Tesla သည် အရှုံးမရှိဘဲ သုံးလပတ်ကို အဆုံးသတ်ခဲ့ပြီး Model Y ကို လာမည့်နွေရာသီတွင် ထုတ်မည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် Tesla ၏ သုံးလတစ်ကြိမ် အစီရင်ခံစာကို ပြတ်ပြတ်သားသား တုံ့ပြန်ခဲ့ကြပြီး ၎င်းတို့အတွက် အဓိက အံ့အားသင့်စရာမှာ ကုမ္ပဏီ၏ လည်ပတ်မှုအဆင့်တွင် အရှုံးမရှိဘဲ အစီရင်ခံသည့်ကာလ ပြီးစီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ Tesla စတော့ရှယ်ယာကိုးကားချက်များသည် 12% မြင့်တက်ခဲ့သည်။ Tesla ၏ ၀င်ငွေသည် ယခင်သုံးလပတ်၏ အဆင့်တွင် ရှိနေသည် - $ 5,3 ဘီလီယံရှိခဲ့ပြီး ယမန်နှစ် တတိယသုံးလပတ်ထက် 12% ကျဆင်းသွားသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ အမြတ်အစွန်းသည် တစ်နှစ်တာအတွက် 25,8% မှ 22,8% သို့ ကျဆင်းသွားသော်လည်း ဆက်တိုက်နှိုင်းယှဉ်ပါက လေးရာခိုင်နှုန်းနီးပါး တိုးလာသည်။ တစ်ဖက်တွင် Tesla သည် အမြတ်အစွန်းနည်းသော Model 3 ၏ ရှယ်ယာကို စနစ်တကျ တိုးမြှင့်နေပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ် 15% လျှော့ချခဲ့သည်။ အစီရင်ခံခြင်းအခမ်းအနားတွင် Tesla စီမံခန့်ခွဲသူသည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရာတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ခဲ့သည့် ကုမ္ပဏီဝန်ထမ်းများကို အထူးကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။

Tesla ၏ သုံးလပတ်အစီရင်ခံစာသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းကို စာသားပုံစံဖြင့် သတင်းအချက်အလက်များ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းမှုဖြင့် ရှယ်ယာရှင်များထံ Elon Musk ထံမှ စာတစ်စောင်အဖြစ် ထုတ်ဝေခြင်းမပြုတော့ဘဲ ဂရပ်များ၊ ဇယားများနှင့် ရောင်စုံသရုပ်ဖော်ပုံများစွာဖြင့် ပြည့်စုံသောတင်ဆက်မှုအဖြစ် ၎င်းကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ အဆိုပါစာတမ်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ အစီရင်ခံကာလအတွက် အဓိကအောင်မြင်မှုများနှင့် မဝေးတော့သောအနာဂတ်အတွက် အစီအစဉ်များကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။

တက်စလာ ပုံစံ S သည် များသောအားဖြင့် မကြာမီ ဝယ်တော့မည့် အခြေအနေ

Tesla သည် Model S နှင့် Model X လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဝေစုကို ဆက်လက်လျှော့ချခဲ့ပြီး တတိယသုံးလပတ်တွင် ၎င်းတို့သည် အစီးရေ 16 စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် 318% လျော့နည်းခဲ့သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကုမ္ပဏီ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် Model 39 ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်ရာတွင် အရင်းအမြစ်များကို အောင်မြင်စွာစုစည်းပြီးနောက်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏စျေးကြီးသောမော်ဒယ်များ၏ စားသုံးသူအရည်အသွေးများကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် စဉ်းစားနိုင်သည်ဟု အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ Elon Musk ၏ အဆိုအရ တူညီသော Model S ဆီဒင်သည် တီထွင်ဖန်တီးမှုရှိသော အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုသူများ ဝယ်ယူသည့် အဆင့်အတန်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ လက်တွေ့ကျသော ပရိတ်သတ်များသည် Model 3 ကို ပိုမိုရွေးချယ်လာကြသည်။ ဤသဘောအရ Model Y crossover သည် ပို၍ပင် လူကြိုက်များလာမည်ဖြစ်သည်။ - အခြားမော်ဒယ်များ ပေါင်းစပ်ရောင်းချမှုအရ Tesla လျှပ်စစ်ကားအားလုံးကို ကျော်လွန်သင့်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် 3 နွေရာသီတွင် Tesla Model Y ကို မိတ်ဆက်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်နေပြီဖြစ်သည်။

တတိယသုံးလပတ်တွင် Tesla Model 3 ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသည် အုပ်ရေ 79 ရှိခဲ့ပြီး ယင်းသည် လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်ကျော်ကထက် တစ်ဆခွဲပိုများသည်။ Tesla သည် လေးပုံတစ်ပုံလျှင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ တစ်သိန်း ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ဘားကို မကျော်လွှားနိုင်သေးသော်လည်း ယခုနှစ်ကုန်တွင် ကားအစီးရေ 837 ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု သေချာသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အမေရိကန် Tesla လုပ်ငန်းများသည် မော်ဒယ်တစ်ခု (Model 360) ၏ လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 350 အထိ ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် Model X နှင့် Model S 3 ခန့်ရှိသည်။ ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံသည် ကနဦးတွင် Model 90 လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 150 အထိ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး Model Y crossover ကိုလည်း ဤနေရာတွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် Tesla သည် ဥရောပစက်ရုံတည်ဆောက်ရေးနေရာကို ဆုံးဖြတ်မည်ဟု Tesla က ကတိပြုထားသည်။ ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၊ Tesla Semi ထရပ်ကားနှင့် ပြိုင်ကား Roadster ကို အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို လာမည့်နှစ်တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။

ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံတွင် ကော်ပီအများအပြားကို စုစည်းထားပြီးဖြစ်သည်။ တက်စလာ မော်ဒယ် 3

Tesla သည် တရုတ်ဈေးကွက်ကို အလွန်အလားအလာကောင်းသည်ဟု ယူဆပြီး ကုမ္ပဏီသည် ဆယ်လအတွင်း ရှန်ဟိုင်းတွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို တည်ဆောက်နိုင်ခဲ့သည်။ ယခုအခါတွင် လျှပ်စစ်ကား လေးစီး၏ ကနဦးအသုတ်ကို ထိုနေရာတွင် ထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်ပြီး အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် Tesla Model 3 ၏ အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုကို လာမည့်လများအတွင်း ဖြန့်ချိမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်၏ တိကျသောတန်ဖိုးသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုထက် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းသွားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Tesla သည် ဤနိုင်ငံတွင် Model 50 ထုတ်လုပ်မှုကို သိသိသာသာ ချွေတာနိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက မေးမြန်းသောအခါတွင် ကုမ္ပဏီ၏ ဘဏ္ဍာရေးဒါရိုက်တာက တရုတ်နိုင်ငံတွင် အဆိုပါ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အမြတ်အစွန်းသည် အမေရိကန်တွင် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ .

တရုတ်နိုင်ငံရှိ တပ်ဆင်လိုင်းနှင့် ဆက်စပ်အလုပ်ရုံများအတွက် အဆောက်အအုံဘေးတွင် တွန်းအား ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မည့် အဆောက်အအုံတစ်ခုရှိသည်။ Tesla သည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏ သို့မဟုတ် မော်ဒယ်အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် နောက်ထပ်အဆောက်အဦများ ဤဆိုက်တွင် ပေါ်လာမည်ကို Tesla က မဆုံးဖြတ်ထားပေ။

လျှပ်စစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကြေငြာချိန် တက်စလာ ပုံစံ Y နီးလာပြီ။

အနာဂတ် Model Y crossover ထွက်ရှိမှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံအား ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ဤမော်ဒယ်သည် Model 3 နှင့် နီးစပ်မည်ဟု Tesla စီမံခန့်ခွဲသူများက မှတ်ချက်ပြုထားသော်လည်း ကုမ္ပဏီက ၎င်းကို ဆီဒင်ထက် ပိုစျေးဖြင့် ရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း Tesla မှ မှတ်ချက်ပြုသည်။ Crossovers နှင့် Sedan များအတွက် စျေးနှုန်းများ ဤအချိုးသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး Elon Musk သည် ၎င်းအား ချိုးဖောက်ရန် လိုအပ်သည်ဟု မယူဆပါ။ မထုတ်လုပ်မီ ရှေ့ပြေးပုံစံ Tesla Model Y တွင် ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်သူသည် နှစ်သက်ဖွယ် အထင်ကြီးစရာများကို ရရှိပြီး မောင်းနှင်နေပြီဖြစ်ပြီး ဝယ်ယူသူများသည် မော်ဒယ်လ်အသစ်ကို ကောင်းစွာတွေ့ဆုံနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်နိုင်စေပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် မတူညီသော ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားရှိသောကြောင့် စျေးကွက်တွင် Model Y ၏အသွင်အပြင်သည် ဖောက်သည်များအား Model 3 မှ ဝေးကွာစေမည်မဟုတ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် မစိုးရိမ်ပါ။ Tesla ၏စီမံခန့်ခွဲမှုသည် Model X ၏ရောင်းအားတိုးတက်မှုအတွက်အထောက်အကူဖြစ်စေသော Model X ၏အခြေအနေအားဥပမာတစ်ခုအဖြစ်ကိုးကားဖော်ပြသည်။ သို့သော်လည်း၊ ထိုအခြေအနေတွင်ကား၏အစတွင် crossover များပြတ်လပ်သွားသည်ဟူ၍မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ ဘဝစက်ဝန်းသည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်ဖြစ်လာသည်။

autopilot တွင် အရာအားလုံးကို အပ်နှင်းရန် ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုများကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

Tesla သည် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် အစီအစဉ်များကို ကျောခိုင်းထားပြီး ယခုနှစ်ကုန်တွင် ရွေးချယ်ထားသော သုံးစွဲသူများအား အလိုအလျောက် မော်တော်ယာဉ် ထိန်းချုပ်မှု အပြည့်အဝ ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ Elon Musk သည် ၎င်း၏စကားတွင် အလွန်သတိထားရန် ကြိုးစားခဲ့ပြီး ကိစ္စများစွာတွင် လူသားတို့၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်နိုင်သည်ဟု ရှင်းပြခဲ့သော်လည်း မကြာမီတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ မြို့တွင်း မီးပွိုင့်နှင့် လမ်းဆုံများတွင် မောင်းနှင်သကဲ့သို့၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း နှိုင်းရပြောရလျှင် Tesla ပိုင်ရှင်များသည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် အခြေအနေအများစုတွင် မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ အိမ်မှအလုပ်သို့ ပြန်သွားရန် ကြိုးစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ ဆော့ဖ်ဝဲသည် ယာဉ်မောင်းအား အလိုအလျောက်စနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို စောင့်ကြည့်ရန် ယာဉ်မောင်းအတွက် စိတ်ဖိစီးမှုနည်းစေမည့် နည်းလမ်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။

Tesla သည် "autopilot" အင်္ဂါရပ်အတွက်စျေးနှုန်းများကိုလျှော့ချမည်မဟုတ်ကြောင်း Elon Musk မှရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောဆော့ဖ်ဝဲရွေးချယ်ခွင့်၏စျေးနှုန်းသည် automation ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပြီး မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ လူသားထိန်းချုပ်ထားသော အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုမှ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုသို့ ကူးပြောင်းမှုသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် အကြီးမားဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Tesla ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုးအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိသင့်သည်ဟု ကုမ္ပဏီစီမံခန့်ခွဲမှုအရ သိရသည်။

 

source: 3dnews.ru