မကြာသေးမီက တရုတ်နိုင်ငံ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန (MIIT)၊ ယခု Tesla Model 3 ဗားရှင်းကို ကိုဘော့ကင်းသော ဘက်ထရီများပါ၀င်သည့် အကြံပြုထားသော လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်များ၏ ကတ်တလောက်အသစ်။ ၎င်းသည် သင့်အား “သွေးတွင်းထွက်သတ္တုများ” မပါဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီနှင့် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို တိုးစေပါသည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် Tesla Model 3 ၏ cobalt-free ဘက်ထရီဗားရှင်းကို ဇူလိုင်လလယ်မှ သြဂုတ်လအထိ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဘက်ထရီ ပေးသွင်းသူ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် CATL ဟုလူသိများသော Modern Amperex Technology သည် တရုတ်ကုမ္ပဏီတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Tesla Model 3 သည် ကိုဘော့ကင်းသော ဘက်ထရီများဖြင့် အလေးချိန်ကို ထိန်းထားသည်။ 1745 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး LG Chem NCM811 နီကယ်-မန်းဂနိစ်-ကိုဘော့ဘက်ထရီများတွင် မော်ဒယ်တူအလေးချိန်မှာ 1614 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
ကိုဘော့ဘက်ထရီများ၏ အဓိကဝေဖန်ချက်မှာ ကိုဘော့အများစု တူးဖော်သည့် ကွန်ဂိုဒီမိုကရက်တစ်သမ္မတနိုင်ငံရှိ မိုင်းတွင်းများမှ ကလေးလုပ်သားများကို ထုတ်ယူရန် အသုံးပြုနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကိုဘော့ ထောက်ပံ့မှုများမှာ အကန့်အသတ်ရှိပြီး ထောက်ပံ့ရေးမှာ ခက်ခဲနိုင်ကြောင်းလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကိုဘော့မပါသောဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် နည်းပါးသော်လည်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကိုဘော့အတွက် အခြားရွေးချယ်စရာကို ရှာဖွေရတော့မည်ဖြစ်သည်။ NCM ဘက်ထရီများနှင့် တူညီမှုရရှိရန်၊ ကိုဘော့မပါသော ဘက်ထရီများကို ပိုမိုကြီးမားလေးလံအောင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အကွာအဝေးကို လျှော့ချရန်အတွက် တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပုံမှန်အားဖြင့်၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဘက်ထရီပုံစံဖြစ်သော ကိုဘော့ကင်းသောဘက်ထရီများကို ဘတ်စ်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များတွင် အသုံးပြုကြပြီး ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် နီကယ်၊ ကိုဘော့နှင့် မန်းဂနိစ်တို့ကို အသုံးပြုထားသည့် ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။ Tesla မှ၊ ဘက်ထရီပိုမိုလေးလံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက် လုပ်ဆောင်ရမည့်တစ်ခုတည်းသော စွန့်လွှတ်စွန့်စားမှုဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်၏အကွာအဝေးသည် ကျဆင်းမည်မဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ကိုဘော့မပါဘဲ ဘက်ထရီပါသော မော်ဒယ်များကို ပိုမိုသက်သာသောစျေးနှုန်းများဖြင့် ကမ်းလှမ်းနိုင်ပါသည်။ အရောင်းစတင်ချိန်ကို စောင့်ကြရအောင်။
source: 3dnews.ru