လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီအနည်းငယ်သာ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်စိတ်မကောင်းဖြစ်ရပါသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်အချို့ ဆုံးရှုံးသွားသော ဘက်ထရီသည် ခရီးမိုင်များ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ အားပြန်သွင်းရန် မကြာခဏ ရပ်တန့်ခိုင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသောဘက်ထရီသည် အိမ်အရန် ပါဝါအရင်းအမြစ်ကဲ့သို့သော အခြားအရာများအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။
ဂျပန်ကုမ္ပဏီများသည် အသုံးပြုထားသော ကားလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အကန့်အသတ်မရှိ ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်ရန် မျက်စိဖြင့် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အဆက်အသွယ်စတင်ပြုလုပ်နေပြီဖြစ်သည် (ဤတွင် သင့်အမှတ်တရများကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်နိုင်သည်
ဂျပန်တိုယိုတာသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့်လည်း ငွေရှာရန် အစီအစဉ်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် တခြားသူတွေနဲ့မတူဘဲ Toyota က ဒီကိစ္စကို အသေအချာ ချဉ်းကပ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။
သတင်းဌာနက ဖော်ပြသည်။
ယင်းသို့ ပေါင်းစည်းရန်အတွက် တိုယိုတာမော်တာသည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် လုပ်ဆောင်မည့် ဘက်ထရီစံနှုန်းကို ဖော်ထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများနှင့် စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများက ဤစံနှုန်းကို မည်သို့တုံ့ပြန်မည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး Toyota သည် ၎င်း၏ပါတနာအား အသုံးပြုပြီး ဘက်ထရီများ ထောက်ပံ့ပေးရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အရင်းအမြစ်အရ universal ဘက်ထရီများသည် 8 kWh စွမ်းရည်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အလင်းရောင်နှင့် စမတ်ဖုန်းများကို အားသွင်းရန် မိသားစုလေးယောက်အတွက် သုံးရက်စာ လုံလောက်သင့်သည်။ အိမ်သုံးတွင် ဆိုလာဘက်ထရီရှိပါက၊ ကွန်ရက်သို့မချိတ်ဆက်ဘဲ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျှော့စျေးများ ရရှိပါက ညဘက်တွင် အိမ်ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာ အစပျိုးမှုတစ်ခု။ ရလဒ်ရှိမှာလား။
source: 3dnews.ru