Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

ချက်ကုမ္ပဏီ odakodaVolkswagen က ပိုင်ဆိုင်သည့် စိုးရိမ်မှုဖြင့် iV အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်မည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားသစ်များကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်၏ လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစား၏ ပထမဆုံး ကိုယ်စားလှယ်နှစ်ဦးမှာ Citigoe iV နှင့် Superb iV တို့ဖြစ်သည်။  

Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားမိသားစုအပြင်၊ Czech ထုတ်လုပ်သူသည် iV အမှတ်တံဆိပ်အတွင်း ဂေဟစနစ်တစ်ခုတည်းကို စုစည်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ယာဉ်များလည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို သိသိသာသာ ရိုးရှင်းစေသည်။

တင်ပြထားသည့် ထုတ်ကုန်အသစ်များအတွက် Citigoe iV တွင် အပြည့်အဝ လျှပ်စစ်အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပြီး Superb iV တွင် plug-in hybrid ပါဝါစက်ရုံ တပ်ဆင်ထားသည်။  

Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

အထူးစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ လက်လီစျေးနှုန်းသည် ဒေါ်လာ ၂၀၀၀၀ အတွင်းရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည့် Citigoe iV ထုတ်ကုန်သစ်သည် 20 kW လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော လေးယောက်စီးမြို့ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် 000 kWh ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတပ်ဆင်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားသည် အကွာအဝေး 61 ကီလိုမီတာရှိသည်။


Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကား၏ ကျစ်လစ်သော အတိုင်းအတာကို သတိပြုသင့်သည်။ ကား၏အရှည်မှာ 3597 မီလီမီတာနှင့် အကျယ်မှာ 1645 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ခရီးဆောင်ခန်း၏ ထုထည်မှာ 250 လီတာ (ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ခြင်းဖြင့် 923 လီတာအထိ) တိုးနိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်အသစ်၏အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် တံခါး 4 ပေါက်နှင့် sunroof ပါသောမြို့တွင်းကားများအတွက်အတော်လေးစံနှုန်းဖြစ်သည်။

Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

Superb iV နှင့်ပတ်သက်ပြီး မွမ်းမံထားသော မော်ဒယ်တွင် 1,4-litre ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 156 အား ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ s.၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၁၅ ကောင်အားရှိသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ အတူ။ ပေါင်းစပ်စနစ်သည် သင့်အား 115 hp စွမ်းအားကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ s., နှင့် torque 218 Nm ကိုရောက်ရှိ။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် သင့်အား အားတစ်ကြိမ်လျှင် ၅၅ ကီလိုမီတာအထိ လွှမ်းခြုံနိုင်စေပြီး ပုံမှန်မော်တာအသုံးပြုမှုသည် အကွာအဝေး 400 ကီလိုမီတာအထိ တိုးစေသည်။

Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်းတွင် 13 kWh ဘက်ထရီပါဝင်ပါသည်။ ကားသည် ပေါင်းစပ်မုဒ်တွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 6 g/km သာဖြစ်သောကြောင့် Euro 40d TEMP စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

Škoda သည် iV အမှတ်တံဆိပ်သစ်အောက်တွင် ပထမဆုံး လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်အင်ဂျင်ဖြင့် လည်ပတ်သည့်အခါ ကားသည် တိတ်တဆိတ် ရွေ့လျားခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ developer များသည် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများ ချဉ်းကပ်လာသော ကားကို ကြားနိုင်ရန် ကူညီပေးသည့် E-noise အသံထုတ်ပေးသည့် ဂျင်နရေတာကို အသုံးပြုထားသည်။  



source: 3dnews.ru

မှတ်ချက် Add