တရုတ်တို့သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အယူအဆကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်သော ပါဝါကာပတ်ကာများကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။

အနောက်နိုင်ငံများတွင် မသိရသေးသော တရုတ်ကုမ္ပဏီ Toomen New Energy သည် supercapacitor နှင့် lithium-ion ဘက်ထရီများကြားတွင် အပေးအယူဖြစ်လာနိုင်သည့် power capacitors များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် နည်းပညာကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ ခေတ်မီသော ဥရောပ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် သိပ္ပံပညာရှင်များအတွက်ပင် မမျှော်လင့်ဘဲ ထူးခြားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဥရောပတွင်၊ Toomen New Energy ၏မိတ်ဖက် Belgian startup လေးတစ်ခုဖြစ်လာတယ်။ Kurt.Energy 2018 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ Hannover Messe ပြပွဲတွင် Toomen New Energy ၏ သေးငယ်သော ရပ်တည်ချက်ကို စတင်တည်ထောင်သူ Eric Verhulst သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အလားအလာရှိသော ဘက်ထရီနည်းပညာများကို ကြည့်ရှုနေစဉ်တွင် သူရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ထားသော Toomen ပါဝါ capacitors များသည် အင်ဂျင်နီယာ၏ အမိုက်ဆုံးအိပ်မက်အားလုံးကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ လက္ခဏာများသည် အလားတူ Maxwell ထုတ်ကုန်များထက် အဆ 20 ပိုကြီးသည်။ အံ့အားသင့်စရာတစ်ခုရှိခဲ့သည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ Toomen ပါဝါ capacitors များသည် supercapacitor တွင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သည့်အတိုင်း ဓာတုတုံ့ပြန်မှုမရှိဘဲ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်သည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ "activated carbon" လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုသည် graphene ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အခြားတစ်ခုသည် "လစ်သီယမ်ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုအပေါ် အခြေခံထားသော်လည်း လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တက်ကြွသောလီသီယမ်မရှိပါ။"

ထုတ်လုပ်သည့်အခါတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုရင်းမြစ်များသည် ဂန္ထဝင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းများထက် ပိုစျေးကြီးသော်လည်း စက်ဘီးတစ်ခုလျှင် (အားသွင်းမှု) ကီလိုဝပ်တစ်ဒေါ်လာလျှင် ၎င်းတို့သည် စျေးသက်သာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မြင့်မားသောအထွက်ပါဝါကြောင့်၊ ကားများ၏ ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် ပါဝါ capacitors များကို လောင်စာဆီသက်သာစေပြီး မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း အားအမြန်သွင်းနိုင်စေမည့် ကြားခံဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

Toomen ပါဝါ capacitors တွင် electrolyte မရှိပါ။ ယင်းအစား၊ ဒြပ်စင်များတွင် အခကြေးငွေလွှဲပြောင်းမှုအတွက် အဖြည့်ခံအချို့ပါရှိသည်။ အခွံပေါက်ပြဲပြီး မီးလောင်လွယ်လျှင် ဤဒီဇိုင်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေမည်မဟုတ်ပါ။

Toomen သည် လက်ရှိတွင် power capacitors အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်၏ အမြင့်ဆုံးသိပ်သည်းဆကို အာရုံစိုက်ထားပြီး နောက်တစ်ခုက အမြင့်ဆုံးပါဝါကို ပေးပါသည်။ Toomen ၏သိပ်သည်းဆမြင့်မားသောဆဲလ်များသည် လက်ရှိတွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 200–260 Wh/kg အကွာအဝေးအတွင်း စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 300–500 W/kg မှပေးစွမ်းသည်။ မြင့်မားသော အထွက်ပါဝါဒြပ်စင်များကို စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 80-100 Wh/kg ခန့်ရှိသော ပါဝါသိပ်သည်းဆ 1500 W/kg နှင့် 5000 W/kg အထိ အမြင့်ဆုံးသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဖြင့် နမူနာများဖြင့် ကိုယ်စားပြုပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် Maxwell ၏ လက်ရှိ DuraBlue supercapacitor များသည် 8-10 Wh/kg ထက် များစွာနိမ့်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ပါဝါသိပ်သည်းဆမှာ 12-000 W/kg ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကောင်းမွန်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသိပ်သည်းဆ 14-000 Wh/kg နှင့် 150-250 Wh/kg ဒေသတွင် ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ပေးဆောင်သည်။ Toomen ပါဝါ capacitors များသည် supercapacitors အတွက် အလယ်အလတ်ပါဝါသိပ်သည်းဆတွင် အလယ်အလတ်ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုသိပ်သည်းဆ၏ ကန့်သတ်ချက်တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါသိပ်သည်းဆကို ပေးဆောင်သည်ကို တွေ့မြင်ရလွယ်ကူပါသည်။

ထို့အပြင်၊ Toomen ပါဝါ capacitors များသည် အပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခံခြင်းမရှိဘဲ -50ºC မှ 45ºC အတွင်း လည်ပတ်နိုင်သည်။ ကားဘက်ထရီအတွက်၊ ၎င်းသည် အရေးကြီးသောအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် မည်သည့်အပူကာကွယ်မှု သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို ထိန်းချုပ်ရန်မလိုအပ်သောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပါဝါခွဲစနစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အလေးချိန်ကို ပိုမိုသက်သာစေမည်ဟု ဆိုလိုသည်။

source: 3dnews.ru