ကျွန်ုပ်တို့သိထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း Tesla သည် ပထမသုံးလပတ်တွင် ကားရောင်းအားသည် ထုတ်လုပ်သူ၏မျှော်လင့်ချက်များကို မပြည့်မီခဲ့ပေ။ 2019 ခုနှစ် ပထမသုံးလတွင် အရောင်းပမာဏသည် 31% ကွာတားထက် ကျဆင်းသွားသည်။ ဒီအတွက် အပြစ်တင်စရာ အချက်တွေ အများကြီး ရှိပေမယ့် ပေါင်မုန့်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဆင်ခြေ ဖြန့်လို့ မရပါဘူး။ ပိုဆိုးတာက Tesla ကား ပို့ဆောင်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အကဲခတ်သူတွေက အကောင်းမြင်မှု ဆုံးရှုံးနေပြီး Li-ion ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရာမှာ ကုမ္ပဏီရဲ့ ပါတနာဖြစ်တဲ့ ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Panasonic ဟာ လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူတွေရဲ့ သဘောထားတွေကို နားထောင်ဖို့ ဖိအားပေးခံနေရပါတယ်။
Nikkei အေဂျင်စီ၏အဆိုအရ Panasonic နှင့် Tesla တို့သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် American Gigafactory 1 စက်ရုံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ Tesla စက်ရုံရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်များကို Panasonic စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီမှ ဝန်ထမ်းများက “ဘဏ်များ” အတွင်းသို့ ကိုယ်တိုင်နီးပါး စုစည်းမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
Gigafactory 1 ကို 2017 နှစ်ကုန်တွင် စတင်လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ဤလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိကုန်ထုတ်စွမ်းအားသည် တစ်နှစ်လျှင် စုစုပေါင်း 35 GWh ရှိသော ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။ 2019 ခုနှစ်အတွင်း Panasonic နှင့် Tesla တို့သည် စက်ရုံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တစ်နှစ်လျှင် 54 GWh အထိ တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားပြီး 1,35 ခုနှစ်တွင် တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်မှု စတင်ရန်အတွက် $2020 ဘီလီယံအထိ သုံးစွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခု ဒီအစီအစဉ်တွေကို ဖယ်ထားလိုက်ပါပြီ။
Panasonic သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ Gigafactory ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ Tesla ၏ တရုတ်လျှပ်စစ်ကား တပ်ဆင်စက်ရုံသည်လည်း ၎င်း၏ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုကို ရရှိလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အစီအစဉ်သစ်အရ၊ အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူသည် တရုတ် Teslas တပ်ဆင်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားထံမှ ဘက်ထရီဆဲလ်များကို ဝယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။
ယခင်က Panasonic သည် Tesla အတွက် ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပတ်သက်သည့် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းတွင် လည်ပတ်မှု ဆုံးရှုံးမှုများကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ 3 ခုနှစ်တွင် Tesla Model 2018 ထုတ်လုပ်မှုတိုးလာခြင်းနှင့် ပြဿနာများကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုသည် 2017 ခုနှစ်ထက် ပိုများခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အနားသတ်သည် အလွန်နည်းပါးပါသည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက်ဝက်နီးပါးသည် ဘက်ထရီ၏စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ တည်ငြိမ်သောရောင်းအားတိုးလာခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့မမြင်ရသေးသော ထုတ်လုပ်သူအား ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် Panasonic သည် Tesla နှင့် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုဆက်ဆံရေးမှ အနားယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
source: 3dnews.ru