source: 3dnews.ru