Alphabet ၏ Makani စမ်းသပ်မှု စွန်လွှတ်စွမ်းအင် ရိတ်သိမ်းခြင်း။

Alphabet ပိုင်ကုမ္ပဏီ Makani (စိတ်ကူး၊ဝယ်ယူခဲ့သည်။ Google သည် 2014 ခုနှစ်) တွင် အဆက်မပြတ်လေကို အသုံးပြု၍ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ကောင်းကင်သို့ မီတာရာနှင့်ချီသော နည်းပညာမြင့်စွန်များ (tethered drones) များ ပေးပို့ခြင်းလည်း ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောနည်းပညာများကြောင့်၊ နာရီပတ်ပတ်လည်တွင် လေစွမ်းအင်ကိုပင် ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ဤအစီအစဉ်ကို အပြည့်အဝအကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်သောနည်းပညာကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေဆဲဖြစ်သည်။

စကော့တလန်နိုင်ငံ၊ Glasgow တွင် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ပြုလုပ်သည့် ညီလာခံတစ်ခုတွင် ကုမ္ပဏီများနှင့် သုတေသီ ဒါဇင်ပေါင်းများစွာသည် ကောင်းကင်ယံတွင် မြင့်မားသော စွမ်းအင်နည်းပညာများကို ဖန်တီးရန် ရည်စူးထားသည်။ ၎င်းတို့သည် သုတေသန၊ စမ်းသပ်မှုများ၊ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုများနှင့် ဝေဟင်မှလေစွမ်းအင် (AWE) အဖြစ် စုပေါင်းဖော်ပြထားသော အမျိုးမျိုးသော နည်းပညာများ၏ အလားအလာနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို ဖော်ပြသည့် မော်ဒယ်လ်များကို တင်ပြကြသည်။

ဩဂုတ်လတွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားအခြေစိုက် Makani Technologies မှ Alameda သည် နော်ဝေကမ်းရိုးတန်းမှ ၁၀ ကီလိုမီတာခန့်အကွာ မြောက်ပင်လယ်တွင် စွမ်းအင်စွန်ဟုခေါ်ဆိုသည့် ၎င်း၏လေကြောင်းတာဘိုင်များ၏ သရုပ်ပြပျံသန်းမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Makani ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Fort Felker ၏အဆိုအရ North Sea စမ်းသပ်မှုတွင် glider ၏ပစ်လွှတ်ခြင်းနှင့်ဆင်းသက်ခြင်းပါ ၀ င်ပြီးနောက်တွင်စွန်ရဲသည်ပြင်းထန်သောလေတိုက်ခတ်မှုတွင်တစ်နာရီကြာအောင်မြင့်နေခဲ့ပြီးလေကြောင်းစမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ကုမ္ပဏီမှ လေအားဂျင်နရေတာများကို သမုဒ္ဒရာတွင် ပထမဆုံး စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း Makani သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့် ဟာဝိုင်အီရှိ ၎င်း၏ စွမ်းအင်သုံး စွန်လွှတ်မှု၏ ကမ်းလွန်တွင် ပျံသန်းသည်။

"2016 မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ 600 kW ရှိတဲ့ စွန်ရဲတွေကို ဖြတ်ကျော်ပြီး ကျွန်တော်တို့စနစ်မှာ စွမ်းအင်ထုတ်ပေးတဲ့မုဒ်ကို စတင်ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ နော်ဝေးမှာ စမ်းသပ်ဖို့အတွက် တူညီတဲ့ မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုထားပါတယ်” ဟု မစ္စတာ Felker က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဥ်ကြည့်လျှင် ယနေ့ တီထွင်ထုတ်လုပ်နေသော ဒုတိယ အားအပြင်းဆုံး လေအား စွန်သည် 250 ကီလိုဝပ် ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ "ဟာဝိုင်အီရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ဆိုက်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် ပါဝါစွန်လွှတ်စနစ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် အာရုံစိုက်ထားသည်။"

နော်ဝေစမ်းသပ်မှုများသည် AWE ၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုပြသသည်။ Royal Dutch Shell Plc ၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော Makani ၏ 26 မီတာ M600 ရှေ့ပြေးပုံစံသည် လည်ပတ်ရန် ပုံသေ buoy တစ်ခုသာ လိုအပ်သည်။ ရိုးရာလေရဟတ်တာဘိုင်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ကြီးမားသောဓါးသွားများပေါ်တွင် လေဝင်ပေါက်များပိုမိုများပြားသည်ကို တွေ့ကြုံရပြီး ပင်လယ်ကြမ်းပြင်တွင် ကျောက်ချရပ်နားထားသော အဆောက်အဦများပေါ်တွင် ခိုင်မြဲစွာထားရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အနက် 220 မီတာအထိရှိသော မြောက်ပင်လယ်၏ရေများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မီတာ 50 အောက်သာ လည်ပတ်နိုင်သော ရိုးရာလေအားတာဘိုင်များအတွက် ရိုးရှင်းစွာ မသင့်လျော်ပါ။

ပရိုဂရမ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဦးဆောင်သူ Doug McLeod က AWEC2019 တွင် ရှင်းပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ သမုဒ္ဒရာအနီးတွင်နေထိုင်သော သန်းရာနှင့်ချီသောလူများသည် အနီးနားတွင် ရေတိမ်မရှိသည့်အတွက်ကြောင့် ကမ်းလွန်လေစွမ်းအင်ကို အသုံးချနိုင်စွမ်းမရှိကြပေ။ “ဒီနေရာတွေမှာ လေစွမ်းအင်ကို စီးပွားရေးအရ အသုံးချနိုင်တဲ့ နည်းပညာမရှိသေးပါဘူး” ဟု Mr McLeod က ပြောကြားခဲ့သည်။ "Makani ၏နည်းပညာဖြင့်၊ ဤအရာမပြုလုပ်ရသေးသော အရင်းအမြစ်များကို အသုံးချနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။"

M600 လေဖရိမ်အတွက် buoy ကို လက်ရှိ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ပလပ်ဖောင်း ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ M600 သည် ဒရုန်းအား ဒေါင်လိုက်အနေအထားမှ ဒရုန်းကို ကောင်းကင်သို့ သယ်ဆောင်ပေးသည့် ရဟတ်ရှစ်ခုပါရှိသော မောင်းသူမဲ့ မိုနိုလေယာဉ်ဖြစ်သည်။ စွန်သည် အမြင့်သို့ရောက်သည်နှင့် ကေဘယ်သည် မီတာ 500 ရှည်သည် - မော်တာများပိတ်ပြီး ရဟတ်များသည် သေးငယ်သောလေတာဘိုင်များဖြစ်လာသည်။

AWEC2019 တွင် နယ်သာလန်ရှိ Delft University of Technology မှ အာကာသအင်ဂျင်နီယာ၏ တွဲဖက်ပါမောက္ခနှင့် တွဲဖက်ပါမောက္ခ Roland Schmehl က 80 kW စီ ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ရဟတ်ရှစ်ခုသည် ကုမ္ပဏီအား အခြားကုမ္ပဏီများအတွက် ခက်ခဲစေမည့် အထင်ကြီးစရာကောင်းသော စနစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်စေခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီစိတ်ကူးက ကီလိုဝပ် ၆၀၀ ရှိတဲ့ စွန်ရဲနဲ့ ပင်လယ်ပြင်မှာ ပျံသန်းခြင်းရဲ့ လက်တွေ့ကျပုံကို သရုပ်ပြဖို့ပဲ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ပြီးတော့ စနစ်ရဲ့ အရွယ်အစားက စတင်တဲ့ ကုမ္ပဏီအများစုအတွက် စိတ်ကူးကြည့်ဖို့တောင် ခက်ပါတယ်။”

Makani အကြီးအကဲ Fort Felker က မြောက်ပင်လယ်တွင် သြဂုတ်လ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှု၏ ရည်မှန်းချက်သည် လေဘောင်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းနှင့် နီးစပ်သည့် ပါဝါထုတ်လုပ်ရန်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ယင်းအစား၊ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့၏စနစ်အား ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏စနစ်အား ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် ယခုထက်ပို၍ simulations များနှင့် စမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ယခုအသုံးပြုနိုင်သည့် အချက်အလက်များကို စုဆောင်းနေပါသည်။

"အောင်မြင်သော ပျံသန်းမှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပစ်လွှတ်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း နှင့် လေအားလျှပ်စစ် ပျံသန်းခြင်း ပုံစံများသည် အမှန်တကယ် တိကျကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါက စနစ်ပြောင်းလဲမှုတွေကို စမ်းသပ်ဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သရုပ်ဖော်ကိရိယာတွေကို စိတ်ချလက်ချသုံးနိုင်တယ်ဆိုတာပါပဲ၊ အတုယူထားတဲ့ ပျံသန်းမှုနာရီပေါင်း ထောင်ပေါင်းများစွာဟာ စီးပွားဖြစ်မလုပ်ဆောင်မီမှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ နည်းပညာကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါလိမ့်မယ်။”

source: 3dnews.ru