Boeing 737 Max လေယာဉ်ကို manual mode (autopilot ပိတ်ထားသောအခါ) လေယာဉ်မှူးများကို တိတ်တဆိတ် ပျံသန်းနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) နှင့် ပြဿနာများကို အစီရင်ခံတင်ပြထားပါသည်။ ဒီစက်နဲ့ နောက်ဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျမှု နှစ်ခုကို ဦးဆောင်ခဲ့သူလို့ ယူဆရပါတယ်။ မကြာသေးမီက US Federal Aviation Administration (FAA) သည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်အတွက် Boeing အထူးကျွမ်းကျင်သူများက ဖန်တီးထားသော software patch တစ်ခုကို ပေးပို့ခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အမေရိကတွင်ပင် လေယာဉ်များ အချိန်အကြာကြီး ပျံသန်းခြင်းမပြုရန် ပေးပို့ခဲ့သည်။ မတ် ၁၀ ရက်က အီသီယိုးပီးယား ဘိုးအင်း ပျက်ကျမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ လုပ်ဆောင်နေပြီး ၎င်း၏သတင်းရင်းမြစ်များကို ကိုးကား၍ Reuters က လေယာဉ်မှူးများက စက်ပိတ်ထားပြီးနောက် MCAS စနစ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့ကြောင်း၊ လေယာဉ်ကို ငုပ်လျှိုးစေခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
ပျက်ကျမှုဆိုင်ရာ အီသီယိုးပီးယား ပဏာမ အစီရင်ခံစာကို ရက်ပိုင်းအတွင်း ထုတ်ပြန်သင့်ပြီး 737 Max သည် မြေပြင်မထိမီ XNUMX ကြိမ်အထိ MCAS စနစ်အား စတင်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း အထောက်အထားများ ပါဝင်နိုင်သည်ဟု သတင်းရင်းမြစ်နှစ်ခုက ပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးများ ပိတ်ထားပြီးနောက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့ကြောင်း တတိယသတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက သတင်းထောက်များအား ပြောကြားသော်လည်း MCAS မှ လေယာဉ်ကို ပျက်ကျမှုမတိုင်မီ ငုပ်လျှိုးစေသည့် အဓိကအပိုင်းတစ်ခုသာရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် လူသား၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ပြန်လည်စတင်နေပြီဟု ယူဆရသည်။
ဒေတာအချက်အလက်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး သတင်းထောက်တွေကို ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ရာမှာ Boeing က "လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဒေတာနဲ့ ပဏာမအစီရင်ခံချက်မထုတ်ပြန်ခင်မှာ ရလဒ်တွေနဲ့ပတ်သက်ပြီး ယူဆချက်တွေကို ကောက်ချက်ဆွဲတာမျိုး မလုပ်မိအောင် သတိထားကြဖို့ တိုက်တွန်းထားပါတယ်။" MCAS စနစ်သည် လက်ရှိတွင် အီသီယိုးပီးယား လေယာဉ် 302 ပျက်ကျမှုနှင့် အင်ဒိုနီးရှား Lion Air ပျက်ကျမှုတို့ နှင့် ပတ်သက်သည့် အရှုပ်တော်ပုံ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ရှိနေပြီး လွန်ခဲ့သည့် ငါးလက လူပေါင်း ၃၄၆ ဦး သေဆုံးခဲ့သည့် ပျက်ကျမှု ဖြစ်သည်။
ရှယ်ယာများ မြင့်မားနေသည်- Boeing 737 Max သည် ကုမ္ပဏီ၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး လေယာဉ်ဖြစ်ပြီး အမှာစာ 5000 နီးပါးရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ယခုလည်း ရောင်းချလိုက်သော လေယာဉ်အုပ်စုသည် ကမ္ဘာတဝှမ်းတွင် ရပ်နားထားဆဲဖြစ်သည်။ စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း ဆောင်ရွက်မှုများကို စောင့်ကြည့်နေသော်လည်း လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ပြန်လည်စတင်ခြင်းမှာ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် အခန်းကဏ္ဍအပေါ် မူတည်ပါသည်။ Boeing သည် ၎င်း၏ MCAS ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီး လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်ရေး ပရိုဂရမ်အသစ်များကို မိတ်ဆက်ပေးရန် ကြိုးစားနေသည်။
လေယာဉ်ပျက်ကျမှုနှစ်ခုစလုံးတွင် အဆိုပါပြဿနာသည် လေယာဉ်၏အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုမှတစ်ခုမှ မှားယွင်းသောတိုက်ခိုက်မှုဒေတာကို လမ်းညွှန်ထားသည့် MCAS ၏ မှားယွင်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် ဆက်စပ်နိုင်သည်ဟု ယခင်ကအစီရင်ခံခဲ့သည်။ အီသီယိုးပီးယားကိစ္စတွင် MCAS သည် အစပိုင်းတွင် လေယာဉ်မှူးများက ကောင်းမွန်စွာပိတ်ထားခဲ့ကြောင်း စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအရ ကောက်ချက်ချခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လေယာဉ်ကို ငုပ်လျှိုးစေသည့် တည်ငြိမ်ရေးကိရိယာထံ အလိုအလျောက် ညွှန်ကြားချက်များ ပြန်လည်ပေးပို့ခဲ့သည်။
အင်ဒိုနီးရှား မတော်တဆမှုအပြီးတွင် Boeing သည် MCAS ကိုပိတ်ရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများအား ညွှန်ကြားချက်များ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စက်ပိတ်ပြီးနောက်နှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုပြီးဆုံးသည့်တိုင်အောင် အမှုထမ်းများက ဤစနစ်ကို မဖွင့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဝေါစထရိဂျာနယ်တွင် လေယာဉ်မှူးများသည် ဘိုးအင်း၏ အရေးပေါ် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အစပိုင်းတွင် လိုက်နာခဲ့ကြသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လေယာဉ်ကို ပြန်လည်ထိန်းချုပ်ရန် ကြိုးပမ်းသဖြင့် ၎င်းတို့ကို စွန့်ခွာသွားခဲ့သည်။ စနစ်အား ပိတ်ထားခြင်းသည် MCAS ကို လုံးလုံးလျားလျား ရပ်တန့်ခြင်းမဟုတ်ဟု ဆိုသော်လည်း၊ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်မှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် လေယာဉ်၏ အမှန်တကယ် ထိန်းချုပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုကို ပျက်ပြားစေသည်။ သုတေသီများသည် MCAS သည် လေယာဉ်မှူးများ၏ အသိပညာမရှိဘဲ အလိုအလျောက် ပြန်လည်အသက်သွင်းနိုင်သည့် အခြေအနေများ ရှိ၊ မရှိ စုံစမ်းစစ်ဆေးနေပါသည်။
အကဲခတ်သူ Bjorn Fehrm သည် လေယာဉ်မှူးများသည် တည်ငြိမ်မှုကို ရေငုပ်သည့်နေရာမှ ကိုယ်တိုင်မဖယ်ရှားနိုင်ခဲ့ကြောင်း ၎င်း၏ဘလော့ဂ်တွင် အကြံပြုခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် တည်ငြိမ်မှုကို အနေအထားရစေရန် ကြိုးစားရန် MCAS ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြပြီး၊ စနစ်က ၎င်းတို့ကို အလွယ်တကူ လုပ်ဆောင်ခွင့် မပေးပေ။ သို့သော်လည်း ဘေးကင်းရေး ကျွမ်းကျင်သူများက စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသည် ပြီးပြည့်စုံရန် ဝေးကွာကြောင်းနှင့် လေကြောင်း မတော်တဆမှု အများစုသည် လူနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပွားရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသည်။
source: 3dnews.ru