မကြာသေးမီက ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားများကို တီထွင်ဖန်တီးခြင်းဖြင့် Tesla ကို စိန်ခေါ်ရန် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ ဗြိတိန်အိမ်သုံးပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ Dyson လည်းပါတယ်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို စတာလင်ပေါင် သန်း 500 အကုန်အကျခံ တီထွင်ပြီးနောက် ကုမ္ပဏီက ထုတ်ပယ်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ယင်းပရောဂျက်သည် ပြိုင်ဘက်များအတွက် အသုံးဝင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဗြိတိန်ကုမ္ပဏီ Dyson သည် N526 ကုဒ်နံပါတ် လျှပ်စစ်ကားကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန် စိတ်ကူးကို စွန့်လွှတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က။ ၎င်း၏ တည်ထောင်သူ Sir James Dyson က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ရှင်းပြခဲ့သည်။ ဤယာဉ်သည် လူခုနစ်ဦးကို တင်ဆောင်နိုင်ပြီး အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ၉၆၀ ကီလိုမီတာနီးပါး ခရီးနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အလားအလာရှိသော ဒုတိယမျိုးဆက် Tesla Roadster ကို ထည့်သွင်းရေတွက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ခရီးသည်တင်လျှပ်စစ်ကားများကြားတွင် စံချိန်တင်ပမာဏဖြစ်ပြီး ယခု 960 ခုနှစ်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းထားသည်။
Dyson လျှပ်စစ်ကား၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် လျှို့ဝှက်ချက်မှာ ၎င်း၏ မူပိုင်ဖြစ်သော solid-state electrolyte ဘက်ထရီများတွင် တည်ရှိနေသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအချက်မှာ ဖန်လုံအိမ်နှင့် ဝေးသောအခြေအနေများတွင် ယင်းကဲ့သို့ ပါဝါအရန်ကို အာမခံထားရမည်ဖြစ်သည် - အေးသောရာသီတွင် (ယူကေစံနှုန်းအရ) အပူပေးကိရိယာနှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ဖွင့်ထားသည့် ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 110 ကျော်ဖြင့် ခရီးသွားသည့်အခါ၊ ကီလိုမီတာ/နာရီ
Dyson သရုပ်ပြထားသည့် N526 လျှပ်စစ်ကား၏ ရှေ့ပြေးပုံစံသည် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ကို ရရှိထားပြီး ၎င်း၏ အလေးချိန်မှာ 2,6 တန်အထိ ရှိသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ပြေးပုံစံအား 100 စက္ကန့်အတွင်း 4,8 km/h အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်သည့်အပြင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 200 km/h သို့ရောက်ရှိရန် တားဆီးထားခြင်းမရှိပေ။ လျှပ်စစ်ကားတွင် 200 kW စွမ်းအားရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံး တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ရိုးရှင်းသော သရုပ်ပြပုံစံမဟုတ်ပါ၊ Dyson သည် ခြံစည်းရိုးကာထားသော ဧရိယာအတွင်း လျှို့ဝှက်မှုတိုးလာနေသော အခြေအနေများတွင် ၎င်းကို စမ်းသပ်စီးနင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ဝန်ခံခဲ့သည်။
Dyson ကို တည်ထောင်သူသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး တီထွင်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ငွေ စတာလင်ပေါင် သန်း 500 ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် လိုအပ်သော်လည်း ဤထုတ်ကုန်အတွက် စျေးကွက်အလားအလာမှာ မြူခိုးများဖုံးလွှမ်းနေခဲ့သည်။ လက်လီရောင်းချသည့် Dyson လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် အရင်းကျေရန် ဒေါ်လာ ၁၈၂,၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျခဲ့ပြီး ထိုငွေမျိုးကြောင့် မည်သူမျှ ပုံမှန်မဟုတ်သော crossover ကို ဝယ်ယူလိုကြသော်လည်း သုံးစွဲသူများ၏ အရည်အသွေးအရ အထူးခြားဆုံးတော့ မဟုတ်ပေ။
Sir Dyson ကိုယ်တိုင်က နံပါတ်စဉ် မော်တော်ယဉ်များ ထုတ်လုပ်ရေး စိတ်ကူးကို လက်လွှတ်မခံဘဲ မိမိအကျိုးအတွက် ရိုးရှင်းစွာ လုပ်ဆောင်လိုပါသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့သည် စိတ်ပါဝင်စားသော ကန်ထရိုက်တာများထံ Solid-state electrolyte ဖြင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် နည်းပညာကို ကမ်းလှမ်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ထိုသို့သောဘက်ထရီများသည် ထိရောက်မှုရှိသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထက်သာလွန်ရုံသာမက ပိုမိုကျစ်လစ်သည်။
source: 3dnews.ru