Nissan Motor သည် ၎င်းတို့၏ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုနှင့် အကန့်အသတ်ရှိသော စွမ်းရည်များကြောင့် ၎င်း၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နည်းပညာအတွက် lidar သို့မဟုတ် light sensors များအစား ရေဒါအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ကင်မရာများကို အားကိုးမည်ဟု ကြာသပတေးနေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။
Tesla အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Elon Musk က lidar ကို "အချည်းနှီးသောအားထုတ်မှု" ဟုခေါ်ဆိုပြီးနောက် တစ်လအကြာတွင် ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူသည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ပြီး အသုံးမဝင်သောနည်းပညာဖြစ်သည်။
“လောလောဆယ်မှာ Lidar ဟာ နောက်ဆုံးပေါ် ရေဒါနဲ့ ကင်မရာနည်းပညာတွေရဲ့ အလားအလာကို ကျော်လွန်နိုင်စွမ်း မရှိပါဘူး” ဟု အဆင့်မြင့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာဆိုင်ရာ အထွေထွေမန်နေဂျာ Tetsuya Iijima က Nissan ရုံးချုပ်တွင် ပြုလုပ်သည့် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။ Lidars များ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များကြားရှိပြီးသား မညီမျှမှုကို သူသတိပြုမိသည်။
လက်ရှိတွင်၊ အကန့်အသတ်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသည့် lidars များ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ $10 အောက်သာရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင် နည်းပညာသည် တိုးတက်နေပါသည်။ အစပိုင်းတွင် ကားခေါင်မိုးပေါ်တွင် တင်ထားသော ကြီးမားသောလှည့်ပတ်သည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပြီး နောက်ပိုင်းတွင် lidar developer များသည် ပိုမိုကျစ်လစ်သောပုံစံအချက်တစ်ခုသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ယခုဆိုလျှင် ကားကိုယ်ထည်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် lidar များကို ထားရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။
အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် နောက်ဆုံးတွင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ ခန့်ကုန်ကျမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။
လက်ရှိတွင် General Motors၊ Ford Motor နှင့် Waymo ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများမှ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော စနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် lidar များကို အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။
ယခုနှစ် မတ်လအထိ Reuters အချက်အလက်အရ လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်းတွင် ကော်ပိုရိတ်နှင့် ပုဂ္ဂလိက ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် လုပ်ငန်းစတင်သည့် လုပ်ငန်း ၅၀ ခန့်ဖြင့် lidar ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံကျော် ခွဲဝေပေးခဲ့သည်။
source: 3dnews.ru